Schmidei

Weiter gehts, heute hatte ich zwar Zeit, jedoch nur wenig Lust und anderes ist ja auch zu tun... Mein neues Spielzeug, das ich erst am Samstag bekommen hab, kam auch genau richtig

Wenn du mir welche anfertigen könntest, wäre das spitze, müssen ja nicht gleich alle 12 sein Sollte das klappen, melde dich bitte per PN wegen der Bezahlung etc.

Oh entschuldige, ich hab das Material vergessen. Messing oder Lagerbronze wäre das Material der Wahl, aber eigentlich am liebsten Messing, sieht so schön wertig aus Hab sogar noch Bilder von der ursprünglichen Version, wie Sie mir GaragenWerke gemacht hat

So endlich gehts wieder weiter, warum mein Handy beim letzten mal nur so kleine Bilder gemacht hat weiß ich nicht, ist mir auch erst nach dem posten aufgefallen, sorry hierfür Zur Zeit gehts leider nicht so weiter wie gewünscht, am Haus ist viel zu tun, in der Arbeit hab ich momentan viel um die Ohren, größeres Projekt und mein Chef, der Chef der Baufirma und der Architekt sind untereinander zerstritten, jeder schikaniert jeden wo er nur kann und ich sowie der Polier der Baufirma müssen irgendwie versuchen das ganze irgendwie zu schaukeln.... Und dann ist noch eine andere Sache, die mir momentan etwas an die Substanz geht, das ist aber nichts was ich hier stark zur Rede bringen möchte.... Gestern Abend die Werkstatt mal wieder etwas aufgeräumt und sauber gemacht, damit das Arbeiten wieder mehr Spaß macht. Und dann heute endlich mal ein paar Stunden für den Dicken gefunden (ja der 5er hat schon seinen Spitznamen erhalten ) Zuerst die Fahrertür zerlegt und dann mal grob abschliffen um das Moos zu entfernen Sieht doch gleich besser aus Danach die Motorhaube entfernt, auch das wurde solangsam Zeit Hauptsächlich hat sich das heute auch auf Kleinkram beschränkt, doch auch das gehört erledigt.... Schweller Fahrerseitig geschliffen, entrostet, sandgestrahlt, wieder verschliffen und mit Owatrol grundiert Danach ein kleinen Löchlein geflickt Dann noch Kleinkram erledigt, kleine Rostansätze entfernt, sandgestrahlt und wieder mit Owatrol grundiert. Zum Schluss hätte ich noch eine kleine Bitte an Leute mit einer Drehbank, beim 325ix Touring hatte ich auch schon diese Bitteund da hat mir meines Wissens nach der E30-Talk User GaragenWerke geholfen.Es ginge um dieses "Lager" beim Motorhaubenmechanismus Wenn das jemand machen könnte, wäre ich sehr dankbar, was es kostet, soll es halt kosten und wenn mir jemand gleich 12 Stück also 6 Sätze statt nur 2 (1 Satz) machen könntewäre ich noch dankbarer.

Wann gehts denn hier weiter, lese hier seit Anfang mit und verfolge das sehr interessiert. Hut ab von deiner Arbeit

Lange hat sich nichts mehr getan, doch heute hatte ich kurz etwas Zeit den Schweller fertig zu stellen

