Bastor

Wäre halt interessant , ob die 180€ pro Monat sein sollten oder für die Saison. Stellplatz .. ohne Strom/Wasser/Heizung ... zwischen 15-40€ alles möglich. Wenn noch mehr dazu kommt dann kenn ich es so zwischen 40-70€ mit Strom und Wasser zb. Preise aus dem Ruhrgebiet. Allerdings dann eher Garagenplätze und nicht bei nem Bauern.

@Mahathma Ja. Ich habe auch so eine „Ahnung“ das sich vllt die Feder nicht mehr ganz im Anschlag sitzt. Werd das die Tage prüfen. Andere Ideen? Bzgl der anschlagpuffer. Ah - jetzt sehe ich was ihr meint. Naja.. hab mich am Ausgangszustand orientiert. Blöd, aber was soll da Funktionstechnisch anders sein, wenn es umgedreht drin sitzt ? Habe den Puffer in die Endkerbe der Manachette gedrückt und die Manschetten „gekürzt“, damit sie eben das Rohr vollständig abdecken, aber nicht zusammengebröselt. Du hast die Manschette also weggelassen und nur die Staubkappe genommen.

@Gert Danke für die Kommentare - mit denen ich jetzt nicht 100% was anzufangen weiß. Ich will es mal so sagen. Ich bin vielleicht kein Hauptberuflicher Schrauber, aber hab das schon öfter gemacht. Bezogen auf deine Anmerkungen: Welche langen Begrenzer meinst du ? Die Staubmanschetten und Anschlagspuffer die auf die Gasfeder kommt? Ich habe die Staubmanschetten gekürzt und die anschlagpuffer habe ich genommen, weil sie in einem super Zustand waren. Beim Fahrwerk waren keine anderen dabei und ich habe bisher auch keine „kurzen“ gesehen gehabt. Federunterlage oben? Sieht vielleicht so aus, abgesehen davon das ich wenig Unterschiede in den oberen und unteren Unterlagen feststellen konnte. Ist aber wieder genauso zusammen gekommen wie auseinander. Die anschlagpuffer habe ich so verbaut wie ich sie ausgebaut hatte. Werden mir auch auf Lebmann in der technischen Zeichnung nicht anders angezeigt ?! Wo ist der Fehler?? @Mahathma Ja danke. Der Vorbesitzer hat beim Wechsel wohl Loctite oder sowas reingeschmiert zum Sicherungsring. Kein Kommentar. Saß bombenfest und alles geklebt. Zum kotzen. Hatte ne Stunde zutun das Gewinde zu säubern. Meine Vorgehensweise sieht rabiat aus?! Wie kriegt ihr denn sonst so festgebackene Scheisse los? Streicheln und gut zureden ist irgendwann auch nicht mehr und dann geht es eben nur mit Brenner oder Flex. sieht vllt ungewöhnlich aus weil ich das fotografiere mal ... aber naja. Solange es nicht zulange ist... die flex sollte natürlich auch gefühlvoll genutzt werden bzgl Gewinde und co. —— Hab die Spurstangen und alles gewechselt. Fahrwerk ist beisammen und eingebaut. Bremst, wackelt und hat Luft. Eine Sache allerdings: Die Fahrerseite steht gut 1cm höher als meine Beifahrerseite ... Ursachen? Domlager kamen auch beide Seiten neu , Meyle hd. Habe ja keine Unterlagen gewechselt.

Hab mich die Tage um andere Sachen kümmern müssen und bin dann auch erst am Federbein weiter... Nachdem ich den Spuratangenkopf auf der einen Seite abflexen musste.. dann auf der anderen seite die Koppelstangen jeweils. Einen Ausdrücker geschrottet, weil nachgegeben... fast wahnsinnig geworden bin. Konnte nur noch getoppt werden von zwei festsitzenden Federbeinmuttern. Stirnlochschlüssel und rohrverlängerung machtlos. Also wieder mit dem Brenner ran... nach einer Stunde dann die Flex. Da kommt man sich echt zum heulen vor. Man denkt man geht „zum entspannen“ für 2-3 Stunden in die Garage und „macht mal eben fertig“ und realisiert nach 2 Stunden, dass das a) nichts gibt und man b) schlechter gelaunt raus geht, als man reingegangen ist Hab mir , da ich bei den Arbeiten entdeckt hatte das die bremsleitungen nicht mehr die besten sind, bei BMW direkt neue Leitungen bestellt. Die Große nach hinten, T Verteiler, und die zwei abgehenden vom TVerteiler. 100€ für die 3 Leitungen... stolzer Preis. Da fehlen theoretisch noch zwei kleine die nach den bremsschläuchen hinten kommen, sollen aber jeweils auch 23€ kosten!! Für vllt 15cm .. Hab von einem User hier jetzt zwei Hinterachsschenkel mit Scheibenbremse Radnabe und bremssättel vorne und hinten erstanden :) Danke an Ralf. Werde bei Tausch dann auch die Leitungen machen. Ich bin soweit mit dem Fahrwerk komplett - ABER Die Spurstange auf Beifahrerseite ... sie will nicht ab. Sind das rechtsgewinde oder linksgewinde ? Ich hoffe nicht das ich die ganze Zeit festziehe wie doof. (Gegen-Uhrzeigersinn) Muss ich beim Wechsel der bremssättel vorn/hinten am BKV/HBZ was ändern ? Paar Bilder von meinen Ausflügen in die Wutkatakomben...

