Zum Inhalt springen

Schlabbeloui

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.216

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    50

  • Bewertungen

    0%

  • Spenden

    60.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Schlabbeloui

  1. Schlabbeloui
    Owei, jetzt hast Du mir was ins Ohr gesetzt E30 und M42 habe ich nie ernsthaft ins Verbindung mit Aero-Maßnahmen gesehen. Aber ich will ja auch noch Raum für Optimierungen haben, wenn die Karre wieder rennt. Vor langer Zeit ging die Geschichte hier ja als Bastelprojekt los Im Moment freue ich mich, dass fast alle "Entwicklungsprojekte" abgeschlossen sind und eigentlich nur noch Lego gespielt werden muss (zusammenbauen). Alles was modifiziert oder neu gemacht wird, kostet einfach sauviel Zeit, wenns ordentlich werden soll.
  2. Schlabbeloui
    Kennst Du hier TÜV-taugliche Lösungen? Ich hatte schon mal an das kleine "Schwert" für die IS-Lippe gedacht, das Teil gibts glaube ich sogar mit ABE. Am Ende ist auch die Frage, wie wichtig die Aero bei einem "Handling-Auto" ist. Das Teil ist ja eher in Richtung Landstraße und Slalom orientiert, also weniger auf Endgeschwindigkeit. Info nebenher: Straßenzulassung ist für mich ein muss. Ziel ist sogar eine H-Zulassung, da eigentlich alles zeitgenössisch gemacht ist. Deswegen auch die Überlegung mit dem Pfeba Spoiler. Einen D&W bzw. Zender Evo-Nachbau suche ich schon über ein Jahr und finde nix. Der Nachbau vom Nachbau hat nicht mal ein Materialgutachten...
  3. Schlabbeloui
    Welcher Spoiler? Evo Nachbau-Nachbau (leider ohne Papiere) Oder Pfeba (original und neu ) Hab auch noch den IS Spoiler und einen originalverpackten Kamei, aber die fallen beide raus.
  4. Schlabbeloui
    Wer hilft ne deutsche Zulassung auf die Karre zu bekommen? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-tracktool-ringtool-superturbodiesel-500-ps/2341245662-216-7481?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  5. Schlabbeloui
  6. Schlabbeloui
    Viel kann ich noch nicht sagen, der Einbau war einfach, lediglich die Programmierung etwas fummelig. Die LED sind je nach Einstellung saumäßig hell. Erwähnenswert ist noch, dass alle LED weiß sind und nur durch die Blende eingefärbt werden. Die originalen LED sind entsprechend ihrer Farbe in der Blende. Ich konnte das Ding nicht im zusammengebauten Zustand testen, gehe aber davon aus, dass die Farben nicht mehr so gut passen. Das ist aber echt jammern auf hohem Niveau, ein Originalo wird sich kaum ein Shiftlight einbauen Von der Verarbeitung her alles Einwandfrei. Die Anleitung ist auch gut.
  7. Schlabbeloui
    Kleines Spielzeug... ein Shift Light von Innovative Goods
  8. Schlabbeloui
    Ich habe das Teil nur eingebaut, damit die Verzahnung nicht so weit aufgeschoben werden muss (E36 bzw. frühes E46 Lenkgetriebe). Erwarte mir da keine wirkliche Änderung im Lenkverhalten.
  9. Schlabbeloui
    Das mit der Kühlung leuchtet ein, am besten in den Topf anstatt auf die Scheibe. Hatte das Teil fertig gekauft und nicht wirklich drüber nachgedacht. Mal schauen, ob ich da noch mal ran gehe. "Gegenargument" wäre, dass die Scheibe auf der Außenseite von sich aus besser gekühlt sein dürfte. Da ist ja eine bessere Luftströmung als innerhalb des Radkastens. Von daher sehe ich das mit den Spannungen durch ungleichmäßige Kühlung eher entspannt, ist ja schon in der Serie so (eigentlich noch krasser wegen dem großen Ankerblech). Naja, mal schauen, ob da überhaupt genug Platz ist, die Luft richtig in den Topf zu führen... So wie ich mich kenne wird das dann mit erledigt, wenn ein "richtiges" Fahrwerk Einzug hält. Ich träume noch von einem KW V3, in Kombination mit einer MX5 oder Vmaxx Bremse (was leichtes solls werden).
