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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. jannis320iM20
    vor allem bei dem turbogerödel drumrum, macht der m50 auch keinen besseren eindruck. der m30 soll sehr haltbar sein bezüglich aufladung und n liter mehr ist n argument! so wie ihn kai aufbaut sowieso, das wird n richtiger kracher das gerät...
  2. jannis320iM20
    dein neuer lieblingssmiley oder? na also radköästen müssen ja dran und matt isser auch, wie ichs sagte nur nicht schwarz, was aber nix macht... @adre wie schnell bist denn mit dem teil schon gefahren? man hört garnichts schalten in den videos, geht der automat richtig?
  3. jannis320iM20
    Deja Vue? Den hatten wir doch schon:-) ich weiss, der war bezogen auf kurtys smiley
  4. jannis320iM20
    der is ja http://www.countylads.com/078.gif
  5. jannis320iM20

    *LOL* zu geil

    jannis320iM20 antwortete auf steff_muc's Thema in Off-Topic

  6. jannis320iM20
    http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?mode=entry&id=4806 325 24vt wars, wie naheliegend musst mal bisle weiter suchen da gibts auch ne seite von ihm und die von ihm verbauten teile... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=4142
  7. jannis320iM20
    @ turbohebi ein user auf e30.de hat einen sehr kräftigen m50 turbo aufgebut, allerdings mit maßlosem geldeinsatz, ist aus der nähe von pirna bei DD http://de.youtube.com/watch?v=hEo-Df82XQo&feature=user seine seite war glauib ich www.schub-karre.com geht aber grad irgendwie nicht
  8. jannis320iM20
    dani: die verdichtungsreduzierplatten fürn m20 sind auch fertig, zwei verschiedene dicken
  9. jannis320iM20
    von mir auch noch alles gute, wenn auch spät
  10. jannis320iM20
    wenn alles nichts mehr hilft kann man eigentlich nur noch die stoßleiste abziehen und die verschraubung des bleches, woran der pralldämpfer befestigt ist, von vorn aus der stoßstange bohren.
  11. jannis320iM20
    ok du meinst das hier: Das Kühlsystem muss beibehalten werden, d.h. ein riemengetriebener Lüfter darf nicht durch einen Elektroantrieb ersetzt werden. ansonsten einfach den klimalüfter verwenden, ist auch ein e lüfter und nicht reglementswidrig, denn falls ich zitieren darf: Jedes Zubehör und alle Sonderausstattungen, die beim Fahrzeugkauf auch gegen Aufpreis vom Werk für die EU-Länder geliefert werden können, gelten als serienmäßig im Sinne des Gruppe-GReglements, sofern im Übrigen keine Einschränkungen vorliegen. Nachträglich eingebaute Teile gelten als serienmäßig, wenn sie ab Herstellerwerk für die betreffende Fahrzeugvariante lieferbar sind oder waren (beachte auch Art. 3).
  12. jannis320iM20
    SOD - March of the SOD http://de.youtube.com/watch?v=8ntkHY-oMO0&feature=related
  13. jannis320iM20
    wie schauts aus mit dem ventilspiel?
  14. jannis320iM20

    LIQUI-MOLY

    jannis320iM20 antwortete auf ölfuss's Thema in Allgemeines

    hihi ja, gaaaanz vorsichtig den thread richtung additive abgesehen vom öl lenk
  15. jannis320iM20
    six feet under- animal instinct http://de.youtube.com/watch?v=GplHxC71pYI
  16. jannis320iM20

    LIQUI-MOLY

    jannis320iM20 antwortete auf ölfuss's Thema in Allgemeines

    haben mal bei nem 124er mit anfänglichem hydroklackern nen hydrostösseladditiv reingehaun. ist leiser geworden aber ging nicht weg, nachm ölwechsel wars wieder da. also 15eur dafür...? bei reinen "nieölwechselfahrzuegen" haben wir meistens protec benutzt, wenns nicht da war LM equivalent das ging eigentlich genausogut. LM zinkspray find ich super, lässt sich noch schnweissen wenn nicht zu dck aufgetragen lm öle hab ich auch keine schlehcten erfahrungen gemacht und mit dem cockpitspray auch nicht *g*
  17. jannis320iM20
    an meinem 320icabrio hatte ich das mit der ölwanne auch, ist altbekannt, die dichtung drückts nach hinten raus, öl tritt unterhalb des simmerrings aus. siff an der kupplungsglocke...
  18. jannis320iM20
    jo bei meinen eltern auch, das liegt schon daran, dass die tüv prüfer in ihrer halle nicht besonders viele kmh schaffen...
  19. jannis320iM20
    ich würde immer die originallängen nehmen, das sollte passen. die längen resultieren ja aus vorgegebenen biegeradien für die leitungen. sowas sollte man so original wie möglich gestalten. bei ein paar mm hin oder her spielt das keine rolle, musst sie ja eh am fahrzeug biegen. stahlflex halt so lang wie deine gummischläuche auch sind.
  20. jannis320iM20
    von mir och alles gude!!
  21. jannis320iM20
    Sandow - Sirenen http://de.youtube.com/watch?v=iMNv7DjDgJM
  22. jannis320iM20
    ja sorry, muss man dazu sagen , dass man damit aufpassen muss, gut abspülen das zeug!
  23. jannis320iM20
    jo und ruckzuck is man hier n paar monate online... oO
  24. jannis320iM20
    bremsflüssigkeit
  25. jannis320iM20
    dann würde der vom sj 410 ja genauso gehen. wenn ich mich noch recht entsinne, kann man den antrieb von innen zu 100% sperren, dann könnte man sozusagen den antrieb (getriebe, zwischengetriebe und diff shcon fast übernehmen, vorderräder frei laufen lassen. oder man konnte sogar nur HA einstellen... der motor ist allerdings zwar haltbar aber nix feines (rasslig) und hungernd nach dauerndem ventileinstellen. aber dort was längeres hin und man hätte schon nen grund die motorhaube etwas länger zu wählen
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