Der "Ich hab was neues Thread"

[helheb]

am vor 2 Stunden schrieb NULLZWOtii:

Auch irgendwie ein altes Schätzchen, leider noch ohne Gasflasche. Falls jemand eine graue 10l oder 20l mit Resttüv übrig haben sollte....

 

Geht es Mal an der neuen Klasse vorwärts?

[NULLZWOtii]

am vor 12 Stunden schrieb helheb:

Geht es Mal an der neuen Klasse vorwärts?

Nein, der 02 ist vorher dran, und davor müssen am/im Haus Arbeitsbedingungen geschaffen werden. Spenden sind jederzeit willkommen, derzeit leckt das Dach...

[emmac]

Ich lecke auch gerne, brauche aber keine Spenden

[Christian R]

Lecken ist von unten nach oben, tropfen ist von oben nach unten… sagt man so in Schiffswerften. 
 

Natürlich gibt es diverse Sprüche wenn jemand da etwas „falsches“ sagt. 😬

[StefM3]

Neu aufgelegt:  4 x MIchelin mit DOT Ende '25 und dem V als Geschwindigkeitsindex ...

 

[MartinE30]

Was kostet der Pneu aktuell? 220.- das Stück ohne alles?

[Walter Sobchak]

@StefM3 Letztes Jahr musste ich einen Reifen wegen Druckverlust ersetzen. War garnicht so einfach, einen Michelin Classic Reifen zu bekommen. Meine örtlichen Reifenhändler konnten nicht liefern.

Letztlich kam der Reifen von Münchner Oldtimer Reifen via DHL. Ich fahre die MXV3 seit drei Jahren und bin zufrieden.

Wenn jetzt noch Pirelli wieder den P600 als 205er Reifen für die Kreuzspeichen herausbringen würde, wäre das toll …

 

 

 

Bearbeitet: vor 22 Stunden von Walter Sobchak

[StefM3]

am vor 1 Stunde schrieb MartinE30:

Was kostet der Pneu aktuell? 220.- das Stück ohne alles?

Online um die 160 pro Stück incl. Versand. Also zzgl. Montage. Bin dankbar, dass solche Hersteller kleine Auflagen machen.

 

am vor 1 Stunde schrieb Walter Sobchak:

@StefM3  .....  Wenn jetzt noch Pirelli wieder den P600 als 205er Reifen für die Kreuzspeichen herausbringen würde, wäre das toll …

 

In 205/55 gibt es ja noch Contis. Von daher aus meiner Sicht nicht nötig, weil die mind. gleichwertig sind, aus meiner Sicht besser weil weniger anfällig bei Mischwetter und Mischasphalt.  Zumindestens war das früher so beim P7 oder P7000.  Allerdings habe die Neuauflagen nichts mehr mit den alten Reifen gemeinsam, sondern sich da auch deutlich weiter entwickelt. Merke ich selbst beim Vredestein in 185/70/13 für den '02 mit klassischem Oldtimerprofil.  

 

Anders beim M3 e30, dort gibt es in der Seriengröße 225/45/16 außer EHP oder UHP Reifen nichts mehr. Und Conti/Michelin/Pirelli planen nach eigenen Aussagen da leider keine kleinen Auflagen wie Michelin bei den 14 Zöllern.

[MartinE30]

am vor 2 Stunden schrieb StefM3:

Online um die 160 pro Stück incl. Versand.

Das ist gut, die waren nämlich auch schon mal teurer.

[el_horst]

am vor 3 Stunden schrieb Walter Sobchak:

 

Wenn jetzt noch Pirelli wieder den P600 als 205er Reifen für die Kreuzspeichen herausbringen würde, wäre das toll …

Ich bin da auch eher "Team  Originalo" - aber ist das nicht dann doch ein wenig drüber? Aber ich hätte noch 1 oder 2 P600 hier. Die sind so hart, die haben auch keinen Abrieb mehr...

[OO--II--OO]

....da muß ich gleich mal widersprechen, stimmt nämlich nicht ---> freilich haben die Abrieb, und zwar genauso wie neue auch. Hab nämlich 2016 einen Satz '93er P600 (da waren die 23 Jahre alt, 3 unbenutzte und einen kaum benutzten) draufgemacht und die die nächsten Jahre auch bis zum Ende (= bei mir immer 1,6mm) runtergefahren.

