Schmidei

Hatte Seite 2 übersehen

Mir auch nicht...

Leider Nein

nö, weil vordere und hinter Stoßstange nicht mehr zusammen passen würden. Komplett MT1 Oder komplett BBS mit Seitenbeplankungen

Bei mir gehen die Bilder nicht

Du hast ja keine Ahnung, ist auch noch ein Freund von mir den ich ab und zu sehe

Sofern das nix tragendes ist (wie hier), empfinde ich das nicht unbedingt als schlimmen Pfusch, sondern als zeitwertgerechte Reparatur (okay, die rostigen Reste des alten Bleches hätte man entfernen sollen). Sollte auch vom Tüv so akzeptiert werden. Besser als ne Spachtelmassenorgie ist es allemal. Erfüllt natürlich nicht die Ansprüche einer Komplettrestauration, aber wenn man das Auto nochmal eine letzte TÜV Periode nutzen will, warum nicht... Liegt im Auge des Betrachters, ich finde dass das Pfusch ist.

Zum TE: Welche Stoßstangen / Schürzen werden denn ans Fahrzeug kommen? Bleibt der Mix auf MT1 / BBS und nichts oder wird das geändert?

Ich war schneller

Und ich beim Passat auch nicht, seit 2 Jahren Innen nicht mehr gesaugt / geputzt

Der Esel nennt sich immer zuerst

ich kanns mir vorstellen wird aber bei weiten nicht so grausam sein wie ich zu einem Quattro Fahrer als ich ihn mit meinem Passat 35i herausgezogen hab Oder mein Vater als er mit dem IX 2 Quattros herausgezogen hat die nebeneinander in der Schneewand steckten

Ich glaube das dunkelste was es an Stoff gibt sind die Design Editions, die sind wirklich Anthrazit, oder Pacific / Nutria wenn sie nicht ausgeblichen sind, allerdings gehen die nicht in Richtung Schwarz Sonst bleibt nur neu beziehen oder Leder schwarz

Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen Nicht böse gemeint, kann passieren

Liest sich ja sehr interessant und witzig Edit: Jetzt sind Bilder vorhanden

und der nächste

Ich find den Thread geil, was da alles zum Vorschein kommt, sehr amüsant Ich leg mal kurz etwas nach Also zuerst die Unterboden Reparatur beim ix, man sieht die Bleche nicht mehr, doch da waren einfach Alubleche mit Nieten und Dichtmasse eingeklebt Man sieht noch die Spuren. http://up.picr.de/20844044ls.jpg http://up.picr.de/20844045sv.jpg Dann die Ventildeckeldichtung beim ix, dass die saut und siff wie eine undichte Gieskanne ist wohl nicht zu erwähnen http://up.picr.de/20844046ur.jpg Dann ein wohl Touring spezifischer Pfusch. Die Durchführung des AHK Kabelbaums, gleich 2 mal zu sehen Hier beim Royalblauen, man beachte das Großflächige abdichten, das allerdings nicht dicht war http://up.picr.de/20844043ks.jpg Dann beim ix. Hier komplett ohne Abdichtung, und einfach wild durch die Schräge Versteifung durch. Der Kabelbruch an dieser Stelle ist auch nicht verwunderlich http://up.picr.de/20844047be.jpg Dann noch etwas vom Royalblauen http://up.picr.de/20844039ec.jpg Einfach eingepunktet, Dichtmasse auf den Falz geschmiert und fertig, nichts lackiert etc.

Dann brauchst du einen ix

Wie ist das zu verstehen? Er heizt definitiv besser als der Alte und eigentlich brauche ich eh bloß Temperaturen um die 10°C, damit ich nicht ins Schwitzen komme, es mich aber auch nicht in die Fingern friert.

Da fällt mir die Komplettanalyse von Innenraum der E30 Cabrios bei Top Gear ein

Mutter falsch "angebissen" und mit viel Gewalt einfach weiterdrehen bis sie steht, frei nach dem Motto, "is normal dass die schwer geht ist ja selbstsichernd :freak:" Dann schafft man das schon. Ist mir zugegebenermaßen auch schon passiert, beim Moped am Anfang meiner Schrauberzeit eine bei einer M6 Schraube. Wenn man den Graus vor einem hat, ist einem zwar nicht wirklich zum Lachen, aber Schadenfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude

Nicht beim NFL / 62(3) l Tank

Werkstattofen http://up.picr.de/20842951ei.jpg Probefeuerung http://up.picr.de/20842955ym.jpg Sogar mit selbsgeschweißter Reduzierung, versteht sich http://up.picr.de/20842953ii.jpg Heizt besser als der alte, aber eigentlich immer noch zu klein für die große Werkstatt, aber für größere ist der Schornstein auch nicht ausgelegt.

Das mit den Stoßdämpfer kenn ich, hatte der Vorbesitzer bei meinem Royalblauen Touring auch gemacht Ich leg dann mal mit Pfusch von Werkstätten los, sogar mit Rechnungen belegbar Zuerst die Bremsleitung die am Längsträger anstand, dass dieser wegen des Scheuerns zu Rosten anfing, auf dem Bild ist sie losgeschraubt und nicht mehr unter Spannung, deshalb sind da jetzt ein paar mm Luft. http://up.picr.de/20842920md.jpg Dann noch das einfach drübergebratene "neue" Federteller, ohne jegliche Konservierung oder überhaupt Lack, sondern einfach Dichtmasse http://up.picr.de/20842921ub.jpg http://up.picr.de/20842922kd.jpg Und dann noch ein Pfusch von mir Höchstpersönlich http://up.picr.de/20842919el.jpg Dieser Thread könnte Lustig werden

Naja, man sieht halt vor allem an der Unterseite dass die Oberfläche etwas wellig ist und nicht so schön eben wie beim Original, doch die Schraublöcher passen wirklich sehr exakt. Übers rosten kann ich noch nichts sagen, hab ihn jetzt erst eine Saison gefahren. Aber auch wenn der nur 10 Jahre hält, der Originale hat 25 Jahre (bei all meinen 325i/ix) gehalten, dafür kostet der aus dem Zubehör nichtmal ein Drittel. Einzig die fehlende Ablassschraube find ich blöd, wenn man wirklich mal den Tank ausbauen muss, muss man den Tank leersaugen oder die Pumpe laufen lassen, oder mit leerem Tank in die Werkstatt. Was ich nicht verstehe, ist warum es den Tank nicht als Plastik Nachbau gibt.