Christian R

Ist jetzt etwas OT, aber ich glaube da machst du dir oder man sich etwas vor. Im Grunde ärgert es einen und man beschäftigt sich damit und insgesamt tut es nicht gut. Mein Vater hatte so etwas wo es um relativ viel Geld ging mit einigen Dingen wo man nicht mehr so leicht ruhig bleiben kann. (Mietnomaden mit allem was geht.) Er hat daraufhin alles verkauft und ich denke das war das mit Abstand beste. (Wenn man es nicht selbst so mit erlebt würde man es nicht glauben...) Klar, wenn du IT Spezialist wärest o.ä. und ihn "einfach" ärgern könntest wäre das verständlich und man würde es einfach tun. Aber alleine das du dich nun damit beschäftigst usw. bringt dich am Ende nicht weiter und den "Spaß" bringt es auf lange Sicht sowieso nicht, weil du immer derjenige bleibst der Geld verloren hat. Darum mein Tipp: So eine Gruppe verlassen.

Also ich finde fast 30k für ein 320i nfl Cabrio ohne besondere Ausstattung zu viel. Aber gut vielleicht will jemand genau sowas und für den ist es dann auch ok ein paar tausend mehr/zu viel zu zahlen. Wenn er wirklich richtig gut ist irgendwas zwischen 19 und 24. Ein gutes 325i würde ich dann bei 30 sehen. Original mt2/ Edition usw. eben darüber.

Also man kann erhebt noch eine vierte Steuer auf Sprit oder erhöht alle anderen so lange bis sich die schlechte Alternative lohnt? (Würde man E Autos kfz besteuern wie alle anderen und würde zumindest der nicht saubere Strom genau so besteuert wie Kraftstoff, wäre ein Vergleich interessant.) Trotz all dem, wer idealerweise zu Hause mit 100% Ökostrom sein Auto laden kann und damit klar kommt ist doch ein Gewinn für alle.

Meines Wissens sind die "M Fahrwerk" Federn im Cabrio die Serienfedern der Limo. (Ob man sich da immer die Mühe der Kennzeichnung gemacht hat weiß ich nicht, ggf. einfach die VIN checken, das jemand das M FW gegen das originale standard getauscht hat ist eher unwahrscheinlich.) Wenn es wirklich nur 2cm sein sollen, würde ich die Federtellervariante nehmen. Wenn das Fahrwerk sowieso nicht mehr ganz so frisch ist, würde ich es gleich richtig machen. 4 neue Dämpfer, 2/4 neue Federn und in dem Zuge die Domlager auch gleich tauschen. Die Dämpfer verschleißen eben und machen doch einiges aus. Wenn man vorne schon das Federbein ausbaut UND die Feder raus nimmt würde ich auch gleich die Dämpfer tauschen. Zumindest wenn du den Arbeitslohn normal bezahlen musst. (Die Sachen gibt es relativ günstig, ich denke mit etwas Recherche usw. kannst du die Teile für 600-700€ bekommen. In Relation zu 200€ für zwei Federteller schon ein deal. (Ich hatte AP nur Vorderachse -40mm und jetzt Eibach 30mm vorn und hinten, beides mit Bilstein Dämpfern und stünde ich noch mal vor der Wahl würde ich eher Eibach nehmen, warum: Mit den AP war der Wagen vorne sehr straff und hinten relativ weich. Das hatte sich dann verbessert als ich vorne die B6 gegen B4 getauscht habe. Beim Cabrio würde ich aber eher immer das ausgewogene und lieber eine Nummer weichere Fahrwerk nehmen.)

Wo würdet ihr denn den Preis ansetzen? (Ich denke das ist auch etwas davon abhängig, ob die Nachproduktionen ebenso legal sind und qualitativ ebenso gut sind?) Wenn die Nachproduktionen identisch sind, kann man ja lieber die kaufen bzw. die alten Dinger müssen unter 700€ kosten. Ein wenig wie bei den Alpina Felgen.

Das ist Lazurblau, steht auch auf dem Dom Fahrerseite.

Man kauft ein Auto für 10.000€. Rechnet weitere 6000€ für Reparaturen und 2000€ für die Steuern sowie 12.000€/ 6000L (2€/l) zum tanken. Bei einem Verbrauch von 10l ergibt das 60.000Km. Bei Kauf sind keine 30.000€ nötig (wer hat die so auf dem Konto...). Man kann sicher auch problemlos mit 30.000€ mit einem Verbrenner 150tkm schaffen. Noch bleibt das ein Spaß für die, die es sich leisten können. Ob das 2030/2035 (da wollen die meisten Hersteller gar keine Verbrenner mehr bauen) sich geändert hat...

