Bastor

Ist das nur die Perspektive, oder hängt dein Arsch .. also .. vom Cabrio .. ?

Gibts auch so nachbauten für die Sitzheizungsschalter ? 🤔 Die wären weit sinniger im Nachbau... da finanzieren sich die Leute bei Kleinanzeigen auch ihre Leasingraten für den 2. und 3. Boliden in der Garage ... gefühlt zumindest.

Hab mit Lutz jemand gefunden der eine Hinterachse mit Bremse übrig hat! Wenn nicht im kleinen, dann eben wieder vollaufwertung. Danke dafür.

250eur sollten sie kosten. Wieso wundert es nicht, wenn man fragen darf? Die teile waren ja sowas von Grottenhässlich - die Türtafel von hinten sah auch aus wie aus dem Arsch gezogen. Nichts verstärkt oder sonstwas. Wie man sowas haben wollen kann... Oder waren die Lautsprecher das besondere an den Dingern?

Wie wäre es damit: Rost rausschneiden und gegen frisches Blech ersetzen? Ich halte von diesen Rostumwandler und Sonstwas für Geschichten nämlich genau gar nichts. Das kann noch so gut sein, es bleiben immer Rückstände in Poren. Ist doch auch nur ne Flickschusterei auf Kurze Sicht. Bis du das ganze Tam Tam durch hast mit deinen 4-5 Zaubermittelchen wärst dreimal durch mit dem rausschneiden und einschweißen, denke ich.

Warte noch 2-3 Wochen, bis das Repariert ist, dann gibt es 15 Bilder auf Mobile und Autoscout ... Kenner wissen was sowas Wert ist ...

Schöne Farbkombination ! Willkommen im Forum. Ps: Der Teppich in schwarz käme optisch glaub ich sehr gut bei deinen Farben

Bei aller Liebe zum E30 und der Restauration - auch wenn ich verstehe, dass es bei einem Cabrio auch anders gehandhabt werden kann/sollte - wozu macht man sich die ganze Arbeit ? Diese Schaufenster Mentalität habe ich noch nie verstanden. Unabhängig ob wir von einem Wagen oder andere Güter sprechen. Sich etwas zu leisten oder Arbeit investiert zu haben und es dann nicht genießen wann und wo man will, ist doch eine merkwürdige selbsteinschränkung die mir selbst zu wider ist. Ob Uhren die im Schrank vergammeln, die Autos in den Garagen ihre Reifen platt stehen .. die mopped-opas mit ihren gestriegelten Neuwertigen Lederkombis .. die Kameras die ja für alles zu schade sind, weil teuer waren oder kaputt gehen können. Gönnt sich denn niemand mehr Spaß an dem zu haben was man sich geleistet hat? Ich finde soviele Autos im Talk absolut spitze ... tolle Umbauten, viel Raffinesse und Arbeit. Und irgendwann schlafen diese Threads ein ... dann stolpern da 2x im Jahr Bilder rein, weil „das Baby“ mal bewegt wurde ... natürlich nur bei 5 Tage Sonniger Wetterprognose und Vollmond am Vortag. Kleinstverbesserungen wie als wenn das Teil wieder in den Schaukasten verweilen müsste. Kinder? Klar... aber teilen die oft nicht die Leidenschaft, noch haben die meisten überhaupt Ahnung davon, wenn es um Reparaturen geht. Also wird das Teil am Ende eh verhökert, „wenn der alte mal nicht mehr kann“. Ich finde der E30, aber andere Gesellen wie der MB190 oder Manta und co sind Fahrzeuge die halt maximal mit Generation Y gen Himmel gefahren wurden - weil die Generationen von damals noch was damit verbindet ... Filme, 80er und DTM Feeling .. Der Wagen rangiert nun mal in diesem speziellen „Gedanken“-Kreisen die ihre Erinnerung am Leben halten wollen, oder wieder beflügeln. Schade jedenfalls - und das hat nichts mit Winter oder Sommer zutun - dass diese Autos mehr und mehr zu Garagenhüter verkommen, weil sie restauriert wurden, umgebaut und noch und nöcher.. statt sie zu fahren, Spaß daran zu haben - andere teilhaben zu lassen. Nicht mit der Angst der nächstbeste Idiot fährt in die Karre, ein Neider verkratzt den heiligen Lack oder der Regentropfen zuviel könnte aufziehen. Aus Furcht, dass man doch 3 Jahre früher als geplant wieder was an der Karosse machen muss, werden Unsummen in X-Beliebige Drecksachleudern gesteckt und gefahren, die weder Emotionen wecken, noch das gleiche Fahrgefühl vermitteln, oder den gleichen Stellenwert haben. Diese werden dann als Beispiel des „brutalen Winters“ gezeigt, weil sie ja auch genauso „gepflegt“ werden, wie die Einstellung zu den Karren ist, nämlich: Für so ein Müll mach ich nichts. Kann jeder für sich entscheiden. Ich habe jedenfalls meinen F11 Kombi abgegeben, einfach weil ich fürchterlich viel Spaß am und im E30 habe und solange ich es repariert bekomme und alles läuft es auch dabei bleiben wird. Wer weiß schon was in 5 Jahren ist ... zumindest habe ich bis dahin alles mitgenommen was meinem Herzen Freude bereitet.

