Businesstouring

Flamingo

Ich habe Keilfahrwerk, und die letzten Male mein Wagen nie vorne angehoben. Und auch sonst keine Raketenwissenschaft daraus gemacht, und hatte egal bei welchem Motor noch nie Probleme mit Luft im System.Da diese zwangsläufig bei geöffneten Heizventil im warmen Zustand abtransportiert wird durch die Zirkulation. So zumindest meine Interpretation 😅

The Green Mile

Hallo Marco, meine Kolben sind ja gänzlich anders ausgelegt als deine. Und sind aussenrum auch gerade,somit einfach zum Messen. Auch haben Kolben ja gewisse Fertigungstoleranzen besonders in Kulen. Aber, klar du hast da jetzt zum Teil bis zu 4/10 Unterschied gemessen. Wenn aber mechanisch sich nichts in die Quere kommt würde ich mir da auch keine so großen Sorgen machen. Das ist ein Motor der auch immer warm und kalt wird,sich dementsprechend auch ausdehnt und Teile sich zusammen ziehen. Ich glaube je mehr man misst, und auch YouTube Videos von Motorenbauern ansieht, desto paranoider wird man...... Zumindest geht mir das so ....... Ich habe mich damals auch viel mit meinem Motorenbauer unterhalten über solche Maße ,Toleranzen usw . Und kam zum Entschluss dass es sich hierbei nicht um eine Raketenwissenschaft handelt ,sondern um einen stino Straßenmotor eines großserienfahrzeuges. Lange Rede kurzer Sinn, wenn sich mechanisch nichts und die Quere kommt, würde ich das Teil Zusammenbauen ☺️Habe ich auch so gehandhabt,und er lief bislang 1400 Km ohne irgendwas,und hoffe das dies dann auch so weiterhin bleibt😅

Ich habe dort ebenfalls schon einige Male bestellt. Aber auch beim Tims Classic parts in den Niederlanden. Das kam immer nach 2 Tagen an. https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/

FK Automotive

AC Schnitzer

Marco, i glaub du bisch a richtig kleines Genie

Trollinger

Oh, sehr schön sind zumindest auf den Photos nach zu Urteilen Metall einzugshülsen? Darf ich fragen was du bezahlt hast?So ne Einzugszange muss ich mir auch noch zulegen.

Deutschland

Cum Ex

Politik

Meinen allergrössten Respekt für diese martialische Arbeit die du hier ablieferst. Der Unterboden, das Schweißen, Versiegeln, der Umbau. einfach abartig Interessant. Ich liebe solche bebildterten Aufbauthreads, und diesen hier werde ich selbstverständlich weiter mit Spannung verfolgen

Saturn

5HP30

Lügen

Ich denke, wenn du bereits 3000km drauf gefahren bist, und einige Stint's auf der Strecke wird es nicht an zu wenig Spiel in der Führung gelegen haben. Sowas stellt sich eigentlich Recht schnell raus, und sollte sich dann auch "eingeläppt' haben😜 Wie dem auch sei,im Nachhinein immer schwierig zu sagen, aber interessant ist das allemal👍

Ich werde mich auch dort oben "rumtreiben" mit einigen Leuten aus'm Nachbarforum E34. Wir sind immer ganztags dort,ein paar am Stand, und abends gehen wir gemeinsam Essen.

Bild Zeitung

Das ist aber sehr sehr ärgerlich nachdem all das gemacht und Investiert wurde. Kannst du im nachhinein sagen warum dass Ventil abgerissen ist? Bei hoher Drehzahl oder einfach beim dahingleiten? Oder lag das gar an der Qualität von AMC? Mich interessiert sowas immer ungemein. BTT Ich bin vor vielen jahren auch häufig M30b35 gefahren im E34, aber ich hatte immer den Eindruck das zwar Drehmoment da ist, aber Drehfreudig ist bei dem Hubraum natürlich was völlig anderes. Dagegen kommt mir der Schnitzer 2,7 im E30 meines Cousins deutlich flotter rüber. Klar der Gewichtsunterschied vom E34 zum E30 ist natürlich nicht weg zu diskutieren. Und dass das Antriebskonzept ein völlig anderes ist ist auch klar. Aber rein von den Emotionen her finde ich den 2,7er geiler

Oh Dankeschön für deine Erleuterungen. Kann sein das ich deswegen auch noch die ein oder andere Frage stellen werde. Denn ich möchte in meinem 2,1er auch noch ein Lambdatool einbauen und habe dazu noch 1-2 Fragen. Wenn ich später mal zuhause bin, poste ich den Link von dem Set, vielleicht kannst du dir das dann mal anschauen und sagen was du dazu meinst.

Ja, ich habe wie bereits erwähnt einen Originalen Satz verklebt aufm E36 und einen weiteren als Ersatz auf Halde Liegen..... samt Anleitung. Bei mir ist es zum Glück noch der Originale / Alte Schriftzug. Wobei es vorne natürlich ein Emblem im Nierenblech ist. Aber auch Original. Ich schaue heute mittag mal nach der Anleitung, und mach dir mal ein Bild davon. Sowohl vom Logo, als auch der Anleitung

Sollten an der X20 Steckdose die Pins 14 und 9 sein. Fahrzeugseitig Pin 14 schwarz/weiß verbinden mit Motorseitig pin 9 braun/rot. Zumindest ist es beim Kanelbaum von E36 Fzg Seite auf E36 Kabelbaum Motorseite so. Meisst der Fall wenn von 4 auf 6 Zylinder oder von 8V auf 16 V umgebaut wird.

Das ist das fehlende/falsche Weg-Streckensignal im Runden Stecker bei der Diagnosedose. Da müssen 2 Pins miteinander getauscht werden. Ich suche dir die mal raus Werden diese nicht getauscht, wird bei 5500 begrenzt. Auch beim Swap im e36 hat mit dem Tacho absich nichts zu tun. Auch mein M44 wieß dieses Phänomen auf. Ich Suche mal Kurz.....