M3 E30..Mythos, Legende oder doch nur ein fast-normaler E30??

[iS_Simon]

auch klasse

http://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2008/09/bmw-e30-m3-2.jpg

[Manuel E30]

Joar, geht durch

[Joker]

Man hat schon ein echtes Problem, wenn man M3 & Kohle für Felgen hat Ich wüsste nicht was ich machen würde bei der Menge an echt schicken Möglichkeiten.

[Manuel E30]

Ganz einfach!!! Alle kaufen und Abends immer wieder neue drauf bauen

Oder gleiche Anzahl an Emmy´s

[Bamowe]

Wisst ihr was ich schön finde? Peter ist jetzt sicherlich so angefixt, der wird den M3 garantiert genauso herrichten wie den M50. Mehr wollte ich eigentlich auch gar nicht ..

[iS_Simon]

ich persönlich bin für gleiche anzahl an Emmy´s ;)

 

 

sag ja.. ist beruhigend, dass er in seine hände gekommen ist... da weiß man das er gut aufgehoben ist!

[Peter_S]

Erste Warmlauf- und Austestrunde über Mittag ordnungsgemäß erledigt,

hier bitteschön das gewünschte Vid:

 

 

Am Wegesrand war ein Magnum-Ferrari beim Fotoshooting zu bestaunen, ein

entgegenkommender LKW der gefühlt fast umkippte sowie ein Passat-Honk der

mir sauber die Vorfahrt nahm, das Übliche halt

 

Ein kurzer stichwortartiger Abriss der Fahreindrücke.....

 

-Motor läuft im Vergleich zum M50 eher rauh und brummig, speziell bei 3-4kUPM

 

-Ich wäre fast liegengeblieben, da die Tankanzeige lügt..51ltr reingebracht:eek:

 

-Motorklang ist innen recht banal, es sei denn man dreht ihn, dann kommen die

Motorsportgene durch und er plärrt recht herzerweichend

 

-Leistung war erst mal gefühlt so lala, man merkte aber nach dem peniblen Warmfahren

richtig, wie er mit jedem km immer freier wurde. Ich glaube der will mal Auslauf und

ist in japanischem stop+go total zugekokt

 

-ganz untenrum mag er nicht so recht, in der Mitte wirds bissig und obenraus

dreht er schön frei bis etwas jenseits der 7 lt. DZM, habs aber nicht übertrieben.

Ich denke aber nicht, daß er einen Deut schneller vorwärts geht als der M50!

 

-in ein paar engen Kurven hatte ich schon den Eindruck, daß der Vorderwagen

williger/agiler einlenkt als beim M50

 

-Auto macht insgesamt schon echt Spaß, und fühlt sich nach Motorsport an.

Braucht aber natürlich etwas Zuwendung...div. Kleinigkeiten,

hier klappert was, dort was, ABS mag nicht (werde mal die Radsensoren reinigen)

usw.

 

Soviel nur für den Moment, ich versuche die nächsten Tage noch etwas die

Spinnweben aus den Brennräumen rauszufahren und weitere Eindrücke zu sammeln

 

VG Peter

[Bamowe]

Spätestens Ende August hat das Ding ne Airbox, wer wettet dagegen?

 

Aber erstmal schöne Eindrücke Peter, das wird sicherlich noch. Kannst dich ja auch mal mit Spiggy unterhalten, der ist denke ich momentan sehr M3 bzw. S14 aversiert und kann dir sagen worauf man Wert legen sollte.

[M20B20-Fan]

Ein echt schicker M3, Peter. Ich bin sehr auf die kommende Entwicklung des Autos gespannt.

Das nächste "Über"-Auto des Talks ist auf jeden Fall im anmarsch.

 

Ich denke aber nicht, daß er einen Deut schneller vorwärts geht als der M50!

 

Ernsthaft? Das hätte ich nicht gedacht.

[MrMarx]

der ist denke ich momentan sehr M3 bzw. S14 aversiert

 

Das denke ich nicht

 

Peter, da musst du klangtechnisch drauf hinarbeiten

Bearbeitet: 28. Juni 2012 von MrMarx

[Harry325iC]

Als nächste Verschönerungsaktion kannst Du mal die M Schilder vorne und hinten eine Etage höher hängen wo sie hingehören. Da wickeln sich mir immer die Augen

Das Video hat mir übrigens gefallen. Danke!

 

"Auch eine Gratulation und Respekt dalass" Spass haste eh.

[Keeg]

Spätestens Ende August hat das Ding ne Airbox, wer wettet dagegen?

 

Ein S14 käme bei mir auch nicht um eine Airbox drum herum. Der Klang erzeugt einfach Gänsehaut, wenn er dich mit voll geöffneten Drosselklappen auf mehrere hundert Meter anbrüllt!

[M20B20-Fan]

Ein S14 käme bei mir auch nicht um eine Airbox drum herum.

