Kein H-Kennzeichen wegen KW- V3

[Georg]

Prüfbericht ja - Kundendaten wohl nicht. Wurde mir so gesagt - ich kanns ned nachprüfen.

[touringDani]

Prüfbericht ja - Kundendaten wohl nicht. Wurde mir so gesagt - ich kanns ned nachprüfen.

Sowohl als auch.
https://de-dsgvo-gesetz.tuvsud.com/
Artikel 6 z.B., HU gilt als Gefahrenabwehr.
Im Grunde hat sich mit der DSGVO nicht viel zum vorherigen DSG geändert.
Die Strafen sind empfindlich gestiegen, die Auskunftsrechte wurden erweitert und die Fristen genau definiert.
Langes, trockenes Thema...

Fakt ist, dass die Kittelträger mittlerweile entweder lustlos oder überpenibel agieren.
Liegt auch an solchen Figuren wie Garschke.
Für Leute von weiter weg, mal googlen.

PS: Der wohnt ca. 1km von mir weg

[RS-Tuner]

am vor 47 Minuten schrieb touringDani:

Liegt auch an solchen Figuren wie Garschke.

Ist leider ein Begriff.

[Mahathma]

am vor 8 Stunden schrieb Christian R:

Dazu kommt die Versicherung die bei einem H Auto deutlich günstiger ist

Kommt darauf an. Meine sagt: Nein, ist uns egal.

Viele wollen Wertgutachten, Kilometerbegrewnzung, Alltagsauto usw. H ist den meisten egal. Muss man sich halt ein passendes Angebot machen lassen....

[luca]

am vor 40 Minuten schrieb Mahathma:

Kommt darauf an. Meine sagt: Nein, ist uns egal.

Viele wollen Wertgutachten, Kilometerbegrewnzung, Alltagsauto usw. H ist den meisten egal. Muss man sich halt ein passendes Angebot machen lassen....

Meine Versicherung möchte ein Wertgutachten, Kilometerbegrezung auf 9000 per Anno und ein Alltagsfahrzeug. Dafür ist sie aber um einiges günstiger als die normale Versicherung. Die Mehrkosten steuerlich durch das H Kennzeichen hab ich locker wieder drin.

 

Von dem Polizisten in Dresden hab ich auch schon einiges gelesen....scheint mir was persönliches zu sein.

[Georg]

Bei den meisten Versicherungen ist das Kennzeichen egal.

Wertgutachten wollen die bei Kasko meistens ab ner gewissen Grenze, wobei bis zu einem Wert von 50k das Kurzgutachten oft ausreicht - erst darüber muss es das ausführliche sein und bei nem Fahrzeug wie dem E30 reicht oft noch die Wertangabe Daumen mal Pi.

 

Was es oft gibt ist eine Youngtimer Versicherung ab 20 Jahren Fahrzeugalter. Hier gibt es dann oft keinen SFR mehr aber eben teilweise die Einschränkung der Kilometer und meist der Nachweis eines Alltagsautos.

Ich fahre meinen E30 schon seit langem auf so ner YT Versicherung die mich im Jahr mit TK ca. 200,-€  kostet.

Hab ich umgestellt als ein Alltagsfahrzeug fix als 4. Fahrzeug kam, ich aber nur 3 Verträge mit SFR hatte.

[Scheineiliger]

Der TE hat sich bisher nicht mehr geäußert.

 

Es gibt keine H- Pflicht. 
Stand jetzt sind Autos mit Euro 2 bis zu einem gewissen Hubraum günstiger.

So lange das noch so ist, braucht man das rein ökonomisch gesehen nicht.

[Janosch]

am vor 22 Stunden schrieb touringDani:

Liegt auch an solchen Figuren wie Garschke.
Für Leute von weiter weg, mal googlen.

Was hat der mit dem H zu tun?

 

[NULLZWOtii]

Hmm, das Logo weckt Erinnerungen an den ehemaligen R....sadler, Zufall oder Absicht?

