Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[helheb]

da wäre ein moderner Kunststofftank die bessere Alternative, aber ob das Zeugs nicht auch spröde wird, k.A.

[OO--II--OO]

Millionen von Golf 2 (seit 1982) haben 'nen Plastiktank, aber von Versprödung hab ich (bis jetzt) noch nix gehört. Scheint also auch langfristig was zu taugen. 

. . . aber dafür rosten die 3 Tankhaltebänder . . . (kosten aber nicht viel und sind leicht zu tauschen)

 

E34 (seit 1987) haben auch schon 'nen Plastiktank . . . aber dummerweise mit paar Metall-Leitungen obendrauf . . . na jetzt ratet mal, was da gern (durch)rostet . . .   

Bearbeitet: 16. Mai von OO--II--OO

[Limofreak]

am vor 50 Minuten schrieb OO--II--OO:

Millionen von Golf 2 (seit 1982) haben 'nen Plastiktank, aber von Versprödung hab ich (bis jetzt) noch nix gehört. Scheint also auch langfristig was zu taugen. 

. . . aber dafür rosten die 3 Tankhaltebänder . . . (kosten aber nicht viel und sind leicht zu tauschen)

 

E34 (seit 1987) haben auch schon 'nen Plastiktank . . . aber dummerweise mit paar Metall-Leitungen obendrauf . . . na jetzt ratet mal, was da gern (durch)rostet . . .   

Einspruch... 

 

Mein ehemaliger 525i M20B25 e34 aus 11/88 hatte definitiv einen Stahlblechtank. 

Ebenfalls der damals von mir geschlachtete e34 M5 3,8 hatte einen Blechtank. 

 

Diese beiden Tanks hatte ich selbst in der Hand, kein Hörensagen oder sonstwas. 

[MartinE30]

Der vom e32 sah auch sehr nach Stahl aus und beim e38 steht in jeder Kaufberatung, dass man auf undichte Tanks achten muss (soll eine der e38 Krankheiten sein).

[OO--II--OO]

Ich stelle grad fest: Wir haben beide recht ! Es gab wohl auch noch Blechtanks... 

 

 

[Höbber]

Ein Kunststofftank ist definitiv schlechter! Da kann das Benzin durchdiffundieren. Dafür rostet er nicht.

 

Zurück zum eigentlich Thema. Es muss Klopfen gewesen sein, meine armen Pleuellager, die haben doch erst 10 Mm drauf. 70 l Superplus draufgekippt, und schon ist alles gut. Problem also gelöst. Und heute hat er Baurat bestanden, ich darf also endlich wieder damit fahrn!

[derdervongarnixahnunghat]

Kurze Frage zum Kompression prüfen.

 

Ich habe gelesen das der Motor auf ca 60 Grad warm gefahren werden soll bevor ich die Kompression prüfe.

 

Nun läuft meiner ja nicht und ich bekomme ihn kaum auf Temperatur.

Kann ich die Kompression auch kalt prüfen?

 

DME Relais ziehen

Zündkerzen raus drehen

und dann Zylinder für Zylinder prüfen

 

Korrekt?

[Mahathma]

Klar kannst du das so machen. Du willst ja keine genaue Prüfung mit einwandfrei vergleibaren Werten .

Geht ja wohl darum festzustellen ob da einer der Töpfe extrem abweicht oder ob alles ungefähr stimmt.

 

Nochwas zu den Kunststofftanks:

Ich finde die wesentlich "entspannter" als die Blechdinger. Diffundieren oder Verspröden tut da nach meiner Erkenntnis nix. Und einer der Plastikdinger ist auch schon über 30 Jahre alt.

Eines der Autos ist zudem mit Saisonkennzeichen und steht im Sommer. Und da nicht in der kühlen Garage, sondern unterm Carport wo es auch mal weit über 30° hat.

 

Ja, Tankbänder rosten, was aber für mich auch kein "Beinbruch" war, sondern mit zwei Streifen Blech erledigt war. Die an die Halter anschweißen, dick Farbe druff unn fäädisch.

[Janosch]

Ich wollte mir einen Satz Kolbenrückholfedern kaufen.

Hat die schon jemand verbaut und kann mir sagen welche Größe die richtige für dem m20b25 ist?

 

Kolbenrückholfeder

 

Bearbeitet: 22. Mai von Janosch

[MartinE30]

Der 1. April ist aber schon ne Weile her 

[OO--II--OO]

Frag dort mal nach, die kennen sich aus: KFZ Artikel | Dein Fahrzeug an den Grenzen des Möglichen – Etel-Tuning

Oder frag mal andere Kunden: Zeige Ergebnisse für 'Etel tuning'. - E30-Talk.com

 

(...seh gerade, da hast ja schon geguggt, aber dein Link funktioniert nicht  ) 

Bearbeitet: 22. Mai von OO--II--OO

[Janosch]

am vor 7 Stunden schrieb MartinE30:

Der 1. April ist aber schon ne Weile her 

Aber nicht mehr lang bis zum nächsten und außerdem:  Heiligabend ist in 217 Tagen, am Mittwoch, den 24.12.2025. Das entspricht 31 Wochen und 0 Tagen.

