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Schlabbeloui

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Alle erstellten Inhalte von Schlabbeloui

  1. Schlabbeloui
    100%ige Zustimmung zu den letzten Posts!!! Leistung ist schön, aber nicht alles. Und wenn ich so viel davon habe, dass ich ständig nur mit Viertelgas unterwegs bin, bleibt ja die Freude aus, sein Gefährt auch mal am Limit um die Ecken zu schmeißen. @NULLZWOtii DT80 bin ich vor ~25 Jahren auch mal gefahren, gerne am oder auch mal überm Limit
  2. Schlabbeloui
    Also wenn der wirklich "durchrestauriert" ist, finde ich den Preis nicht überzogen. Selbst wenn man alles selber macht, bleibt über der reinen Kostendeckung vielleicht noch ein kleiner Obolus weit unterhalb des Mindestlohns (in Anbetracht der investierten Zeit). In dem Fall fehlen halt aussagekräftige Bilder untenrum.
  3. Schlabbeloui
    Sehr cool, hatte auch schon überlegt das mal zu probieren. Kannst Du ein bestimmtes System/Hersteller empfehlen? Welches Strahlgut jagst Du da durch? Da könnte man vielleicht sogar mit Quarzsand arbeiten, ohne Silikosegefahr. Für die, die es nicht wissen: Nie mit normalem Quarzsand strahlen, Stichwort Silikose
  4. Schlabbeloui
    Mein Tipp: Geh an die gut zugänglichen Flächen erstmal grob mit Flex und CSD-Scheibe (aka Negerkeks) ran. Das spart unglaublich viel Zeit. Selbst mit einem guten Kompressor fühlt sich "Fläche strahlen" an, als würde man ein Haus mit einem Edding streichen.
  5. Schlabbeloui
    Das ist sicher auch sinnvoll, meines Wissens werden die Chassislacke dickschichtiger aufgebracht, für einen besseren mechanischen Schutz. Dafür sind die Glanzgrade nicht so toll wie bei "Karosserielack", das dürfte aber für die wenigsten relevant sein am Unterboden... wobei, würde mich schon ärgern, wenn meiner untenrum nicht so schön glänzen würde Am wichtigsten finde ich die Verwendung von chemisch resistenten Lacken => in der Regel 2K Ist doch ärgerlich, wenn der Motor etwas Öl schwitzt und dann überall der Lack weich wird, wo Öl dran kommt.
  6. Schlabbeloui
    Hi Sebastian, ich würde die Lager (zumindest die Außenringe) und Buchsen zum Strahlen drin lassen und danach erneuern. Alternativ kannst Du die entsprechenden Flächen auch abkleben, das muss dann aber ein gescheites Klebeband sein, damit es sich nicht auflöst oder weg fliegt. Wenn Du es machen lässt, sprich vorher mit dem Strahlemann. Ich sollte z.B. vorher grob das Unterbodenwachs entfernen, damit das Strahlmittel nicht so stark kontaminiert wird. Der sagt Dir auch, wie er die Lagersitze gerne hätte. Das Pulvern von Achsteilen sehe ich übrigens kritisch. Pulver ist zwar sehr robust, kann aber nach den ersten kleinen Beschädigungen leicht von Feuchtigkeit unterwandert werden. Meines Wissens gibt es kein Pulver mit aktivem Rostschutz, von daher würde ich eher mit EP Grundieren, überlackierbaren Unterbodenschutz auf alle exponierten Flächen und dann den Endlack. EP und Endlack aber bitte in 2K. 1K-Lacke nehme ich wirklich nur bei unkritischen/unwichtigen Teilen. Alternativ könnte man vielleicht auch auf EP pulvern, keine Ahnung ob das von der Temperatur her verträglich ist.
  7. Schlabbeloui
    Habe die ABE auch nicht mehr finden können. Kann jemand helfen?
  8. Schlabbeloui
    Gab noch mehr Spielzeug auszupacken heute: Plastescheiben
  9. Schlabbeloui
    400 Nuttenmeter, jetzt kann ich endlich die ganzen Nabenmuttern und Co ordnungsgemäß anziehen
  10. Schlabbeloui
    Bei uns zuhause gibt es auch Gerätschaften, die nur dann Probleme bereiten, wenn die Frau sie in Benutzung hat(te)... Schon merkwürdig diese Koinzidenzen
  11. Schlabbeloui
    Ich habe das kürzlich ohne Bühne durchexerziert und alles einzeln eingebaut. Ging recht gut, lediglich den Stabi hätte ich vielleicht vorher montieren sollen. War aber ein dicker Stabi mit PU lagern, die waren so fett, dass ich den Halter kaum genug zusammen drücken konnte, um die Schraube weit genug durch zu schieben. Vielleicht ist das bei Serienteilen anders. Zusammengebaut geht mit Bühne sicher auch gut => das Zeug aufm Rolltisch vorbereiten und dann unterm Auto platzieren und herunter fahren.
  12. Schlabbeloui
    Owei, jetzt hast Du mir was ins Ohr gesetzt E30 und M42 habe ich nie ernsthaft ins Verbindung mit Aero-Maßnahmen gesehen. Aber ich will ja auch noch Raum für Optimierungen haben, wenn die Karre wieder rennt. Vor langer Zeit ging die Geschichte hier ja als Bastelprojekt los Im Moment freue ich mich, dass fast alle "Entwicklungsprojekte" abgeschlossen sind und eigentlich nur noch Lego gespielt werden muss (zusammenbauen). Alles was modifiziert oder neu gemacht wird, kostet einfach sauviel Zeit, wenns ordentlich werden soll.