Hab dein Thread schon länger im Blick und gelesen und wollte mal loswerden , dass ich deine Arbeit echt beachtlich finde ! Wirklich toll ... Bin schon schwer neidisch. :)

Schade, doch nur ein frommer Wunschgedanke ? ;)

Hallo Leute ! tja was soll ich sagen .... irgendwie hätte man ja doch immer auf die 2 türer geschielt und mich hat es total in den Fingern gejuckt! Jetzt ist es zu spät ... zuhause schlägt man die Hände überm Kopf zusammen und ich bin in meiner Welt voll träumen und Planungen Oder eher: das große erwachen nach ein paar heißen Nächten Ich hab mir kurzentschlossen ein 2 türer mit Schiebedach aus Berlin gekauft. Verbunden haben wir das mit einem der letzten Air Berlin Flüge und ein nettes Wochenende bevor die abenteuerheimfahrt los ging. Der Wagen war ehrlich beschrieben und ich hatte bereits mehrmals mit dem Verkäufer telefoniert. Es gab/gibt Mängel, aber nichts was mich vor Ort nicht schon bekannt war. Schön war: Scheckheftgepflegt , elektrische Fensterheber, Schiebedach manuell und noch TÜV bis 03/2019. Was für mich nicht hieß das an dem Wagen alles super wäre Ein M40 mit 5 Gang in Sterlingsilber mit bescheidenen Lackverhältnissen was Farbübergänge betrifft ;) (siehe Bilder) Die Überführung ins Ruhrgebiet hat erstaunlich gut geklappt! Wir standen nur bei Magdeburg etwas länger ( 90 min für gefühlt 15km) ... beim Stop and Go hatte dann irgendwann das Getriebe oder die Kupplung beim anfahren im ersten Gang das zicken angefangen. War auch erstaunlich warm für den Tag ! Hab mir den Wagen mittlerweile zuhause etwas genauer angesehen und mir die Problemstellen angeguckt. Ein bisschen Rost vorne links am schweller/hebeaufnahmen und hinten rechts ist durch nach innen .. Nähe abschleppöse. Sonst echt gut. Tonnenlager fertig und das ganze Fahrwerk eigentlich ... dann sind mir die bremsleitungen aufgefallen. Nur so kackarbeiten Habe allen voran die Betriebsflüssigkeiten des Motors gewechselt und die Kerzen getauscht und Luftfilter gewechselt. Läuft an und für sich sehr sehr gut der Motor ! Leider hatte der Vorbesitzer zwei Dellen auf beiden Seiten des vorderen Kotflügel. Ich habe auf einer Seite mit Spachtel und Lack nachgeholfen wieder eine schönere Optik herzustellen, bis ich die Kotflügel dann erneuer. Sieht jedenfalls besser aus als mit Delle und lackplatzer. Ich werde ihn wohl früher oder später auf M50/M52 umbauen. Kenne die Motoren gut aus anderen Baureihen und bin schwer begeistert. So schön ein M20 sich auch anhören mag, aber preislich total daneben mittlerweile und häufig leider mit Schäden. Wollte nur mal ein Update geben.. weil ich vielleicht wieder verstärkt aktiv sein wollte bzw. Eigentlich überhaupt mal aktiv werden wollte Momentan steht er aufgebockt in der Garage... die Muttern und Schrauben am Fahrwerk rauben einem den letzten Nerv. Alles festgegammelt. Ich Trau mich gar nicht sowas wie tonnenlager anzugehen...und die bremsleitungen nach hinten erst .. oh man. Gruß