[NULLZWOtii]

am vor 1 Stunde schrieb Janosch:

Aber nicht mehr lang bis zum nächsten und außerdem:  Heiligabend ist in 217 Tagen, am Mittwoch, den 24.12.2025. Das entspricht 31 Wochen und 0 Tagen.

 

Ja, die Schokoweihnachtsmänner stehen quasi schon in den Regalen.

[Cabroni]

am vor 10 Stunden schrieb Janosch:

Ich wollte mir einen Satz Kolbenrückholfedern kaufen.

Hat die schon jemand verbaut und kann mir sagen welche Größe die richtige für dem m20b25 ist?

 

Kolbenrückholfeder

 

 

[Cabroni]

… ich würd die Roten nehmen, die leuchten Nachts am schönsten. 

Lila ist was für Mädels und bei den Blauen bin ich nicht sicher, ob die nicht doch irgendwann Wasser lassen.  

[venom84]

Thema Benzintank: Ich möchte meinen neu machen - Wer hat zuletzt wo bestellt und stimmt die Qualität bei den Nachbauten? Außenrum würde ich ihn schwarz streichen, innen nichts machen? Sind alle Facelifttanks für 4-Zylinder gleich?

[Walter Sobchak]

Mein alter Tank (vVFL) hat so ausgesehen. Ich habe den neuen Tank beim Freundlichen gekauft 

Bearbeitet: 25. Mai von Walter Sobchak

[cabriolet]

am vor 40 Minuten schrieb venom84:

Sind alle Facelifttanks für 4-Zylinder gleich?

Jein . Bei den Vierzylindern gab´s sowohl den "kleinen" 55l-Tank (in den meisten Limousinen) als auch den "großen" 63l-Tank (immer im Touring, im Cabrio und bei manchen Limo-Sonder-/Editions-Modellen.

Da du ja einen iS hast, müsstest du mit ziemlicher Sicherheit den 55-Liter-Tank haben. Und ja, die sind beim NFL untereinander gleich.

 

Gruß

Markus

[venom84]

Danke! Dann bestell ich mal bei ATP einen Nachbau. Der Muss ja auch keine 30 Jahre Winterbetrieb mehr überleben.

[MartinE30]

Berichte bitte einmal, ob der problemlos passt, danke im Voraus.

[venom84]

Ich habe mich für den 55l Tank vom Schmiedemann entschieden, ist von AIC (Deutsche Firma).

[venom84]

Bin ich bescheuert oder sind die Pfeile der neuen Hardyscheibe genau faksch rum drauf? BTW: Ich glaube fast die Alte ist hochwertiger gemacht

[Businesstouring]

Meine tiefste Abneigung und Verachtung gegen dieses Land wird einfach immer größer. 

 

https://www.zdfheute.de/panorama/oldtimer-h-kennzeichen-umwelt-kritisch-100.html

[Nr7Stürzt]

für alle fahrzeuge ab kat pflicht ist das h kennzeichen doch überflüssig

außer für diesel vielleicht

meine autos haben alle kat

[StefM3]

am vor einer Stunde schrieb Businesstouring:

 

https://www.zdfheute.de/panorama/oldtimer-h-kennzeichen-umwelt-kritisch-100.html

Hinter solchen Berichten steckt natürlich die übliche autofeindliche Haltung bekannter Klientel mit klarer Zielsetzung. Aber - grundsätzlich besteht schon die Gefahr einer H - Schwemme von Fahrzeugen neuerer Generationen im Zeichen der Massenmobilisierung. Als das "H" erfunden wurde war das Überleben 30 Jahre alter Fahrzeuge die Ausnahme. Heute ist es kein Problem bei nur etwas oder wenig Pflege das zu erreichen. Den Begriff Kulturgut interpretieren halt alle anders. Ähnlich wie bei dem Begriff Kunst. Für mich ist 98% von dem was heute als Kunst verkauft wird alles andere als das. Anders als früher könnte man heute die Baujahresgrenze einfrieren und in 10 Jahren ab einem Alter von 40 Jahren wieder weiterbeleben. Aber nur (m)eine Meinung.

 

Und der Stil solcher Berichte ist halt auch immer gleich. Gefragt wird einer, in diesem Fall jemand von einer privaten Firma, "Classic Center", der dem neutralen Bürger durch die Nennung des wohlklingenden Firmennamens Fachwissen suggerieren soll.  Schaut man auf dessen Internetseite sieht man, dass der Herr Oldtimer Profi mit der Lizenz zum Definieren vom Oldtimer Status, der Allerweltskarren für das H ablehnt sich selbstverständlich nicht zu schade ist, BMW 318i Cabrio, Käfer Cabrio, Morris Minor, Renault 4 CV, Ente, 2003er Lexus, 123er Daimler, Celicca, Fiat Multipla u.ä. in seinem Classic Center zu verkaufen. Sprich alles das, was zu seiner Zeit und noch lange danach bis heute Brot und Butter Fahrzeuge waren. Dazu noch die gesamten langweiligen vor allem neueren Mercedes und Porsche Allerweltsflotten, die den Markt überschwemmen und alles andere als was Besonderes, sicherlich auch tolle, aber eigentlich nur eine hochpreisige Form von Massenware bieten. Dazu noch ein bisschen Weltuntergangsstimmung über die Feinstaubentwicklung der Benziner (lol) und schon ist wieder eine politische Agenda gesetzt.