Janosch

Deine Hoffnung wird sich wohl nicht erfüllen. Willkommen im Club Die Mimik um den Hebel, welcher die Schubstange zum abschließen nach unten bewegen soll, ist gebrochen (in Deinem Video schön ab 0:20 zu erkennen) Aufschließen nach oben geht noch weil der Hebel dabei in die andere Richtung belastet wird. Aber auch nur so so lange bis der Hebel ganz aufgibt. Abschließen wird so nur funktionieren wenn Du den Schlüssel bis auf 3 Uhr weiterdrehst und dadurch der Mikroschalter betätigt wird. Hier die betroffenen Teile aus dem Reparatursatz, der im Moment aber sehr schwer zu bekommen ist. Alternativ den Schließzylinder vom Model ohne ZV nutzen. Damit solltest Du ganz normal auf und zuschließen können. Mit der Einschränkung, dass sich die Entridgelungssperre bei 3 Uhr nicht mehr betätigen lässt. 4 Du solltest auf jeden Fall eine Funkfernbedienung nachrüsten, auch wenn Du irgendwann mal einen Reparatursatz eingebaut hast. Dadurch wird das ganze Hebelzeug aus Zinkdruckguss deutlich entlastet. Wurde schon oft verbaut, such mal im Forum nach IncaPro. Durch das ziehen am Türpin wird über einen Umweg durch das Türschloss direkt der Stellmotor bewegt und durch die darin integrierten Schalter das ZV Steuergerät inkl. der anderen Stellmotoren angesteuert. Solltest Du aber auch nicht zu oft innerhalb kürzester Zeit ausprobieren. Im ZV Steuergerät ist eine Lötsicherung und die löst aus wenn es dem ZV Steuergerät wegen Überbelastung zu warm wird. Dann musst Du das ZV Steuergerät aus den Tiefen der A-Säule bergen und nachlöten. Gruß Jan

Weder der Steuersatz für Euro 2 noch der für das H sind in Stein gemeißelt. Keiner kann sagen was sich die Regierung da in den nächsten Jahren überlegt. Allerdings wachsen gefühlt die Anforderungen für das Bestehen der H Abnahme.

Hier mal zwei Bilder von der "Sperrkurve" eines EH Schalthebels. Mit ein bisschen Vorstellungskraft kann man die einzelnen Punkte erkennen wo man den Sperrknopf drücken muss um den Wahlhebel in die nächste Stellung zu bringen. Unten ist bei den Bildern vorne. Wie man erkennen kann muss von P der Wahlhebel über die erste Stufe nach oben um R, N und D zu schalten. R ist die kurze Stufe nach der ersten Stufe. N und D liegen in der etwas längeren Senke. Von R zu N und D kann man ohne drücken des Sperrknopf wechseln. Will man von D auf R schalten muss man eine Stufe nach oben und demzufolge den Sperrhebel drücken. Erst wenn man von D auf 3 schalten will muss der Hebel auf die nächste Erhöhung. Von 3 auf 2 gibt es auch noch mal eine Stufe nach oben. Auf der Langen Stufe ist dann 2 und 1. Dazwischen gibt es keine Stufe und man kann zwischen 1 und 2 ohne drücken des Sperrknopfs hin und herschalten. Weil es von 1 bis D nur Stufen nach unten gibt kann man von 1 bis nach D ohne drücken des Sperrknopfs schalten. Auf dem ersten Bild kann man unten im Wahlhebel den weißen Stift erkennen der durch den Wahlhebel geht und in den Stufen einrastet.

Habe gerade mal bei meinem nachgeschaut. Nach unten (vorn nach hinten) ist es genau wie bei Dir. Nach oben (hinten nach vorn) : 123DNsRsP d.h. ich muss von Rückwärts nach P auch noch mal den Sperrknopf drücken. Aber eigentlich sollte der Tausch des Wahlhebels keinen Einfluss auf die Rasten haben.

Uuups, hab gerade mal nach dem Preis geschaut. Für zuhause nutze ich REW: https://www.roomeqwizard.com/ mit einem miniDSP Umik-1 kalibriertes USB-Messmikrofon

Nicht unbedingt beeindruckend, eher erschreckend wieviel unnützes Blingbling man in ein Auto reinpacken kann

Bei meinem auch!

Vielleicht hat er ja ein Automatikgetriebe mit EH Steuerung, dann hätte er ein Potentiometer.

Hier in Meiningen scheint die Sonne ☀️

Wetter wird Super 👍

Mit dem Knick in der Fahrertür

Wenn es ein M-Technic 2 Karton gewesen wäre hätte ich zugeschlagen

Bitteschön, bei meinem Cabrio verbaut.

Du meinst sowas mit Trapezgewinde, ähnlich wie ne Bewegungsachse in einer Fräse? Vermutlich meint er Axialkugellager und die unter die Muttern gelegt:

Woher dieser plötzliche Sinneswandel? https://e30-talk.com/topic/209734-g-kat-nachgerüstet-fragen-dazu/#comment-1811815

Vermutlich nicht, aber wie ich bereits geschrieben habe

Hat jetzt nicht unbedingt was mit der Kurbelwelle zu tun, aber in dem Video kann man gut erkennen welchen Einfluss Schwingungen auf Schraubverbindungen haben:

Kann mir nicht vorstellen, dass jemand tauschen will. Sardinien kannste jederzeit, aber E30 Treffen in Meiningen ist nur einmal im Jahr

Dem kann ich nur zustimmen. Ein Schluck davon (nach Anleitung) in einen Eimer Wasser auf das Verdeck auftragen und trocken lassen. Wasser perlt danach Perfekt ab und das Dach ist nach einer Regenschauer schnell wieder trocken. Zum undichten "Magischen Dreieck" fällt mir auch nicht mehr ein außer mal Silikonfett aus der Tube dort auf die Dichtungen aufzutragen. Eventuell könnte man die vorderen Seitenscheiben noch etwas nachstellen. Wobei sich dort außer der Höhe und etwas die Neigung von vorn nach hinten nichts einstellen lässt. Gruß Jan

Ok, Mal schauen was ich machen kann.

Ich werde auf dem Weg nach Meiningen bei den Lengenfeldern vorbeischauen und versuchen ein paar Farbmuster mit zum Treffen zu bringen. Gruß Jan

Geschwindigkeit ist, wenn es im Schlafzimmer nach verbrannten Gummi riecht