Bastor

Könnte das vielleicht auch ein hängendes Regelventil (wie beim M40) sein. Wenn das noch eines aus Metall ist, ist es vllt eingelaufen und reagiert dann entsprechend erst später. Oder das Rückschlagventil im Ölpumpengehäuse.. siehe hier: https://e30-talk.com/topic/76479-m10-hält-öldruck-nicht/ Gruß

Eine Kopie bringt Dir nichts. Wenn ein Materialgutachten existiert, dann kannst du das beim TÜV per §21 eintragen lassen.

Jetzt hat es Regensburger schon gepostet Der gute Jimmy Hill .. hat körperlich leichte Ähnlichkeiten

Rotrex C30-94 oder eben Hubraumerweiterung mit M54B30 KW und co. Auf e30.de beschrieben.

Die Abläufe kommen vorne zur A-Säule herunter im Schweller aus. Wenn du die Seitenverkleidungen im Innenraum / Fussraum entfernst und die Lautsprecher ebenfalls, dann siehst du den Schlauch dazu. Einige haben auch von dort aus nach außen gebohrt, den Schlauch quasi raus verlegt (landet dann quasi im Kotflügel) und abgedichtet/Schlauch gekürzt, damit das ganze nicht mehr fleissig in den Schweller läuft.

Dann mach das doch so. Und wenn du später mal keine Lust mehr darauf hast, was du an dem Wagen nach deinen Wünschen etc. verändert hast, dann verkaufst du ihn.

Nein, bei meinem NFL Cabrio - ebenfalls Brokatrot (geile Farbe!) ist ein Aufkleber am Dom mit Aufschrift „BMW-Sonderlack“. Siehe Bild. Soweit ich weiß, ist der Aufkleber immer bei nicht Serienmäßigen Lackfarben geklebt worden.

Aus Sicht von "Fahrzeugnutzern" oder interessenten natürlich wünschenswert - dann ist diese Hypewelle vorbei. Aber dauert ja auch, nach dem großen Bergauf die letzten Jahre ...

Vorteil am Kompressor ist auch die Abgasgeschichte. Kriegst mitm Turbo halt nicht so hin ohne Verschlechterung ...

Zopfbürsten verschmieren den Rost auf Grund der entstehenden Hitze oft - dann hat man zwar eine optisch blanke Stelle, aber der Rost hat sich nur mit dem Metall verbunden. Zopfbürste ist auch recht aggressiv - aber wenn man natürlich gucken will, ob es durch ist, würd ich es auch damit machen. Eine CSD Scheibe wäre eine Alternative - trägt kein Blech ab und bei so flacheren stellen gut zu gebrauchen für Lack/Rostentfernung. An Kanten trägt sie sich schnell ab. Würde danach auch owatrol an die Falz laufen lassen und mit Brantho Nitrofest oder 3in1 drüber. Dann Unterbodenschutz drüber ... wozu auch Wachs oder was durchsichtiges. Müsstest dann ja überall so machen. Und das wird locker halten.

Was mir das sagen soll ? Irgendein Problem mit F-Modellen? Ich habe lediglich eine Antwort darauf gegeben worauf ich gefragt wurde. Wenn dir die Antwort nicht schmeckt kann ich auch nichts dafür. Falls du richtig gelesen hättest, dann habe ich durchaus sinnvoll geantwortet mit einer Oldtimer Markt Listenpreisangabe von 2016 - an der sich nunmal nicht viel geändert haben wird. Warum du mich deshalb als Fatzke, Maulhelden und Inkopenten Forumsteilnehmer abstempeln muss? Sind Forumsmitglieder die sich früher angemeldet haben mehr Wert? Merkwürdige Denkweise... PS: Hab dir noch eine PN gesendet Bert. Wenn man hier nicht - auch mal provokant - seine Meinung äußern kann, ohne von Moderatoren diskreditiert zu werden, dann bitte. Ob das der clemens, der ersten Stunde, oder der „Neufatzke“ ist. Mir geht das Thema Preis“findung“ - oder Maximierung - bei Fahrzeugen und Ersatzteilen die mein Inkompetenz-Hobby betreffen auf den Keks. Ich lese dann mal wieder ein bisschen braunen scheiss vom Albert und co ... Gruß