Ja das stimmt. Ich hab mit 18/19/20 einen Satz guter Kreuzspeichen für 120€ gekauft, einen BC2 komplett für 150, und so weiter. Aber ich finde auch jetzt macht es noch Spaß, bisschen rum zu suchen und dann ggf. mal was zu kaufen. Diese Möglichkeit bieten viele andere Autos gar nicht in dem Maße. Irgendwie gehört das für mich beim E30 dazu, wie der Doppelscheinwerfer. Leider hat mein aktueller E30 alles, trotzdem stöbere ich manchmal nach Sachen... warum auch immer.

Willkommen zurück! Gibt glaube ich so einige die mal eine "Pause" gemacht haben und sich nun doch wieder einen E30 kaufen. Mir geht es auch immer noch so, dass ich wenn ich mich wieder in den E30 setze und eine Runde fahre einfach freue. Klar es gibt komfortablere Autos, schnellere, sparsamere usw. aber ich find es immer noch einfach geil und freue mich jedes mal. Schönes Auto, ich würde es einfach erhalten, polieren usw. . vllt erstmal selbst mit Fluid Film konservieren (das kann man selbst machen und kommt mit 100€ schon ziemlich weit). Ansonsten vielleicht das ein oder andere an originaler Ausstattung nachrüsten? Ich finde z.B. Ausstellfenster am 2 Türer besonders schön, die findet man sowieso nicht in heute auf morgen, gerade in shadowline. Ansonsten ggf. Sportsitze, E Fenster, eine IS Lippe und sowas. Auf jeden Fall sieht der Wagen nach einer wirklich schönen Basis aus finde ich. In diesem Sinne Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!

Stimmt ich habe die schmalen Reifen. Aber ich habe nichts gutes gefunden bis dato. Tatsächlich habe ich Nordsee-Ostsee knapp 400km mal den BC auf 7,9L gebracht. Durch Tanken habe ich ermittelt das der BC recht genau ist. Aber das war auch nur Autobahn Tempomat. Ich lasse den Rest original, lediglich schöne Felgen oder einen Radsatz hätte ich noch mal gern. Aber da habe ich keine Lust auf groß eintragen usw. .

Der ist richtig richtig schön verbastelt! Tolle Farbkombination (sieht fast aus wie Uni schwarz?), die Felgen und das Fahrwerk... besser geht es nicht, meiner Meinung nach!

Zufällig ein Mcintosh? Im Hifi Bereich gibt es leider extrem viele "krumme" Dinge. Es ist da für viele schwer feststellbar ob mal Teile getauscht wurden, wenn welche Teile neu verbaut wurden und und und. Falls es dich tröstet: Ich hab einen Verstärker "privat" gekauft, der nach 1 Tag einen 1500€ Schaden hatte. Der durchaus sehr wohlhabende Verkäufer hat sich als ich ihm den KVO und dann die Rechnung geschickt habe plötzlich gar nicht mehr gemeldet. Ich glaub wenn er wenigstens ein Drittel oder nur ein Viertel der Kosten übernommen hätte, wäre es für mich ok gewesen, er hätte immer noch kein ganz schlechtes Geschäft gemacht und irgendwie hätten beide Seiten zufrieden sein können. Statt dessen hat er einfach nicht mehr reagiert. Fand ich auch ein wenig komisch/ unhöflich.

Aus dem Ding würde ich sogar aussteigen. Ich denke für bequemes gefahren werden gibt es wenig besseres. Technisch usw. sicher was besonderes. Und nicht so peinlich wie diese stretch Limos gerade wenn sie in D rumfahren. Wäre eines der wenigen Autos was ich definitiv nie im Leben nutzen möchte. Aktuell merke ich wie "schön" mein 7er im Alltag ist, langsam, leise, entspannt. Kann auch eine "schöne" Art zu fahren sein. Ist aber für mich weniger geeignet als reines Spaßauto was man bei geilem Wetter über die Straße scheucht.

Mach mal den Deckel auf und schließe dann auf und zu. Bisschen am Stift wackeln und WD40 hilft manchmal auch. Hab es schon bei zwei E30 gehabt das der Stift nicht sauber in die Aussparung passte und darum der Deckel nicht abschließbar war.

Sehr schön, was sind das für Felgen? Von einem X oder 5er? Hast du die eingetragen bekommen? Schaut richtig stimmig aus finde ich. Mit meinem 728 schaffe ich alles zwischen 8 und 14L, im schnitt sind es 11,5-12. Die ca. 4€ auf 100 km Differenz sind eigentlich auch ok, dafür fährt es sicher souveräner. Viele Grüße Christian

Besten Dank, so würde ich das dann wohl auch tun wollen, zumindest wenn ich mich dafür entscheide den Eisenmann zu kaufen.

