Christian R

https://e30-talk.com/forum/216-fahrwerk/

Moin Floh, Respekt das du trotz der Umstände nicht abbrichst. Ich könnte das gut verstehen. Andererseits glaube ich, dass es "gesund" ist gerade in solchen Zeiten auch mal was schönes zu machen (z.B. so ein Projekt) und wenn es gar nicht geht, ist es doch etwas womit man sich gedanklich beschäftigen und ablenken kann. Nur über die unzähligen Widrigkeiten nachzudenken ist ja auch nicht förderlich. Viele Grüße Christian

Hast du ein Bild? Ich würde versuchen es so gerade zu bekommen bzw. sonst einen Profi dengeln lassen, dann möglichst gut lackieren. Das ist ja relativ dünnes Blech und da würde ich keinen Spachtel drauf machen, hat eigentlich nur Nachteile, meiner Meinung nach. (Kann von Wasser unterwandert werden, Rost siehst du nicht, bzw. erst später, die Gefahr das es reißt ist relativ hoch.) Am Ende ist die Stelle ja auch nicht sichtbar, von daher würde ich das nicht ganz so kritisch sehen.

Entweder ein mega Schnapper oder da stimmt etwas nicht... ich vermute letzteres.

Das habe ich auch, aber eine Festool. Die Maschine ist gut bei den Pads probiere ich immer noch rum. Bin da aber auch Amateur und lange nicht so gut unterwegs wie du. Hast du mal probiert bei der CUT Politur mit etwas Wasser zu arbeiten? Im Bootsbau (habe mal in einer Werft gearbeitet) haben die Lacker oft eine Sprühflasche gehabt und dann nach einer Zeit gelegentlich Wasser drauf gesprüht. Bei Gelcoat funktioniert das super, die Erklärung klang auch logisch, die Schleifmittel werden kleiner und und kleiner durchs polieren, aber ggf. dann zu trocken und man müsste aufhören. (Oder neue Politur nehmen, was den Nachteil hat wieder mit ganz "groben" anzufangen). Beim Boot Polieren habe ich immer eine kleine Sprühflasche dabei, das funktioniert sehr gut, da nutze ich 3M Gelcoat Politur, die aber nicht für Autos geeignet sind.) Beim Auto hab ich diesbezüglich gar keine Erfahrung. Das habe ich öfter mal aufgeschnappt. Ich denke das werde ich ggf. mal kaufen. Dein Bericht und die Bilder sind überzeugend. Wachs hast du mit Hand verarbeitet oder auch mit Maschine? Klar 12 Stunden ist schon... viel. Aber hat sich gelohnt.

Das sehe ich anders. Der E30 ist (insbesondere bei den Usern hier) mehr Hobby als mittel zum Zweck. Egal welches Hobby man hat, die Dinge die es besonders machen sind meist seltener und teurer. Mein 30 Jahre altes Hercules Fahrrad bringt mich überall hin, fährt gut. Jemand der passionierter Fahrradfahrer ist, wird nur müde drüber lachen. Egal ob es Uhren sind, Boote, Hifi, Fernseher, Motorrad, Kochen(Küche), Kleidung und und und... das geht meist mit allen Geräten gut und das wichtigste ist, dass jeder zufrieden ist. Fakt ist aber, wenn ich mein altes Hercules Fahrrad verkaufen möchte, kann ich nicht das aufrufen, was ein seltenes (Hercules) Sammlerfahrrad wert ist. Nur weil gute 325i Cabrios jetzt mal für 20k angeboten und verkauft wurden, heißt das nicht, dass jeder 316iA 4 Türer nun auch fünfstellig wert ist. Wenn nun der E30 Fan schon an fehlendem Selbstwertgefühl leidet, weil er auf die top Motorisierung steht, müssten sich alle 911er Fahrer über kurz oder lang ja in der Psychiatrie einfinden. Beste Grüße Christian Ps.: Ich habe viele Jahre ein 318i Cabrio gefahren, einen ETA, jetzt einen 320i... weil es mir mehr Laune macht hätte jedes der Autos 200PS haben dürfen.

Kannst du was zur Politur, Wachs, Maschine/Pads sagen? Ein wirklich gutes Ergebnis und sicher viel Arbeit alleine weil du/ihr alles angeklebt habt. Ich hatte mal Delphin mit Chrom und jetzt eigentlich etwas was ich gar nicht so gern wollte, rot und auch noch nfl. Aber irgendwie gefällt es mir immer besser und ist mein Favorit geworden obwohl ich sonst viel lieber schlichtes schwarz o.ä. gut fand. Für mich ist das optisch jetzt was ganz anderes wenn ich das Garagentor auf mache. Aber irgendwie finde ich es gut.

