Schmidei

Dein Hund ist schwanger, deine Katze hat Masern, dein Papagei hat nen Tripper, und Dir ist auch schon ganz schlecht,,, und überhaupt. Ach wem sagst du das

Naja für den M3 könnt ich eine Ausnahme bezüglich nur 4 Zylinder und nur 2 Türen machen. ABER: ich habe kein Geld, keinen Platz und hätte, könnte, sollte, wäre doch ....

Wenn ich mich nicht täusche ist der Kabelsatz für den ix (also Batterie hinten) nicht bis in den Motorraum, sondern wird wo anders angeschlossen, kann mich aber jetzt auch irren.

Machs doch nicht so spannend

Nein halbwegs in Schuss ist der wirklich nicht. Scharmott gehört erneuert. Aschefach gehört neu geschweißt Ofenröhre gehört neu geschweißt Herdplatten sind gebrochen/haben einen Riss Klappe zum befüllen ist lose, hält nicht mehr richtig Vom unteren Brennholzfach fehlt die Zugstange Sonst rostet der auch überall ein bisschen Wie gesagt der ist komplett am Ende, dachte evtl. interessiert er dich weil vielleicht ein besonderer etc. ist denn du herrichten möchtest, denn zu was anderen taugt der wirklich nicht mehr. Nur für Deko zwecke könnte man ihn einfach neu lackieren, der Außenhaut fehlt soweit nichts und die Klappe mit neuen Schrauben versehen, sowie an das untere Fach eine neue Zugstange anbringen. Problem ist halt der Riss auf der Herdplatte. Wie gesagt Angebot steht, wenn nichts daraus wird kommt er auf den Schrott. PS: Das Angebot steht für alle offen, wer ihn will einfach hier oder per PN melden,

Rot wird auch öfter poliert, weil es sonst furchtbar aussieht. Wobei Weiß z.b. kaum Pflege braucht um akzeptabel auszusehen. Andere Farben brauchen auch nicht so viel Pflege wie Diamantrot. Wird auch einen Teil dazu beitragen, dass es nicht so sehr rostet.

So heute nix am BMW gemacht Dafür hab ich mir einen neuen alten Ofen für die Werkstatt gekauft. Guter Zustand für 80€, direkt vor der Haustür, 2km gefahren . Muss ihn nur noch irgendwann verbauen. @ FeuerFritz, Wenn du den alten Ofen haben willst, sag bescheid ich schenke ihn dir, nur abholen müsstest du ihn, ansonsten wandert der zum Schrottplatz.

Kann ich morgen für dich machen. Ist hinter dem Fahrerseitigem Haubenfänger. Ich schau mal evtl hab ich sogar ein Bild davon aufn Laptop

Kenne nur den Thread mit den Differentialübersetzungen http://e30-talk.com/showthread.php?t=68239

Der hat aber noch kein H-Kennzeichen

NFL 6 Zylindermuster anthrazit. Das graue mit diagonalen schwarzen Schreifen. Naja suchen ist eh das falsche Wort, ich halte die Augen und Ohren offen falls sich was ergibt

Hmm, mir fallen die Design Editions immer auf, da gibt es ja scheinbar kaum noch rostmäßig gute, die rosten ja brutal aus den Falzen und bei den Radläufen.

Oh, jetzt versteh ich erst die Ironie in meinem Post. Sorry, wollte dich wirklich nicht veralbern. Ist halt kein so ein kleines Dorf wie bei mir wo man das schnell durchgesucht hat.

Darf man wissen woher die Rollen sind? Suche nach 0269 Meterware

Man braucht aber auch nicht immer ein Eisenschwein dort wo keins hingehört

Telefonbuch? Adresse ist ja bekannt.

danke für den Tipp, könntest du mir noch sagen wo du das Zeug her hast und was es kostet? Ok ich korrigiere meine Aussage igitt OPEL ist nur ein Scherz, hab nichts gegen OPEL, haben einige schöne Autos gebaut, gegen Audi hab ich schon was.

igitt AUDI Wie sieht es denn mit Nassschleifen und Deckkraft aus? Die vom Royalblauen ließ sich schön schleifen und auch Dick spritzen.

ehemalige Roststellen mit Owatrol C.I.P und Brantho wegen der Trennschicht Sonst mit Füller, muss erst schauen was genau ich da verwenden werde, wahrscheinlich das selbe wie beim Royalblauen, da wars eine Empfehlung vom Lackierer, weiß aber nicht mehr genau was das nochmal war.

Die Naht ist schön genug und wozu verschleifen wenn ich im Bereich der Späteren Abdichtung bin? Hab dort geschnitten wo die Dichtnaht war und genau dort kommt die auch wieder hin, darum auch der eine Sprung nach unten im neuen Blech. Flickenschusterei ist es ohne Zweifel, doch immer komplette Reperaturteile von BMW einzuschweißen geht nicht, da es vieles nicht mehr gibt und das komplett unrentabel ist. Wäre es auf Sicht, hätte ich es schön verschliffen, siehe hinten neben dem Heckklappenschloss Aber so bin ich mit der Drahtbürste drüber gegangen, damit Ruß etc. weg ist und dann entfettet und grundiert.

Was auch noch möglich ist bezüglich des Wassers, dass die Clips der äußeren c-Säulenblenden spröde/undicht sind, da kann dann schon eine Menge Wasser ins Auto gelangen.

Also in der Reihenfolge von hinten nach vorne: 0212 Pacific 0213 Nutria 0215 Piniengrün Wobei mir die ziemlich "intensiv" vorkommen, die originalen kommen mir etwas "bleicher"/heller vor.

Danke für die Blumen

Sind aus Guss und Massiv, diese 2 Kleinen Teilchen wiegen zusammen über 10kg. Ich denke die Halten einen E30 ohne Motor.

1988 - 1990 soweit ich gelesen und gesehen habe. Mein 88er Touring und meine beiden 89er ix sind sehr gut Hohlraumkonserviert, haben überall Wachs/Fett ab Werk hinbekommen. Die Schlachter Tourings dich ich bis jetzt gesehen habe, 91-94, meist design Edition haben nicht mehr so viel Konservierung. Beim Alex325iMtechII haben wir das zuletzt gesehen. In den Radläufen war. z.B. kaum Wachs/Fett. Was auch dafür spricht, ist, dass obwohl mein ix Touring überall rostet, nahezu rostfreie Radläufe hat, trotz der ix Verbreiterungen unter denen es sowieso gerne rostet. Von innen ist er absolut rostfrei, trotz der Spreiznieten, die durch die Radläufe gehen. Die meisten Design Editions die ich bisher gesehen habe haben rostige Radläufe (von innen durch), auch wenn sie sonst in wesentlich besserem Zustand als meine waren sind. PS: Ich erkenne die Ironie in diesem Post, bezüglich dem ix.