Businesstouring

Teuer.

Woher hast du immer wieder dieser tollen Bilder? Vor allem die aus BMW Autohäusern usw? Jedes mal ein Genuss für mich☺️

8V

Der M43Tu im e46 war immer ein 1.9Liter. Und man ist mit dem wirklich gar nicht so schlecht motorisiert. Das Drehmoment ist jedenfalls nicht ohne für den kleinen Motor.

Innoparts

Pole Position

Servus, ja die gibt's hier. Ich fahre selbst einen Schnitzer Umbau. Mit Dekor,allerdings e36. Auch habe ich noch einen Kompletten originalen Dekorsatz. Dieser wird natürlich nicht verkauft, aber mit der Anleitung könnte ich dir helfen 😉

Superman

Geil,richtig Geil🥰

Bomberpilot

BMW Z8

Das sind so richtige richtige Allmanns die absolut Obrigkeits,und Ordnungshôrig sind,wegen denen die Gerichte und Staatsanwaltschaften unter anderem Volllaufen. So jemanden sollte man wirklich in die Fresse hauen,und wenn er fragt wofür oder warum gleich nochmal. Ich könnte da so kotzen. Hat zur Zeit des großen C bestimmt die gesamte Nachbarschaft bespitzelt und verpfiffen....... Da bekomme ich echt Puls bei solchen Leuten. Und schäme mich Abgrund tief dafür Deutsch zu sein wegen solcher Leute. Sorry fürs Off Topic

Streik

Grauzone

Heute gab es nach genau 585KM. Den ersten Ölwechsel. Natürlich samt Filter 😁 Und es war nix auffälliges darin zu finden. Also gab es wieder 10w40 der selben Sorte. Das abgelassene sah auch völlig unauffällig aus. Und wieder rein mit dem guten Stoff😁 Bei 1000Km gibt's nochmal nen Wechsel,und dann lass ich es aber gut sein, und dann gibt's mal richtig auf die Backen. Sorry wenn das auf dem PC manchmal so dumm gegliedert dargestellt wird. Ich schreibe die Beiträge immer mit dem Handy, aber da werden die Beiträge manchmal so seltsam dargestellt.

Anbei noch ein Bild vom Öldruck während der Fahrt. Hat meine Frau heute gemacht. Waren wieder 140KM unterwegs nach wie vor alles dicht☺️

Also, er läuft Tip top, es sind nun bereits 250Km draufgefahren worden. Er ist absolut trocken, sowohl Öl,als auch Wasserseitig! War somit die richtige Entscheidung den Kopf nochmals zu machen. Im Fahrbetrieb bei kaltem Motor liegt der Öldruck bei etwa 5,5 BAR. Bei warmem Motor 4-4,5Bar (Nicht fotografiert während der Fahrt) Und im Stand liegt der Öldruck bei etwa 2 Bar. Also alles Top! Öltemperatur ebenfalls völlig in Ordnung im Stadtverkehr. Klar bei den Außentemperaturen auch logisch😅 Nächste Woche gibt's nochmal nen Ölwechsel. Dann werde ich nach rd. 500KM so langsam aber sicher auch die Drehzahl mal Richtung 5000 U/min steigern. Und ab 1000KM mache ich dann auch mal Feuer frei😅

Altmetall

Schweden

Roulette

Pik Ass

Zerstörung

Sidney Hoffmann

Auch komisch, 2 der Schrauben auf Zylinder 1+3 sind farblich gekennzeichnet, vermutlich nach dem Festziehen. Und die Kopfschraube von Zylinder 2 nicht 🤔 Muss nix heißen. Fällt mir nur auf.

Moin Moin zusammen, Mal ne Frage an die jeweiligen die solch einen Umbau gemacht haben. Wie habt ihr das gehandhabt mit dem Steuergerät? Und auch mit dem Einfahren? Bei mir persönlich ist ein stgt.verbaut,dass von Conny bei Schmickler Motorsport individual abgestimmt wurde im M44 mit den selben Nocken, aufgespindelter Drosselklappe,der Ansaugung usw. mit einer erreichten Leistung von 170 PS. Ich möchte ja den Motor erstmal einfahren um die 1000km oder so, lt diversen Erkundungen sollte das im Teillastbereich kein Problem sein ,da immer auf Lambda 1 geregelt wird richtig? Also sollte er trotz der Hubraumerhöhung nicht zu fett und nicht zu Mager laufen? Bei Vollast ist die Lambdaregelung deaktiviert. Also wird dort hoffentlich/vermutlich ordentlich angefettet. Lange Rede kurzer Sinn: Wie habt ihr das gemacht beim einfahren? Auch mit euern vorhandenen Seriendatenstand? Oder direkt ab Km 0 abstimmen lassen ohne einfahren. Oder ist einfahren bedenkenlos möglich solange Vollgasorgien vemieden werden? Und/oder wo habt ihr abstimmen lassen? Viele Grüße.