Janosch
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Ist ein bisschen verwirrend bei dem Messgerät: Der TE wurde auch schon mal gebeten die Pfeilspitze zu markieren, hat ihn aber auch nicht wirklich interessiert: und statt aussagekräftiger Bilder kommen weiterhin nur Wackelvideos.
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13 Seiten Wackelvideos ohne das man damit wirklich was anfangen könnte. Zweifelhafte Messversuche, ohne Aussagekraft. Tipps zur Fehlersuche konsequent ignoriert oder völlig falsch interpretiert. Man kann Eure Geduld nur bewundern. Sind eigentlich schon wieder Ferien?
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Dichtung im Bereich des "magischen Dreiecks" dünn damit einschmieren - fertig. Das ist Silikonfett und das trocknet nicht sondern bleibt so wie es aus der Tube kommt.
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Außen Hui, innen Pfui Selbiges gilt auch für den Motorraum und die "Regenrinne" unter dem Windlauf
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Nix aufdoppeln. Silikonfett!!! Einsatzgebiete: Dicht- und Gleitmittel bei Kalt- und Heißwasserventilen, in Fahrzeug-Heizanlagen oder Kühlkreisläufen und für Schliffdichtungen bei Glashähnen und Exsikkatoren Schmierung von O-Ringen und Gummiabdichtungen bei Montage und im Betrieb Schmierung von Kunststoffteilen z.B.
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Wie auch immer die Frage oder Antwort lautet. Ich habe jetzt den: NISSENS 60796A Kühler, Aluminium, 440 x 328 x 32 mm, mit Ölkühler, ohne Dichtung, ohne Verschlussdeckel, ohne Ausgleichsbehälter, Kühlrippen gelötet. Bestellt.
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Verstehe Deine Aussage nicht. Die Frage war doch ob die Automatik Fahrzeuge einen Anschluss für die Ölkühlung vom Automatik Getriebe haben. Die Antwort müsste eigentlich lauten: Ja, die e30 mit Automatik Getriebe haben einen Anschluss für die Kühlung des Getriebe Öl.
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Danke für die Bilder. Da ich ja den "normalen" m20b25 habe würde mir der kleine Kühler reichen. Gibt es einen bevorzugten Hersteller, am einfachsten gleich mit Bezugsquelle? Gruß Jan
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Mein Kühler ist nicht mehr im allerbesten Zustand und deswegen möchte ich den bei nächster Gelegenheit mal tauschen. Da ich bisher keine Probleme habe würde wohl die Standartausführung reichen. Gibt es einen empfehlenswerten Kühler für mein 325i Automatik Cabrio, ohne Klima, BJ. 10/1991 ?
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Nur gereinigt oder auch mit einem Spritzer Ballistol für Leichtgängigkeit gesorgt?
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Hier noch mal die SKF Spannrolle aus verschiedenen Ansichten:
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So:
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Statt Bananenschale das hier rein: https://www.liqui-moly.com/de/de/getriebeoel-additiv-p000009.html#1040 Kostet ca. 10,-€ und wäre einen Versuch wert. Ich hab´s bei mir drin und das Differential ist deutlich leiser geworden. Dauert aber ein paar Kilometer bis es richtig wirkt.
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Hallo, oben rechts gibt es ein Suchfeld, dort tipps Du z.B. "Verbrauchsanzeige defekt" ein und schaust in die Ergebnisse mal rein. Ich bin mir ziemlich sicher Du bist nicht der erste mit diesem Problem und das Themawurde schon umfassend aufgearbeitet. Es wäre auch nett wenn Du unter Neuvorstellungen ein bisschen was zu Dir und Deinem BMW schreibst.
- 5 Antworten
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- e30
- tachometer
- (und 3 weitere)
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Wenn ich auf den Link von BMW e30 Fan Diese Seite durchsuchen klicke: Dann kommt das hier: und wenn ich das Bild dann vergrößere steht auf der vermeintlichen SKF Spannrolle INA drauf:
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Ich habe heute ein Conti Zahnriemen Kit CT 520 K1 bekommen (über Amazon gekauft). Da war eine Spannrolle von SKF drin. Die packen wahrscheinlich das in den Karton was gerade da ist.
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Kannte ich bisher nur in 35mm um Löcher in Küchenspülen für die Armatur zu stanzen, gibt es aber in sehr vielen Duchmessern:
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Ein E30 Cabrio soll es sein, sagt der Junge.
Janosch antwortete auf Andy107's Thema in Neuvorstellungen
https://e30-talk.com/topic/212030-quicklinks-neuteile-offizielle-partnerschaft/?do=findComment&comment=1865250 -
Genau das nutze ich auch. Einen Schwapp in einem Eimer mit Wasser (genaues Mischungsverhältnis steht auf der Flasche) und dann mit einem Schwamm vorsichtig auf das frisch gewaschene Verdeck auftragen und trocknen lassen. Wenn man sich etwas Mühe gibt muss man nichts abkleben.
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Außer M Fahrwerk ist da nichts tiefer. Sind jetzt halt gut 10 Jahre drin. Ich würde mal vermuten das es sich bei den Zusatzdämpfern um Polyurethan handelt. Das Zeug zerbröselt auch ohne mechanische Belastung wenn es älter wird.
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Ich war heute mit dem Cabrio beim TÜV. Eigentlich alles OK. Er hat mich aber auf die total zerbröselten Zusatzdämpfer vorn hingewiesen. Die Teile haben gerade mal 10 Jahre durchgehalten. Auch wenn die jetzt nicht Super wichtig sind, gibt es da eine Lösung diese zu erneuern ohne die Federbeine komplett zu zerlegen?
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Nicht bei Chinesen, aber zum selber drucken: https://www.thingiverse.com/thing:3522855
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Ausschreibung eingefügt.