Guten Abend, nach der Anschaffung meines Cabrios damals habe ich mich doch nicht zur Ruhe setzen können und musste mir jetzt doch ein 2Türer kaufen! Da hier aber irgendwie manche Dinge anders sind... und ich an dem Wagen generell mehr machen möchte und muss, kann es zu quälenden Fragen kommen. Bisher habe ich ein M40 verbaut - was sich mittelfristig auf M50/M52 ändern soll. Jedoch sind solche Sachen wie „keine Servo“ zwar etwas nervig, aber ertragbar. Beim wechseln der Fahrwerksteile scheint irgendwie jede verk a c k t e Schraube und Mutter festgebacken zu sein. Ätzend ..... :-/ Ich stehe aber grad unten und versuchte noch „schnell“ die Spurstange auf beifahrerseite zu demontieren und habe das sicherungsblech soweit es ging zurückgedängelt ... ich hab einen 32 er Maulschlüssel, dr aber zu breit ist für das kleine Stück. Die Rohrzange brachte kein Erfolg..oder eher meine Arme .. wie auch immer. Muss ich noch was anderes lösen ?! Den lenkungsdämpfer ? Oder liegt es echt am flachen 32er ... Hatte erst überlegt mir ein e36 LG zu verbauen und ne servo nachzurüsten, aber ehrlich gesagt peil ich nicht welche Servo und welche Halterungen ich jetzt genau benötige. Hätte mir am Schrottplatz eine servopumpe und ausgleichsbehälter von nem e36 ausgebaut, ohne die Leitungen. Ich habe bei den Wagen unterschiedliche Halterungen der Pumpe am Motor gesehen... dieser „Block“ scheint unterschiedlich. Dann noch das passende Kreuzgelenk oder lenkspindel. Da habe ich auch eines vom e36 geholt - welches mit einem welligen Profil ... vielleicht auch eher was für ein separates Thema oder in nem vorhandenen Thread. Dann noch eine Frage: Die bremssättel vom Cabrio oder 325er generell passen auch ohne Probleme an die 45mm federbeine? Dann kann ich mir die größere Bremse vorne schon verbauen .. Gruß Bastian

Naja was heißt denn „gleich ne große Bremse“ verbaust? So den Erfahrungen nach aus dem Forum kann das hier locker ne 3xxmm Scheibe vorne sein, oder was „einfacheres“ Ich dachte eigtl daran mir die 325i Bremse vorne und hinten zu verbauen. Weil alles andere geht ja nur mit Adapter und geänderten Bremsscheiben, oder direkt auf 5-Loch umbauen ... oder hab ich das falsch verstanden? Ist aber etwas offtopic bzgl meiner Eingangsfrage/Grund. Werd mir den BKV bei Gelegenheit mal abbauen. Haben ist besser als brauchen und am Ende steht man wieder vor den wucherpreisen in der Bucht , wenn man ihn braucht.

Sorry fürs rauskramen. Aber die Suche spuckt immer wieder diesen Thread aus. War grad beim Schrotti für e30 teile und sah dort ein e34 525tds... mit nem Lucas LSC 115T Tandem BKV und hatte mich gefragt, ob ich den nicht bei Gelegenheit ausbaue und mitnehme für den M50/M52 Umbau. Passt der BKV mit dem HBZ in den e30? Finde irgendwie tausend Lösungen , aber keine konkrete Antwort. Danke euch!

Wo ihr sowas immer "günstig" auftreibt :( Was heisst denn günstig, wenn ich mal so indiskret fragen darf? Kann es sein, dass du dein Weißen 2T-Limo verkauft hast ? Habe den doch die ganze Zeit bei Kleinanzeigen gesehen, aber finde ich aktuell nicht mehr. Muss weg sein? Schöner Wagen. Find die Farbe gar nicht so schlimm. So "Opafarben" wie das Luxor und zb. auch Opalgrün/Plataniengrün und co sind doch bei gepflegten zustand eher Hingucker.

