jannis320iM20
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mann! man bekommt das nicht ausm wandler!
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Motorüberholung => welche Teile evtl. gleich für Turboeinsatz einbauen
jannis320iM20 antwortete auf rmk's Thema in Antrieb
lies dich hier mal ein: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00080/f00080.htm meiner meinung nach wäre ein verdichtungsschwacher 2,7er umbau genau das richtige für dein vorhaben. dein 2,5 ist fritte? macht nix, nimm nem eta block! ich mein zusätzlicher hubraum sollte doch nicht schaden und je nach variante kannst du mit normal verstärkter kopfdichtung fahren, sofern du nicht gleich auf 300ps loslegen willst... denn entweder guter turbomotor ODER guter sauger, n mittelweg ist nicht fisch nicht fleisch... (vereinfacht gesagt, denn wer nur schlechte sauger bauen kann, kann auch keinen guten turbomotor zusammenbauen ) -
hahaha, lol der herr koch beweist hier ja echt humor
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Motorüberholung => welche Teile evtl. gleich für Turboeinsatz einbauen
jannis320iM20 antwortete auf rmk's Thema in Antrieb
du könntest jetzt einen eta block verbauen anstatt einen 2,5l zu revidieren. sozusagen als turbobasis nen luftpumpen 2,7 zusammenbauen -
korinthenkacker
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das hinweis ist doch unfug toschu und das weisst du auch ich für meinen teil bin sehr überrascht, dass die shoutbox gar kein chat ist ich hoffe es fidnet sich eine lösung, so ganz ohne wär recht doof. viele fragen auch dort nach, bevor sie einen thread überhaupt aufmachen und oftmals kann man dort sofortige hilfestellung geben
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schlimm ne, der m50 ist halt doch zu schwach, hab ich auch schnell gemerkt... v8, ja damit liebäugle ich auch schon... aber dafür nehm ich n 2 türer...
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der ist ja mal nahe am "wahnsinnsgeil"
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jep und immernoch schad um dem T
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paar bilder vom fast fertigen umbau
jannis320iM20 antwortete auf torben_318's Thema in Bilder & Videos
schick geworden, vielleicht schlägste ja beim nächsten dresdner grillen mal damit auf? -
schad... ich hoff hier geht noch was. sind meine ankerbleche schon verbaut?? ich will bilder sehen!
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so hab das dingen mal angetaktet, aufschließen tuts noch, absperren nicht mehr. hab dan testweise n anderes drangehängt, dann gings. also stg defekt. aber ein problem besteht. das schloss geht voll schwer, ist aber nicht der zylinder, sondern die gesamte schließmechanik im schloss? hab das mal mit anderem e30 verglichen. dort schließt man nur 45grad und es macht klack. bei mir muss ich das schloss zum absperren schon fast überdrehen, weshal aber der bügel am zylinder abgebrochen war. jemand mal das schloss zerlegt(nicht den zylinder)? kann der stellmotor schwer gehen? oder kann es an der einstellung des microschlaters liegen? jemand tips? ich fahr doch cabrio und keinen panzer
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geiles banner hausi, einfach kuuuuhl
jannis320iM20 antwortete auf DieGruft's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
ja na dann herzlichen glühstrumpf -
omg so lang schon wieder her...? kein wunder dass die onlinezeit sowas verqueres anzeigt i
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vor allem bei dem turbogerödel drumrum, macht der m50 auch keinen besseren eindruck. der m30 soll sehr haltbar sein bezüglich aufladung und n liter mehr ist n argument! so wie ihn kai aufbaut sowieso, das wird n richtiger kracher das gerät...
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dein neuer lieblingssmiley oder? na also radköästen müssen ja dran und matt isser auch, wie ichs sagte nur nicht schwarz, was aber nix macht... @adre wie schnell bist denn mit dem teil schon gefahren? man hört garnichts schalten in den videos, geht der automat richtig?
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Deja Vue? Den hatten wir doch schon:-) ich weiss, der war bezogen auf kurtys smiley
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der is ja http://www.countylads.com/078.gif
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?mode=entry&id=4806 325 24vt wars, wie naheliegend musst mal bisle weiter suchen da gibts auch ne seite von ihm und die von ihm verbauten teile... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=4142
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@ turbohebi ein user auf e30.de hat einen sehr kräftigen m50 turbo aufgebut, allerdings mit maßlosem geldeinsatz, ist aus der nähe von pirna bei DD http://de.youtube.com/watch?v=hEo-Df82XQo&feature=user seine seite war glauib ich www.schub-karre.com geht aber grad irgendwie nicht
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dani: die verdichtungsreduzierplatten fürn m20 sind auch fertig, zwei verschiedene dicken
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von mir auch noch alles gute, wenn auch spät
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wenn alles nichts mehr hilft kann man eigentlich nur noch die stoßleiste abziehen und die verschraubung des bleches, woran der pralldämpfer befestigt ist, von vorn aus der stoßstange bohren.
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ok du meinst das hier: Das Kühlsystem muss beibehalten werden, d.h. ein riemengetriebener Lüfter darf nicht durch einen Elektroantrieb ersetzt werden. ansonsten einfach den klimalüfter verwenden, ist auch ein e lüfter und nicht reglementswidrig, denn falls ich zitieren darf: Jedes Zubehör und alle Sonderausstattungen, die beim Fahrzeugkauf auch gegen Aufpreis vom Werk für die EU-Länder geliefert werden können, gelten als serienmäßig im Sinne des Gruppe-GReglements, sofern im Übrigen keine Einschränkungen vorliegen. Nachträglich eingebaute Teile gelten als serienmäßig, wenn sie ab Herstellerwerk für die betreffende Fahrzeugvariante lieferbar sind oder waren (beachte auch Art. 3).
