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Schlabbeloui

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Alle erstellten Inhalte von Schlabbeloui

  1. Schlabbeloui
    Schwarz!
  2. Schlabbeloui
    Das was wirklich weh tut, ist die Zeit, die in so ein Projekt geht. Die meisten hier haben noch Job, Familie und vielleicht noch andere Hobbys. Zumindest in meinem Falle stehen all diese Dinge in harter Konkurrenz, um die wertvolle Ressource "Lebenszeit". Das Verhältnis von Kohle zu Freizeit ändert sich im Laufe des Lebens... zuerst viel Zeit und keine Kohle, später keine Zeit und ein bisschen Kohle
  3. Schlabbeloui
    Da habe ich gute Erfahrungen mit der OCC gemacht. Meinen Chevy G20 wollten auch einige nicht versichern, ADAC dann auch über 1000 Euro nur Haftpflicht. Bei der OCC dann so um die 350 VOLLKASKO (bei maximaler Selbstbeteiligung, glaube 1500 waren das). Die haben sogar im Online Formular die Möglichkeit einen Motorumbau anzugeben. Habe ich die Tage erst gemacht für meine Baustelle...
  4. Schlabbeloui
    Hast Du es mal mit sowas probiert? https://www.petzoldts.de/shop/Politur-fuer-eloxiertes-Aluminium,-AUTOSOL-p-1712.html Habe selber keine Erfahrung damit, aber kaputt machen kannst Du nicht mehr viel...
  5. Schlabbeloui
    Danke für Deine Rückmeldung, mir gehts genauso. Nächsten Montag kommt bei mir der große Moment (Abnahme), das wird auch ohne fetten Turbo schon spannend. Der Papierkram fürn TÜV füllt schon ne ganze Mappe... Ich träume immer noch davon einen M42 Kompressor in Eigenarbeit legal auf die Straße zu bringen. Daher die Fragen.
  6. Schlabbeloui
    Wie läuft das mitm TÜV bzgl. Leistung und Abgasverhalten? Brauchst Du einen Festigkeitsnachweis für die Karosserie? Mir ist mal zu Ohren gekommen, es würde nicht mehr als die doppelte Leistung des stärksten Serienmotors eingetragen. Da liegst Du ja minimal drüber Das andere Thema, Abgas macht mir für meine Zukunftspläne zu schaffen. Ne halbwegs saubere Abstimmung ist ja nicht das große Problem, aber damit erfolgreich ein Abgasgutachten zu bekommen ist nochmal ne andere Nummer... Bei Kosten von 1200 Steinen pro Prüfstandslauf (so die Aussage eines Anbieters bzgl. Euro 1/2) kann das schnell teuer werden wenn man ein paar Iterationen braucht. Würde mich echt interessieren wie Du die Themen in den Griff bekommst! Ansonsten... geile Nummer!!!
  7. Schlabbeloui
    Grad noch ein kleines Upgrade bestellt Der Schaltvorgang 3-2 (der wichtigste eigentlich bei meinem Fahrprofil) hat mich direkt genervt, da man im Eifer des Gefechts und unter Einwirkung von G-Kräften sehr leicht in die Gasse vom Rückwärtsgang kommt. Deswegen muss ein Shifter mit Sperre her Der NP Parts Shifter gefällt mir sowohl vom Preis, als auch vom Package. Durch meine Mittelkonsole habe ich nur begrenzt Platz nach vorne, wahrscheinlich setze ich ihn sogar "umgedreht". Ggf mit ner eigenen Grundplatte. Hauptsache nochmal Stress vorm TÜV-Termin
  8. Schlabbeloui
    Bilders!
  9. Schlabbeloui
    Der Bock is feddich Läuft gut! Hatte heute Gelegenheit zu einer gründlichen Erprobungfahrt Keine größeren Probleme. Bremsen muss ich nochmal entlüften und kontrollieren, bei sehr starken Bremsungen zieht er leicht nach rechts. Ansonsten alles 100%, sifft nicht, rennt wie die Hölle, das Handling ist sagenhaft, die Semis kleben (wenn sie erstmal bissl Temperatur haben). Alles wirklich sehr, sehr geil!!! Abnahme nach §21 soll übernächste Woche stattfinden.
  10. Schlabbeloui
    Schade, dass es bei uns keine Chance gibt, die gelben Scheinwerfer legal zu fahren... Coole Fotos, die Du hier immer einstellst!