  10. Schlabbeloui
    Der HBZ ist natürlich neu, der Bremskraftverstärker war in einem augenscheinlich sehr guten Zustand (vermutlich schon mal getauscht), deswegen habe ich den nur ein bisschen aufgearbeitet und lackiert. Das war auch alles recht früh im Projekt, wo ich es noch nicht ausarten lassen wollte Eines Tages soll da auch mal ne große Bremsanlage rein, aber mit guter Belüftung soll die Serienanlage recht gut funktionieren und die Karre wird ja auch recht leicht.
  11. Schlabbeloui
    Was mich wundert ist die Angabe 320-325i und M3. Ich dachte immer die inneren Radhausschalen vom M3 wären anders? Ich habe bei meiner Restauration verzweifelt nach einer rechten, äußeren Innenschale gesucht und nur M3 gefunden. Ich würde das noch mal sehr genau anhand der Teilenummer prüfen! Z.B. auf bmwfans.info EDIT: Hier stehen alle außer M3 in der Verwendungsliste (hab exemplarisch mal Teil 7 geschaut) http://bmwfans.info/parts-catalog/41141972592/
  12. Schlabbeloui
    Big things in the making :
  13. Schlabbeloui
    Ich denke in "normalen" Fahrzuständen sind die kleinen Drosselklappen sogar von Vorteil. Stichworte, Strömungsgeschwindigkeit und Gemischqualität.
  14. Schlabbeloui
    Hast Du das Band zum Wickeln nass gemacht?
  15. Schlabbeloui
    Gasanlage kannste wahrscheinlich vergessen, da gibts kaum was zeitgenössisches. Hatte deswegen die Gasanlage am Chevy wieder zurück gerüstet und denke beim Gas geben einfach daran, dass Spaß eben kostet
  16. Schlabbeloui
    Die NFL Stoßstangen sehe ich unproblematisch, als zeitgenössische Modifikation zählt normalerweise alles, was in den ersten zehn Jahren gängig/möglich war. "gängig/möglich" ist hier so ein Knackpunkt. Da kommt es wohl auf den Prüfer an, der eine will ggf. einen Nachweis, dass es das wirklich gab, der andere ist zufrieden, wenn die Änderung so möglich gewesen wäre. Das könnte z.B. bei einem Turbo- oder Kompressorumbau interessant werden, ob man einfach nur Teile aus der Zeit verwenden kann oder ob man die damalige Existenz eines solchen Umbaus nachweisen muss. Die Stoßstangen dürften da aber völlig wurscht sein, ist ja sogar die gleiche Baureihe. Am Ende isses halt immer der Prüfer... bei meinem Ami-Van hatte ich mich auf endlose Diskussionen eingestellt und schon mal Argumentationsketten zurecht gelegt. Und am Ende fand der Prüfer die Karre cool und hat mir nach der obligatorischen Hauptuntersuchung einfach das "H" gegeben. Auf meine Rückfrage, was den nun mit der H-Begutachtung ist kann sinngemäß: "Das Ding ist klar als Oldtimer zu erkennen, damit ist das für mich ein Oldtimer." Ich hab aber schon darauf geachtet, dass der ganze Aufbau zeitgenössisch ist. Waren im Detail trotzdem zig Modifikationen.
  17. Schlabbeloui
    Der D&W ist leider kaum zu finden, im letzten Jahr habe genau einen gefunden. Und der war hoffnungslos überteuert. Der Edenhofer wäre natürlich die ganz feine Variante, aber das Projekt ist schon so ausgeartet, dass mir langsam die Lust am Geldverbrennen vergeht
  18. Schlabbeloui