Hallo zusammen, ich hab da ein Thema bezueglich meines Kabelbaums am E36 Schlachtfahrzeugs. Ich bin mir nicht sicher, ob es sich bei dem Wagen um einen Motor handelt, der eine einfache EWS verbaut hat, oder nicht. Ich hab den Motorkabelbaum raus und auch das lange Plus-Kabel ausgebaut zur eventuellen weiterverwendung. Bevor ich jetzt aber die weiteren vorderen Kabelbaeume zerschneide fuer den Schrotti, wollte ich nachfragen, ob es sich hierbei um eine EWS handelt oder nicht. Falls ja - was sollte ich davon noch weiter ausbauen? Ich wuerde den Kabelbaum auch gerne ausduensten, falls etwas nicht mehr zu gebrauchen waere am E30 ... aber finde keine konkreten Kabelbaumplaene. Ist echt aetzend - gefuehlt fuer jedes baujahr 5 schaltplaene. Es ist / war ein E36 M50B25TÜ mit einfach-vanos aus mitte 1993. Ich hab noch 2-3 Bilder gemacht - auch vom schluessel mit dem ich den Wagen starten konnte/gefahren bin. Ne Antenne im schluessel konnte ich jedenfalls nicht finden, also wird es wohl so passen, oder? Danke fuer eure Hilfe - gruss aus den Niederlanden.

Gibts hier was neues ?

Mach doch mal 1-2 Bilder von dem beigen Hardtop :) Hab das bisher noch nicht gesehen , weder original, noch im netz. Ich wuerde einfach warmes wasser nehmen mit etwas spueli oder anderen speziellen autoshampoos. fuer hartnaeckige stellen einfach eine weiche Reinigungsbuerste nehmen (zb. im pferdefachhandel .. oder ne saubere unbenutzte schuhbuerste, die sind auch weich.

Ich geh mal nicht weiter auf diesen Badboy und Tattoomodel quatsch ein ... eruebrigt sich wohl jeder Kommentar. Bin seit ein paar Jahren das erste mal wieder auf der Messe gewesen. Ich bin mit gemischten Gefuehlen wieder gefahren. Kann natuerlich sein, dass ich es einfach von "frueher" anders in erinnerung habe, weil man juenger und bekloppter war, aber irgendwie fehlte mir so die diversitaet. Die "grossen" hersteller sind dort nichtmal mehr so aufgestellt in den Hallen... maximal noch als Buehne fuer eine Modelvorstellung. (Der neue Skoda Kodiaq ist klasse geworden ) Gab ne kleine Austellung an alten DTM Fahrzeugen, von E30 M3, E30 325i , Opel calibra (Rosberg), 190E, Sierra .. CLK .. ganz nett. Gab es aber schon frueher schon immer mal. Faende schoener, wenn mal die technik gezeigt wuerde ... vielleicht als vergleich frueher/heute. Felgenhersteller beherrschen gleich 2 Hallen ... der Rest teilweise arg stark von dieser Youtube Welle belagert. Grip , JP Performance, Sidney Industry und wie sie alle heissen. Da wird dann pure Vermarktung betrieben fuer entsprechend nah platzierte Fahrwerkhersteller z.b. Das 17 jaehrige Publikum, fuer die ein M3 in standardtrim ja meist eh schon total verblendet der Saft auf der strasse fehlt, hat ja zum glueck meist nicht die Kohle dann das entsprechende Nuerburgring Performance Package Fahrwerk zu kaufen, um die eisdiele unsicher zu machen Die Oldtimer waren teilweise ganz schoen anzusehen - die Show-Off Halle fuer die "neueren" Generationen war fuer MICH irgendwie nichts dabei .. Felgen, Folie, Fahrwerk bestimmt leider das Bild. Die X.1-Hallen waren frueher jedenfalls besser aufgestellt. Gibt irgendwie nur noch 3 Werkzeugstaende ... mit immer den gleichen Kram.. preise auch nicht mehr tauglich fuer "mal eben mitnehmen" .. paar aufsaetze, scheiben und co gibts leider selbst im Baumarkt teilweise guenstiger. "Grossgeraet" wurde gar nicht mehr angeboten. Neuheiten oder Innovationen schon gar nicht. Einzig interessantes - eine Mobile Hebebuehne mit 1-Rad-Aufnahme und Spindeltrieb um die Karre komplett quer anzuheben. 220V Anschluss. 1100EUR. Hab mich dann teilweise durch den Muell-Konvult diverser "Sammler" geschlagen. Dann doch entnervt aufgegeben bei vielen. Gab zwei positive ausnahmen ... aber naja. Hab mir dann doch 2-3 Prospekte / Broschueren mitgenommen ... die ich zwar sicher mit entsprechender Zeit/Suche billiger bekommen haette, aber ich brauchte das Erfolgserlebnis. Wuerde wohl wieder hinfahren - allerdings erst in 2-3 Jahren wieder ...

