Christian R

Ehrlich gesagt "lohnt" sowas meiner Meinung nach nicht wirklich. Die Frage ist, ist das Auto ein Cabrio oder Touring? Wenn ja, würde ich gleich einen M20B25 suchen, wenn nein würde ich mir einen M20 B20 suchen, wenn es günstig sein soll das nötigste machen Motor tauschen und fertig. Einen M20B20 bekommt man für kleines Geld. Wenn man sowas beim Motorenbauer richtig machen lässt wird das eben recht teuer. Dem Motorenbauer ist es egal ob es ein M20B20 oder M30 oder oder... Solange man zumindest M20B20 noch in "gut" und recht günstig bekommt würde ich das vorziehen. Dazu ist so ein Motor an einem Wochenende entspannt getauscht, Motor raus, zum Motorenbauer dann zerlegen, Teile bestellen und und und da gehen schnell einige Wochen ins Land.

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Nur mal zur Bremse: dein m30 bringt rund 50kg mehr an Gewicht. Lass es durch Getriebe usw. Insgesamt 100kg sein… setz zwei Erwachsene auf die Rückbank und dein 325i bremst schlechter als ein 335i. Die Serien Bremse reicht zum cruisen auf jeden Fall! Besser schadet nicht und besser geht auch immer. Die Bremse lässt nach wenn man sie richtig quält und das kann ein m30 natürlich auf einer Rennstrecke besser zum einen weil Gewicht dazu kommt und zum anderen weil man beim abbremsen sicher immer noch etwas schneller ist als man mit dem m20 gewesen wäre. Wenn es aber darum geht ein Cabrio im Straßenverkehr zu bewegen… . Dazu muss man sein Auto eben richtig einschätzen du weißt ja was du hast. Mit einem Käfer fährt auch keiner mit 100 auf die Kreuzung zu und bremst 40 Meter vorher… Ich würde mich nicht verzetteln. Lieber Mal für 2-300€ die Originale Bremse frisch machen und damit vorstellig werden als ne VW Scheibe Adapter hinten e36 Teile 5 Loch Felgen und und und. Am Ende hat der Tüver keinen Bock mehr und es macht alles komplizierter. Wenn Du erstmal Tüv und H hast… kannst du immer noch optimieren. Generell verstehe ich auch die Prüfer die jetzt nicht so begeistert sind wenn jemand sagt: Ich hab keine Ahnung ich hab das (günstig) so gekauft und jetzt mach bitte auf deine Verantwortung Papier schwarz damit ich legal fahren kann. Kosten darf das ganze natürlich nur 150€ …

Ja, eine größere Bremse ist ja immer besser. Aber auch die will eingetragen werden. Es sind 40 PS mehr und ein paar KG... .

1. nichts machen bevor du genau weißt was. (Thema Bremse usw. .) 2. Anderen Prüfer suchen, ggf. wird dir hier was empfohlen. Damit wird sich alles, sei es das Thema Bremse und auch das H von selbst erledigen. Du brauchst einen Prüfer der da nicht so einen Zirkus macht und allein wegen der Hinterachse, das ist so ein Blödsinn da kann ich dir jetzt schon sagen das das nie was wird. Selbiges kann beim beim H Kennzeichen sagen. Als nächstes kommt dann die Vorderachse, dann das Lenkgetriebe, dann die Federbeine, dann die Dome.. wo will man da aufhören? 3. wichtig ist, das du wenn du mit dem Auto zum Prüfer fährst alles vernünftig ist. Sprich sauber, Reifen neu, Bremse gut, kein Kabelsalat, keine fehlende Verkleidung und kein: "Dies müsste noch, jenes werde ich noch..." Ich denke ein ganz originaler 325i der auf 335i umgebaut wird, bekommt immer noch eine Eintragung, wenn er überdurchschnittlich "gut" ist und der Prüfer "will".

Ich war es nicht 😬 @emmac ich denke der andere ist ein viertüriger plus Turbo Motor,ich weiß es nicht aber könnte mir vorstellen das beides vielleicht den Preis nochmals drückt?

Wenn jemand ernsthaft Interesse hat, fahre ich hin schaue und kann es probieren. Das man sowas für 5 schießen kann halte ich nicht für unrealistisch. Ich finde den Wagen cool und relativ günstig, kenne mich aber nicht aus, was sowas tatsächlich wert ist. Auch wenn du es mir nicht glauben wirst, ich habe ein G Modell von 68 auf 55 gehandelt bzw. der hungernde VK tat das von sich aus.

