im allerschlimmsten sind jetzt auf dem betroffenen zylinder die kolbenringe/zylinderwand hinüber. der wird ja sicher nicht mehr mitgelaufen sein, was beduetet, dass dort weiter kräftig eingespritzt wurde... im kopf wird nicht viel passiert sein, aber sein kann alles. z.b. span abhebung von den hebelteilen und deren verteilung, was da so alles sein kann, kann man sich viel ausmalen. wirst nachschauen müssen. nach hebelwechsel, mal sauber ventile einstellen(ICH denke hauptursache für hebelbruch). danach ne kompressionsprüfung machen und du weisst bescheid.