Schmidei

Muss ich überhaupt noch sagen dass ich da sein werde Leider hab ich nicht viele Bilder vom Mad Max Auto, bekomme ich erst im laufe der nächsten Wochen. Aber jetzt kann ich erzählen was ein M40 alles aushält und das ist der Wahnsinn, hätt ich nie gedacht.

http://up.picr.de/21047094or.jpg http://up.picr.de/21047095kt.jpg

Folgendes, ich besitze eine Honda CBX 550, bei dieser war eine LASER 4in1 Auspuffanlage verbaut, da diese einen furchtbaren Klang hatte und schei*e aussah, machte ich mich auf die Suche nach der Originalen 4in2 Anlage, damals war nix aufzutreiben, außer neu, doch da kostete ein Endtopf 800€ (mittlerweile nicht mehr lieferbar) und Krümmer nochmal 800€. Habe dann eine Sebring 4in1 neu für 350€ ergattert und verbaut, brutaler Sound, doch optisch eher naja und der brutale Sound wurde nach 10.000km mittlerweile so laut, dass ich ihn nicht mehr hören kann. Durch Zufall bin ich jetzt an eine originale 4in2 für 50€ gekommen. Leider hat diese schon sehr viel Flugrost angesammelt, mit polieren ist da nichts mehr und auch zu aufwendig. Durchgerostet ist nichts. Ich möchte diese nun neu verchromen lassen, doch ich kann niemanden finden der das macht. Die Anlage ist noch eine originale, d.h. Endtöpfe und Krummerrohre sind fest mit dem Sammler verschweißt und untrennbar. Vielleicht hat ja hier auch jemand mit Oldtimer Motorrädern etc. zu tun und kennt jemanden der mit die Anlage Chemisch entrostet/reinigt und anschließend neu verchromt. Werde nachher noch Bilder machen.

Miesepeter

Genau so ist es, stimmt die Konstellation zwischen dem großen und dem Kleinen Zahnrad nicht, wird nur bei jedem 2. Betätigen der linke Motor angesteuert. Auf die Länge hat das aber keinen Einfluss.

Pff ich bin auch erst 20 und finde MT2,...... naja ich spare mir meinen angedachten Wortlaut. MT1 ist aber ein Traum.

Ein paar vom Stammtisch noch, dann wird's bestimmt sehr lustig.

Stolzer Preis für eine Radschraube. Für 10€ bekomm ich auch eine Neue

Also die Wischer vorne musst du Positionieren, sodass die Endstellung passt. Du musst die Motoren einmal ohne die Wischer laufen lassen und dann die Wischer in der Endposition monieren, dann stimmt das. Zu weit könnten sie rein theoretisch und praktisch nicht drehen, da der Hebelarm ja eine fixe Länge und fixe Verzahnung hat und dadurch wie beim Scheibenwischer immer nur ein gewisser Winkel abgefahren werden kann. Zur Laufzeit, die Zahnräder haben mit der Laufzeit nichts zu tun, dann wird ein Motor noch zu schwergängig sein und deshalb etwas nachhinken / langsamer sein. Oder du hast ein Problem mit dem Strom, dass zu wenig Strom durch einen Kontakt kommt und dadurch der Motor langsamer läuft (oder der Motor selbst ist nicht ganz i.O.) Die Zahnräder im Rechten Motor haben nur Einfluss auf die Ansteuerung des Linken Motors, wenn die Zahnräder nicht passend zueinander stehen, dann startet der Linke Motor nur bei jedem 2. mal Betätigen der SWRA. Wie die Zahnräder zueinander stehen sollen weiß ich leider immer noch nicht, damit muss ich mich jetzt demnächst mal Beschäftigen, hab das selbe Problem. Also du kannst die SWRA zu jeder Zeit betätigen, also auch gleich nachdem sie gewischt haben ohne Pause? Sehr seltsam, das könnte evtl. am Relais liegen, da kann ich dir aber keine 100%ige Antwort geben. Die Wischer drehen doch nicht in Falscher Richtung oder?

Ja diese Deckel gibt es noch neu, nur sind diese nun aus Plastik mit Einrasthäckchen und Schamstoffdichtung. Mess dir mal den Durchmesser, da gibt es etliche Verschiedene. Hier die HT im ETK http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/L-M/browse/vehicle_trim/sealing_cap_plug/ PS: Ich bin jetzt mal von einem Cabrio ausgegangen, da ich diese Stelle weder bei Limo noch Touring bisher gesehen hab. Die Verschlüsse sind aber trotzdem die selben. Ich schätze mal das werden die 35mm sein wie sonst auch am Unterboden.