Hat sonst niemand Bezugsquellen dafür ? Wo holt ihr denn sonst die Radnaben her bei Umbauten ? Oder bei den 5-Loch umbauern was über geblieben ?

Hallo und sorry, ich bin verzweifelt auf der Suche nach Radnaben für die Hinterachse für 4-Loch und Scheibenbremse. Wichtig ist der 42mm Aussendurchmesser Antriebsseitig. Hat jemand noch was auf Lager ? Im Netz sind nur welche für 5 Loch zu finden .. oder mit 39mm ... und ich hab meine alten schlauerweise weggeworfen, weil ich ja unbedingt alles neu machen wollte *würg* Ich weiß - die Sache mit dem anderen Radlager aus dem Audi/VW Regal. Aber das ist nicht vollflächig auf 42mm, sondern gestuft. Gruß Sebastian

Ja, er bearbeitet die e90 Teller entsprechend wie hier im Thread schon erwähnt. Dachte du könntest/würdest das selbst machen, insofern kannst du natürlich den Aufpreis zahlen. Soweit ich mal gesehen hatte bietet er auch verschiedene Kolbenstangendurchmesser an Gruß

Sehr cool - das Ende ist vorerst in Sicht. Aber ganz ehrlich ? Auch wenn dein Benz da noch steht - nach all dem was ich gelesen habe bleibt es doch nicht bei dem orischinal hier, oder? Wann kommt der Motorumbau, oder ein geeigneter 2-Türer dafür her? :P

Ja, das sind die E90 Federteller. Hatte ihn vor einiger Zeit mal angeschrieben. Kannst dir den Aufpreis also sparen und direkt bei BMW bestellen, wenn es die Lösung werden soll

Sieht mit diesem Kunstleder (oder auch in echtleder) absolut befremdlich aus und ehrlich gesagt sicher wesentlich empfindlicher als dieser Filzbezug ... von Aufwertung kann jedenfalls keine Rede sein. Sorry.

👍🏼 Einer meiner Lieblingsthemen hier Freut mich das du so gut voran kommst.

bin Leider außerhalb des Landes bis Mitte September, sonst hätte ich kurzfristig die TÜV Stationen angefahren und das ganze mal angesprochen. Das E-Mail Kontaktformular des TÜV Süd steht momentan nicht zur Verfügung ... Wäre halt interessant wie jetzt der Weg wäre, sowas eintragen zu lassen. Ob und wenn ja, dass ganze mit irgendwelchen Prüffahrten (mit Sicherheit nicht auf der Nordschleife) und Materialtests von statten gehen muss. Hat mir jetzt nicht den Eindruck gemacht, als ob es hier um den nächsten Bremsen-Jockel geht der für das Stahl-Upgrade nen Massentaugliches Gutachten basteln wollte. Gruss

Autsch. Danke für deine Mühen und letztlich für all die Infos und Arbeit die du geteilt hast. Kriegt man die Klamotte auch übern TÜV? Gruß

Komplett ausbauen, wenn möglich mit hochdruckreiniger und Teppichreiniger bearbeiten ... abbürsten. Nass Sauger dran und dann in die Sonne und trocknen lassen. Bester Zeitpunkt grad

Als 2 Türer sicher erträglicher. Verrückt das es sowas noch aus den Kellern gezogen gibt... Was regt ihr euch auf? Es wird ihm an vergleichsmöglichkeiten fehlen, da eine originale rohkarosse, rostfrei, ungeschweisst, nunmal fast nie zu kaufen gibt ... Also Inserat rein und mal Gebote abwarten. Auf das höchste Gebot nach X Wochen kommt dann noch XX % Gierfaktor und dann steht das Ding in paar Wochen auch mit nem konkreten Preis drin. Find es legitim. Auch wenn ich mich wohl selbst bei sowas aufrege, wenn ich was kaufen will und der potenzielle Verkäufer so agiert Man muss halt die Stunden fürs strippen rechnen, schweißen, Material , Sand/Glas/eisstrahlen... zusätzliche Arbeiten... etc. pp. Als ob da nicht mehr als 8k an Stundenlohn weg wäre.

