Rara666
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Die Lichtmaschine sollte Minimum 14,0 Volt im Betrieb bringen. Hast du an der Batterie selbst gemessen oder an der LM? Du kannst die LM quasi über ein zusätzliches Kabel( Starthilfe Kabel) direkt mit der Batterie verbinden und so den Stromkreis ( Masse ) schließen. Ist dann die volle Spannung da, ist die Masseverbindung vom Motor zur Karosserie schlecht. Wie alt ist deine Lambdasonde? Die hält auch nicht ewig und treibt dann irgendwann den Verbrauch auch nach oben. Und dann würde ich als allererstes mal den Kühlkreislauf auf Vordermann bringen. Großer Kühler, Wasserpumpe, Thermostat und Neues Kühlmittel. Marco
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Ist die Neue Bauform von Bosch. Die anderen werden nicht mehr produziert. Ich habe die EV6 im e34 mit M50 und im e30 mit seinem M40. Bei beiden Fahrzeugen ist außerdem noch ein Conny Chip verbaut. Man hört kein tickern mehr als Arbeitsgeräusch von den ESV und er läuft insgesamt sehr zufriedenstellend. Der Durchzug und der Verbrauch haben sich auch verbessert was aber zum Teil mit am Chip liegt. Marco
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Unter der Abdeckung an der Spritzwand wo der Kabelbaum zur Diagnosebuchse durch läuft.
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Und warum bleibst du nicht in einem System? Owatrol+Grundierung auf Owatrol Basis und dann Chassi Lack. Fertan darf nicht in Hohlräume weil es mit Wasser neutralisiert werden muss. Dann erst wieder alles trocknen und dann normal grundieren. Marco
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Suche Felgengutachten Postert PG 7517 7,5x17ET37 100/4
Rara666 antwortete auf NULLZWOtii's Thema in ABEs & Gutachten
Hier mal ein kurzes Feedback, vielleicht interessiert es ja jemanden. Mandrake sucht noch, aber ich habe Antwort von Herrn Postert: Zitat Guten Tag, für BMW habe ich leider kein passendes Gutachten. Sie könnten allenfalls mit dem Teilegutachten für ein anderes Fahrzeug eine Einzelabnahme beim TÜV anfragen. Wenn Sie ein Teilegutachten dieser ET37 Felgen für andere Fahrzeuge bestellen möchten, bitte ich um Überweisung in Höhe von 20,00 Euro auf mein Konto Nr. XXXXXXXXX, Bank X, Verwendungszweck „Gutachten PG17-4-100-Opel-SRF“. Unmittelbar nach Zahlungseingang versende ich das Gutachten als PDF. Irgendwie bin ich zu blöd um zu zitieren aus dem alten Thread darum mal so. Marco -
Suche Felgengutachten Postert PG 7517 7,5x17ET37 100/4
Rara666 antwortete auf NULLZWOtii's Thema in ABEs & Gutachten
Aus dem alten thread. -
Hier im Forum wurde auch schon mal drüber gesprochen. Laut Suche hatten die et37. Marco
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Vielleicht sterbender KWS. Bei Wärme dehnt sich das Material aus und bei Abkühlung ist der Kontakt wieder da.
