Businesstouring

89er E30 316i Limousine Delphinmetallic (Erstes selbst bezahltes Auto)

Oder nen M42/ M44 Stroker bauen

Rover

Ich erinnere mich noch zu gut an die Präsentation der e39 Facelift in der Niederlassung Stuttgart. Wir stolz die Autos dort präsentiert wurden,und Tag und Nacht waren die Angel eyes und Led Rückleuchten am Leuchten 🥰 Einfach Unvergessen. Bin dankbar sowas noch erlebt zu haben.

Vivian Schmitt

Boa, das ist derb. Das könnte ich nicht. Respekt wenn man sich von sowas trennen kann.

Quatsch, die Leute geben kein Geld aus, Sie haben bloß keins mehr🤣🤣🤣

Jim Knopf

Hirschmann

Ich würde mich da nicht verrückt machen. Wenn es rosten sollte von innen, was ich nicht glaube, würde ich es ähnlich halten wie Vokuhila. Erstmal die Sichtseite den Lackaufbau machen oder was auch immer du vorhast. Und dann von innen mit Fluid Film fluten. Bei diesem Mittel sollte aber der Lackaubau komplett fertig sein, denn das kriecht überall hin! Auch Bergauf. Ich nutze das bestimmt schon 15 Jahre, und bei überhaupt keinem Auto kam jemals wieder Rost durch oder entstand überhaupt......

Fancy Naser 😉

Das gibts auch von nem anderen Hersteller und heisst dort eben P48 Ich glaube Pingo ist der Hersteller/Lieferant.

Kurzes Update: Also der Motor hat jetzt mittlerweile 800KM Problemlos abgespult ohne jegliche Zicken. Und toi toi toi, er ist tatsächlich nach wie vor dicht geblieben! Auch hat er am Samstag ein paar mal die 65oo Touren gesehen ohne zu explodieren Aber dabei fiel mir auf, dass wenn ich die Originale neue Kupplung auch mal fliegen lasse, das diese nicht mehr mitkommt, und etwas verzögert schließt. Handelt sich dabei um eine ganz normale Sachs Kupplung mit EMS Umbau. Aber das ist erstmal nicht so tragisch. Vielleicht einer nen Tipp was ich da sonst bezahlbares einbauen könnte? Und ne andere Frage, würdet ihr, wenn der Motor bis jetzt gehalten hat, ihm nach rd.1000KM mal einen oder zwei Prüfstandsläufe zutrauen bei dem auch Lambda abgenommen wird um auch zu sehen wo sich der Motor überhaupt bewegt?

Irrenanstalt

Rumänien

Ich bin mir jetzt nicht mehr ganz sicher beim M40. Aber beim M42 M43 und M44 steht die Nummer bspw. 194S1 auf der Fahrerseite direkt über der Ölwanne dort wo der Ölmessstab eintaucht. Bedeutet dann: 1,9Liter 4Zylinder Stufe 1 So setzt sich die Zahl zusammen.

Und man hat definitiv das haltbarere Aggregat und keinen Stress mit Fahrradkettenriss, oder Valvetronic und konsorten. Wenn der 318et läuft dann OK,aber wehe er hat was. Würde jeden M52 oder M54 vorziehen! Da stimme ich definitiv zu!

Touring

Die Bilder sind wirklich eine wahre Freude. Jedes für sich. Egal ob E30 E36 E34 E39 E46 oder was auch immer. Für mich die höchste Kunst und ästhetischste Art des Automobilbaus. Alles was danach kam hat einfach keinen Charakter für mich🤷

Teuer.

Woher hast du immer wieder dieser tollen Bilder? Vor allem die aus BMW Autohäusern usw? Jedes mal ein Genuss für mich☺️

8V

Der M43Tu im e46 war immer ein 1.9Liter. Und man ist mit dem wirklich gar nicht so schlecht motorisiert. Das Drehmoment ist jedenfalls nicht ohne für den kleinen Motor.

Innoparts

Pole Position