Ah gut zu wissen, wieder was dazu gelernt. Also bei Shadowline waren die Stoßstangen immer in Wagenfarbe und bei Chromline nur beim 325i/ix und bei allen anderen auf Kundenwunsch, hab ich das jetzt richtig verstanden? Mit der Ausnahme die Pit meinte dachte ich er meint, dass es auch Tourings mit Chromline gab. Deshalb auch diese Aussage von mir.

@ Pit Beim NFL haben ja die Stoßstangen nichts mit Shadowline zu tun, oder täusche ich mich jetzt. Es gab und gibt ja auch NFL mit Shadowline und lackierten Stoßstangen. Beispiel mein ix Touring, Shadownline und Stoßstangen in Wagenfarbe, oder ein 318iA aufn Schrottplatz, 4 Türer Shadowline und Stoßstangen in Wagenfarbe. Beim NFL waren die lackierten Stoßstangen soweit ich weiß eine SA unabhängig von der Shadowline. Da lasse ich mich aber auch eines Besseren belehren falls ich falsch liege.

Touring gab es nur mit Shadowline, meines wissens nach. Regulär zumindest Müsste mal suchen, aber das steht auch in einem BMW Prospekt. Edit: Zitat BMW Prospekt "Die BMW 3er Touring" " Den sportlichen Charakter betont die serienmäßige Shadow-Line. Fast überall mattes Schwarz statt Chrom, einzig die BMW-typische Niere im Kühlergrill setzt einen blitzenden Chrom-Akzent." Ich meine in einem Anderem Prospekt gelesen zu haben, dass Chrom Line beim Touring entfallen ist und durch die serienmäßige Shadowline ersetzt wurde... Aber ein weißer Touring mit Chromleiste

Das sind die Originalen Befestigungspunkte Nur als Beispiel, finde nur Schade dass es original nur noch schwarze gibt und nicht mehr die grauen wie "damals" http://up.picr.de/21021291og.jpg

wir reden aneinander vorbei. Wenns original die Farbe nicht gibt, bleibt einem ja nichts anderes übrig als im Zubehör zu kaufen, dass es da auch gute gibt bestreite ich nicht. Wenn ich aber einen originalen Teppich habe würde ich persönlich zum Original tendieren, da ich diese schön aussehen und die Befestigungen haben, also alles Plug and Play.

Ich sagte doch außer bei so ausgefallenen Farben. Ich hab nichts gegen Zubehör, ich meinte nur wenn ich normale brauche bekomme ich zu selben Preis auch originale, außer man hat eben einen speziellen Farbwunsch. @KT dass sie scheiße aussehen würd ich jetzt nicht sagen.

Also ganz ehrlich wenn ich schon 90€ für welche aus dem Zubehör kaufe, kann ich auch 90€ für Originale Zahlen, da bekomme ich zwar keine so ausgefallenen Farbtöne aber das brauchen die meisten eh nicht. Nur meine Meinung. Hatte auch erst so eBay Matten in schwarzem Velours mit Blauem Rand und Antirutsch Unterseite. Rutschten ständig hinter die Pedale (aufs Gaspedal drauf) und nach einer Saison waren die schon so zerwetzt, dass ich sie kurzerhand ausgetauscht hab. Die Matten waren so dick, da konnte ich die Originalen Befestigungen gar nicht anbringen. Zudem 90€ für Matten + Befestigungen, dann bin ich mit Originalen schon billiger, sogar mit den normalen Rabatten.

Bei mir ists auch bald soweit den Motorraum zu lackieren. Gute Entscheidung mit dem Mauritiusblau

@RS-Tuner Was kosten die?

Wenn ich ihn länger fahren will würde ich gleich nach der Motorisierung suchen die mich am Besten Anspricht. Ich hab auch mit 18 meinen 325i Touring gekauft, da bin ich aber schon 5 Monate mit meinem Passat gefahren. Ich bin aber auch kein Heizer und auf der letzten Rille Fahrer und fahre den E30 als reines Sonntags und Schönwetter Auto. Irgendwann sehnt man sich doch nach einem leistungsstärkeren Klassiker oder einem Klassiker mit einem Motor der einem Freude bereitet Wobei auch ein M40 Freude machen kann, heute im Faschingszug erlebt Der hält 8mal Kochend werden und 3 mal Fressen aus und springt nach etwas abkühlen doch wieder an, beim 4.mal Fressen war aber Schluss.

Ahh das wusste ich nicht. Kenne es nur von VW Stahlfelgen, Renault Stahlfelgen und Opel Stahlfelgen.

Überzeugt mich immernoch nicht zu 100%

Ich werde auch wieder dabei sein Hat mir letztes Jahr gut gefallen

Ab und zu hab ich ja auch mal recht

Fisch - Geruch