Ja stimmt, das würde mir aber zu lange dauern. Der Verfügbare ist fertig, hat aber sowieso meine "Wunschoptik" sofern eben bei Eisenmann möglich. Das wäre oder ist tatsächlich blöde. Ich kann den VK ja nochmal fragen aber... wäre es da nicht fast sinnvoll wie bei Supersport einfach selbst aus Edelstahl "einfache" Haken anzuschweißen? (Oder ist das Material zu dünn das man Schellen nutzen muss) Stahlschellen könnte man ja mit Hitzebeständigem Lack ein paar mal lackieren, schön wäre das aber (zumindest nach ein Paar Jahren) auch nicht mehr. Bei FMS gibt es sogar Optisch recht Alpina ähnliche Endrohrvarianten und EG Betriebserlaubnis (E Nummer= keine Eintragung?) dazu scheinen hier die Halter angeschweißt und man spart nochmal gut 200€. Das macht es nicht einfacher... .

Moin zusammen, in der Regel entscheide ich meist selbst. Jetzt bin ich aber unsicher. Folgendes "Problem": Im Schein habe ich noch einen Eisenmann eingetragen. Dieser hat eine Plakette für 320i und 325i. Heißt: Aktuell kann ich einen Eisenmann anbauen und er ist einfach eingetragen. (Noch kann ich das Ding einfach komplett neu kaufen.) In den folgenden Wochen wird der Motor umgebaut und natürlich eingetragen. Der Motor wird dann wohl mit der Abgasanlage eingetragen, die verbaut ist. Aktuell ist die auf den Bildern verbaut die Optisch 1A ist. Vom Klang ist sie relativ dezent, könnte für meinen Geschmack etwas lauter sein, aber vielleicht kommt das sowieso durch den anderen Motor. Nun habe ich noch die Chance einen neuen Eisenmann anzubauen, Vorteil wäre, dass der Motor dann gleich mit dem Ding eingetragen wird, bzw. die Eintragung einfach bleibt. Von der Qualität ist der Eisenmann auch eher etwas besser. Nur die Alpina Optik geht verloren. (Der Eisenmann hätte die kleinste Variante, aber leicht schräge Rohre 70mm rund.) Ich würde ggf. später mal versuchen sie wieder herzustellen, aber zum einen ist das recht schwierig und vllt. unmöglich. Vom Klang her haben mir die Eisenmänner immer richtig gut gefallen. Von der Leistung her, sagte mir der Motorenbauer, tut sich das alles eher nicht so viel. Wobei er natürlich nur sagen kann, dass Eisenmann gute Sachen baut, mein angefertigter eben besser/genau so gut/ oder schlechter sein könnte. Pro Eisenmann: - Qualität vom Auspuff wenn man doch mal unters Auto guckt - Klang? Pro aktueller Auspuff: - Alpina Optik Mich würde am meisten ein etwas besserer Klang erfreuen, wobei das kaum abzusehen ist. Vielleicht habt ihr ja eine Meinung, denn ein Sonderangebot sind die Teile leider nicht mehr. Beim Supersportpreis von damals hätte ich einfach einen gekauft... Beste Grüße Christian

Ich stimme dir insoweit zu, aber man muss bedenken, dass das Blech wohl nicht gut ist. (Sind ja einige Stellen zu schweißen) Außerdem läuft der Wagen nicht und ein Auto was nicht fährt... Vielleicht sollte der Verkäufer den Wagen wenigstens insoweit instand setzen, dass man auf dem Privatgrundstück mal ein paar Meter fahren kann. Wer aber ein Auto mit Trailer holt...