[Kai]

am vor 2 Stunden schrieb Janosch:

Was hat der mit dem H zu tun?

 

Nix. Ich denke, es ist zielführender, wenn Du nach "Garschke Polizei" googelst 

[MartinE30]

am vor 47 Minuten schrieb NULLZWOtii:

den ehemaligen R....sadler, Zufall oder Absicht?

Das dürften Zunftzeichen sein, die aus einer Zeit lange vor dem 3. Reich stammen.

[touringDani]

Nix. Ich denke, es ist zielführender, wenn Du nach "Garschke Polizei" googelst 

Der Name iVm. Kritik am Prüfverhalten sowie der Aberkennung von Eintragungen sollte deutlich machen, dass es sich wohl kaum um einen Dachdecker handelt...
Es sei denn, man trägt Schuhe mit Klettverschluss

[Mahathma]

am vor 7 Minuten schrieb touringDani:

Es sei denn, man trägt Schuhe mit Klettverschluss

Also ich finde die praktisch

 

Aber so wie ich Janosch kenne, hat er den: weggelassen. Hat wohl geglaubt ihr versteht ihn...

[Janosch]

am vor 18 Stunden schrieb Mahathma:

Aber so wie ich Janosch kenne, hat er den: weggelassen. Hat wohl geglaubt ihr versteht ihn...

Hab mal nachgebessert 

[Laafer]

Moin, ich hänge mich da mal ran. Ich sage es gleich vorweg, ich habe mich mit "Tieferlegungen und Fahrwerken" noch nie so richtig befasst, ich hatte oft Fahrzeuge mit M Fahrwerk also Serie usw...

 

Ich hab ein Cabrio, H Zulassung und Serie. Jedoch denke ich, ihm würde es nicht schaden etwas runter zu kommen vor allem vorne. Ich brauch kein Sportfahrwerk und es wird nicht als Ringtool benutzt. Also reichen mir Federn. Jetzt die eigentliche Fragen:

 

Wie tief kann man denn mit H Zulassung machen? Ich dachte da an 40/40 oder 60/40, da gibt es genügend Federn.

Muss der Hersteller der Federn ausch schon mindestens 30 Jahre alt sein, oder geht auch ein Federhersteller, der noch nicht so alt ist, zb. Federn von TA Technics.

 

Sorry für die vielleicht etwas naiven Fragen ich hab echt keinen Plan, das was angeht.

Bearbeitet: 18. Mai von Laafer

[luca]

Moin, ich hänge mich da mal ran. Ich sage es gleich vorweg, ich habe mich mit "Tieferlegungen und Fahrwerken" noch nie so richtig befasst, ich hatte oft Fahrzeuge mit M Fahrwerk also Serie usw...
 
Ich hab ein Cabrio, H Zulassung und Serie. Jedoch denke ich, ihm würde es nicht schaden etwas runter zu kommen vor allem vorne. Ich brauch kein Sportfahrwerk und es wird nicht als Ringtool benutzt. Also reichen mir Federn. Jetzt die eigentliche Fragen:
 
Wie tief kann man denn mit H Zulassung machen? Ich dachte da an 40/40 oder 60/40, da gibt es genügend Federn.
Muss der Hersteller der Federn ausch schon mindestens 30 Jahre alt sein, oder geht auch ein Federhersteller, der noch nicht so alt ist, zb. Federn von TA Technics.
 
Sorry für die vielleicht etwas naiven Fragen ich hab echt keinen Plan, das was angeht.

Nimm die 30mm Eibach....fahre ich auch ohne Probleme mit dem H Kennzeichen.

Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

[RS-Tuner]

@Laafer

Kläre das am besten mit deinem Prüfer was er sehen möchte.

Manche richten sich stur nach Erstelldatum des Gutachtens und manche sehen das entspannt da man nicht erwarten kann mit über 30 Jahre alten Federn durch die Gegend zu fahren.

Mit der reinen Tieferlegung hat das H ansich nichts zu tun.

