GearX

Der Verdampfer schaut ja noch richtig gut aus. Denk ans Expansionsventil bevor du alles zusammenbaust. Sofern deine Anlage mit R134a betrieben wird, benötigst du ein geändertes Expansionsventil und andere O-Ringe im restlichen System. Beim Lüftermotor würde ich zum Zubehör greifen. Die kosten circa 60€ und halten mit Sicherheit die kommenden Jahre. Den Lüfterwiderstand gibt es aktuell sogar wieder beim Freundlichen an der Teiletheke. Heizungsventil hätt ich noch eins im schwarzen Gehäuse falls du das verbauen möchtest. Dichtsätze bekommt man dafür ja mittlerweile auch. Meine Alurohre hatten auch etwas Korrosion, aber nicht so schlimm. In deinem Fall würd ich mal zum Sanitärbetrieb im Ort gehen und nachfragen ob der Azubi sowas nachbauen kann, notfalls in Kupfer. Den einen Kondensatablauf würd ich auch mit einem Schlauch ersetzen, allerdings ohne Schlauchschelle. Da ist kein Druck drauf, nimm lieber einen Schlauch mit passendem Innendurchmesser

Gibt immer zwei Seiten der Medaille, darf man nicht vergessen. Ich hatte schon oft genug was in der Hand von Leuten die selbst was entwickeln, das von der Qualität her deutlich unter dem von Epytec war. Mag sein, dass nicht alles aus deren Sortiment perfekt ist, aber sie bieten Leuten wie mir die Chance gewisse Dinge zu bauen oder umzubauen. Unter Anderem eben auch nach Kundenwunsch als Einzelanfertigung mit Materialgutachten. Und das eben auch nicht nur den Nutzern aus einem Corrado oder E30 Forum, sondern allen Internetnutzern, die mit Google umgehen können und soetwas machen möchten. Bezüglich des kopierens: Die Leute die es selbst entwickeln, können entweder ein Patent drauf anmelden, oder es selbst im großen Stil vertreiben. Aber im Keller was zusammenfeilen, es ins Internet stellen und sich dann über andere aufregen ist doch etwas kurzsichtig. Wer dennoch gerne „den Deutschen mimt“ kann das Unternehmen der Begierde ja gerichtlich versuchen zur Vernunft zu bringen. Nur meine Meinung. Und nu wieder zurück zu Thema

Epytec bietet auch die Möglichkeit Adapter nach Vorgabe herzustellen.

Obacht! Meine 294er hat nur genau den Bremssatteladapter von Epytec. Weitere Unterlagen, Distanzen oder Adapter sind, bei der Z4 Nabe, nicht notwendig!

@bastelbert war schneller und ich liefer den Bildbeweis wie schön ein Original sitzen kann

Wer in Instagram unterwegs is, kann sich hier ja mal mit einhaken. https://www.instagram.com/p/DTyhd9hDAp5/?igsh=dDZmMDl0ank3MWo1

Hab Vollmaterial verwendet und zu jetzigen Zeitpunkt auch noch ordentlich was übrig, falls du bedarf hast.

Ist das Motorsteuergerät vom E30 oder E36? Das wäre wichtig zu wissen.

Willkommen im Talk. Das was du da gefunden hast ist mehr als normal bei unseren Schätzchen und ich kann meinen Vorrednern nur beipflichten: Nur das, was man selber am Auto gemacht hat, kennt man wirklich. Taste dich da langsam vorwärts, nutze die Forensuche und stelle Fragen. 98% der Probleme mit und an den E30 wurden hier schon mehrmals diskutiert und gute Lösungen erbracht. Für Inspiration kann ich dir meinen Touring-Umbauthread bei einer guten Flasche Wein ans Herz legen. Ab Seite 10 im grünen Link meiner Signatur gehts mit dem Touring los

Ich bin mit genau der Fähre auf genau der Strecke im Juni mit dem E61 unterwegs gewesen. Der hat ein M-Fahrwerk ab Werk und die langen Überhänge. Das war aber alles kein Problem und immer ganz gut Luft weil die Rampen gut gemacht sind. Gut, der E61 ist auch hoch wie ein Bus. Wie hoch genau kann ich dir bei Bedarf ausmessen.

