Mal was was es noch nicht gab!

[vokuhila]

Der komplette antriebsstrang wird vom e60 übernommen.

 

ach so, jetzt hab ich es auch verstanden

 

nicht der e30 wird gestrippt, sondern der e60 wird bis auf die prinzipiell noch fahrfertige Bodengruppe abgeschält und da kommt dann einfach die e30 Carbonkarosse drauf

 

da wird es ja auch mit Eintragerei einfacher, läuft dann als Karosserieumbau beim e60

Bearbeitet: 24. Februar 2018 von vokuhila

[Eudenbacher]

Mit Carbon ist ja noch leichter, als es hier gemacht wurde.

 

190er-Karosse auf C63 AMG Bodengruppe.

 

https://www.youtube.com/watch?v=FD6k9FrPem8

[Cyrix]

https://www.youtube.com/watch?v=FD6k9FrPem8

 

Kenne das Video - leider sieht man nie die Finale Version :(

[Pit-der Mohr]

...in Dezent originaler Optik der 190er Taxe würde mir der Umbau besser gefallen

Bearbeitet: 24. Februar 2018 von Pit-der Mohr

[*Regensburger*]

Gabs grad erst in Polen zu kaufen.

Da hätte man dann einfach Blech durch Plaste ersetzen können...

500 PS gehen mit M5x Turbo viel schneller und günstiger.

Wer braucht schon TÜV bei freier Wohnortwahl in der EU?

[*Regensburger*]

Um auch was sinnvolles beizutragen:

 

Den Käfer gab es auch als 1500er Schalter mit Schräglenker HA.

Für mich ist die beste Käfertunig Basis ein 1500er Modelljahr 67 mit Export Stoßstangen.

Vorne Scheibenbremsen, hinten Schräglenker, liegende Scheinwerfer vorn, kleine Rückleuchten, Tankuhr im rechten Gitter neben dem Tacho und Türgriffe mit Rundknopf die es nur ein Jahr gab.

Der Automatik Käfer war übrigens toll zu fahren. 1. Gang bis 80 km/h, 2. bis zum bitteren 125 km/h 44PS Ende.

In den Alpen ein echt geniales Teil. Nur der Anlasser blieb durch Abwärme aufm Großglockner immer hängen.

Der gekonnte Hieb mit dem Wanderstock löste diese Pannensituation zuverlässig.

 

Bilder vom Automatik Käfer 1978 und 2013.

67er Käfer mit großem Iren, auf dem Weg nach Venedig irgendwann im Februar um 2000.

 

Bearbeitet: 24. Februar 2018 von *Regensburger*

[Eudenbacher]

...in Dezent originaler Optik der 190er Taxe würde mir der Umbau besser gefallen

Schön mit Luftfahrwerk und Rentner-Optik. Auf Knopfdruck in den "Sportmodus" mit geöffneten Klappen am Auspuff und "dezenter" Tieferlegung...  

 

Die Blicke drumherum... unbezahlbar...

 

 

@Regensburger: nicht zu vergessen, dass das von Dir genannte Modell nicht zur AU muss... (PKW, die vor dem 1. Juli 1969 erstmals in den Verkehr gekommen sind, brauchen die nicht)

[el-utz]

Gabs grad erst in Polen zu kaufen.

Da hätte man dann einfach Blech durch Plaste ersetzen können...

500 PS gehen mit M5x Turbo viel schneller und günstiger.

Wer braucht schon TÜV bei freier Wohnortwahl in dewar es das schon wieder . . . ?

 

War es das schon wieder . . .?   

Bearbeitet: 25. Februar 2018 von el-utz

[Laechler]

Erste-Klasse-Unterhaltung :).

[Cove]

Bin mir zu 100% sicher, die ersten Bilder vom Umbau kommen morgen.

[HuerschH]

7 Seiten? 

Wow, ich bin stolz auf euch 

[Cyrix]

Was willst auch machen? Uns fällt allen glaube ich die Decke auf dem Kopf weil wir alles was man nur irgendwie besprechen kann schon durch hat ;) Ist ja nicht so als gäbe es noch Neuentwicklungen im E30-Bereich...

[Mahathma]

An Neuigkeiten gibt's ja leider nur noch die Möglichkeit sich über irgendwelche geschminkten und überteuerten Leichen auf Mobile, Kleinanzeigen oder Autoscout die Mäuler zu zerreisen .

Oder zum 10millionsten Mal zu lesen das der M40 ja völig Scheiße ist und ja gar nicht geht (Nur steigen die Schreiber dann wohlmöglich in ihren neuen Schnatterdreizylinder, was aber hier garantiert nicht erwähnt wird )

 

Da ist dieser Fred hier mal 'ne geile Abwechslung

 

Los Leute, noch was zum Thema posten!

[*Regensburger*]

Also ich finde der is kam hier bisher oder schon seit langem zu kurz. Liegt wohl daran das er seltener als der M3 gehandelt wird. Wo er doch die Krone der E30 Entwicklung ist.

Hmm...

[Pit-der Mohr]

Also ich finde der is kam hier bisher oder schon seit langem zu kurz. Liegt wohl daran das er seltener als der M3 gehandelt wird. Wo er doch die Krone der E30 Entwicklung ist.

Hmm...

 

 

...gibts den auch als Coupe ?