Weil sich die Sachverständigen schon immer nach der Oldtimer Markt gerichtet haben, wenn es zur Schadensermittlung ging. Ist klar Da zählt nur DAT/Schwacke und willst mir jetzt erzählen dass die Werte dort also mit den tatsächlichen Marktpreisen übereinstimmen? Er kann mein Beitrag überlesen oder nicht und das gilt nicht nur für diesen - sondern für alle „Hilfe! Ich weiß nicht was mein Wagen Wert ist“-Themen. Es ist einfach bescheuert sich nach irgendwelchen Tabellen zu richten die einen Preis vorgeben. Zum einen bist du und er kein Sachverständiger der sagen kann, ob sein Wagen einer Note 3 entspricht (gefühlt denken viele wohl eher sie wären mit Note 2 unterwegs) oder ob der Wagen vllt doch nur einer 4 entspricht. Dann bringt es rein gar nichts - wenn die Oldtimer Markt die Listenpreise zb. auf 12.000€ festlegt und man die Karre inseriert - während 90% der Wagen im gleichen Zustand einfach für die Hälfte inseriert wurden, überspitzt ausgedrückt. Das ist einfach Bauernfang und darauf hoffen dass der richtige Idiot anbeißt, der bestenfalls selbst die Oldtimer Markt in der Hand hat und nach einem „Wertsteigerungsobjekt“ sucht, oder einfach wenig Ahnung hat und das Modell schön findet, aber sich wenig Arbeit machen möchte ... vermeintlich ... die „ungeschweissten Originalzustand“ Überraschungen kommen dann erst später. Diese Listen sind einfach Anhaltspunkte ... vllt Trendsignalgeber... aber sicher nichts wonach ich die Uhr stellen würde. Und wenn man schon im Forum fragen stellen kann, dann unterstelle ich, dass man in der Lage ist auch Mobile oder Autoscout zu benutzen. Wozu man zur Preisfindung eines 318er 2türer jetzt 5 Quellen zur Wertermittlung benötigt erschließt sich mir nicht ! Ist doch kein M3 Evo irgendwas die man sonst nie sieht, oder nen Alpina...! Warum ich so genervt davon bin ... weil solche Threads darin enden, dass der Wagen dann überraschend an jemanden im Forum verkauft wurde (was ja nicht schlimm ist) oder das Inserat auftaucht und die Kiste noch was teurer als die sowieso übertriebene Listenpreise inseriert wurde ..“zum handeln“ natürlich. Das hat hier nichts mit Wertermittlung zutun, sondern mit Verkaufsförderung der Thread. Aber ist halt nur meine Meinung ... muss nicht konträr mit derer sein, die eine Oldtimer-Markt als Bibel sehen....

Wann begreift man eigtl mal das der Markt sich selbst reguliert und das Angebot und Nachfrage den Wert bestimmen. Nicht die Oldtimer -Markt, -Trend, -Hobby oder -Besserwisser Zeitschriften und Webseiten. Immer diese Schrott und Scheisshaufen die auf Grund solcher Tabellen auf mobile und co die Beine in den Bauch stehen, weil sie keine Sau kauft. Dann stellen Leute die Karre rein „um mal die Resonanz zu checken“. Kann man ruhig sagen, dass man darauf hofft einen Trottel zu finden der die Kosten zahlt und die nächste Anzahlung finanziert. Lächerlich dieses rumgemache. Versteh die Frage schon hier nicht - bist du nicht in der Lage Mobile deine Parameter einzugeben? Dann siehst ja in welchem Zustand deiner zu dem angebotenen Rest steht. Aber Kaufangebote aus Foren fischen ist meist lukrativer ... jedem das seine. Fürs verkaufen gibts Plattformen - auch hier. Aber dann schwirrt ja wieder die Angst mit, vllt zu günstig inseriert zu haben

2016 lag es es bei Oldtimer Markt Preisliste bei 4.900€ für ne Note3 Da wird sich nicht viel dran getan haben ... aber wenn du schon so danach fragst: Stell ihn für 11.990€ rein

Sehr cool ! Manchmal kann man ja auch mal Glück haben mit sowas, oder? Sehr schönes Fahrzeug und mal gespannt was daraus wird!

Ist das ein E9? Geiles Ding - schon länger stehen oder „scheunenfund“?

Also ich war gestern mal bei GTÜ/Dekra und TÜV in Gelsenkirchen / Essen und bezgl Eintragung ist es so, dass die ABE genau nichts bringt am E30. Der Wagen steht nicht in den Papieren - macht es natürlich insgesamt leicht, weil kein Prüfer Bauchweh hat bei diesem Sitz, aber trotzdem muss das nach §21 eingetragen werden.... Und wie das in unserem Bürokratischen Land so ist, kann das natürlich nur der AasmT einer Technischen Prüfstelle des TÜV Nord, weil die Dekra oder GTÜ oder was auch immer keine Berechtigung dazu haben (warum auch immer). Anmerkung: bei neueren Autos kann die Dekra/GTÜ das durchaus (auch 21er) aber woran / warum / wo jetzt die Grenze oder Ursache liegt: Keine Ahnung. Letztlich unterscheidet sich die Eintragung beim E30 kein Stück von der einer Eintragung eines Sparco oder Bimarco oder sonstwas. Schade eigentlich. Eigenbau ist nicht gern gesehen, materialgutachten etc. fehlt halt - Sitzverstellung Vor/Zurück muss gegeben sein über Laufschienen und Neigung (die kann eben verschraubt sein). Hab von e30tv keine Antwort bekommen ... und deshalb neige ich grad dazu einfach von Wiechers die Konsolen zu kaufen wie jenad.