Der ist gerade René 😉 @REXX meint den 90° abgewinkelten Stecker vom originalen Kabelbaum der Klimaanlage, welcher am Temperaturschalter des Kühlers sitzt.

Dann hast du tatsächlich einen Nfl Tempomaten. In Kleinanzeigen ist da grad ein ganzer Satz drin und da hab ich mir das Bild angeschaut. Wußte garnicht, dass es mindestens 3 verschiedene Tempomaten für den E30 gibt Und dank den Screenshots von @vokuhila weiß ich jetzt auch, dass mein US Vfl Tempomat keine "Langsamer" Position hat, sondern nur Cancel, Resume und Set Speed/Accelerate. Man lernt eben nie aus

@firstcarrera2 Hier wäre aktuell ein deutscher Hebel zu einem vernünftigen Kurs: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-e24-325i-628i-635i-m3-m6-tempomatschalter/3289260456-223-6395

Auf die Frage nach den Hupen () schaust du am falschen Platz. Die gehören unter die Schließbleche von ABS bzw. Trocknerflasche. Bild dazu hab ich angehängt Ich hab in dem Zug gleich die Hupen vom E39 verbaut, nicht, dass ich im Fall der Fälle mit einem E30 von Linde verwechselt werde

An der Stelle habe ich schon gute Erfahrungen gemacht mit Brunox Rostlöser über mehrere Tage wirken lassen, ein paar Schläge mit dem Körner auf den abgerissenen Schraubenhals, anbohren und mit einem eingeschlagenen Torx herausdrehen. War damals ein M43

https://www.ruv.de/kfz-versicherung/magazin/rund-ums-auto/das-auto-zuhause-waschen-was-ist-erlaubt-und-was-verboten

Jungs ihr habt recht. Die kostet n Hunni - da hab ich mich stark vertan Ist dennoch günstiger als beide Teile der Zweiteiligen Dichtung

Warum nicht die umlaufende Dichtung vom E30 nehmen? 54121903725 Für 64€ und gut is.

Kupplungsschalter passt auch der vom Opel Zafira A. Halter muss dann passend zum Faceliftschalter gewählt werden. Dessen Anschlüsse hast du übrigens auch am Kabelbaum. Der VfL Kupplungsschalter hat einfach nur Kabelschuhe in Flachsteckbauweise (6,3mm). Außerdem wird der VfL Kupplungsschalter mittels einem Blech am VfL Bremsschalter befestigt. Solltest du den Facelift Bremslichtschalter an deinen Pedalen haben, dann benötigst du definitiv die Faceliftbauteile für den Kupplungsschalter. Halterung des Steuergeräts bekommst du nicht mehr neu und ist gebraucht fast so teuer wie mein fast vollständiger Satz war. Du kannst das Steuergerät aber auch ohne den Halter ordentlich befestigen. Am SA Stecker hatte ich die notwendigen Anschlüsse nicht im Ex-Editionstouring mit M40 Kaffeemühle. Um das für dich rauszufinden such einfach nach der Belegung des SA Steckers. Ich hab den dann bei mir einfach umgepinnt. Soweit ich das noch weiß brauchst du da nur Klemme 15 und Klemme 30. Masse bekommt er über die Ringöse und den Massepunkt an der Lenksäule. Sofern du keinen grünen GALA Stecker hinten am Tacho hast, benötigst du den ebenfalls noch. PS: Den Aufdruck auf dem Hebel kann man ändern. Wahlweise Italienisch, Französisch, deutsch oder englisch wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Das Decalset ist auch nicht besonders teuer. Hab meinen Tempomaten aus den Staaten gekauft und selbst mit Versandkosten war der noch immer deutlichst unter dem aktuell günstigsten Angebot in Kleinanzeigen.