 

(duck und wech)

[Mahathma]

Nee, den gabs nur als Bauer

 

(gaanz tief duck und weg)

[Cyrix]

Ja klar gab es den 318is nur als Coupé ;)

 

Das Problem am 318is ist einfach dessen Stärke! Leider hat man seine Stückzahlen damit enorm dezimiert... hatte mir auch ernsthaft überlegt einen einzupflanzen in mein Coupé aber was willst machen... wurde dann doch ein 6-Zylinder.

 

Wer einen ähnlich guten 4-Zylinder mit 16V sucht -> Ford Puma 1.7 mit Yamaha Motor. Hatte selbst einen 2 Jahren lang. Ein geiles Auto.

 

Mangels einer Monster Garage kann ich auch nicht noch mehr Autos sammeln. Ich habe gerade 4 Stück mit Firmenwagen. Das is jetzt schon viel. Habe den Puma dann leider verkauft.

[Mahathma]

 

 

Ja klar gab es den 318is nur als Coupé

 

Oje, das gibt

[Cyrix]

https://www.korrekturen.de/wortliste/coupe.shtml

 

Habe es richtig geschrieben laut der Seite. 

 

Coupé (Karosserieform beim Auto); 

für den sportlichen Auftritt eines Coupés zahlen viele gern einen Aufpreis 

[Pit-der Mohr]

Ja klar gab es den 318is nur als Coupé ;)

 

 

...auch beim dummschwätzen die Realität nicht ganz aus den Augen verlieren, den IS gab es auch als Baur und für den Export als Werkscabrio.

[Cyrix]

...auch beim dummschwätzen die Realität nicht ganz aus den Augen verlieren, den IS gab es auch als Baur und für den Export als Werkscabrio.

 

Danke für die Korrektur - vom Export Cabrio mit IS hatte ich ehrlich noch nie was gehört. Für welchen Markt war das? USA? Bauer is so eine Frage... im Prinzip hat dir doch Bauer vom 316i(a)bis zum 325i(x,a,ax) alles umgebaut was man denen hingestellt hatte? Zählt das dann?

[Mahathma]

Da hat einer mein absichtliches "e" überlesen...

 

Baur gab es doch mit der Motorisierung die man wollte? Außer S14 war man da mW nicht gebunden, da als Basis die 2-Türige LIMOUSINE diente.

 

Und das 318i-Werkscabrio gab es in den Staaten tatsächlich mit dem M42 statt dem M40.

[Pit-der Mohr]

Danke für die Korrektur - vom Export Cabrio mit IS hatte ich ehrlich noch nie was gehört. Für welchen Markt war das? USA? Bauer is so eine Frage... im Prinzip hat dir doch Bauer vom 316i(a)bis zum 325i(x,a,ax) alles umgebaut was man denen hingestellt hatte? Zählt das dann?

 

Baur hat alle 2 türigen Limos als Basisfahrzeug zum umbauen genommen.

Diesel Baur gab es nicht weil es keine 2 türigen Basisfahrzeuge gab (324d + 324td waren immer 4 türer bzw. der 324td auch als Touring).

 

Ein Sonderfall ist der M3.

Baur wollte aber BMW nicht und somit ist es bei einem noch existierenden Eemplar geblieben.

Das Fahrzeug ist Diamantschwarz und gleich auch noch auf NFL Heck umgebaut worden.

 

https://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-R9Ie6yqp-vk%2FUbJyC4DblQI%2FAAAAAAAAO4w%2Fc9xg74Upwdc%2Fs1600%2FM3Baur.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fbaurspotting.blogspot.com%2F2012%2F09%2Fe30-baur-tc2-owners.html&docid=zYEpwW9cKWGjfM&tbnid=HLk-6O1cIYHvjM%3A&vet=10ahUKEwi1nMWH4sPZAhWCJ1AKHQ_NAcYQMwg6KAIwAg..i&w=640&h=480&hl=de&bih=763&biw=1600&q=bmw%20m3baur%20e30&ved=0ahUKEwi1nMWH4sPZAhWCJ1AKHQ_NAcYQMwg6KAIwAg&iact=mrc&uact=8

Bearbeitet: 26. Februar 2018 von Pit-der Mohr

[RoadrunnerM5t]

Digga Coupe is auch bei ä36 warum nicht bei ä30.......WEIL 2Türige Limo, da beim Coupe Konstruktion(zb Türen,B-Säule) und Form anders. So und nun der e30 maßstabsgetreu auf den e60 M5   Radstand,passt genauso wie die Anbauteile,das wird dann so wie der Artz Golf 1 auf Porsche 928.RR

Bearbeitet: 26. Februar 2018 von RoadrunnerM5t

[Eudenbacher]

Digga Coupe is auch bei ä36 warum nicht bei ä30.......WEIL 2Türige Limo, da beim Coupe Konstruktion(zb Türen,B-Säule) und Form anders. So und nun der e30 maßstabsgetreu auf den e60 M5   Radstand,passt genauso wie die Anbauteile,das wird dann so wie der Artz Golf 1 auf Porsche 928.RR

An die habe ich auch schon gedacht. gab auch ein E-Kadett auf Corvette-Basis.

 

https://www.flatout.com.br/cordett-o-que-acontece-quando-voce-junta-a-carroceria-de-kadett-e-a-mecanica-do-corvette/

 

Hier einige Bilder vom Golf 1.

 

http://vwgolf.pl/foto/golf928/Golf928_6.jpg

 

http://vwgolf.pl/foto/golf928/Golf928_9.jpg

 

http://vwgolf.pl/foto/golf928/Golf928_10.jpg