 

Airbox? Gerne, aber mach das nicht, wie der E30 M3 Besitzer am Wochenende auf dem Youngtimertreffen in Bad Nauheim: 3.500€ für ne Airbox hingelegt, aber Wasser im linken Scheinwerfer und Schleifspuren der Poliermaschine im roten Lack (der war außerdem stark ins weißliche verfärbt ) .

Allerdings gehe ich nicht davon aus, dass das Peter so machen wird.

Bearbeitet: 28. Juni 2012 von MalachitNico

[original is #1]

Geil! Geil! Geil!

 

Bamowe: Ich erhöhe sogar noch und wette, dass der nicht nur im August ne Airbox drin hat sondern in den nächsten Monaten geöffnet wird und so einiges erneuert/optimiert wird. Natürlich penibelst dokumentiert :sabber: Hoffentlich nicht nur Wunschdenken

[sLothiC]

Jetzt tut den lieben Peter mal nicht so unter Druck setzen

[Gast BuxteE30]

Jetzt tut den lieben Peter mal nicht so unter Druck setzen

 

Da ist er doch selbst schuld dran, wenn er bisher bei seinen BMW/Alpina so penibel war

 

 

Wobei ich ja noch leise Zweifel daran habe, ob der M3 sooooo das richtige für ihn ist. Er hat ja mit dem Calypso eine nahezu adäquate Fahrmaschine und die Sechsender scheinen es ihm angetan zu haben.

Insofern sehe ich 2 Möglichkeiten: Schnelle Eingewöhnungszeit und dann kommen auch bald dezente Optimierungen wie die Airbox. Oder es funkt nicht so richtig und der M3 wird weiter aufpoliert und über kurz oder lang wieder veräußert.

[Frank325]

zum Video: Rein klanglich kann es der M3 mit dem M50 nicht im entferntesten aufnehmen...

 

Kann mir auch nicht vorstellen, dass er besser vorwärts geht als der M50. Leistung ist zwar ähnlich aber es fehlt halt Drehmoment und 7000 U/min macht der M50 auch. Zudem ist der M50 auch nicht gerade drehfaul.

Da der Calysorote ja auch Fahrwerks-technisch deutlich verfeinert ist, sollte es auch bei der Fahragilität keine wirklich deutlichen Unterschiede geben. Vorteil vom Emmy wird - wie Peter ja schreibt - hauptsächlich der leichtere Vorderwagen sein.

 

Ich sehe es ähnlich wie BuxteE30. Aber lassen wir uns mal überraschen ob bei Peter der Funke überspringt

[Bamowe]

Dann sorg ich mal für die Motivation ...

 

 

[StefM3]

Naja, ich finde einen M3 kauft man eigentlich weniger wegen irgendwelcher dusseliger Beschleunigungsvergleiche. Ähnlicher absurder Vergleich wäre es einen originalen Manta/Ascona 400 wegen eines Astras OPC oder Lancia Delta Integrale wegen irgendwas modernerem abzulehnen. Wer sowas möchte sollte sich was anderes kaufen.

 

 

 

Sowas kauft man mehr wegen solchen Eindrücke:

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=puqfvR4KvtY

 

 

Oder weil man sich mit sowas identifiziert:

 

[derschwen]

 

Ich denke aber nicht, daß er einen Deut schneller vorwärts geht als der M50!

 

Ernsthaft? Das hätte ich nicht gedacht.

 

Warum ? 195PS, sind 195PS sind 195PS. Auch in der heiligen Kuh.

 

...allerdings hätte ich auch gern einen, denn das Design der Karosserie ist einfach unschlagbar

 

@Stef: oder weil man das Auto einfach schön findet Soll's geben ...

[Manuel_L]

hätte noch ac schnitzer felgen in 8,5x17 rundum evtl. abzugeben müssten mal neu lackiert werden sonst einwandfrei

 

gruß

Manu

[No Loose Ends]

Der wird wenigstens ordentlich bewegt!!!

[StefM3]

195PS, sind 195PS. Auch in der heiligen Kuh....

 

Eben. Ich fürchte nur, jetzt hast Du einigen die Illusion geraubt.

 

 

 

@Stef: oder weil man das Auto einfach schön findet Soll's geben ...

 

Du meinst, es reizt den Proll in uns ..... Ich sehe, wir werden uns langsam einig.

[RS-Tuner]

195PS, sind 195PS. Auch in der heiligen Kuh....

 

Eben. Ich fürchte nur, jetzt hast Du einigen die Illusion geraubt.

 

 

 

@Stef: oder weil man das Auto einfach schön findet Soll's geben ...

 

Du meinst, es reizt den Proll in uns ..... Ich sehe, wir werden uns langsam einig.

 

Frevel!

Wie könnt ihr denn nur den Parkplatz-Posern jegliche Illusionen rauben!

[e30touringandi]

Peter, da musst du klangtechnisch drauf hinarbeiten

 

Hier noch ein klanglicher Leckerbissen, da bekommt man Gänsehaut