…

Die kenne ich, saß gestern eine Stunde davor. Für mich eigentlich mittlerweile die schönsten Felgen. Aber irgendwie gibt es immer was geileres.

Ja, hätte ich mehr Zeit hätte ich mir das Teil sogar mal angesehen. Die Laufleistung ist ja ganz gut und da VHB dran steht... . Ist mal was anderes und die Anschaffungskosten sind nicht so dramatisch.

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Also meine haben gar kein Rad? Hab heute getestet die Sitzfläche springt erst gar nicht nach oben wie bei den Sportsitzen. Aber sie bleibt in der voreingestellten Position.

Ich denke ein großer Teil der E30 steht nicht bei Händlern und ich habe noch keinen e30 bei einem Händler gekauft. Das ist meiner Meinung nach die Ausnahme. Und was heißt seriöse Händler? Sind das die, die den Verkauf im Kundenauftrag besonders einfühlsam verkaufen? Ein e30 ist bestimmt vieles aber kein Auto mehr für Händler, Ausnahmen (Edition, M3 usw.) bestätigen die Regel. Tatsächlich sind vermutlich deutlich unter 10% der e30 auf dem Markt bei einem Händler zu bekommen. Ich denke man kann einen Händlerverkauf nicht mit einem Privatverkauf vergleichen und das wollte ich auch nicht. Ein Händler hat andere Pflichten und preist ein Fahrzeug im Idealfall richtig ein, klar das da der Spielraum begrenzt ist. Wenn jemand seinen e30 für 25k anbietet und dann für 22.5 oder ähnliches verkauft … sind das 10% und ich denke nicht ungewöhnlich und der vk hungert nicht zwingend. Vielleicht ist das Leben beim Autokauf nicht immer gleich. Mit Taschenlampe, Wagenheber und dreckiger Jeans ist es doch anders wie beim Gutachten Blättern, Espresso trinken und Krawatte richten… auch wenn es ums bezahlen geht.

Ich stehe ja sehr auf Alpina wenn auf dreiteilig umgebaute Legal und nicht so abartig teuer wären… ABER deine Felgen sind der Zenit. Größe, Breite, Felgenbett sind perfekt. Farbe und Optik passen auch wie die Faust aufs Auge bei deinem Auto. Zu guter letzt passt auch der Motor zu den Dimensionen.

Genau das passiert aktuell bei vielen Autos gerade denen die einen Wertzuwachs haben. Zum einen lesen die Leute dann in Zeitschriften das ein guter oder sehr guter M3 xxxxx€ wert ist sprich der augenscheinlich gute tatsächlich Zustand 4 316iA ja auch mindestens… Wie oft weicht der tatsächliche Zustand doch ab und nur weil ein Auto nur 90tkm gesehen hat… ich würde nicht garantieren das es unter den Plastik Verkleidungen alles top ist… . Zum anderen sind die ganzen Gutachtenwerte nicht der Verkaufspreis. Wie oft haben die Leute ein Gutachten und meinen das wäre nun der Preis. Ähnlich sehe ich das mit den Classic Data Tabellen. Natürlich ist das ein Richtwert und schön wenn man beim Unfall o.ä. dann im Notfall sofort einen Ersatz kaufen kann oder es fachgerecht machen lassen kann. Das heißt aber nicht das sich dafür das Auto zügig verkaufen lässt. Und doch gibt es die Verkäufe wo jemand wirklich viel hin legt. Vielleicht weil man genau das einfach haben will.

Der Verkäufer ist schon von selbst auf 37990€ runter gegangen. Man kann sich nicht ernsthaft um 1-2000€ streiten, je nachdem wie die Nachfrage und das Angebot gerade sind… ich gehe davon aus das er nicht weit über 30 weg geht. Aber wenn man bei der Suche 325i deutschlandweit und 120tkm eingibt findet man immer interessante Autos. Vielleicht mal eine kurze Zeit nicht aber im Grunde ist immer etwas am Markt verfügbar und wer inseriert sein Auto schon für zu wenig Geld. In der Regel kann man sicher 10-20% abziehen. Und um etwas zu diskutieren ist der Beitrag hier doch da. Ich hab selbst ziemlich viel für einen 320i nfl mit 240tkm bezahlt. Aber bereue es nicht und das taugt sicher nicht um den Marktpreis einzuschätzen und ich würd ihn nicht für unter 35k abgeben.

