jannis320iM20
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erstmal nen neuen verbauen, das bringts dann schon wenn nicht kann man noch im bereich des kopfes hinten ne zusatzwasserpumpe verbauen, z.b. ausm e34
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noch einer der rallye mit einem eta fährt... warum darfst du keinen e lüfter einbauen, was fährst denn du für eine klasse? man kann die visco starr machen in dem man sie blockiert, sonst lässt sie sich nicht verändern.
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318is bj. 91 198Kg die leichteste die je gebaut wurde...
jannis320iM20 antwortete auf Thomas 320is's Thema in Allgemeines
also 6kg allein an der karosse, interessant... dahcte bis jetzt es liegt an anderen austattungsteilen, verkleinundgen, teppich ect... -
Probleme mit Pleullager und der KW Schraube
jannis320iM20 antwortete auf baucheiTom's Thema in Antrieb
ist die einzig logische erklärung, aber miss es aus, nicht dass du irgendwo zuviel spiel hast, das ist genauso schädlich! wenn die lager nicht passen hält der nicht, baust doch sicher keine 150ps luftpumpe zusammen. -
Probleme mit Pleullager und der KW Schraube
jannis320iM20 antwortete auf baucheiTom's Thema in Antrieb
tut er nicht, ich wette der hält max 10tkm ich hatte auch schon pech mit meinem 2,7 auch ohne solche späße, da werden die lagerdeckel nicht zu den pleulen gepasst haben, deshalb hats geklemmt. tu dir den gefallen, kauf neue lager und plastikgage und miss den scheiss aus, du bereust es bitter wenn dus nicht tust. zumal du jetzt schon weisst, das du gepfuscht hast. son umbau kost n haufen geld. wenn die basis nicht stimmt ist nachher alles im eimer. -
lift - sitz
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naja, voll durchdrücken... vermutete er meinte das gaspedal, kann mich natürlich irren :D
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bei teillast hätt ich jetzt gesagt lambdasonde... aber vollast?? hmm
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ja schön dass der prüfer erkannt hat da kein verottetes geschoss durchbringen zu müssen.
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cool... manowar - carry on http://www.leechvideo.com/video/view713566.html
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hmm könnte auch am heiligen geist liegen. oder am starken erdmagnetfeld bei dir. vielleicht prüfst doche infach mal die sachen die dir aufgezeigt wurden. schließt die aus und dann sehen wir weiter? zur reinen unterhaltung ist der offtopic oder die box;-) sorry fürs pampige aber so kann man nicht helfen!
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wird das jetzt mode, jeden monat nen katzenfred? aber gut manche sind ja sogar schick...
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versuch mal mit nem stift bei heissem motor die visco bzw lüfterflügel zu stoppen. ist das möglich ist sie def im eimer. die sollte bei betriebswarem motor eine nahezu starre verbindung hergestellt haben. aber ganz ernsthaft würde ich direkt nen neuen viscolüfter verbauen weil die unterliegen verschleiß. das hörst du dann wenn du nen neuen drin hast und die kosten nicht viel. das ist der top "schwachpunkt" der hängende thermostat weniger, genauso wie ein vergammelter kühler(auch möglich) aber übertreibs nicht mit de rhitze und dem heissen motor rumzufahren, nicht dass du dann nächste woche einen fred aufmachen musst: öl schlammig/kopfriss gruß
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zuerst hätte ich einen defekten viscolüfter in verdacht, dann einen hängenden thermostaten
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...
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schlachten *g*
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sieht für mich schon fast nach boxer aus8-/ edit: verplant, steht oben:klatsch: ps: die brille ist hässlich
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Ann Clark - Sleeper of Metropolis http://de.youtube.com/watch?v=eDv3RzG0jpk&feature=related
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schön schön, jetzt dürfen die anderen viel spaß damit wünsch ich dir
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hmm ich hab bei mir auf de rabgasseite noch mind 6mm unterlegt beim 325i lager. aber aufm bild schaut er mir nicht zu tief aus. is da am m52 noch was anders als am m50? halter o.ä.? @ jens: welchen lüfter hast genommen? wie war das jetzt mit der ölwanne? ölpeilstab gepasst? welches diff verwendest?
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super, was lange währt wird endlich gut, bin gespannt wies ausschaut wenn du fertig bist:applaus: glückwunsch streht auch schön drin, welche lager haste jetzt verwendet? infos...
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ich hab auch das 60/40 spax dringehabt und wieder rausgeschmissen nimm doch mt federn für hinten und n paar anständige in 30 oder 40mm für vorn (eibach o.ä.) ich hab jetzt wieder mt federn vorn und hinten (vorn 6 zyl limo i. V. mit m50 motor)
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drecksau - ascheregen http://de.youtube.com/watch?v=YWBpbvOKByg
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kann granicht verstehen wie man dermaßen viel geld an hohlraumwachs versenken kann, klar, es gibt autos die das sicher nötig haben und wertvoll genug sind. ein e30 wird den status von einem countach oder flügeltürer sl sicher nie haben und da tuts mir bei weiten das sprühwachs von würth und co. muss ich einfach so sagen