Janosch

Hallo, ich tätige meine Zahlungen auch schon seit einigen Jahren mit paypal. Kann bisher nichts negatives berichten. Ab und zu kommt mal ne pseudo e-mail von "angeblich paypal" in der die mal eben die Zugangsdaten abfragen. Gerade heute morgen erst wieder. Schlechtes Aber das hat nichts mit dem echten paypal zu tun. Einfach löschen und gut! Gruß Jan

Hallo, die Hartfaserplatte auf der Rückseite würde ich mit einem Passgenauen Stück Platte verschließen. Dann von hinten mit einem Stück Glasgewebe und Epoxidharz über laminieren. Beim Kunstleder auf der Vorderseite wird es schon schwieriger. Richtig unsichtbar bekommst Du das nicht geflickt. Entweder ab zum Sattler und komplett neu, oder evtl. ein passendes Stück Kunstleder von als komplette Füllung, wie bei den "Stofftürverkleidungen" eingesetzt. Da stellt sich mir gleich die Frage wie die Türverkleidungen mit Stoff aufgebaut sind. Ist die Stoffbespannung auf einer separaten Hartfaserplatte und dann in die andere Verkleidung eingelegt? Gruß Jan

Hallo, hier mal wieder ein kleiner Beitrag aus der Rubrik: "Alle sagten das geht nicht, dann kam einer, der wusste das nicht und hats einfach gemacht" Wohl die meisten Cabrio Fahrer kennen das Problem mit den verformten Türverkleidungen an der Oberkante. Bedingt dadurch hält die Türverkleidung nicht mehr in den Halteklammern an der Türoberkante und steht nach innen ab oder wackelt beim schließen der Tür. Besonders Auffällig ist das im Bereich des Verriegelungsknopfes. Zurückzuführen ist das auf die Materialermüdung der in Form gepressten Holzfaserplatte. Durch Feuchtigkeitseinwirkung verliert diese ihre Festigkeit und verformt sich. Das mit der ausgehängten Verkleidung hat mich schon immer gestört und weil das Auto im Moment beim Lackierer steht habe ich mir die Türverkleidungen mal vorgenommen. Um die "Pappe" wieder in ihre Ursprünglich Form zu bringen habe ich mir eine Form gebaut in der ich die Türverkleidung einspannen kann. Dazu wird die Verkleidung von innen mit der Blumenspritze ordentlich eingeweicht und dann in Form gebracht. Zum endgültigen verfestigen der Verkleidung wird auf der Innenseite zusätzlich noch ein Glasgewebe mit Epoxidharz verklebt. Nach der Aktion sollte die Oberkante wieder einwandfrei in den Halterungen halten. Auf dem letzten Bild ist der Vorher - Nachher Unterschied ganz gut zu erkennen. Gruß Jan P.S. sollte jemand Bedarf an einer Überarbeitung seiner Türverkleidung haben, kann er mich gerne kontaktieren. Die Verkleidungen müssten dann zu mir und ich würde sie innerhalb zwei Wochen wieder in "Form bringen"

Hallo, wenn Du die Gabel rauf und runter bewegst, bewegt sich dann die Stange die am Stellmotor hängt und betätigt den Stellmotor? Im Stellmotor sind ja die zwei Kontakte die dem Rest der ZV dessen Position mitteilen. Wenn der Stellmotor bei Gabel rauf-runter bewegt wird dann werden die Signale der eingebauten Kontakte nicht weitergegeben. Der Anschluss der FB scheint der selbe zu sein wie bei der in Forenkreisen oft verbauten InCa Pro. Gruß Jan

Hier bekommen noch ganz andere Sachen einen eigenen Thread Gruß Jan

Hallo, genau die Ecke von der Blechabdeckung, die Richtung Fahrzeugmitte geht, drückt in die Scheibe. Rechts liegt das Gestänge auf dem Gummiklotz und links auf der Blechabdeckung. Beim zusammenfalten drücken aber der Stoff und die Scheibe weiter nach unten in den Verdeckkasten und dabei gibt es halt den Abdruck auf der Beifahrerseite. Wenn das Wetter noch mal passt mach ich mal ein Foto wie sich das Verdeck in dem Bereich faltet. Vielleicht können wir uns ja zusammentun und mehrere der Teile in USA bestellen. Gruß Jan