Kann ich nur zustimmen

Sakrament, ich bin hier ziemlich nachlässig was Updates angeht, aber naja was sollte ich großartig zu Wartung, Kleinkram und Spazierenfahren schreiben.... Heute gibt's mal wieder was zu berichten. Ich weiß, dass einige sogar in M50 Umbauten mit Leistungssteigerung das kleine 168er Diff fahren und es hält, doch mein Touring hatte dem Differential innerhalb der ersten 15.000km schon signifikanten Schaden zugefügt.... Es hatte damit angefangen, dass er beim Rollen im Gang immer stärker surrte, mittlerweile surrt es immer, als ob ich ein Geradverzahntes Getriebe hätte. Beim Ausbau hatte ich festgestellt, das die Antriebsflansche schon extrem viel Spiel haben, ich konnte jeden um ca. 5-10° frei bewegen ohne dass sich etwas bewegte.... Eigentlich wäre das schon länger zu tun gewesen, doch ich wollte es noch nicht erledigen, weil der finale Plan für den Touring anders aussieht, doch dazu mehr wenn es konkret wird. Da ich aber ein 188er 3.46 Differential für 100€ (zusammen mit anderen Diffs) zufällig ergattern konnte, kommt nun doch ein Ersatzdifferential vorübergehend rein. Natürlich musste es noch aufgehübscht und vorsorglich mit neuen Wedis ausgestattet werden. Zwischendurch ist mir aufgefallen welchen schönen Ausblick ich von der Grube aus hatte Einbau fast abgeschlossen Probefahrt So ein E30 wertet jedes Haus auf Endlich ist das Surren weg und das Klacken beim Anfahren. Wenn ich beim Wechsel von Rückwärts in den 1. Gang oder umgekehrt die Kupplung schnell kommen ließ, war in etwa eine halbe Sekunde Verzögerung und dann ein Knacken von der Hinterachse, erst dann hat sich der BMW in Bewegung gesetzt, so krass war das Spiel im Diff.... Jetzt ist auch noch etwas Spiel vorhanden und auch das Knacken, doch in sehr abgeschwächter Form, das dürfte an den Antriebswellen liegen, die etwas Spiel haben, was sie bei 400.000+km durchaus haben dürfen...

Das ist schon ein paar Tage her, ich weiß gar nicht mehr wann genau ich das gemacht hab, das war irgendwann mal zwischendurch, als ich in der Arbeit nichts zu tun hatte, weil die Großbaustelle, bei der ich die Zimmererarbeiten beginnen sollte wegen Corona eingestellt wurde. Also den freien Nachmittag produktiv genutzt. Dieses Wochenende hatte ich anderes zu tun, Samstag Garage fertig eingerichtet und Arbeiten am Haus verrichtet. Heute war der Royalblaue dran, dazu hier mehr: https://e30-talk.com/topic/103959-restaurierter-bmw-325i-touring-in-royalblau/page-3 Ein sehr freundliches Talk-Mitglied hat mich kontaktiert und mir Arbeitsunterlagen vom E30 ix und Prospekte und eine Preisliste von E34 zugeschickt, vielen vielen Dank nochmal hierfür Die E30 ix Arbeitsunterlagen hatte ich sogar schon und wusste es nichtmal , das Prospekt zur Unterweisung der Verkäufer / Information der Käufer hatte ich noch nicht und ist sehr interessant. Wenn ich mal dazukomme muss ich demnächst den Neupreis meines E34 nachrechnen jetzt wo ich eine Preisliste hab, leider ist die Liste aus 1992 und mein Touring aus 1994

Da muss ich ja direkt kontern und zeigen dass ich auch fleißig war heute Differentialtausch auf ein 188er 3.46 Und anschließende Probefahrt So ein E30 wertet jedes Haus sofort auf

Mit diesen Schuhen bin ich vor 2 Jahren nach Kroatien mit dem Motorrad in Urlaub gefahren, hatte nichtmal andere Schuhe dabei für die Woche

Heute die Versteifung repariert und eingeschweißt, irgendwie hab ich schon wieder ein Déjà-vu Ins Auto eingehalten und zusammengepunktet Nach dem Ausschweißen und Verschleifen alles vorbereitet und geprimert Danach eingeschweißt Schwellerblech vorbereitet Irgendwann wurde es aber Abend, Katzen und Fische wollen gefüttert werden, Hunger wurde größer, Lust wurde weniger, also Feierabend

Wer bei mir mitlest, ist Off Topic gewöhnt Mit dem Löcher flicken weiter gemacht Hier einen kleinen Trick angewandt, weil ein kleiner Spalt war und ich von innen schweißen wollte. Fertig für heute Wünsche euch allen beste Gesundheit und falls ihr euch ansteckt, gute Besserung und einen glimpflichen Krankheitsverlauf