  13. Schlabbeloui
    Kennst Du hier TÜV-taugliche Lösungen? Ich hatte schon mal an das kleine "Schwert" für die IS-Lippe gedacht, das Teil gibts glaube ich sogar mit ABE. Am Ende ist auch die Frage, wie wichtig die Aero bei einem "Handling-Auto" ist. Das Teil ist ja eher in Richtung Landstraße und Slalom orientiert, also weniger auf Endgeschwindigkeit. Info nebenher: Straßenzulassung ist für mich ein muss. Ziel ist sogar eine H-Zulassung, da eigentlich alles zeitgenössisch gemacht ist. Deswegen auch die Überlegung mit dem Pfeba Spoiler. Einen D&W bzw. Zender Evo-Nachbau suche ich schon über ein Jahr und finde nix. Der Nachbau vom Nachbau hat nicht mal ein Materialgutachten...
  14. Schlabbeloui
    Welcher Spoiler? Evo Nachbau-Nachbau (leider ohne Papiere) Oder Pfeba (original und neu ) Hab auch noch den IS Spoiler und einen originalverpackten Kamei, aber die fallen beide raus.
  15. Schlabbeloui
    Wer hilft ne deutsche Zulassung auf die Karre zu bekommen? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-tracktool-ringtool-superturbodiesel-500-ps/2341245662-216-7481?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  16. Schlabbeloui
  17. Schlabbeloui
    Viel kann ich noch nicht sagen, der Einbau war einfach, lediglich die Programmierung etwas fummelig. Die LED sind je nach Einstellung saumäßig hell. Erwähnenswert ist noch, dass alle LED weiß sind und nur durch die Blende eingefärbt werden. Die originalen LED sind entsprechend ihrer Farbe in der Blende. Ich konnte das Ding nicht im zusammengebauten Zustand testen, gehe aber davon aus, dass die Farben nicht mehr so gut passen. Das ist aber echt jammern auf hohem Niveau, ein Originalo wird sich kaum ein Shiftlight einbauen Von der Verarbeitung her alles Einwandfrei. Die Anleitung ist auch gut.
  18. Schlabbeloui
    Kleines Spielzeug... ein Shift Light von Innovative Goods
  19. Schlabbeloui
    Ich habe das Teil nur eingebaut, damit die Verzahnung nicht so weit aufgeschoben werden muss (E36 bzw. frühes E46 Lenkgetriebe). Erwarte mir da keine wirkliche Änderung im Lenkverhalten.
  20. Schlabbeloui
    Das mit der Kühlung leuchtet ein, am besten in den Topf anstatt auf die Scheibe. Hatte das Teil fertig gekauft und nicht wirklich drüber nachgedacht. Mal schauen, ob ich da noch mal ran gehe. "Gegenargument" wäre, dass die Scheibe auf der Außenseite von sich aus besser gekühlt sein dürfte. Da ist ja eine bessere Luftströmung als innerhalb des Radkastens. Von daher sehe ich das mit den Spannungen durch ungleichmäßige Kühlung eher entspannt, ist ja schon in der Serie so (eigentlich noch krasser wegen dem großen Ankerblech). Naja, mal schauen, ob da überhaupt genug Platz ist, die Luft richtig in den Topf zu führen... So wie ich mich kenne wird das dann mit erledigt, wenn ein "richtiges" Fahrwerk Einzug hält. Ich träume noch von einem KW V3, in Kombination mit einer MX5 oder Vmaxx Bremse (was leichtes solls werden).
  21. Schlabbeloui
    Der HBZ ist natürlich neu, der Bremskraftverstärker war in einem augenscheinlich sehr guten Zustand (vermutlich schon mal getauscht), deswegen habe ich den nur ein bisschen aufgearbeitet und lackiert. Das war auch alles recht früh im Projekt, wo ich es noch nicht ausarten lassen wollte Eines Tages soll da auch mal ne große Bremsanlage rein, aber mit guter Belüftung soll die Serienanlage recht gut funktionieren und die Karre wird ja auch recht leicht.
  22. Schlabbeloui
    Was mich wundert ist die Angabe 320-325i und M3. Ich dachte immer die inneren Radhausschalen vom M3 wären anders? Ich habe bei meiner Restauration verzweifelt nach einer rechten, äußeren Innenschale gesucht und nur M3 gefunden. Ich würde das noch mal sehr genau anhand der Teilenummer prüfen! Z.B. auf bmwfans.info EDIT: Hier stehen alle außer M3 in der Verwendungsliste (hab exemplarisch mal Teil 7 geschaut) http://bmwfans.info/parts-catalog/41141972592/
  23. Schlabbeloui
    Big things in the making :
  24. Schlabbeloui
    Ich denke in "normalen" Fahrzuständen sind die kleinen Drosselklappen sogar von Vorteil. Stichworte, Strömungsgeschwindigkeit und Gemischqualität.
  25. Schlabbeloui
    Hast Du das Band zum Wickeln nass gemacht?
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