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Der E-Auto Thread


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Hoffe auch das außer hinteren Bremsscheiben und etwas Software nichts recht viel Ärger macht.

Auf der Plattform wurden ja nun schon über 500.000 Einheiten der verschiedenen Marken produziert.

Könnte also klappen. :watch:


Bearbeitet: von *Regensburger*

bmw-signatur1.png

 

Wer lang sudert wiad ned budert!

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am vor 14 Stunden schrieb *Regensburger*:

Auf der Plattform wurden ja nun schon über 500.000 Einheiten der verschiedenen Marken produziert.

 

Darauf würde ich mich bei einem Stellantis Produkt nichtmal nach 5.000.000 verlassen.

Trotzdem Glückwunsch, zumindest optisch ertragbarer als andere Hochsitze.

Gruß, Pit :sonne:

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...ich bin für bezahlbaren Verkehr...
 

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.

  kein      post-14170-0-01983500-1449394513_thumb.jpg

 

 

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Ja, diese Plattform-Strategie, die bei E-Autos zu massenhaft Hochbeinern im Angebot führt, ist für Limousinen und Coupé Freunde wie ich es einer bin, erstmal nix. Und noch zwickt das Kreuz nicht so sehr, dass ich den "hohen Einstieg" unbedingt brauche.

 

Ach ja, habe einen 3 Jahre alten Audi Q2 Benziner, 150 PS, S-Line, Opamatik, zu verkaufen, da sitzt man auch so ein bisschen Kutschbockmäßg drin, weshalb die Karre nicht von uns vom ins Pflegeheim gekommenen Angehörigen übernommen wird. Kann mich mit dieser Art Autos irgendwie nicht anfreunden.

 

Rein optisch finde ich einiges von Tesla und Polestar ansehbar. 

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Ich bin gerade am schauen wegen dem nächsten Dienstwagen, wird aus steuerlichen Gründen wahrscheinlich ein Stromer. Hat jemand Empfehlungen für einen E-Kombi in der Preisklasse bis max. 60k?

 

Die drecks SUV finden sich überall, aber Kombis sind rar gesät :motz:Bin einfach noch nicht alt und krüppelig genug für so ne Krücke...

 

Den Zeekr 7GT finde ich ganz interessant. Sowas in die Richtung von den technischen Daten her. Optik ist egal ,hässlich sind die Dinger eh fast alle.

Suche M42B18 Motor späte Auführung. Alternativ M42 Zylinderkopf (mit 6mm Ventilen) plus M42 Kettenkasten mit Umlenkschiene oder M44 Kettenkasten.

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Richtig, Kombis sind rar...Opel Astra, Mercedes CLA und VW ID 7 könnten bis 60.000 passen, Audi A6 und 5er BMW sind teurer.


Bearbeitet: von Banditmerlin
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Habe seit Nov 2024 einen ID7 Tourer und jetzt 75tkm drauf. Bin sehr zufrieden mit dem Auto. Wenn man sich bei der Konfiguration etwas zurückhält, passt das auch mit den 60TEur. 
Es ist wie mit allen VW. Keine Erfüllung aber es macht nichts falsch. 

IMG-20190521-WA0013.jpg

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Danke für die Tipps. Habe mir die Vorschläge mal angeschaut. Im Vergleich zu den Chinesen wird das aber nix, entweder keine Leistung oder zu teuer. Also doch Zeekr, BYD oder wie sie alle heißen... schade, dass wir nicht mehr wettbewerbsfähig sind :-( 

Suche M42B18 Motor späte Auführung. Alternativ M42 Zylinderkopf (mit 6mm Ventilen) plus M42 Kettenkasten mit Umlenkschiene oder M44 Kettenkasten.

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Ok, zusammengefasst haben also Freunde von Kombinationskraftwagen, Limousinen & Coupés (vermutlich auch Cabrios), ihre Probleme beim E-Auto Einkauf, da ihnen überwiegend SUV Kost vorgesetzt wird.

 

Wenn dann die Budgets für Firmenautos nicht mal mehr für einheimische Produkte langen, dann subventioniert Deutschland mit der niedrigen Privatnutzungsbesteuerung von Firmen-PKW sowie dem generellen Verzicht auf KfZ-Steuer also maßgeblich China.

 

Warum nur, überrascht mich das keineswegs? 8-/

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am vor 1 Minute schrieb MartinE30:

Ok, zusammengefasst haben also Freunde von Kombinationskraftwagen, Limousinen & Coupés (vermutlich auch Cabrios), ihre Probleme beim E-Auto Einkauf,

Trifft doch die verbrenner immer mehr auch zu, nicht wahr?

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am vor 1 Stunde schrieb Schlabbeloui:

Hat jemand Empfehlungen für einen E-Kombi in der Preisklasse bis max. 60k?

Wie isset mit nem Škoda Enyaq ?

Gibts in diversen Konfigurationen und haut auch mit dem Preis hin.

Ein Spezl von mir hat einen Enyaq 85 und ist recht zufrieden.

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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am vor 7 Minuten schrieb MartinE30:

Wenn dann die Budgets für Firmenautos nicht mal mehr für einheimische Produkte langen, dann subventioniert Deutschland mit der niedrigen Privatnutzungsbesteuerung von Firmen-PKW sowie dem generellen Verzicht auf KfZ-Steuer also maßgeblich China.

Das ist wohl so. Ich habe aber kein schlechtes Gewissen deswegen. Wir haben seit kurzem einen neuen chinesischen Zulieferer für CNC-Teile. Der schlägt unsere nicht nur im Preis, sondern auch in der Qualität und im Service. Und das, obwohl wir uns nie persönlich getroffen haben.

 

Wir haben es verlernt und aberzogen bekommen.

Suche M42B18 Motor späte Auführung. Alternativ M42 Zylinderkopf (mit 6mm Ventilen) plus M42 Kettenkasten mit Umlenkschiene oder M44 Kettenkasten.

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Was ist dann heutzutage noch ein Kombi?
So was wie nen Opel Kadett Caravan der hinten von der Stoßstange aus gerade nach oben bis zum Dach ging - so was gibt nicht mehr

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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Aerodynamik. Das Kamm-Heck ist Vorteilhafter.

Ein Kastenförmiges Heck ist wegen der Verwirbelungen eher Suboptimal.

Eine kleine Stufe hilft auch gegen den Niederschlag von Straßendreck.


Beispiel für das Kamm-Heck 

Audi A1 und die erste B-Klasse, die dem "Kofferfisch" abgeschaut ist.

 


Bearbeitet: von Scheineiliger
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BYD - Dolphin, Seal, Sealion … gib mir Tiernamen :-D

 

Sorry, aber mehr kann ich nicht zum E-Auto Thread beitragen.


Bearbeitet: von Walter Sobchak

 

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:freak: Das Äussere war nicht so ähh Anziehend.

Das Bild entstand deshalb, weil ich diese Tabletteris so langweilig und öde finde.

Es ist dieser BYD ein Plug-in-Hybrid.
Bedienung einfach gestaltet? Sehr interessant gelöst,  MG IM5  Finde den inneren Türöffner an diesem Tesla Verschnitt.

 

IMG_3096.jpeg

IMG_3095.jpeg


Bearbeitet: von Scheineiliger
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Man muss den rechten Arm am Bauch vorbei,

mit dem Zeigefinger die kleine Taste rechts an der Armlehne treffen.

IMG_3096.jpeg


Bearbeitet: von Scheineiliger
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