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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread


Empfohlene Beiträge

Also ich würd' die nicht zum Verwerter bringen, denn sonst gibt's irgendwann für wirklich Bedürftige keine gebrauchten mehr. 

War 'ne zeitlang bei 320er Kats der Fall, einfach nix aufzutreiben, weil vorher alle zum Schrotti gewandert sind.

Aber wer (egoistisch/unsolidarisch) nur auf's Geld guggt, oder wenn der Kat wirklich defekt ist/AU-Werte nimmer erreicht (meiner hat aber ü 500.000 km gehalten), kann ja mal "Kat-Ankauf" in eine Suchmaschine geben.

An alle Gläubigen der heiligen TIS-Bibel (insbesondere deren fundamentalistischen Eiferer): Wahrlich ich sage euch ---> es muß nicht unbedingt teuer und aufwendig sein, einen E30 am Leben zu halten, denn es führen auch noch andere Wege nach Rom (bzw. zu einem genauso gut funktionierendem Auto), daher können meine Beiträge durchaus + auch gewollt auch mal kosten- und zeitsparende Alternativrouten aufzeigen  (auch wenn diese dann gern + abwertend oder gar warnend als "Pfusch" betitelt werden).

Da hier aber anscheinend trotzdem einige erhöhten Puls wegen meiner Beiträge bekommen (haben), hier noch folgender Hinweis

Zu Risiken + Nebenwirkungen einfach mal Hirn einschalten und mit gesundem Menschenverstand über mein Geschriebenes nachdenken bzw. einfach nicht blind nachmachen. Oder fragen Sie vorher Mechaniker/Mechanikerin(nen) bzw. in der (BMW-) Apotheke Ihres geringsten Mißtrauens. 

Rust never sleeps ! (Neil Young, 1979)             Benzinverbrauch: BMW - 3er - 318i touring E30 - Spritmonitor.de


  • 2 Wochen später...

Kann jemand ein Ausgangswellendichtring Werkzeug fürs 168er 4.10 Differential empfehlen?

 

Maße sollten 67x44x10 sein

 

Vorallem Einbau :D


Bearbeitet: von dennis.k
am vor 31 Minuten schrieb Businesstouring:

Ich habs mit nem umgedrehten Abzieher gemacht😀IMG_20230211_200014.jpg

 

IMG_20230211_201202.jpg

Wie ging der Einbau? :D 

am vor 54 Minuten schrieb Businesstouring:

Ich han das zugehörige Werkzeug daheim😁

Original BMW Werkzeug? Oder Marke, Modell? 

Das ist ein Standardteil, genau wie das Werkzeug zum Einpressen.

Allerdings nehmen wohl die meisten eine Lange Nuss oder ein Stück Rohr.

Einfach mal den Durchmesser des Außenrings messen..

Ich kann dir später ein Bild davon machen wenn ich Zuhause bin. Da steht auch die zugehörige Teilenummer drauf.

am vor einer Stunde schrieb Scheineiliger:

Die habe ich auch gefunden, gehen aber alle nur bis Durchmesser 64, bräuchte laut Teilenummer aber 67.

deswegen die Frage 

Moin, hab seit gestern (zweite Fahrt diese Saison) unangenehme Geräusche.

 

Beim losfahren ist erst mal nichts. Später werden es mahlende mechanische Geräusche. Eher von hinten.

 

Dachte an Radlager und habe die Kiste an den Rädern einzeln hochgehoben und gedreht. Da ist aber nichts zu hören.

Habe vorsichtshalber vorne auch geprüft, auch ohne Ergebnisse.

 

Was kann das sein? Diff? Antriebswellen? Kardanwelle?

 

 

Si vis pacem para bellum

 

Radlager würde ich dennoch nicht so einfach ausschließen: mit drehen von der hand werden die (bei der geringen geschwindigkeit noch nicht auffällige) geräusche vom diff, kardanwelle, bremse, antriebswelle, etc. unterdrückt.

Bitte nagel mich daran nicht fest, aber schließe es nicht gleich aus.

Gelegentlich kommen bei mir auch solche Geräusche. Wenn ich dann mal im Industriegebiet Kurven fahre, mit eingekuppeltem Getriebe, mal ohne.

Mit getretener Bremse… einfach mal ein paar Fahrten machen…

Da kann man zumindest mal grob ausschließen 

ob es das Diff, die Radlager oder eventuell klemmende Bremssattel wären…

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