Ich würd erstmal die Versicherung anpassen, bevor ich nach so einem Schaden selber Hand anlege

Hier könnt auch mal wieder jemand die Spinnweben entfernen Also der Verkauf des zweiten E30 lief soweit ganz gut. Bis auf ein paar Kleinteile ist fast alles weg. Muss auch nochmal ein paar Sachen inserieren in Kleinanzeigen. Falls wer Interesse hat, gern hier reinschauen: https://www.kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=3991746 Ansonsten hab ich mal wieder das Getriebe ausgebaut auf der Suche nach dem Geräusch. Vermutet hatte ich ja das Ausrücklager, da beim Drücken des Kupplungspedals verschwunden. Hat sich aber rausgestellt, dass ich vollpfosten einfach das Pilotlager vergessen hab ich so 6000km diese Saison gefahren bin Naja, passiert. Das Eingangslager ist noch still, sollte also unbeschädigt sein. Werd das Ausrücklager trotzdem austauschen. Das liegt hier seit dem Sommer und kann eh nicht mehr zurückgegeben werden. Natürlich wollt ich dann auch gleich die Baustelle mit dem Schalthebel angehen. Und zwar hab ich das Problem, dass meine ungeraden Gänge rausfliegen, wenn ich voll ins Gas steige. Hab da ein bisschen gegoogelt und eine Anleitung ausm E46 M3 Forum gefunden. Da wird als Ursache für das Verhalten die Schaltgestängearretierung genannt und, dass man mit dem Repsatz von BMW gegensteuern kann. Ich find die Bolzen sehen bei mir jetzt nicht sonderlich verschlissen aus, wenn ich ehrlich bin. Wie seht ihr das? Haben wir hier einen Getrag S6S Spezialisten an Board? Getriebenummer wäre 226.0.0161.91. Am S6S ist jetzt auch der Wellendichtring der Schaltwelle undicht. Also mach ich den auch gleich mit. Kostet lächerliche 1,66€. Dann hab ich auch gesehen, dass die VDD der Bank 2 (Fahrerseite) schon wieder undicht ist. Da bekomm ich auch bald nen Anfall. Die is bald mehr undicht, als das Auto Sommer gesehen hat Egal, die Dichtung ist schon bestellt. Wird also auch gleich mitgemacht. Dann kommen nächstes Jahr im Januar gleich die Halter zum gelbverzinken, dass ich die Tempomatenbaustelle abschließen kann. An der Spritzwand kommt noch eine Gummitülle rein, dass da keine Abgase in den Innenraum kommen, da die V-Bandschellen im Kaltstart doch etwas undicht sind. Und weil mir sonst ja langweilig werden würde, hab ich heute mal den Tacho angepasst auf die neue Bereifung am E30. Danke an @calypsorotmetallic für deine Mega Anleitung mit dem Arduino. Funktioniert hervorragend. Jetzt kann ich morgen die neuen Reifen montieren und aufs Auto schrauben. Endlich Pirelli‘s für den V8 Sollte hier kein Update mehr kommen bis zum Jahreswechsel, so wünsche ich allen Teilhabenden und Mitlesenden einen guten Rutsch, tretet euch gern die eigene Laterne aus und kommt gut ins neue Jahr. Ich wünsche allzeit knitterfreie Fahrt und ein taubes Weib, wenn’s um Investitionen am Schätzchen geht

1986 Vvfl? Glaub ich an der Stelle mal nicht. Du dürftest bereits einen regulären Vfl besitzen. Sieh es als Lehrgeld, aber ich würde hier einfach den Kabelbaum austauschen. Ist beim E30 kein riesen Aufriss, aber definitiv die sauberste Lösung. Vfl Kabelbäume gibts zu hauf in Kleinanzeigen. Und wenn dein Auto eh keine brutale Ausstattung hatte, wird das auch überschaubar vom Aufwand her. Ich hab leider nur einen Touringkabelbaum im Angebot. Da passt bei dir leider nix am Auto, sonst hätte ich dir den überlassen.

Jaja einheitlich und so. Funktioniert in Italien zum Beispiel nichtmal auf nationaler Ebene. Und wenn schon. Dann Verkauf ich halt kein Auto, sondern einen Gegenstand zur Fortbewegung. Und die Papiere werden separat verkauft „für Sammler“ oder so. Für jedes EU Gesetz gibts ne entsprechend große Lücke…

Na klar, gebraucht auf Kleinanzeigen! Wenn 129€ noch zu teuer sind für nagelneue Schäume, dann bin ich mir nicht sicher ob ein Oldtimer für dich das richtige Auto ist.

Das ABS muss ja nicht im Motorraum sitzen. Kann man auch in den Kofferraum verfrachten