<---- genau die da (Orchinoolbild)

(Trocken (bis auf die ersten 100/200 km) prima, nur bei Nässe sollte man dann bloß nicht irgendwelche Rekorde anpeilen und lieber defensiv wie 'ne Oma fahren  (und auch bißchen mehr Abstand halten, denn Autos mit jüngeren Reifen + 4-Kanal-ABS verzögern dann natürlich besser) )

Bearbeitet: vor 15 Stunden von OO--II--OO

[emmac]

Hab nämlich 2016 einen Satz '93er P600 (da waren die 23 Jahre alt, 3 unbenutzte und einen kaum benutzten) draufgemacht und die die nächsten Jahre auch bis zum Ende (= bei mir immer 1,6mm) runtergefahren.

Mir fehlen echt die Worte!!

Dass Du bei jeder Fahrt russisch Roulette spielst, sei Dir vergönnt. Aber Du spielst auch mit dem Leben Anderer.

[luca]

am vor 6 Stunden schrieb OO--II--OO:

....da muß ich gleich mal widersprechen, stimmt nämlich nicht ---> freilich haben die Abrieb, und zwar genauso wie neue auch. Hab nämlich 2016 einen Satz '93er P600 (da waren die 23 Jahre alt, 3 unbenutzte und einen kaum benutzten) draufgemacht und die die nächsten Jahre auch bis zum Ende (= bei mir immer 1,6mm) runtergefahren.

<---- genau die da (Orchinoolbild)

(Trocken (bis auf die ersten 100/200 km) prima, nur bei Nässe sollte man dann bloß nicht irgendwelche Rekorde anpeilen und lieber defensiv wie 'ne Oma fahren  (und auch bißchen mehr Abstand halten, denn Autos mit jüngeren Reifen + 4-Kanal-ABS verzögern dann natürlich besser) )

[StefM3]

am vor 6 Stunden schrieb OO--II--OO:

....da muß ich gleich mal widersprechen, stimmt nämlich nicht ..... 

 

Der Ausspruch  "Die sind so hart, die haben auch keinen Abrieb mehr"  ist in aller Regel nicht wörtlich zu nehmen, sondern steht als Synonym, ihn aufgrund seiner mit zunehmenden Alter immer extremer werdenden nachlassenden Haftung nicht mehr zu fahren.

 

Das bestätigst Du sogar und widersprichst Dir selbst, wenn Du schreibst, dass der Reifen prima fährt aber direkt im Anschluß, dass man bei "Regen wie eine Oma" und "dass man beim Bremsen erhöhten Sicherheitsabstand halten müsse". Hättest Du aber auch selbst drauf kommen können.
Liest sich also weniger sachlich begründet als mehr nach Besserwisserei und vielleicht als Rechtfertigung vor Dir selbst bei Deinen üblichen "Fahrzeugerhaltungsmethoden".

Bearbeitet: vor 9 Stunden von StefM3

[Georg]

Die früher oft genannten 6 Jahre muss man sicher nicht mehr so wörtlich nehmen aber ein 20 Jahre alter Reifen ist auch bei sachgemäßer Lagerung schon so gealtert dass die Nutzung ein Vabanque Spiel ist. 

Ich brauch mir dazu nur den "Originalreifen" im Kofferraum meines Cabs anzuschauen. Den hab ich schon vor Jahren beim restaurieren des Autos rausgenommen und die Schicht abgewaschen die sich da gebildet hatte und nutzen würde ich den maximal noch nach ner Reifenpanne um danach mit 60 nach Hause zu gurken.

 

Ich warte ja schon drauf, dass mir im Winter einer mit Ganzjahresreifen mit 2,5mm Profil ins Auto rutscht weil der die nicht wie nen Winterreifen entsorgt hat, da man ja im Frühjahr danach noch bis 1,6mm runter fahren kann - aber wenn ich so was höre, dann kann ich nicht mal mehr mit dem Kopf schütteln.

Ich hab mal ne Z1 Felge mit Originalreifen gekauft, die nie gelaufen ist.

Im Jahr darauf hab ich die Reifen vom Z1 und den von dieser Felge abziehen lassen. Der Monteur hat für den einen länger gebraucht wie für die anderen 4 zusammen, so brettlhart war der und mein Wortschatz an Schimpfwörtern hat sich dabei auch noch kräftig erhöht 

 

am vor 14 Stunden schrieb Walter Sobchak:

Wenn jetzt noch Pirelli wieder den P600 als 205er Reifen für die Kreuzspeichen herausbringen würde, wäre das toll …

Als 225/45R16 haben sie das ja mit dem P700 gemacht und ganz ehrlich

selbst die absoluten Originalo Fans beim Z1 schütteln da nur noch den Kopf. 

