jannis320iM20

ja das war schon fies wenig, aber ohne treiber kein wunder. hab glaub den richtigen drauf wieder, ist direkt von acer für das notebook. naja wenigstens 3... neu warens aber 3,3... weisst du wie man das noch etwas erhöhen kann? grafikleistung? schnellerer prozessor wär jetzt noch was? die 4 bzw 3gb habens aber schon gerissen, lässt sich schon sehr flüssig mit arbeiten wieder...

die meisten sind bei 250tkm hinüber, bzw revisionsbedürftig (welche sehr viele m20 auch schon gesehen haben). danach ist auch das saufen dieser motoren weitestgehend abgestellt.

problem scheint behoben, hatte sich bei 3d bewertung des vista leistungsindexes aufgehäng tund mir irgendwas von kaputter bla dll erzählt, der bock. nach neuinstallation des treibes gibt er ruhe und mir wenigstens ne magere 3 auf dem grafik-leistungsindex. vorher 1 (!)

genau dat isser lad grad nochmal den treiber, nen aktuelleren gibts nicht, hab zwei andere ausprobiert. die waren fürn a*.*

johnny cash - SOLITARY MAN

und ist heut morgen da gewesen. funzt auch. nur nvldmmkm macht jetzt ärger... :P

oh ja A nicht mA ! schande über mich...

naja bis jetzt fahr ich so wenig, dass ich die motoren vorm ölwechsel wechsle. das heisst ich fahr im jahr ca 8tkm. der hält schon noch ne weile... wenns mehr wird fahr ich den sowieso nur noch zum spaß.

hihi

bist halt noch n neuer, die machen das alle so erstmal fragen, dann denken, aber das lernst du schon noch:devil: ausserdem klingt mir deine angabe in dem messbereich zu viel. die uhr sollte allein so 0,3mA ziehen... bei mir wars im übrigen die serviceplatine des kombiinstr.

das heisst ich dürfte später einen m50 im e30 haben, weil mein e30 bj 88 ist und der m50 bj 92? das ist doch nicht in ordnung?

ja schon aber die variante 129ps eta block mit 325i kopf ist ebenfalls pfusch. ist auch egal, steht ja ALLES in der anleitung.

the clash - all the young punks

prinzipiell ist der auch nicht schlechter als der andere auch. bei einem ordentlichen 2,7l kann man ebenfalls nur die kw, pleule und das kurbelgehäuse gebrauchen. aber das steht ja alles in der anleitung.

ludwig van - moonlight sonata

schade, hab trotzdem fast geheult vor lachen

stasion klingt ostdeutsch

ich zitiere: Oft wird davon gesprochen daß der 325e (eta) wegen seines Hubraums von 2,7 Litern die richtige Basis sei um einen sogenannte 327i zu erschaffen, dies ist aber nur die halbe Wahrheit, die meisten eta sind solche mit 122PS und gerade diese sind kaum geeignet einen 327i zu bauen, der einen 325i deklassieren soll. Auch wenn es zuerst nicht logisch erscheint kann doch davon gesprochen werden daß ein 325i im Hinblick auf Einspritzanlage, Motorsteuerung, Auspuffanlage alles in allem die bessere Basis darstellt. Der Hubraum von 2,7 Litern allein bringt keine Leistung wenn das gesamte Umfeld des Motors nicht wenigstens 325i Niveau hat. und zu punkt vier: die sollte auch mit einem anderen m20 funzen, die nimmt ja nur drehzahl und last auf. aber da kennen sich franko, mathes ect aus. ICH würde ja auf schaltgetriebe umbaun.

wow schmeiss die azevs weg!

Napalm Death - when all is said and done

hypoidöl!

drecksau - ascheregen

klar:D

normalerweise demontiert/löst man die schraube bevor man den zahnriemen runter macht, wenn man dort ran will, dann gestaltet sich das recht einfach: gang rein, bremse treten und der "andere" mit großem hebel auf das ding oder die hammerstielmethode...

kann ja nicht jedes mal über rotes leder herziehen wenn ichs seh ja die vom lederzentrum machen glaub ich echt top sachen, habe letztes jahr meine sitze mit allen mögliche mitteln für insgesamt über 40 eur gemacht ist auch schon geworden nur heut siehts schon fast weide rgenausoa us wie vorher. deswegen werd ich wohl das nächste mal auch diese mittelchen verwenden