Hallo choppa, das ist ein tolles Angebot von Dir. Aber das ist nicht das was ich suche. Es muss wohl eine CD geben auf der richtige Reparaturanleitungen drauf sind. Die gab es vor Jahren beim freundlichen zu kaufen. Leider seit längeren nicht mehr erhält un darum suche ich nach einer Sicherungskopie. Gruß Jan

Hallo, der TE hat ein 325i Cabrio VFL. Meines Wissens nach kann er da lange nach einem Skisack, bzw. der dafür vorgesehenen Öffnung, suchen. Bleibt wohl nur der Umweg über ein Rücklicht! Ist halt die Frage welchen Stellmotor er dort verwendet hat. Einen aus den Türen mit Entriegelungssperre oder wirklich einen aus dem Kofferraum? Gruß Jan

Hallo, zufällig bin ich auf dieser Seite: http://www.e30ic.com/ServiceBulletins.htm auf eine Reparaturanleitung von BMW gestoßen: http://www.e30ic.com/ServiceBulletins/54%2002%2093%20-%20%20Marking%20of%20Rear%20Window%20by%20Linkage%20Cover.pdf Daraus ist ersichtlich das es wohl eine andere Abdeckung für das Antriebsgestänge im Verdeckkasten gibt. Ich habe nähmlich auch das Problem, dass die Blechabdeckung einen unschönen Abdruck in der Heckscheibe hinterlässt und würde gerne den Blechdeckel gegen das Teil mit der Nr. 51 71 4 376 227 tauschen. Leider habe ich bei BMW nichts passendes mehr gefunden. In einem anderen Thread bin ich auf ein Foto von der Abdeckung gestoßen: http://e30-talk.com/topic/78410-verdeckprobleme-hilfesuche/?p=1031625 Hat jemand evtl so ein Teil über? Gruß Jan

Hallo, wäre auch für eine Sicherungskopie zu begeistern. Kann mir jemand helfen? Gruß Jan

Hallo, nimm das Leder Protect: http://shop.lederzentrum.de/glattleder/leder-protector-pflegemilch-1-liter.html Gibt es einzeln oder im Set mit einem milden Reiniger: http://shop.lederzentrum.de/glattleder/glattleder-pflegeset.html Nehm ich auch für unsere Polstermöbel. Läßt sich einfach verarbeiten und macht eine schöne seidenmatte Oberfläche. Wenn es unbedingt fettig sein soll geht auch das: http://shop.lederzentrum.de/glattleder/elephant-lederfett-125-ml.html Bei Fett hätte ich aber schon etwas bedenken mir die Klamotten auf den Sitzen einzusauen. Gruß Jan

Hallo, das der Microschalter in der Fahrertür erst bei 3 Uhr betätigt wird ist richtig. Der Microschalter ist für die Entriegelungssperre, wenn der Schlüssel bei 3 Uhr abgezogen wird, zuständig. Entriegelungsperre bedeutet das es nicht möglich ist die Türpins in den Türen hoch zu ziehen oder per Zug am Türöffner auf der Innenseite zu bewegen. Beim normalen abschließen an der Fahrertür wird über den längeren Hebel am Schließzylinder mechanisch das Drehfallenschloss betätigt, welches wiederum über ein Drahtgestänge den Stellmotor und den Türpin bewegt. Der Stellmotor hat zwei Kontakte eingebaut die dem Zentralverriegelungs-Steuergerät mitteilen ob auf oder zu ist. Das ZV Steuergerät gibt dann einen entsprechenden Impuls an die anderen Stellmotoren weiter. Auf und abschließen vom Kofferraum wird auch über die Kontakte im Stellmotor am Kofferraumschloss an das ZV Steuergerät weitergegeben und von dort den anderen Stellmotoren mitgeteilt. Aufschließen an der Beifahrertür geht auch über den Kontakt im Stellmotor an das ZV Steuergerät und von dort weiter zu den anderen Stellmotoren. Abschließen an der Beifahrertür funktioniert allerdings über einen separaten Microschalter neben dem Schließzylinder, ähnlich wie der Schalter für die Entriegelungssperre der Fahrertür. Dadurch wird nur das Signal beim abschließen mit dem Schlüssel von der Beifahrertür aus an das Steuergerät, respektive die anderen Stellmotoren, weitergeleitet. Wenn nur der Pin an der Beifahrertür runtergedrückt wird ist auch nur die Beifahrertür verriegelt. In der Beifahrertür wird der Schalter für zu, im Stellmotor der Beifahrertür, nicht ausgewertet und an das ZV Steuergerät weitergeleitet. Lies da mal das hier durch: http://e30-talk.com/topic/200292-sorry-daf%C3%BCr-aber-wieder-zv/ Dann wird dort weder das Signal für zu vom Microschalter noch das Signal für auf (aus dem Stellmotor) weitergeleitet, sondern nur das Drehfallenschloß in der Tür bewegt. Könnte ein Kontaktproblem im Türstecker der Beifahrer A-Säule sein, oder Du hast evtl. falsch beobachtet. Gruß Jan