Fahr ihn doch mal, bis vor erreichen der Betriebstemperatur, dann aus machen und die Kerzen alle rausdrehen und prüfen. Wenn er nicht ganz ausgeht, spricht das dafür das nicht alle Zylinder Zündfunke/Sprit/Luft bekommen. Eventuell verrät dir dann eine nasse Kerze, dass das Problem nicht in der Benzinversorgung liegt sondern bei der Zündung (eine Kerze nass z.B.) Denke gerade die Spritpumpe läuft oder eben nicht ist aber nicht von der Betriebstemperatur abhängig. Vielleicht liegt der Fehler doch eher bei bei der Lambda, außerdem würd ich mal den Luftfilterkasten Drosselklappe prüfen insbesondere Falschluft (Gummischlauch).

Naja, ein sehr gutes NFL 325i Cabrio liegt bei 20-25. Rechnen wir 5000€ dazu für die MT2 Sachen. Ergo 25-30 und das wäre schon ein guter Preis. Ja, es sind öfter normale Cabrios und und und für 20, 25,28 inseriert, dafür wechseln sie aber nicht innerhalb von wenigen Tagen den Besitzer. Der Verkäufer möchte 42.500, ziehen wir die "üblichen" 10% VHB ab, wäre er wohl für 38 zu haben. Das ist dann doch noch deutlich mehr als 25-30. Wenn ich der VK wäre, würde ich mich mit 25 ohne blödes Gelaber und x Probefahrten zufrieden geben. Damit hat man sicher den Kaufpreis den man dem Rentner 2009 bezahlt hat auch wieder raus. Da ja alles so gut dokumentiert ist, liegt der Vertrag sicher noch vor... .

Für mich ist das LP Argument folgendes: Kaufe ich eine LP oder eine CD, ist meist die MP3 / Digitale Version dabei. Damit habe ich im PKW oder am PC usw. die digitale Version (die der CD überlegen ist). Die LP nutze ich dann wenn ich mich hin setze und wirklich nur Musik hören will, da stört mich dann der Mehraufwand nicht, weil ich mich sowieso nur um die Musik kümmere. Aber objektiv gesehen, ist die CD natürlich einer LP bei weitem überlegen. Gleiches gilt aber für die digitale Version und die CD, die mittlerweile ja auch veraltet ist und objektiv schon wieder veraltete Technik ist. Klanglich gibt es da natürlich dann auch noch viele Vor- und Nachteile und persönliche Präferenzen. Es ist wie beim Auto, viele aktuelle Kleinwagen sind objektiv einem E30 einfach überlegen, sei es Platz, Sicherheit, Verbrauch, Fahrleistungen. Dennoch sind wir hier... . Ps.: Ich hab aber letztes Jahr auch einfach 5 CDs gekauft, einfach um den CD Wechsler im E30 zu befüllen

Ich kann das bei mir auch mal testen. Hinten sitzt nie jemand und ich gestehe für die Jacke die ich in den letzten 2 Jahren mal auf die Rückbank gelegt habe, habe ich den Sitz nur leicht geklappt, bzw. nur die Rückenlehne.

Ich habe mich nicht näher damit befasst, auch wenn es ethisch sicher bei solchen Artikeln angebracht wäre. Ich habe ihn aber sowieso geschenkt bekommen. Ansonsten kaufe ich alle HiFi Sachen nur gebraucht. Ist für mich preis- leistungstechnisch sinnvoller. Als Beispiel kaufe ich lieber für 1000€ Lautsprecher die mal 4000 gekostet haben aber gut und überholt sind als nagelneue die zum einen eine ganze Liga schlechter spielen und nach zwei Jahren bei eBay noch ein Viertel bringen. Aber das ist sowieso wie bei jedem Hobby, jeder hat andere Vorlieben und Prioritäten. Beim Verstärker bin ich damit auch auf die Nase gefallen, zumindest ein wenig.

Ne ist tatsächlich etwas einfaches. Habe erstmal beim Verstärker gelitten und als nächstes wären eigentlich mal neue Lautsprecher dran. Aber zum einen habe ich da noch nichts gefunden was mir besser gefällt als das was ich habe und zum anderen muss man sich ja auch noch auf etwas freuen können.

(Das Ding habe ich dem sog. Swiffer Plus Freundin zu verdanken, sie meinte es gut und hat den alten Tonabnehmer gehimmelt. Gab so eine leichte Beziehungskrise... )

Hast du eigentlich auch Zulassungszahlen von Alpina? Würde mich auch interessieren. Aber auch so besten Dank, immer ganz interessant!