Genau da hab ich schon 3 Dinge, die mir persönlich nicht passen und bei picr unkomliziert klappen. 1. Ich benutze 1 Browser, das ist jetzt bei Win10 Edge (und den Internet Explorer, weil der BMW Classic Shop zeitweise mit Edge nicht funktioniert), wegen dem Upload werde ich keinen extra Browser verwenden 2. Soweit ich von damals weis muss man jedes der Bilder einzeln auswählen und max. 10 Bilder pro Upload, bei Picr lade ich so viele auf einmal hoch wie ich will und kann sie alle auf einmal markieren 3. "Nach dem Hochladen die Bilder mit Rechtsklick in neuen Tabs öffnen, dann in der Internetadresse den Teil mit "_thumb" löschen und dann die Adresse kopieren und an entsprechender Stelle das Bild anklicken und dort die Adresse einfügen. " Link kopieren, einfügen und schon ist das Bild bei Picr im Text Wenn es jemand über den Talk oder wo anders hochlädt ist das völlig in Ordnung wenn das für ihn passt, ich bleibe bei picr und dort lade ich seit über 8 Jahren hoch und bisher sind noch alle Fotos da, außer welche die ich nicht über picr hochgeladen hab. Ich kann, seit ich dort ein Konto hab, alle hochgeladenen Bilder verwalten und sehen Wenn es über den Talk so unkompliziert und einfach ginge wie bei picr, würde ich ziemlich sicher über den Talk hochladen, aber so wie es jetzt ist bleib ich bei picr

mit Picr.de ich weiß nicht wie es momentan mit dem Forum funktioniert, doch als ich angefangen hab, war das übers Forum zu umständlich, hat mir zu lange gedauert und dann waren immer die Minaturansichten. Über die Auflösung stellst du die Größe ein. Du musst dort aber angemeldet sein um was uploaden zu können, ist aber 100% kostenfrei

Danke für die netten Worte. Jopp das war bei eBay Kleinanzeigen, hab dort schon ne Menge gekauft und bisher eigentlich fast nur positive Erfahrungen gemacht, doch hin und wieder trifft man auf solche Idioten.... Ich hatte das Geld ja nicht dem Verkäufer überwiesen sondern der Spedition, die das Geld dann bar bei Übernahme der Ware übergeben hätte, so hat der Verkäufer unterm Strich keinen Cent gemacht, sondern ist mir nur gehörig auf die Eier gegangen und hat mich 80€ für die Spedition gekostet. Anzeige ist mir zu blöd, Mords Aufwand für 80€, da ist mir meine Zeit zu schade und die 80€ sind ja rechtens bezahlt worden, die Tür selbst wurde ja nicht bezahlt, also kein Betrug.....