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https://www.ampire.de/211HV.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=211HV&p=51106Die ist zwar teurer aber die Sender haben eine sehr große Reichweite. Hatte die schon in zwei Fahrzeugen. Unter Download ist eine sehr ausführliche Montageanleitung in deutsch. Marco
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Falls die ein Foto haben wo man auch eine Mittellinie erkennt, hat er unter Umständen schlechte Karten. Die weißen Linien und die Zwischenräume sind genormt und daraus lässt sich dann der Abstand errechnen. Marco
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Falls du Klima hast ist es dann sehr eng unter dem Kasten. Ich habe zum Schluss alles raus genommen weil ich den Teppich nicht einschneiden wollte. Marco
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Bei mir war mal ein Neu gekaufter Temp. Fühler am M50 defekt. Auch der Umgetauschte war außerhalb der Werte. Beides mal Fa. Metzger aus dem örtlichen Teileladen. Bei beiden Fühler war tiefster Winter im Hochsommer und der Motor lief dann auch nicht. Marco
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Klingt nach nachtropfende ESV. Steht er länger läuft der Brennraum voll und beim starten kommt zusätzlicher Kraftstoff dazu. Nun schaffen die Kerzen nicht mehr zu zünden und er ist abgesoffen. In Folge dessen riecht er stark nach Benzin aus dem Auspuff bei weiteren Startversuchen. Du kannst wenn er länger Stand das blaue Kraftstoffpumpenrelais ziehen und erstmal leer durchstarten. Dabei lüftet er den Brennraum ohne zusätzliches Benzin einzuspritzen. Dann Relais wieder rein und schauen ob er anspringt. Marco
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ATE ist per se nicht schlecht nur wird oft das einfachste verkauft. So weit ich weiß wird da nach Original, Premium und letztmalig TÜV Unterschieden. Das heißt die Haltbarkeit bzw. Kilometerleistung unterscheidet sich. Die graue Beschichtung hält schon eine ganze Weile und wenn man noch etwas Hitzebeständige Farbe aufträgt hält das sehr lange. Die einfachen unbehandelte Scheibe rostet natürlich schneller. Marco
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- Brembo
- Bremsscheiben
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Fahre wenn es geht nur Textar bzw. wieder willig auch ATE. Habe Brembo als Erstausrüster auf den Daimler meiner Frau gemacht. Nach ca.100 km fingen sie an beim Bremsen zu vibrieren und zu schlagen. Müll hoch zehn und quietscht wie die Eisenbahn obwohl ich extra auch Brembo Beläge wegen der Materialpaarung genommen habe. Ist für das Sportpaket mit 344mm und gelocht und hochgekohlt und was weiß ich nicht alles. Sehen den Zimmermännern verdammt ähnlich und die waren auch nie was gescheites. Marco
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Normal erfinden die ja das Rad nicht Neu und benutzen Gleichteile. Könnte es sein das der Stecker vom Bremsflüssigkeitsbehälter eventuell passt? Marco
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Weiß ist für die DME und die Kraftstoffpumpe ist eigentlich Blau in der Mitte.
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Der 55er hat doch das Verbindungsrohr und der 63er nicht. Wenn bei mir die Anzeige Reserve anzeigt gehen ziemlich genau 43 ltr. rein obwohl es ein 63 ltr. Tank ist. Marco
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Eigenartig, sucht man beim Leebmann direkt die Teilenummer 61 13 13 78 416 wird der e30 in der Verwendungsliste nicht aufgeführt. Nur e32 und e34 aus den Baujahren. Marco
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Wie willst du die selbst wasserdicht vergießen? Das ist ein Teil Kabel mit Steckkontakt. Ansonsten hat er dir lose Presshülsen/Stecker verkauft.
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Nein, das sind die Rep. Kabel mit ca.30 cm Kabel und wasserdicht vergossenen Stecker. Müssen zweimal bestellt werden. Original Kabel weit genug zurückschneiden bis man sauberes Kupfer findet. Schwarz korrodiertes lässt sich nicht löten. Steckplatz der originalen Kabelfarben merken und dann die Grünen anlöten und wieder dahin stecken wo sie waren. Lötstelle mit Schrumpfschlauch abdichten.
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Die Endnummer 445 Rundsteckhülse 2,5 wasserdicht kostet mit Forenrabatt beim Leebmann 4,66€ das Stück. Steckergehäuse grau 61131378418 macht 3,86€. Ist doch nicht so schwer das zu bestellen!? Löten wirst doch können? Marco Das Steckergehäuse mit der 416 hinten Schwarz ist entfallen. War jetzt an beiden Autos extra draußen.
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Wenn das Teil so verklebt ist hätte ich jetzt auch spontan Diesel gesagt. Hochkant stellen das nichts raus läuft und dann voll machen. Ein bis zwei Tage stehen lassen und den Diesel wirken lassen. Vorm abgießen vielleicht nochmal mit einen langen dünnen Pinsel durch und gut. Alles was mineralisch ist wird vom Diesel ohne körperliche Arbeit gelöst. Danach ganz normal mit Bremsenreiniger entfetten und fertig. Dichtung und Deckel drauf, Öl rein und erstmal fahren. Marco
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Suche Einschweißblech beim Rücklicht
Rara666 antwortete auf MarkusS's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Ich hätte das auch mit Zinn probiert da das Rücklicht die Stelle doch zu 99% wieder ab deckt. An der äußeren Rundung unter‘m Blinker sieht doch kein Mensch was wenn man das einem nicht direkt sagt. -
Repsatz bei BMW besorgen und anlöten. Also je nach Zustand Steckergehäuse und zwei abgewinkelte Stecker mit Kabel dran und zwei Stücke Schrumpfschlauch. Du hast ja ein vFL, da muss wer anderes sagen wie der Stecker aussieht. Marco