  11. Schlabbeloui
    Tatsächlich habe ich mir das auch nur angelesen, in diversen Foren und Threads war zu lesen, dass die Serienbremse recht tauglich ist, wenn sie eine gescheite Belüftung bekommt. Als recht groß würde ich die auch nicht bezeichnen. Ich habe die Serienbremse aus zwei Gründen drin: 1. Die Bremssättel habe ich sehr früh im Projekt aufgearbeitet, siehe Seite 1 der Fotostory. Damals hatte ich noch Hoffnungen, dass das Projekt nicht eskaliert 2. Fast alle Lösungen, die hier noch rumgeistern sind schwerer als die Serienanlage. Mir fällt spontan nur die Mazda MX5 Variante ein, die leichter sein müsste. Da sind TÜV-taugliche Adapter aber so ne Sache. Für die Zukunft schiele ich in Richtung V-Maxx. Die Scheibe mit Alu-Topf und der Sattel könnten einigermaßen leicht sein... konnte dazu aber keine definitiven Infos finden. Achja... warm bekomme ich die Anlage, das kann ich Dir versichern!
  12. Schlabbeloui
    Das Wichtigste habe ich ja ganz vergessen: Die letzte Checkliste ist fast durch, dieses Wochenende sollte das Auto fertig für den TÜV werden
  13. Schlabbeloui
    Klar wäre das meine erste Wahl gewesen, leider ist der Spalt auf der Innenseite zu klein und außerdem ist da keine glatte Fläche. Die Position der Nieten war durch die "Rille" auf der Rückseite vorgegeben, sonst wäre noch nicht mal genug Platz für die Nietköpfe gewesen. Alles wirklich tricky... bei einem Evo-Spoiler würde ich klassische Haubenpins unterm Spoiler verbauen. Da sollte es auch keinen Ärger wegen Fußgängerschutz (scharfe Kanten) geben. Für mein jetziges Setup ist das wohl die beste Lösung: a) Keine Löcher, wo das Wasser rein läuft b) Abschließbar c) Sehr leicht d) Minimaler Eingriff am Blech e) TÜV-konform... hoffentlich Da ich eh noch was nachlackieren muss, werden die Halter wahrscheinlich noch in Wagenfarbe gelackt. Aber jetzt muss erstmal feddich werden datt Dingen!
  14. Schlabbeloui
    Nachdem mir zwei fertig gekaufte Varianten von Schnellverschlüssen für den Kofferraumdeckel nicht recht waren (klassische Pins und Federn), habe ich nur ca. 3 Iterationen für ein eigenes Design gebraucht. Hier mal ein paar Bilder... Erste Idee warScharnierprofile zu Scharnieren zu machen, ist aber mega hässlich geworden (und bloß nicht schauen, wie die Teile gespannt sind Ist ne China-Drehe mit einschwenkbaren 'Fräser'): Die lange Lasche wollte ich im Bereich der Nummernschildmulde befestigen. Sah aber echt Bescheiden aus. Dann ist mir aufgefallen, dass die Scharniere nach einer echt schlanken Lösung schreien: Dumm nur, dass die Abstände grad nicht gepasst haben. Also mussten eigene Teile her (hat ein Kollege geschweißt, Alu schweißen muss ich mal richtig lernen): Jetzt konnte der Rohbau am Fahrzeug angepasst werden. Die Reihenfolge der Bohrungen/Anpassung ist hier echt kriegsentscheidend! Am Ende sieht es aus wie folgt... die Pins sind nur ganz minimal untermaßig und flutschen wie ne eins! Abschließbar ist das Ganze auch bei Bedarf (wenn das Auto irgendwo außerhalb seiner Garage parkt). Das war mir wichtig, da ich nicht will, dass mir irgendein Depp die Feuerlöschanlage auslöst und ich die Karre komplett zerlegen muss, um die Sauerei zu beseitigen...
  15. Schlabbeloui
    Mal wieder ein paar Bilder droppen... luftig gehts zu bei der Bremse: Eyyyy... warum ist hier plötzlich ne Scheibe??? Und dann noch aus Plaste?
  16. Schlabbeloui
    Schläuche sind gleich, aber ob die Anschlüsse an den Spritzdüsen gleich sind, konnte ich nicht herausfinden. Hab mal geschwind das hier mehrfach genannte Volvo-Rückschlagventil und Winkelstücke für Ford bestellt, einfach weil die morgen schon hier sind. Werde berichten, obs passt. Ansonsten die E36 "Winkel-Rückschlagventile". Kosten auch nicht mehr, sind aber nicht so schnell verfügbar. Werde berichten...