Der soll über 450,-€ kosten, siehe hier: Klick und ist letztendlich ein veralteter Reifen mit marginalen Änderungen. Wenn der Reifen auf neuestem technischen Stand wäre hätten sie ihn neu homologieren müssen und das bei so ner Mini Stückzahl.

[el_horst]

am vor einer Stunde schrieb Georg:

Als 225/45R16 haben sie das ja mit dem P700 gemacht und ganz ehrlich

selbst die absoluten Originalo Fans beim Z1 schütteln da nur noch den Kopf. 

Der soll über 450,-€ kosten, siehe hier: Klick und ist letztendlich ein veralteter Reifen mit marginalen Änderungen. Wenn der Reifen auf neuestem technischen Stand wäre hätten sie ihn neu homologieren müssen und das bei so ner Mini Stückzahl.

Das ist, was ich mit "drüber" meinte. Teuer, veraltet und nur ein optisch fast nicht wahrnehmbarer Unterschied zu aktuellen Reifen.

[Banditmerlin]

am vor 9 Stunden schrieb OO--II--OO:

....da muß ich gleich mal widersprechen, stimmt nämlich nicht ---> freilich haben die Abrieb, und zwar genauso wie neue auch. Hab nämlich 2016 einen Satz '93er P600 (da waren die 23 Jahre alt, 3 unbenutzte und einen kaum benutzten) draufgemacht und die die nächsten Jahre auch bis zum Ende (= bei mir immer 1,6mm) runtergefahren.

<---- genau die da (Orchinoolbild)

(Trocken (bis auf die ersten 100/200 km) prima, nur bei Nässe sollte man dann bloß nicht irgendwelche Rekorde anpeilen und lieber defensiv wie 'ne Oma fahren  (und auch bißchen mehr Abstand halten, denn Autos mit jüngeren Reifen + 4-Kanal-ABS verzögern dann natürlich besser) )

Ich wünsche Dir, dass Dir niemals ein Kind vors Auto läuft oder ähnliches passiert. Deine zwanghafte Sparsamkeit wird nur durch Deine Fahrlässigkeit getoppt. 

[Mahathma]

Leute, so hart es ist aber aufregen bringt nichts.

 

Die Beiträge unseres Bastelschwabenschotten zielen einfach darauf zu provozieren. Das ist schade.

Mit ihm reden bringt leider auch nichts, denn wer gerne provoziert, mit dem ist es auch auf anderer Ebene nicht so einfach.

 

Bleibt nichts anderes, wie seine gefährlichen Beiträge zu Fahrwerk, Räder/Reifen und Bremsen immer wieder zu korrigieren. Ist lästig, aber der Talk ist ein öffentliches Forum und ich finde, wir sind alle dafür zuständig was hier steht und ob man das guten Gewissens vertreten kann. 

[luca]

am vor 4 Minuten schrieb Mahathma:

Leute, so hart es ist aber aufregen bringt nichts.

 

Die Beiträge unseres Bastelschwabenschotten zielen einfach darauf zu provozieren. Das ist schade.

Mit ihm reden bringt leider auch nichts, denn wer gerne provoziert, mit dem ist es auch auf anderer Ebene nicht so einfach.

Stimmt...dazu passt der Spruch perfekt!

 

"Streite dich nicht mit Idioten, sie ziehen dich auf ihr Niveau und schlagen dich dort mit Erfahrung!"

[Banditmerlin]

Du hast leider Recht. Allerdings macht es für mich nach wie vor einen Unterschied, ob ich durch meine Neurose mein Eigentum gefährde oder anderer Leute Leib und Leben. 

[MartinE30]

Als ich vor jetzt etwas über anderthalb Jahren einen Unfall auf regennasser Fahrbahn hatte, bei dem ich zum Glück nur in die Leitplanken gerauscht bin und keinen Drittschaden verursacht habe, hat die Polizei sich als allererstes meine Reifen einschließlich DOT genau angesehen und sogar Fotos davon gemacht. Wenn die Pneus uralt gewesen wären (waren sie aber nicht, hatten auch genug Profil, dennoch gilt für mich persönlich seit dem: Nie wieder Hankook), hätte sich das beim Bußgeld bemerkbar gemacht, so die Pozilei --- bei nem Personenschaden würden die bestimmt noch ganz andere Untersuchungen machen.