[Laafer]

OK danke euch beiden, dann werde ich Mal mit dem Leuten, die meine H ab nahme gemacht haben Kontakt aufnehmen.

[helheb]

N als kennzeichen, ist ja bei uns als Pflasterschweißer verschrien, aber du wohnst ja näher dran und passt das schon

[jannis320iM20]

am Am 14.12.2023 um 10:48 schrieb touringDani:

Sowohl als auch.
https://de-dsgvo-gesetz.tuvsud.com/
Artikel 6 z.B., HU gilt als Gefahrenabwehr.
Im Grunde hat sich mit der DSGVO nicht viel zum vorherigen DSG geändert.
Die Strafen sind empfindlich gestiegen, die Auskunftsrechte wurden erweitert und die Fristen genau definiert.
Langes, trockenes Thema...

Fakt ist, dass die Kittelträger mittlerweile entweder lustlos oder überpenibel agieren.
Liegt auch an solchen Figuren wie Garschke.
Für Leute von weiter weg, mal googlen.

PS: Der wohnt ca. 1km von mir weg
 

Mein TÜV Mann sagte mir, der is nu in Rente.

[touringDani]

Einerseits gut.
Andererseits hat er für Nachwuchs gesorgt.
Aber wie auch immer, das Beuteschema ist da eher Airride-VAG, AMG und ehemalige Bonzenbimmeln in tief mit 20".
Umbauten eintragen ist bissl schwieriger, aber geht schon noch.
DEKRA DD ist allerdings quasi tot.

[jannis320iM20]

Ja da gehe ich auch nicht mehr hin. Als die einen Nachweis dafür wollten, dass Distanzscheiben auf einem 3er BMW zeitgenössisch sein sollen (sic!), war irgendwie die Diskussionsgrundlage beendet. Im Internet weisen die explizit Ansprechpartner für Oldtimer aus. Warscheinlich kannste dort noch mit irgend nem russischen Zweitaktgefährt ankommen. Mehr kennen die nicht.

 

Aber zum eigentlichen Thema, auch wenn das schon was alt ist: das Monotube ist uneingeschränkt H fähig. Vergleichsgutachten davon hernehmen oder woanders hin gehen.

Bearbeitet: 19. Mai von jannis320iM20

[Laafer]

am vor 21 Stunden schrieb helheb:

N als kennzeichen, ist ja bei uns als Pflasterschweißer verschrien, aber du wohnst ja näher dran und passt das schon

Das Problem es gibt keine schönen Kennzeichen mehr. Aus dem Grund habe ich jetzt mit dem Flottenkennzeichen angefangen... N C 5XX

[Laafer]

Wen es interessiert, ich war beim Onkel TÜV, die mein Cabrio abgenommen haben. Er konnte sich dran erinnern und ich zeigte ihm Fotos und da meinte er auch „ja der ist zu hoch“. Er sagte ich solle Vogtland Federn nehmen, kein Gewindefahrwerk oder sonstiges, das werde ich machen, Motorsport fahre ich nicht er soll nur etwas runter. Wieder einmal der beweis, wenn man vorher fragt geht es besser, dann macht man das was die sehen wollen und gut…

 

Bei der H Abnahme hat er mich damals auch wegen ausgelutschten Querlenkerlager wieder weggeschickt und mir gesagt, ich solle gefälligst PU Lager verbauen. Gesagt getan, beim nächsten Mal sagte er nur „ja so muss das aussehen“

[RS-Tuner]

Und der nächste Inschenör verweigert dir die Plakette weil du PU verbaut hast. Teufelskreis! 
Ich hatte bei der Eintragung der Maxilite eine recht ‚nette‘ Diskussion wegen PU. Letzten Endes hatte der Herr Inschenör keine Argumente warum man es nicht verbauen sollte.

Daraufhin war er der Meinung aus ‚Räder eintragen‘  eine HU zu machen und hat sich alles am Touring genau angeschaut.