    Das Ding von Liontuning hab ich auch schon gesehen, da gibts aber weder ABE noch Materialgutachten. Meine Hoffnung war, dass der Diederichs mit einem Stück Papier daher kommt, das die deutsche Bürokratie befriedigt. Die Geschichte mit "Ersatzteilen von äquivalenter Qualität" ist mMn. ziemlicher Quatsch, da lacht der Prüfer doch.
  19. Schlabbeloui
    Das ist der Spoiler inklusive Lippe
  20. Schlabbeloui
    Der Titel sagt eigentlich schon alles... hat einer mal den Diederichs "Evo Spoiler" verbaut? Sieht für meine Begriffe aus wie der Zender bzw. D&W Evo Spoiler Nachbau für den normalen E30. Falls einer das Teil schon mal verbaut hat: Wie ist die Passgenauigkeit und gibt es irgendwelche Papiere dazu (ABE oder Materialgutachten)? Hier noch ein Link: https://www.autoteiledirekt.de/hd-karosserieteile-16442976.html
  21. Schlabbeloui
    Aus Erfahrung (vor vielen Jahren) kann ich Dir sagen: Der Tag, an dem auch auf dem Dorf kontrolliert wird, kommt eines Tages... =>=> Bei mir wars kurz vorm Abi. Sehr schmerzhaft ein halbes Jahr frei zu haben, während Auto und Motorrad Pause machen müssen
  22. Schlabbeloui
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-drift-tool-500hp-900nm/2303081232-216-8202?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Eigentlich ganz geil...
  23. Schlabbeloui
    Ich habe noch alte Schroth Rallye 3 Dreipunktgurte in gutem Zustand. Entweder kommen die rein oder die OMP Vierpunktgurte mit den breiteren Schultergurten (und ECE). Auf der Innenseite ist eine Gurtplatte nach FIA verschweißt. Ich weiß, dass das ggf. Probleme mit dem TÜV gibt, ich halte die Montage an der Konsole aber für gefährlich und schwachsinnig, ich hoffe der Prüfer lässt sich da überzeugen. Wenn nicht, kommt der Gurt auf der Innenseite halt mit an die Konsole, zumindest für die HU (ich werde ganz sicher nicht die unsicherere Variante im Alltag fahren, nur um dem Amtsschimmel genüge zu tun). Lustig dabei ist, dass nach DMSB die Befestigung mit Gurtplatte zu bevorzugen ist bzw. die Befestigung an der Konsole nur zulässig, wenn es original so ist. (mein Kenntnisstand) Wie hast Du das gelöst? Die E30-tv Konsolen haben doch diese Lasche mit dran?
  24. Schlabbeloui
    So, der dritte Satz Sitzkonsolen taugt endlich... Qualitativ ist die Raceparts Konsole gut gemacht, aber die Montage ist ein echter Krampf. Aber was zählt ist das Ergebnis: Deutlich tiefer als die Wiechers Konsole (Beifahrerseite) und man sitzt mittig vorm Lenkrad Zur Historie: Verbaut waren OMP Konsolen, die waren aus meiner Sicht eine Fehlkonstruktion (biegeweich in der Hauptbelastungsrichtung bei einem Frontalcrash), zudem ziemlich hoch. Als nächstes waren die Wiechers dran, Probemontage mit den alten Sparco Sprint war ganz okay, bis auf die außermittige Sitzposition zum Lenkrad. Die große Enttäuschung kam dann mit Anschaffung der OMP TRS-E. Das sind zwar auch Rohrrahmen Sitze, aber mit "Schale" unterm Hintern. Damit war die Sitzposition dann so hoch, dass der Käfig gefährlich nah gekommen ist. Zum Glück haben die OMP noch eine seitliche Befestigung, sodass die Raceparts Konsolen zum Einsatz gekommen sind. Übrigens sehr fett (und bleischwer) die Teile, fast wie ein zusätzlicher Käfig unterm Hintern
  25. Schlabbeloui
    Ups, voll verplant Grad beim rumsurfen entdeckt und mich an das Thema erinnert, hätte ich einfach mal hochscrollen müssen 12 Stunden auf Arbeit sind einfach zu viel! EDIT: Wenn die Aussage vom KBA aktuell ist, dann isses aber schon relevant. Im Moment geistert das Thema ja überall durchs Netz.
×
×
  • Neu erstellen...