Video habe ich nicht.

Also ich finde der ist wirklich zu teuer. Vor kurzer Zeit hat jemand hier einen wirklich guten ETA verkauft, für einen ähnlichen Kurs. Der hat dafür aber einiges mehr zu bieten: - VFL Karossse - Ich meine sogar 2 Türer - M20B27 (einfach ein geiler Motor, vor allem im Vergleich zum M40) - Technisch war einiges erneuert (Fahrwerk z.B.) NFL und M40 und 4 Türer sind eben einfach was den Markt- Preis/Wert betrifft das Schlusslicht. Das heißt nicht, dass man damit nicht zufrieden sein kann oder weniger Spaß daran haben muss. Irgendwann hat mal jemand damit angefangen das plötzlich alle E30 10 Scheine kosten. Die hohen Preise erzielen meiner Meinung nach nur Autos die einen guten Zustand haben UND eine gesuchte Karosserieform/Motor/Ausstattung haben.

1. Prinzipiell, weil es eine Sache von 1 Minute ist, einfach mal die Schalter tauschen. 2. Stecker Kabelbaum Tür checken bzw. vernünftiges Kontaktspray rein machen. (Wenn beim betätigen natürlich 12V bzw. 12,x V anliegen... muss es ja fast ein defekter Motor sein... dann nützt es alles nichts und man muss ihn tauschen.)

Ja, hoch dauert etwas länger als runter, man merkt das dich das teil bemühen muss. Aber funktioniert super und ist sogar in der passenden Farbe (Beige). Hab ich leider noch nie wieder gesehen. Hätte ich mir sonst als Ersatzteil weg gelegt.

Das Ding hab ich.

Da der Wagen ja beim TÜV war und damit sicher schon etwas lief und einige KM gefahren ist... würde ich normal nachtanken und wenn der Tank leer ist den Benzinfilter tauschen. Es kommt natürlich auch darauf an, wie viel Sprit noch drin war. Hab schon von Leuten gehört die nach einem Winter Probleme hatten, gibt aber andere Fälle. Vor 15 Jahren wurde auch kein Biokram getankt... . Vielleicht mal einen Zusatz dazu kippen. Es gibt Zusätze, die bei Diesel sogar den Sprit wieder besser machen können bzw. Dieselpest Rückgänig machen kann. Glotamar hieß das, ist aber soweit ich weiß verboten. Ps.: Falls der Motor doch nicht lief, würde ich den alten Sprit ablassen und ggf. in einigen Kanistern zwischenlagern und immer mal wieder was dazu kippen.

Zur Technik kann ich nicht viel sagen, aber ich denke das wichtigste hast du aufgezählt. Zur augenscheinlich tollen Karosserie: Ich bin totaler Fan von Fluid Film. Ist einfach und schnell verarbeitet, meine Autos die ich damit bisher behandelt habe haben keinen Rost dazu bekommen und man kann trotzdem schweißen, wenn nötig. Außerdem kann man direkt Dosen und Lanze kaufen und benötigt keinen Kompressor, Druckbecher usw. . Als Beispiel ein Link, damit kommt man beim E30 schon fast überall hin. Die Lanze ist gut 60cm und wirklich klein, man kommt damit sogar in die Ablauflöcher der Türen z.B. . Für stärker von Spritzwasser betroffene Stellen gibt es das ganze in festerer Form, ähnlich wie Butter, was man gut mit einem Pinsel auftragen kann. https://www.amazon.de/FLUID-FILM-Hohlraumversiegelung-Korrissionsschutzmittel-Hohlraumkonservierung/dp/B073XMSFJW/ref=sr_1_2?adgrpid=71018059397&hvadid=391630000442&hvdev=c&hvlocphy=9117010&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=17608291627255394740&hvtargid=kwd-335135228&hydadcr=27925_1978087&keywords=fluid+film&qid=1686122377&sr=8-2 Schöns Auto, viel Freude damit!

Ich konnte es nicht lassen und habe gefragt... Antwort: "Er ist so günstig weil er zwar läuft aber keine Power hat und nicht zieht"

Sowas hatte mein Vater mal und ich damit auch. Vom Fahren her wirklich schön, was mich gestört hat waren die Sitze, die finde ich schlecht. (Sportsitze sind schwer zu bekommen, am Ende hatten wir darauf verzichtet, weil der Wagen sonst gut war.) Die Qualität an sich war eher so naja. Ärgerlich war, dass z.B. die Tankanzeige nur bis zur Hälfte funktionierte. Die Reparatur hat bei BMW Monate gedauert und war auch recht teuer. Aber eigentlich ein schönes Auto. Gut fand ich die Fahrleistungen, es war zwar nur ein 3l mit Bastuck und so, aber der ging schon echt gut und das der auf manchen Strecken die Zeiten vom E46M3 schafft merkt man schon.

