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[touringDani]

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Klingt immer noch scharf.

Optisch natürlich nix gegen die Anlage am M60.

Bin gespannt, wie das dann mit EDKA klingt.

 

 

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Bearbeitet: 25. Mai 2016 von touringDani

[bmw_e30_fan]

Wird bei mir so schön geil klingen, mit einzeldrossel wird das dann hoffentlich richtig geil.

 

 

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Heut mal den endschalldämpfer gehangen und das erste Rohr bis hin fertig gepunktet.

 

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160525/873641c74d92282cfabbbb44c2bfa119.jpg

 

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160525/e1171b3c3df098be66c5c325c6dd4d97.jpg

 

Morgen noch das andere Rohr und dann am Samstag fertig stellen.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Konstruktion ist heute fertig gewurden, morgen oder am Samstag wird das ganze dann durchgeschweißt. Das heißt am we gibt es einen soundcheck.

 

 

 

 

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[bmw_e30_fan]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160526/eaf6910d429c14f8b61de02df5bc3119.jpg

 

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160526/6e6ea208cf7c7fa2e6223b393383e8f5.jpg

 

 

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[RS_La]

Das sollte ORDENTLICH laut werden...

 

Ist ja bei mir schon wirklich grenzwertig, und ich glaub ich habe deutlich mehr Dampferfläche 

 

 

Egal... wird gut klingen 

 

Grüße

 

Tobi

 

Ohne Titel.tiff

Bearbeitet: 26. Mai 2016 von RS_La

[bmw_e30_fan]

Heute mal installiert. Fehlen nur noch die endrohre. Habe im Video nur bis 2000u/min Gas gegeben. Im Stand sind es 108 dB. Denke das ist perfekt für die Rennstrecke.

 

https://vimeo.com/168371310

 

 

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[bmw_e30_fan]

Am Montag hatte ich es nun endlich mal wieder auf den Lausitzring geschafft und konnte die ganze Technik mal testen.

 

-Motor geht wirklich brutal gut nach vorne

-Bremse geht super

-Zug und druckstufe muss ich noch verbessern

-Reifendruck passte auch nicht

-Ton vom Auspuff fängt die GoPro null ein

-Temperaturen vom Motor sind 1a

- unter volllast wenn er richtig heiß ist hatt er nen leichtes Ventil,bzw. hydroklappern

 

 

Alles in allem bin ich zufrieden, die Kleinigkeiten noch beseitigen und dann ist alles gut. Bin trotz zu wenig Luftdruck und bremspunkte mit noch etwas Reserve nur 2 Sekunden langsamer gewesen wie letztes Jahr. Es kann also nur besser werden

 

 

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[RS_La]

- unter volllast wenn er richtig heiß ist hatt er nen leichtes Ventil,bzw. hydroklappern

Erstmal schön zu lesen, dass alles soweit läuft

 

Das mit dem hydroklappern habe ich auch. 10w60 brachte hier eine gute Verbesserung, weg ist es allerdings auch nicht. Habe daraufhin eine öldruckanzeige montiert und der Druck scheint selbst beim klappern noch im grünen Bereich.

 

Seltsam finde ich besonders, das er mit klappernden Ventilen richtig viel Leistung hat....

 

In der Regel ist es bei mir so, dass er kalt enorm viel Leistung hat, warm wirds spürbar weniger, und richtig heiß gefahren marschiert er dann auch wieder besser.

 

Ist das bei dir ähnlich?

 

Grüße

[Murphy]

Schön das es läuft

[bmw_e30_fan]

@rs_la: 10w60 fahre ich auch, Leistung ist auch voll da. Entweder ist das normal, oder der Motor gehört einfach mal komplett überholt

 

 

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[RS-Tuner]

Motorüberholung auf S62?

[bmw_e30_fan]

Das wäre schön geil, ne soll ja eh noch andere Nockenwellen und ne einzeldrossel bekommen. Da kann man das in dem Zuge gleich mit machen.

 

 

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[touringDani]

Ich bin gespannt.

Wird wieder sehr krank, da bin ich mir sicher:D

 

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Bearbeitet: 23. Juni 2016 von touringDani

[Sascha R.]

Das Hydrogeklacker hab ich auch bei meinem M52. Der hat neue Hydros und wurde von Grund auf neu gebaut. Öl fahre ich noch 5W50. Trat bisher aber nur beim driften auf, schätze weil der Ölkühler nicht genug angeströmt wird bei den niedrigen Geschwindigkeiten.

[Wisbo Speedshop]

Ihr habt doch sicher ne öltemp.anzeigen. Ist da ein Zusammenhang zu erkennen von Klappern zu Temperatur?

[bmw_e30_fan]

Ist mir jetzt nichts aufgefallen.

 

Hab heute mal ne Check an der Technik durchgeführt. Alles okay so weit. Den leisen TÜV Auspuff habe ich auch wieder druntergebaut, werd ich am Montag mal zum vorstellen fahren.

 

 

 

 

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[bmw_e30_fan]

Ist mir jetzt nichts aufgefallen.

 

Hab heute mal ne Check an der Technik durchgeführt. Alles okay so weit. Den leisen TÜV Auspuff habe ich auch wieder druntergebaut, werd ich am Montag mal zum vorstellen fahren.

 

 

 

 

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[Christoph93]

Kann ich definitiv bestätigen, dass das Ding gut geht Vor allem auch ums Eck! Der M106 Fahrer steckt wahrscheinlich immer noch am Kreisel fest und wartet auf uns

 

Vielen Danke nochmal, Rene! Hat wirklich mega Bock gemacht.

[bmw_e30_fan]

Kein Problem Christoph, können wir nächstes Jahr wieder mal machen

 

 

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[Keeg]

Im nächsten Jahr nehm' ich mir auf jeden Fall mal die halbe Stunde heraus und copilotiere Dich.

[touringDani]

Aufgeladen stinkste gegen nen fast gleich starken Sauger ab.

Grad so Alteisen wie M106.

Da kommt erst nix, dann alles.

War das einer?

Mich deucht, M30 mit Peripherie desselben...

 

 

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[bmw_e30_fan]

Das machen wir mal nächstes Jahr, mir gefielen auch die Straßen dort. Alles schön mit Serpentinen und vielen Kurven. War schon der Weg bis zum Hotel ganz cool.

 

 

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[Keeg]

Block M106 mit originalem Lader, Kopf 211PS'ler M30.

Angeblich fährt er aktuell mit über 1,7bar.

 

Bei der willenlosen Optik im Motorraum war für mich der Drops allerdings schon gelutscht.

 

@ René: Davon gibt es noch mehr.   

Peilt nächstes Jahr auch einfach mal die Ausfahrt mit an.

Bearbeitet: 29. Juni 2016 von Keeg

[bmw_e30_fan]

Der kam auch null hinterher und das obwohl ich mich dort im Gegensatz zu ihm nicht auskannte. Vielleicht könnte er aber auch einfach nicht fahren

 

 

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Total versüfft war der Motor außerdem, drückte überall ordentlich raus das Teil. Da weist du wo der ladedruck hingeht

 

 

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Die Ausfahrt machen wir nächstes Jahr mit, waren irgendwie noch bissl im sack vom Samstag Abend. Deswegen hatt Dani auch schon vorgeschlagen nächstes Jahr am Freitag schon hinzukommen, da sind wir bissl ausgeruhter

 

 

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[Keeg]

Diesen Plan kann ich nur zu 110% unterstützen.