jannis320iM20
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Deja Vue? Den hatten wir doch schon:-) ich weiss, der war bezogen auf kurtys smiley
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der is ja http://www.countylads.com/078.gif
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?mode=entry&id=4806 325 24vt wars, wie naheliegend musst mal bisle weiter suchen da gibts auch ne seite von ihm und die von ihm verbauten teile... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=4142
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@ turbohebi ein user auf e30.de hat einen sehr kräftigen m50 turbo aufgebut, allerdings mit maßlosem geldeinsatz, ist aus der nähe von pirna bei DD http://de.youtube.com/watch?v=hEo-Df82XQo&feature=user seine seite war glauib ich www.schub-karre.com geht aber grad irgendwie nicht
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dani: die verdichtungsreduzierplatten fürn m20 sind auch fertig, zwei verschiedene dicken
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von mir auch noch alles gute, wenn auch spät
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wenn alles nichts mehr hilft kann man eigentlich nur noch die stoßleiste abziehen und die verschraubung des bleches, woran der pralldämpfer befestigt ist, von vorn aus der stoßstange bohren.
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ok du meinst das hier: Das Kühlsystem muss beibehalten werden, d.h. ein riemengetriebener Lüfter darf nicht durch einen Elektroantrieb ersetzt werden. ansonsten einfach den klimalüfter verwenden, ist auch ein e lüfter und nicht reglementswidrig, denn falls ich zitieren darf: Jedes Zubehör und alle Sonderausstattungen, die beim Fahrzeugkauf auch gegen Aufpreis vom Werk für die EU-Länder geliefert werden können, gelten als serienmäßig im Sinne des Gruppe-GReglements, sofern im Übrigen keine Einschränkungen vorliegen. Nachträglich eingebaute Teile gelten als serienmäßig, wenn sie ab Herstellerwerk für die betreffende Fahrzeugvariante lieferbar sind oder waren (beachte auch Art. 3).
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SOD - March of the SOD http://de.youtube.com/watch?v=8ntkHY-oMO0&feature=related
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wie schauts aus mit dem ventilspiel?
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hihi ja, gaaaanz vorsichtig den thread richtung additive abgesehen vom öl lenk
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six feet under- animal instinct http://de.youtube.com/watch?v=GplHxC71pYI
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haben mal bei nem 124er mit anfänglichem hydroklackern nen hydrostösseladditiv reingehaun. ist leiser geworden aber ging nicht weg, nachm ölwechsel wars wieder da. also 15eur dafür...? bei reinen "nieölwechselfahrzuegen" haben wir meistens protec benutzt, wenns nicht da war LM equivalent das ging eigentlich genausogut. LM zinkspray find ich super, lässt sich noch schnweissen wenn nicht zu dck aufgetragen lm öle hab ich auch keine schlehcten erfahrungen gemacht und mit dem cockpitspray auch nicht *g*
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an meinem 320icabrio hatte ich das mit der ölwanne auch, ist altbekannt, die dichtung drückts nach hinten raus, öl tritt unterhalb des simmerrings aus. siff an der kupplungsglocke...
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jo bei meinen eltern auch, das liegt schon daran, dass die tüv prüfer in ihrer halle nicht besonders viele kmh schaffen...
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frage: länge der bremsleitungen richtig???
jannis320iM20 antwortete auf 318is-power's Thema in Fahrwerk
ich würde immer die originallängen nehmen, das sollte passen. die längen resultieren ja aus vorgegebenen biegeradien für die leitungen. sowas sollte man so original wie möglich gestalten. bei ein paar mm hin oder her spielt das keine rolle, musst sie ja eh am fahrzeug biegen. stahlflex halt so lang wie deine gummischläuche auch sind. -
Der Thomas aka minichamps-SG ist heut reif!
jannis320iM20 antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Happy Birthday
von mir och alles gude!! -
Sandow - Sirenen http://de.youtube.com/watch?v=iMNv7DjDgJM
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akustische Verbesserung durch neue Motorhauben-Dämmung?
jannis320iM20 antwortete auf WolfManE30's Thema in Ausstattung
ja sorry, muss man dazu sagen , dass man damit aufpassen muss, gut abspülen das zeug! -
jo und ruckzuck is man hier n paar monate online... oO
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akustische Verbesserung durch neue Motorhauben-Dämmung?
jannis320iM20 antwortete auf WolfManE30's Thema in Ausstattung
bremsflüssigkeit -
dann würde der vom sj 410 ja genauso gehen. wenn ich mich noch recht entsinne, kann man den antrieb von innen zu 100% sperren, dann könnte man sozusagen den antrieb (getriebe, zwischengetriebe und diff shcon fast übernehmen, vorderräder frei laufen lassen. oder man konnte sogar nur HA einstellen... der motor ist allerdings zwar haltbar aber nix feines (rasslig) und hungernd nach dauerndem ventileinstellen. aber dort was längeres hin und man hätte schon nen grund die motorhaube etwas länger zu wählen
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die frage ist: magst ne nrahmen nehmen und den abändern oder was selbsttragendes. ich glabe die sache wär mit nem rahmen einfacher zu realisieren. hm und dann fragt sich was für einen nehmen (wie hoch , tief oder breit er ist kann man dann ja ändern) n kleines auto... ne ente hätte nen rahmen, n suzuki samurai hätte einen und die sind beide nicht groß? edit: wie du oben schon schriebst sind die beide nicht mehr wirklich günstig zu haben... ein starlet der ersten generation hätte heckantrieb und den kann man mit größeren motoren versehen. oder hier sowas: http://www.mitchell.derbycounty.co.uk/polski_fiat.jpg mit einem polski fiat scheint auch alles möglich...
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Kofferraumausbau und Doorboard schablone E30
jannis320iM20 antwortete auf system32's Thema in Car-HiFi & Navigation
irgendwie kommts mir so vor als ob kofferraum ausbau immer was mit kofferraumzubaun zu tun hat, wo duad ma da jetz no dia kadoffelsäck nei?