pallou

Hi, ich kann verstehen, dass für dich ein einfaches Tauschen von Teilen nicht die beste Lösung ist. Allerdings wären viele der ausgetauschten Teile in naher Zukunft ohnehin fällig gewesen, da einige davon bereits deutlich verschlissen waren.

Habe den kws komplett getauscht. Also den Stecker unter der Ansaugbrücke abgezogen und den Sensor gewechselt. Die Massekabel wurden auf Beschädigungen geprüft (visuell) und die Kontaktflächen gereinigt.

Hallo zusammen, ich fahre einen M20B25 in einem BMW E34 525i von 1990 (ja, ich weiß, nicht unbedingt das richtige Forum …) und habe bei dem Wagen vor kurzem alle sechs Zündkerzen gewechselt. Nach dem Wechsel habe ich eine ca. 80 km lange Ausfahrt gemacht. Kurz bevor ich wieder an meiner Garage ankam, ist der Wagen ohne Vorankündigung in einer Rechtskurve bei ca. 20 km/h ausgegangen und lässt sich seitdem nicht mehr starten. Der Motor dreht frei durch, zündet aber nicht mehr. Kraftstoff kommt an. Seit dem Vorfall habe ich bereits folgende Dinge getauscht bzw. geprüft: Zündkerzen getauscht Zündkabel getauscht Zündverteiler getauscht Zündspule (musste auf eine von Kleinanzeigen zurückgreifen) Kurbelwellensensor getauscht diverse Massekabel geprüft (visuell auf Beschädigungen und Kontaktflächen gereinigt) Ich habe die Suchfunktion genutzt, jedoch kein vergleichbares Problem finden können. Wie bereits erwähnt, weiß ich, dass es hier eigentlich eher um den E30 gehen soll. Gruß Paul