Hallo, hier die Anleitung zum Reverse RDS. Gruß Jan BMW REVERSE RDS.pdf

Hallo zusammen, ich habe es schon über die Kleinanzeigen versucht. Leider mit wenig Resonaz. Zwei freundliche Forenmitglider hatten mit was angeboten, leider zu weit weg von mir. Mit langer Anfahrt oder mit Versand wird es uninteressant weil zu teuer. Also nochmal hier. Ich brauche vier Kompletträder mit denen mein Cabrio zum Lackierer soll und die ich dann später vielleicht noch für den Winter zum rumstehen nutzen kann. Entweder einfache Stahlfelgen oder wenn der Preis stimmt nehm ich auch Gullideckel. Optimal wäre wenn es in der Nähe von 37235 Hessisch Lichtenau was gibt. Weil ich bei meinem letzten Kauf nicht auf die Einpresstiefe geachtet habe, sind jetzt hier vier Reifen mit ET 47 für den ix über. Vielleicht kan die ja jemand brauchen. Gruß Jan

Hallo, auseinander ziehen würde ich ihn trotzdem bei Gelegenheit mal und dann sauber machen und mit Polfett oder Balistol vor weiterer Korossion schützen. Bei meinem war ein Pin nach hinten gerutscht und der Rest hatte Grünspan angesetzt. Ich habe dann an einem warmen Sommernachmittag alle Pins erneuert. Gruß Jan

Hallo, im Nachbarforum gefunden: http://wp1016621.server-he.de/board/index.php?id=13986

Hallo, müsste er dazu nicht wissen wie hoch das Auto ohne M-Technik ist? Gruß Jan

Hallo, hier ist auch noch ein Beitrag über die Stecker: http://e30-talk.com/topic/79693-pins-f%C3%BCr-a-s%C3%A4ulenstecker-woher/?hl=t%C3%BCrstecker Hast Du den Stecker schon auseinander gezogen? Vielleicht hast Du ja Glück und er Gammel hält sich in Grenzen. Gruß Jan

Hello, please show more!!! Best regards Jan

Hallo, vielleicht hilft der tread hier weiter: http://e30-talk.com/topic/114225-daten-und-ma%C3%9Fe-vom-endrohr-endrohren-des-esd-325i/?hl=%20l%C3%A4nge%20%20endrohre Beitrag Nr. 11 Gruß Jan

Hallo, neulich suchte doch jemand Lederbezüge für sein Cabrio: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-cabrio-leder-lederausstattung-sitze-bezuege/544620453-223-1853

Hallo, hast Du einen Quelle für 100% intakte Differenziale? Ich würde meins auch gerne tauschen. Gruß Jan

Hallo, ich würde sagen das schwarze und das schwarz-weiße Kabel kommen von dem Antriebsmotor der das Teleskop ein bzw. ausfährt. Je nach gewünschter Drehrichtung müssen die entsprechen umgepolt werden. Bei der Hirschmann ist es schon so das die am Dauerplus hängt damit die Antenne, bei Zündung aus, eingefahren werden kann. Das weiße Kabel vom Radio schaltet, bei Radio ein, das Relais um und der Stab fährt aus. Wird das Radio oder die Zündung ausgeschaltet fällt das Relais ab und der Motor wird umgepolt damit er den Stab einfährt. Der Motor läuft aber nur jeweils für eine gewisse Zeit und Schaltet dann ab. Relais für die Hit Auta von Hirschmann findest Du hier: http://www.kormann-schaetzky.de/ersatzteile/automatik-antennen/hit-antennen/ Ob die allerdings 1:1 mit Deiner Antenne funktionieren kann ich Dir nicht sagen. Ruf doch einfach mal bei Hirschmann oder dem Ersatzteil Lieferanten an und frage freundlich nach der Ausführung von deren Relais. Bei Bosch selber hast Du es schon probiert? Gruß Jan

Warum meldet man deswegen sein Auto ab? Gruß Jan

Hallo, 2800,- ist aber ein mehr als stolzer Preis für ein neues Dach. War das original bei BMW? Gruß Jan