  17. Schlabbeloui
    Moin Leute, ich bin gerade in den letzten Zügen meines Neuaufbaus und habe noch eine Frage zur Scheibenwaschanlage: Das T-Stück mit Rückschlagventil geht ja notorisch gerne kaputt. Dazu kommt noch das Problem, dass ich die "Winkelstücke" an den Düsen nirgends finden kann. Ich dachte jetzt daran auf E36 Teile zu gehen. Hier wären Rückschlagventil und Winkelstück ein Bauteil und als T-Stück würde ich einen stinknormalen T-Verteiler nehmen. https://www.schmiedmann.de/de/produkt/649-neu?produkt=61661389040 Weiß jemand, ob das passt? Ist genug Platz in dem Profil wo das dann drin sitzt und passt der Anschlussdurchmesser zur Düse?
  18. Schlabbeloui
    Auch wenn es Dir aktuell nicht weiter hilft: Vor ca. drei Jahren habe ich einen schlechten, völlig überteuerten 318is gekauft (habs zu spät gesehen bzw. wollte das Ausmaß der Katastrophe nicht sehen). Ich hatte die Wahl zwischen 4-6k Verlust beim Verkauf (Thema gutes Gewissen), Schrottplatz und Restauration. Wenn alles gut läuft, geht es im Oktober, nach über drei Jahren, in denen alle sonstigen Hobbys, die Famile und das Konto massiv gelitten haben, endlich wieder auf die Straße. Irgendwann werde ich sagen, das war es wert. Schließlich sind die Schmerzen schneller vergessen als die Freude Wichtig ist sich nicht unter Zeitdruck zu setzen und v.A. nicht auf das Auto angewiesen zu sein. Ersteres ist mMn. der schwierige Teil. Ich drücke Dir auf jeden Fall die Daumen, dass bald alle Baustellen zu Deiner Zufriedenheit gelöst sind und am Ende die Freude am Fahren alle Wut und die tiefen Löcher im Portemonnaie vergessen macht
  19. Schlabbeloui
    Erstmal die Ersatz SI-Platine einbauen
  20. Schlabbeloui
    Hier noch ein kurzes Video, da wars grad besonders "wild": 20230925_205421.mp4
  21. Schlabbeloui
    Hi Leute, Probleme mit den Kombiinstrumenten gibt es ja zahlreiche, aber zu meinen Problem hat mir die Suchfunktion nichts passendes ausgespuckt: Im Betrieb funktionieren Drehzahlmesser und Verbrauchsanzeige anscheinend ganz normal. Wenn ich jedoch die Zündung ausschalte zucken beide Nadeln manchmal. Der DZ geht so bis ca. 1000 Upm. Manchmal nur kurz, manchmal bleibt die Nadel einen Moment stehen. Das ganze passiert auch nur sporadisch, mit mehreren Minuten Pause dazwischen. Was kann das sein? Batterien SI-Platine sind getauscht (die Kombi dürfte aber noch knapp ein Jahr gelegen haben vorm Einbau => Batterie schon leer???). Als Besonderheit habe ich die kleine Platine mit den SI-LEDs durch ein Shift-Light ersetzt. Wichtig: Wenn ich die Stsrterbatterie abklemme bewegt sich auch nix mehr. D.h. das zucken dürfte nicht durch die SI-Batterien erzeugt werden.
  22. Schlabbeloui
    Damit kann ich dienen: Schönes Spielzeug hast Du da! EDIT: Auf den Bildern inkl. Laufschienen und seitlichen Befestigungen. Ich denke ohne Laufschienen dürften noch 2-3cm zu holen sein.
  23. Schlabbeloui
    Also 12-15k€ finde ich selbst beim Motorenbauer zu teuer. Dafür gibts ja schon ein schwer gemachtes Triebwerk. Edit: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-motor-m20b25-komplett-ueberholt/2533543531-223-8248?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  24. Schlabbeloui
    Beim Thema Umbauten: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-2002-alpina-mits14-e30-m3-motor-sperre-turbo-gewindefahrwerk/2543519064-216-2669?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  25. Schlabbeloui
    Das isser doch: Doch nicht der gleiche. Was ein Glück habe ich mich gegen den Style entschieden (war echt am überlegen)... fahren einfach zu viele von rum 😄
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