 

Beim Reifen sparen ist immer an der falsche Stelle gespart.

[Georg]

Ein Spezl von mir hat seinen Z1 fast geschrottet weil er kurzzeitig aus Gründen die Originalfelgen mit recht alten Reifen montiert hat.

Auf einer Ausfahrt - ne Stunde vorher hatte es geregnet aber die Straße war schon wieder trocken - sind wir ne Autobahnabfahrt raus, total gemütlich weil's um ne 180° Kurve ging und da war ein Rinnsal über die Straße. Ich war hinter ihm und konnte gar nicht so schnell gucken, wie die Kiste erst nach links, dann nach rechts ausgebrochen und in die Leitplanke eingeschlagen ist.

Bearbeitet: vor 3 Stunden von Georg

[emmac]

Beim Reifen sparen ist immer an der falsche Stelle gespart.

Der Kontakt zur Straße besteht aus 4x postkartengroßer Fläche, und der Reifen ist die einzige Verbindung zur Straße und zur Übertragung von Quer- und Bremskräften.

Wer da spart spielt nicht nur mit seinem Leben, sondern auch mit dem Anderer.

Dafür fehlt mir jegliches Verständnis

[firstcarrera2]

am vor 4 Stunden schrieb Georg:

 

 

Als 225/45R16 haben sie das ja mit dem P700 gemacht und ganz ehrlich

selbst die absoluten Originalo Fans beim Z1 schütteln da nur noch den Kopf. 

Der soll über 450,-€ kosten, siehe hier: Klick und ist letztendlich ein veralteter Reifen mit marginalen Änderungen. Wenn der Reifen auf neuestem technischen Stand wäre hätten sie ihn neu homologieren müssen und das bei so ner Mini Stückzahl.

Zum Z1 Reifen kann ich natürlich nichts sagen, aber ich fahre Retro Reifen auf zwei Fahrzeugen.

 

Einmal Michelin classic in 16" und halt auch einmal Pirelli 6000 N3 in 15".

Das sind speziell entwickelte Reifen, oft optimiert für das entsprechende Fahrzeug was Einlenkverhalten und Fahrzeuggewicht angeht. Auch der Geschwindigkeitsindex ist auch entsprechend höher, als bei einem üblichen Reifen gleichen Formats.

 

Was den Endpreis angeht, so wurde mir von einem Bekannten Pirelli Entwickler mitgeteilt, ist dieser der sehr geringen Produktions Stückzahl geschuldet.

 

Die beiden von mir verwendeten Reifen sind im Wesentlichen sehr komfortabel, haben ein sehr präzises Einlenkverhalten und dabei einen sehr hohen und dennoch gut kontrollierbaren Gtenzbereich.

Trotz der alten original- Optik, sind damit wesentlich bessere (quer)- Beschleunigungs und Bremswerte erzielbar, als damals in den '70er oder '80er Jahren. 

Also weit weg von einem veralteten Reifen. 🙂

[Georg]

am vor 42 Minuten schrieb firstcarrera2:

.. ich fahre Retro Reifen auf zwei Fahrzeugen.

 

Einmal Michelin classic in 16" und halt auch einmal Pirelli 6000 N3 in 15".

Das sind speziell entwickelte Reifen, oft optimiert für das entsprechende Fahrzeug was Einlenkverhalten und Fahrzeuggewicht angeht. Auch der Geschwindigkeitsindex ist auch entsprechend höher, als bei einem üblichen Reifen gleichen Formats.

Wie Du schreibst: Das sind spreziell neu entwickelte Reifen.
Der P700 ist nur eine Neuauflage - also mittlerweile eine 40 Jahre alte Entwicklung.

Siehst Du den Unterschied?

am vor 43 Minuten schrieb firstcarrera2:

Was den Endpreis angeht, so wurde mir von einem Bekannten Pirelli Entwickler mitgeteilt, ist dieser der sehr geringen Produktions Stückzahl geschuldet.

Das is klar und das bemängle ich auch nicht. Wenn Du länger/mehr hier wärst, wüsstest Du, dass gerade ich - weil ich mich schon seit >20 Jahren in der Szene bewege - immer wieder die hohen Preise verteidige, weil ich weoiß, was geringe Stückzahlen für Auswirkungen haben.