Und wer bestimmt am Ende was Alltagsnutzung ist und was eine Ausfahrt an dem Unfallzeitpunkt ? Kann doch durchaus sein, dass ich morgens aufstehe und einfach "Lust" habe mit meinem Oldtimer/Youngtimer zur Arbeit zu fahren und das Wetter zu geniessen .. bzw. ueberhaupt einfach eine runde zu drehen. Im Zweifel nutze ich den Wagen dann trotzdem im Alltag und hab bei Schadensfall eine Ausfahrt gemacht, wenn ich jetzt die Kilometerbegrenzung ausser Acht lasse. (Ausgenommen natuerlich, dass bei Antrag abgefragt wird, ob damit zur arbeit gefahren wird)

Hat einer von euch in letzter Zeit mal ein Sandtler Kit bestellt? War gestern auf der Motorshow Messe und bin mal bei Sandtler vorbei - da wurde mir für das Sandtler Kit in 60/40 für 6zyl mit gekürzten Dämpfern (Zugstufe? Nur in ausgebauten Zustand änderbar) preislich 545€ genannt. Verstellmöglichkeit in eingebauten Zustand glaube ich ca 80€ mehr. Hatte hier teilweise günstigere Preise aufgeschnappt - war doch bisschen enttäuscht. Aber die Messe ist ja schon ewig nicht mehr brauchbar für sowas irgendwie. Gruß

Danke fuer die Info :) Mit 25er Cabrios meinst du aber vermutlich nur die 325er, oder? Heisst, es sind damit nicht alle bestellten inbegriffen :) haeufig ist natuerlich hier ein begriff .. sonderlinge unter sich, hehe :)

Schöner Wagen, beziehungsweise sehr cooles Projekt. Auf r3v konnte man ja schon einiges dazu lesen. Interessant und sicher nicht billig, die Jagd nach den passenden teilen. Gibt es ein bestimmtes Ziel - ein Wagen der deinem Ziel gleicht oder als Ansporn dient? PS: glaube es geht nicht so sehr um dein Deutsch. Viele sind vielleicht einfach nur schnell versucht ihr Englisch zu nutzen. Hast du nach 2001 und deinem Expo Besuch den Wunsch gehabt mit dem Deutsch sprechen, oder bist du zB stationiert gewesen hier in der Gegend?(Rammstein, Brunssum, Mainz, Oberammergau) Gruß

Bin ich ja gespannt, vorallem auf die Dokumentation die dir da vorschwebt. Ich glaub den Wagen hab ich die Tage bei ebay oder kleinanzeigen gesehen gehabt - oder war das ein aehnlich runter gekommener fuer 600eur oder so ... die leute spinnen langsam ?!

@Bastelbert Hast du denn zufällig zahlen zu Brokatroten E30 Cabrios ? Hab ne 0292 Silber Lederausstattung- außen Brokatrot 490 Individual Sonderfarbe.

Werden Sonderfarben nicht immer mit Farbcode 490 (Sonderfarbe) angegeben? Ist wohl deshalb etwas schwierig, da konkrete Zahlen zu finden. Bin ja froh, dass ich neben meinem noch 1-2 andere Bilder von Brokatrot en E30 finde. Auch Sonderfarbe Individuallackierung 490. Gruss

Hallo Elektron, ich schmeiss auch mal meine frage in den Raum. Ich hab ein BMW Reverse RDS und benoetige dafuer den Code. BP6262 T 3350414 Danke und Gruss

ich haenge mich mal dran. Mein problem ist nicht, dass die Klappe defect oder gebrochen ist, sondern die Federn zum zuziehen der klappe ausgenudelt. Vielleicht hat jemand von euch schon passende Schenkelfedern bestellt und kann mir sagen welche? Bzw. hat die passenden Abmessungen griffbereit? https://www.federnshop.com/de/produkte/schenkelfedern.html Gruss

Hach Jungs :) Wenn ich gerade Platz hätte und die Zeit dazu, dann würde ich mir ehrlich gesagt einen zweiten dazu stellen. Eine 2-türige Limousine natürlich. Leider ist das Cabrio ja schon pflegeintensiv genug. Ich werde es wohl als Zweitwagen halten, für die schönen Tage... da ist oben ohne einfach entspannter. Zumal ich finde, dass das Cabrio vom E30 sehr schön gestaltet/geschnitten ist. Kein Grund zum Klagen denke ich :)