Bild des Tages

[REXX]

Ja die Preise klingen anfangs immer verschreckend...aber da summiert sich doch ziemlich viel....selbst als EigenesAutoFahrer wird aus einem " nur 400€ Trackday" n schönes Sümmchen.

 

Man denkt ja meist nur Sprit & Reifen.

Aber eigentlich zahlt man jedes Verschleissteil anteilig mit...10% Bremsbeläge, 5% Bremsscheiben, 20% Reifen, 5% Motor&Getriebe, ....und das ist erstmal nur das Auto selber.   Wenn ne Motorevision 40.000€ sind, sind pro Tag allein dafür mehrere 1000€ weg(-gefahren)

[Scheineiliger]

Die notwendigen Versicherungen schlagen sehr zu Buche. Oft sind solche Veranstaltunger, wenn es kein Sicherheitstraining ist, explizit von der Kaskoversicherung ausgeshlossen..

[Georg]

Wenn man sieht, wie viele Möchtegernvettels jedes Jahr ihre - teils sehr hochpreisigen - Kisten auf der NS zu Klump fahren oder zumindest in den Motorschaden treiben, dann wundert das auch nicht. 

[touringDani]

Da andernfalls Otto Normalfahrer mitblechen müsste finde ich absolut korrekt, dass die Versicherungen derlei Veranstaltungen ausklammern.

[Georg]

Nicht nur Du!

 

Ist aber halt wohl der einzige Bereich wo sich so etwas durchgesetzt hat.

Wenn man nämlich ganz korrekt wäre, dann müssten Leute die diverse (gefährliche) Sportarten betreiben eigentlich auch nen Zusatzbeitrag bei der KK zahlen, weil sie ein erhöhtes Unfallrisiko haben und diese Unfälle auch teilweise recht teure Auswirkungen haben - nur wo zieht man die Grenze?

[D-FENCE]

am vor 16 Stunden schrieb REXX:

Ja die Preise klingen anfangs immer verschreckend...aber da summiert sich doch ziemlich viel....selbst als EigenesAutoFahrer wird aus einem " nur 400€ Trackday" n schönes Sümmchen.

 

Man denkt ja meist nur Sprit & Reifen.

Aber eigentlich zahlt man jedes Verschleissteil anteilig mit...10% Bremsbeläge, 5% Bremsscheiben, 20% Reifen, 5% Motor&Getriebe, ....und das ist erstmal nur das Auto selber.   Wenn ne Motorevision 40.000€ sind, sind pro Tag allein dafür mehrere 1000€ weg(-gefahren)

Ja beim AMG GT3 kann ich dir sagen da kommst unter 5000€ nicht weg. Sind aber gute Punkte die du ansprichst. Motorrevision 40k-50k ist beim AMG GT3 normal. Dazu kommt noch Getriebe Differential Revision, Revision der Torque Tube, Revision der achsteile ( Querlenker ) Revision der Antriebswellen, Revision radträger, Revision der dämpfer... 

Die Reinigung vom Auto, bedeutet beim AMG GT3 komplett das bodykit abbauen. Und nicht zu vergessen bei jedem trackday hast du beim GT4 einen Mechaniker der sich um das Auto kümmert, und beim GT3 hast du 2 Mechaniker, den First Mechanik der verantwortlich ist ( meine Wenigkeit ) und noch eine Mechaniker als Helfer im die Autos zwischen den stints zu checken und vorzubereiten für den nächsten stint, nen Trackday bedeutet für mich meistens nen 12-14 Stunden Tag. Der Transport der Autos mit unseren Motorsport LKWs, die komplette Logistik mit auf und Abbau der boxen / Equipment. Catering gibt's dazu entweder von Veranstalter selbst oder von uns als Motorsport Team. Die Vorbereitungen der Autos für den Trackday. Das ist schon alles nicht ohne.