Wenn ich parallel lese, dass jemand (mittlerweile) mit einem normalen M52B28 Umbau beim TÜV arge Probleme hat, frage ich mich ja wie man so 600 PS und 800Nm legal im E30 fahren will.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-323i-e30-alpina-oldtimer/2449955014-216-7113 Also das ist wirklich mal wieder ein Highlight. Hatte kurz überlegt ob ich mal nachfrage wieso der Wagen so günstig ist oder wo der Haken an der Sache ist.

Hallo, ich habe Dosen von Nigrin verwendet. Eine Dose "Füller" und zwei Dosen schwarz Matt, wobei ich die Füller Dose aufgebraucht habe von den zwei schwarzen jedoch nur 1,5. Dazu zwei Schleifschwämme zum anschleifen und eine Dose Bremsenreiniger zum entfetten. Material war keine 30€ und es war auch schnell gemacht. Es war sehr warm und trocken, ich habe das an einem Tag durch gezogen, was auch gut ging. (Wobei der Füller nach 20 min. echt trocken war aber laut Anleitung länger trocknen soll.) Habe es auch nur hier gepostet, weil man damit meiner Meinung nach auch die E30 Schweller machen könnte. https://www.amazon.de/NIGRIN-74112-Lackspray-schwarz-matt/dp/B001B4X16Y/ref=sr_1_1_sspa?adgrpid=73694669000&hvadid=606693314123&hvdev=c&hvlocphy=9043657&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=5672781100386685351&hvtargid=kwd-299749452419&hydadcr=25631_2705323&keywords=nigrin+lackspray+schwarz+matt&qid=1686029597&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1 https://www.amazon.de/Nigrin-74115-Haftgrund-Spray-Grau-400/dp/B001B4Q9WM/ref=d_bmx_dp_5d6mt99o_sccl_2_1/261-8276075-6853366?pd_rd_w=F5ed4&content-id=amzn1.sym.1e923e5a-6bbe-4eda-a9b1-1e1c54cafff7&pf_rd_p=1e923e5a-6bbe-4eda-a9b1-1e1c54cafff7&pf_rd_r=RMQ2EBFCF51N2PM00M7H&pd_rd_wg=i3LLH&pd_rd_r=b75f4804-f10a-438b-a689-516813ec8431&pd_rd_i=B001B4Q9WM&psc=1

Also sieh es mal so: Du hättest dir einen neuen 318i bei BMW bestellt. Da wären die 8000€ ganz sicher nach 6-12 Monaten "weg". Du wirst sie auch egal wie du den Wagen pflegst vermutlich in den nächsten Jahrzehnten nicht wieder sehen. Natürlich freut man sich über Wertzuwachs, über ein gutes Geschäft oder einen Lottogewinn. Aber dein E30 ist eben Hobby und Hobbys kosten Geld. Wenn du am Ende 10 ausgegeben hast aber dann DEINEN E30 so hast wie du ihn willst, war das nicht ein Euro zu viel! Ich habe meine E30 immer mit gutem Gewinn verkauft, aber auch andere Autos mal mit viel Verlust. Mein aktueller E30 würde sicher bei weitem nicht das Geld bringen was ich ausgegeben habe bzw. ausgebe. Ist mir aber auch egal, weil ich die Kiste ja gar nicht verkaufen will. Ich denke du willst eigentlich auch nicht, bist gerade eben nur genervt, was ich verstehe.

Nimm dir das nicht so zu Herzen. Es ist nur so: Würdest du jetzt keinen E30 habe und dir bietet jemand genau dein Auto an, was wärest du bereit zu zahlen? Dazu ist er zwar "fahrbar" aber man müsste ihn der Sicherheit halber mit einem Trailer holen und dann als erstes selbst Hand anlegen oder ihn in eine Werkstatt bringen. Das schmälert den Wert enorm. Mit frischem TÜV, H Kennzeichen und technisch soweit ok, sieht das doch ganz anders aus. Da könnte der Preis schnell das dreifache betragen und auch die 10k sind ja, je nach Entwicklung und dem was du vielleicht noch mal machst gar nicht so unrealistisch.