Was ist das hier eigentlich für ne Ratsherren Truppe?! „Pass auf, heckantrieb ist gefährlich!“ „Kauf dir lieber ein ebenso 20 Jahre alten Fiesta als Zweitwagen, mit dem du genauso „unkomfortabel“ voran kommst, aber gleich zwei Autos unterhalten musst“ „Pack das Cabrio lieber in Wolldecken in eine beheizte südfranzösische winterunterkunft ... bloß das streicheln nicht vergessen“ Wie die letzten Opas ... die ihre schlurren zu Tode pflegen. Erzählen im gleichen Atemzug aber von ihren „wilden 70ern“ wo sie todesmutig mal einen sommerausflug nach Italien OHNE Klima gemacht haben. Hört doch auf damit .... Kauf dir das Cabrio wenn du daran Spaß hast und fahr damit. Man muss halt bzgl Rost etwas akribischer sein... und wenn nicht: mein Gott, dann wird der Wagen halt nach paar Jahren wegen eigenen Unvermögen abgestoßen an einem „Retter“ hier aus dem Forum, oder halt selbst instand gesetzt. Fahren macht doch wesentlich mehr Spaß als die Karren in ner Garage verrotten zu lassen. Die 325i M-Technik ,> 50.000km gelaufen - allllleeesss orrrischiinoolll Fraktion kann sich ja weiter 20 Jahre an ihr garagenblech erfreuen ... kriegen später die erbstreitigkeiten um den Erlös ihrer Karre ja eh nicht mehr mit! Ich liebe den E30. Einfach weil er unkompliziert, ohne abs, ohne servo, ohne alles ist ... und einfach nur Spaß macht. Und das auch - aaaaachtung - im Winter. Wem der E30 angefixt hat und Spaß daran ... dann Kauf ihn dir und fahre ! Wer weiß schon ob du in 3-5 Jahren die Chance hast noch ... macht nicht aus allem eine Investitionshysterie und sorgt mal dafür das die Kisten wirklich im Straßenbild zu sehen sind. Meine Meinung ....

Muss man sich wundern über den geraden Streckenverlauf und dem Unfallhergang ? Vermutlich nicht ... Für Überschlag sieht es ja noch ganz gut aus. Hätte gedacht der Scheibenrahmen sähe schlimmer aus. Gute Besserung !

Ne, das war wieder G'schichten ausm Paulanergarten :P Das Bild hat wenig Aussagekraft zum Zustand. Man sieht halt null von den Problemstellen. Wenn das Dach aber noch gut in Schuss ist, was es jetzt auf den ersten Blick einfach den Eindruck macht und der Rest auch gut da steht, dann ist doch 3.000 - 3.500 nen fairer Preis. Ist nunmal gerade Cabrio Saison und du musst bei der Standzeit alle Flüssigkeiten tauschen und Verschleissteile kontrollieren / ggf. gängig machen. Kommt sicher was oben drauf. Finde die Farbe jetzt nicht so geil ... aber ist ja Geschmackssache.

Finde ich gut. Aber das ist bei Umbauten am Motor halt nicht mehr so schön. Ich finde den M30 auch geil.. aber technisch ist er mir einfach zu alt. Dann kommt dazu, dass so ein Umbau zwar zeitgenössisch sein kann, aber der Prüfer sich querstellt, weil die Eintragung dessen ja jetzt erst erfolgte und nicht vor 30 Jahren (+10 Jahre). Das H&R Mono gibt es mit passenden Gutachten für H Eintragung? Dachte das dauert noch 1-2 Jahre bis das geht ... und dann ist das wieder ein eingeschweißte Federbein. Die KW Variante mit neuen Beinen gefällt mir viel besser, auf welche ich gerade spare, aber da ist es mit dem Gutachten wieder hinfällig Der Supersport ESD ist auch schön. Was machst du aber wenn der auch mal fertig ist. Nen neuen besorgen? Wird wohl schwer - also wieder auf 100 Jahre alte verdengeltes Garagengold zurückgreifen.. von anderen natürlich. Will das nicht schlecht reden. Aber mir geht es da vor allem um die Möglichkeit auch entsprechende neuere Teile verbauen zu können, statt auf alten Lumpen setzen zu müssen.

Fehlen beim „Nein“ zum H auch mal die starken zeitgenössischen Einschränkungen was: - Motor - Felgen - Fahrwerk und co betreffen. Natürlich für die 1000% Original Fraktion irrelevant. Mir ist es zu doof, mir wegen 5mm Distanzen ein Kopf zu machen, ob es deswegen noch „H-Konform“ ist.

Hat sich hier was getan ?