Die Frage ist ja, was du suchst. Ein Auto um es zu kaufen, anzumelden und dann direkt zur Arbeit zu fahren? Dann ist die Kiste sicher nicht das Richtige. Mir kommt es so vor, als das du gerne willst. Soll es ein Zweitwagen sein, ist es ok noch etwas dran zu machen? Ich würde die Kiste zum Karroseriebauer Lacker bringen, am besten mit Werkstatt, die die Karosse machen und vllt. mal direkt Benzinpumpe und Zündung checken, viel mehr kann es ja nicht sein. Man kann das Auto natürlich schlecht reden, andererseits, was erwartet man für 5 scheine, einen top VFL? Falls du noch etwas unschlüssig bist, würde ich es so machen: Du gibst einfach ein Gebot ab. 5 glatt oder 4500/4000. Wenn der VK ja sagt ist der Kauf ggf. zwar kein Schnäppchen, aber trotzdem gut. Wenn nicht soll es eben so sein. Wie gesagt das Teil etwas Tiefer, 15 Zoll Kreuzis drauf oder noch besser Melber/MSW, einmal über poliert und man hat meiner Meinung nach echt ein schönes Auto. Wenn es ein VFL 6 Zylinder sein soll, wirst du unter 10 mittlerweile nichts mehr bekommen was wirklich gut da steht. Wenn du 12k als Budget hast, ist es vielleicht schlauer für 10-12 ein top Auto zu kaufen, statt mit Werkstatt hin und her, Wochenlang kein Auto nachher bei der Kiste auch bei 12 zu sein. Dazu ist natürlich beim nicht selbst Schrauber die ganze Sache schwer kalkulierbar. Vielleicht hat man glück und bekommt mit 3 K alles hin, vielleicht hat man Pech und die Werkstatt ruft an und das Kleine Loch im Radlauf wurde zum großen, der Federteller muss neu und und und. Dann hat man ggf. die Torte im Gesicht. Viele Grüße Christian

Hab es hier von einem User gekauft. Leider habe ich das set noch im Karton liegen und noch nicht geschafft es einzubauen. Das wird in den nächsten Wochen passieren.

Da wäre ich mir nicht ganz so sicher. Ein Freund hatte auch mal einen 520i und der war nach Fahrzeugschein leichter als man denkt und auch leichter als mancher E30.

Da hast du recht, jedoch würde ich es nicht ganz so dramatisch sehen, da der TE schreibt es ist ein 2 Türer und katlos. Also relativ leicht und der katlose Motor ist doch etwas spritziger und kraftvoller, wenn man beim 320i davon reden kann. Klar, schöner wäre ein ETA oder 325, die liegen aber dann preislich auch höher. Der IX kostet auch eine Menge, von den Fahrleistungen ist ein IX (Touring) dann vom 320i 2 Türer auch gar nicht so weit entfernt. Außerdem hat man ja auch immer noch die Möglichkeit mal auf 325i umzubauen. Aber wenn man vom 316i kommt und die Fahrleistungen nicht im Vordergrund stehen, kann man auch mit einem 320i zufrieden sein, gerade katlos und der Klang ist finde ich überragend.

Also Teillackierung ca. 2000€? Kann man ggf. selbst entrfernen, Blech ist da ja recht dick, wenn es nicht durch ist mit Rostumwandler usw. machbar, etwas Rostumwandler Farbe, Schleifmittel usw. 100€ Karosseriearbeiten plus lackieren, pro Radlauf auch schnell 800-1000€ Dazu: Die Scheibe muss wohl raus, da kann man dann ggf. Keder und Scheibe gleich gegen eine neue tauschen. Dazu kommen sicher Kleinigkeiten, Zahnriemen, Öl, Kerzen, Filter usw. .? Am Ende bist du sicher schnell bei 10 k angelangt. Andererseits sind die Zeiten wo man gute E30 für 5 bekommt auch vorbei. Historie, Farbe, 6 Zylinder, Laufleistung sprechen schon für das Auto, bzw. das es sich auch lohnt Geld in die Hand zu nehmen. Ist aber nur meine Meinung

Ich habe genau so eine Art Umbau gesucht. Min. ein halbes Jahr lang. Am Ende war ich so genervt, dass ich einen 320i gekauft habe. Das will schon was heiẞen. Entweder der Umbau ist scheisse oder die Leute meinen sich sowas vergolden lassen zu können und wollen dann alle kosten plus Gewinn haben. Bei zwei Autos habe ich quasi den Kauf zugesagt, zum Inseratspreis. Als es dann am Wochenende um einen Termin ging ist den Verkäufern eingefallen, dass das neue Projekt (Porsche 911) doch so teuer ist, dass man doch lieber beim e30 bleibt bzw. das man sich plötzlich neu verliebt hat. Ich hab selbst schon Sachen verkauft die ich nicht wirklich verkaufen wollte, da habe ich mir aber gedacht „ok für das Geld würde ich es tun“ hat das dann jemand bezahlt war es gut. Aber sich dran aufgeilen das Leute was haben wollen und dann zu sagen: ist nicht… die hätten sich nen Tag später melden können mit 10.000€ Rabatt da würd ich gar nicht mehr hinfahren. ps.: in BRA wohnen meine Eltern, sollte jemand ernsthaft Interesse haben kann ich den Wagen anschauen und Fotos machen usw.. (Nur eine Probefahrt würde ich nicht machen bzw. nur mit offenen Karten)