Ist nur ein Gefühl und ich habe keine Statistik o.ä. . Aber mir kommt es so vor, als würden aktuell die Preise doch fallen. Einzig M3, 325i sind da teilweise eine Ausnahme. Es gab "gefühlt" eine Zeit wo es unter 10k fast gar nichts interessantes mehr gab und mittlerweile findet man doch um/unter 10k schöne 4 Zylinder Cabrios, 316-320i VFL Modelle. Vielleicht liegt das daran, dass aktuell das Leben an sich immer teurer wird und für das Hobby doch nicht mehr so leicht viel Geld locker gemacht wird? Ich glaube das liegt daran, dass der E30 eigentlich als Alltagsauto genutzt wurde. Viele die den E30 damals cool fanden, einen hatten oder einen haben wollten, möchten sowas jetzt als reines Zweitfahrzeug haben. Da bietet sich dann das Cabrio an. Dazu achten Käufer bei einem Oldtimer mehr auf den Zustand, der ist bei Cabrios wegen der Nutzung häufig eher besser als bei den unzähligen E30 die die ersten 10-20 Jahre im Alltag genutzt wurden. Dazu, wer das Geld/Platz für ein reines Zweitauto "über" hat nagt eher nicht am Hungertod, was sicher auch dazu führt dass bei Cabrios eher höhere Preise gezahlt werden (können). Ich hatte das Glück mit 18 bis Mitte 20 ein Cabrio gehabt zu haben. Ich bin irgendwie damit durch, bzw. es reizt mich gar nicht mehr und mir macht ein 2 Türer mehr Freude.

Lass dich nicht unter kriegen. Das lässt sich alles regeln. Vielleicht wäre es gut mal jemanden zu finden, der E30 Schrauber ist. Wahrscheinlich sind das alles nur Kleinigkeiten und am Ende nichts großes. Außerdem fährst du sicher in Zukunft sehr günstig mit dem Auto. Mein Tipp: Such dir einen E30 Schrauber (hier) oder eine Werkstatt die dir empfohlen wird. Oder hole dir das Auto her, jedes mal 300km fahren, das ist nix. So ein Auto darf auch im Sommer mal ein paar Wochen draußen an der Straße stehen. Wegen der Cabrios für gut 8k, ja... das waren endlich mal Preise die echt ok sind und wo man ein gutes Auto zu einem guten Kurs kaufen kann. ABER: Glaub nicht das die Autos keinerlei Mängel haben. Nur manches wissen Verkäufer nicht, manches störte sie nie und real sehen die Autos immer schlechter aus, als auf den Bildern. Am Ende kannst du da genau den gleichen Zirkus haben. Das ist also kein Mangel ;) Das ist eine Kleinigkeit, vllt auch nur der Stecker am Diff.. Das kannst du selbst checken. Das ist auch kein dramatischer Mangel. Das ist das größte Problem aber auch das sollte zu finden sein. Solange kein Öl im Wasser ist oder Wasser im Öl... Das würde ich auf jeden Fall machen (lassen). Also das Telefon braucht kein Mensch und die Sitze ... ist durchaus normal. Halten wir fest: DZM Kühlung und Gebläse muss gemacht werden. Das ist nun keine Raketenphysik und das wird dich sicher auch kein Vermögen kosten. Selbst wenn es jetzt nochmal 500-1000€ sind dann hast du wirklich Ruhe und einen E30 mit wenigen KM und guter Substanz. Wie er jetzt ist, ist er kaum verkäuflich und du würdest mehr Geld verlieren, als wenn du jetzt noch mal den Rest erledigst oder erledigen lässt. Wenn du gar keinen Bock mehr hast: Lass die Kiste mal 2-3 Monate stehen, dann kommt das Interesse von selbst zurück.

Hab am Wochenende endlich mal die Schweller vom Alltagsauto gemacht. Hat recht gut funktioniert.

Wenn dazu auch gehört seit dem Tausch des Thermostaten würde ich da eben ansetzen. Dann noch checken ob genug Kühlwasser drauf ist da sich das Ding selbst entlüftet kann das ja nun auch sein das da noch etwas Luft entwichen ist und du nachfüllen kannst. Klar ist das jetzt echt nervig. Aber sieh es mal anders das Teil hat über 30 Jahre seinen Dienst getan. Jetzt hast du etwas Arbeit und nervige Sachen aber dann wirst du auch die nächsten Jahrzehnte gut fahren können! Das können viele Neuwagenfahrer nicht mehr, davon bin ich überzeugt.