Ah - ja da konnte ich nur mit den Daten meiner 1.6i Gurke dienen Die 17 Zoll hatte ich überlesen ... war so auf das Thema hier bzgl 16 Zoll .. Aber 215/45/16 sind doch auch nicht die typische Größe für die 9J ? Alles was ich gesehen habe bisher waren ausschließlich 215/40 er reifen .. ich wundere mich nur.

Unterscheidet sich das ganze vom Cabrio zum 2 Türer ? Wenn nicht, dann muss man am Teppich nichts zerschneiden. Eine zweite Person ist allerdings hilfreich bei dem ganzen Unterfangen

Mal ne Frage bezüglich der 9x16 Felgen .. aus reiner Neugierde. Wie kommt ihr auf 195/65/14 Standardumfang ? Ich hab im Schein stehen: 175/70/14 Standard.. Wenn ich dann über den Reifenrechner eintippe komme ich mit den 215/40/16 reifen auf -3,7cm Abrollumfang und +3,8% Tachoabweichung. Mit den 225/40/16 (wie sie auch im festigkeitsgutachten von Lenso stehen) ist aber nur eine Differenz von -2,4cm im Abrollumfang und +2,4% Tacho ... Bis wieviel Differenz ist denn erlaubt ohne Angleichung ? Und wieso wurde hier gesagt, dass der 215er näher zur Serie wäre ?

Verstehe nicht so ganz, warum du, wenn dein Kollege das schon gebaut hat und es Plug and Play passen würde, nicht den Krümmer/Turbo vom F31(?) oder welches Modell du erwähnt hattest, nimmst?! Wenn das dann läuft und du erste Erfahrungen gemacht hast, kannst du es immer noch verkaufen ... leckt sich doch jeder Teenie die Hände nach, so vorgebauter Plug and Play Kram... gab hier schon 2-3 Threads von Leuten die sogar teile am Start hatten und dann ist es ja doch im Sande verlaufen ... Wäre natürlich schön, wenn man was zu lesen und sehen bekommt... aber wenn teile nicht gekauft werden und gemacht wird dann bleibt es beim Gedanken ... Bin jedenfalls gespannt, falls was passiert. Und ich bin ehrlich gesagt eher deiner Meinung. Mach es erstmal keep it simple. Hier wird schon wieder vom Hundertsten ins Tausendste gelabert. Ventilführungen hier, planen da .. bearbeiten da. Dieses und jenes neu machen und und und. Am Ende sind andere Dinge entscheidend, als das der Kasten perfekt vorbereitet wurde .. die Dinger kriegst für 200€ hinterhergeworfen. Wenn dir die scheisse platzt ist es nicht so tragisch, als wenn dir an deinem voll aufbereiteten Motor plötzlich was schief geht. Soll das ganze eigtl eingetragen werden?

Du sagst es. Lächerlich. Dinamica/Schwarz vorher für 695€ oder so ... jetzt sollen sie 100€ mehr kosten ... zum heulen oder lachen. Die sitze stehen ja irgendwie extrem tief in der Karre - oder kommt das nur so vor? Welche Teile von e30.tv hast jetzt gekauft ? Schon eingetragen ? Behältst du 3-Punkt ? Gruß

Mal ne frage bezüglich des Umbaus und TÜV: Hast du das ganze auf Euro 3 eingetragen? Weil du ja nen Longtube verwendet hast und die Kats ja eigtl am M52Tu an den Krümmern sitzen. Die Tüver wollen ja in der Regel immer die Originale Auspuffanlage soweit installiert haben.

Ja, du kannst die Sitzflächen einzeln ausbauen. Das Polster drüber ist halt an einem Stück, die Schaumstoffe darunter sind halt zwei Stück (Beinauflage, Sitzfläche) Wenn der Stoff darüber aber ok ist ...

Was meinst du? Diese Abdeckung für die Leitungen der entlüftung im Beifahrer Radhaus hinten? Weiß zwar nicht , ob bmw umgestellt hat. Das repro teil kostet aber nur die Hälfte .. bei Kleinanzeigen von Classic Parts in ABS oder Carbon für 70€. Würd mich für repro entscheiden...