Oje, hier hab ich ja schon eine genze Weile nichts mehr gepostet.... Leider hab ich auch schon eine ganze Weile nicht mehr am 5er gemacht, weil ständig was dazwischen gekommen ist... Bevor es das Update gibt erstmal eine gute Nachricht, ich hab eine Tür ergattert. Wer die schlechten Erfahrungen beim Versuch eine E34 Tür zu kaufen nicht lesen will, einfach beim Bild mit dem Blech in der Hand einsteigen. Hab ich von meinem Stammschrottplatz, auf dem letzten Bild sieht man, dass die echt bescheiden auszubauen war.2 E34 nebeneinander und 2 nochmal oben drauf auf Stahlfelgen auf dem Dach der unteren abgestützt.Der rechte E34 ist hinten links von der Stahlfelge gerutscht und an den daneben gefallen, genau der "runtergefallene" 5er hatte diese Tür.Also in den instabilen Autoturm geklettert um die Motorhaube aufzubekommen, Koti zum Teil abgeschraubt, zum teil geschnitten und die Schraubenin den Türbereichen einfach ausgerissen, danach Scharniere und Fangband abgeschnitten und schon kann man auch eine Tür ausbauen, die sich nur10cm öffnen lässt. Die Tür ist nicht perfekt, aber es lässt sich echt nichts auftreiben. (Sorry dass ich jetzt etwas aushole)Ich war schon bereit 150€ und mehr für vernünftige Türen zu bezahlen, aber niemand wollte Versand organisieren...Ich hatte auch schon für eine sehr gute Tür einen Deal bei 200€ + 100€ Versand, der Verkäufer meldete sich aber nicht mehr und als ich nachgefragt habe, kam nur "ist schon weg",obwohl wir beide zugesagt hatten.Aber das mieseste kommt jetzt:Also Tür gefunden, Zustand gut, Verkäufer zuerst freundlich, keine Nummer hinterlegt, also alles über Nachrichten.Er wollte keinen Versand organisieren, also schlug ich vor ich beauftrage eine Spedition, wenn ihm das recht sei.Er war einverstanden und wir einigten uns auf 170€ für die Tür.Ich frage nach seiner Nummer für die Spedition zweck Terminankündigung, er gab mir die Nummer und ich gab sie weiter.Der Spedition überwies ich 80€ für den Transport und die 170€ Kaufpreis, damit die Spedition das alles vor Ort abwickelt (gottseidank wählte ich diese Option)Nach ein paar Tagen kommt ein Anruf der Spedition, der Verkäufer sei nicht zu erreiche, auch auf meine Anrufe reagiert er nicht, also wieder eine Nachricht geschrieben.Antwort: Er reagiert nicht auf unbekannte AnruferAlso Ihm die Nummer der Spedition gegeben, dann klappte das mit der Terminabsprache, nur dass er am vereinbarten Termin mit der Spedition einfach nicht auftaucht, alsoruft mich die Spedition nochmal an....Ich (mittlerweile echt sauber) melde mich wieder bei ihm (per Nachricht, Anruf klappt nicht), er macht daraufhin einen zweiter Termin aus, den er wahrnimmt aber dann die Spedition wüst beschimpft und von seinem Grundstück verjagt.Ende vom Lied, die Spedition gibt mir 170€ zurück und ich bin 80€ Lehrgeld schlauer.... Ich hoffe der Verkäufer liest hier mit und bekommt mit, dass er das wirklich aller Letzte ist, dieses ******************Deshalb bin ich froh diese Tür für nen 100er bekommen zu haben, zwar nicht perfekt aber brauchbar und da der Spender ein sehr früher E34 ohne Wasserlack warist der Lack kaum unterrostet und nur an den sichtbaren Stellen etwas verrostet. Jetzt aber zum Update Wagenheberaufnahme hergestellt Und eingeschweißt Danach Innenschweller eingeschweißt

Ich hatte ganz vergessen ein Foto mit geschlossener Tür zu machen, es einzuschweißen dass es auf einem Bild gut aussieht ist ja noch einfach, es so einzuschweißen, dass es auf dem Foto gut aussieht und die Spaltmaße und Fluchten wieder passen ist was ganz anderes... Zwischendurch die Handschuhe wieder geflickt Ob die das Fertigstellen des 5ers noch miterleben..... Schweller wieder komplettiert Man erkennt es nicht richtig, aber das dort unten sieht echt nicht schön aus....die zwei Reparaturbleche passen von der Rundung unten nicht wirklich zusammen, belastet mich aber nicht weiter, weil ja der M-Schweller drüber kommt, das was wichtig war, der Bereich um die Tür, ist spitze geworden, daher steh ich da jetzt einfach drüber... Déjà-vu (ja das ist gegoogelt, ich hätte einfach Deja wü geschrieben ) Sieht auf den ersten Blick besser aus als auf der Beifahrerseite, doch nur auf den ersten Blick.... Naja, einfach mal alles freilegen und entfernen Die zwei Bilder gibts jetzt einfach mal so, das Blech ist schon wieder angeschweißt, hab aber kein Foto gemacht, weil ich eigentlich heute mehr schaffen wollte, dazu später mehr Gut wenn man eine Schablone hat, mehr oder weniger Probieren und anreisen Fertig So bei uns war heute spitzen Wetter, ich hab auch das Motorrad ausgewintert, mir aber fest vorgenommen nicht zu fahren heute, weil es stellenweise noch nass auf der Straße ist.... Also beschlossen den Innenschweller fertig zu machen, als ich den fertig hatte ist mir aufgefallen, wenn ich zuerst die Wagenheberaufnahme mache, komme ich noch besser ran solange der Innenschwelle nicht drinn ist. Also damit begonnen Das hat mich aber so wenig gefreut, dass ich nachdem ich das Blech grob zugeschnitten hatte es zur Seite gelegt hab und die BMW gestartet hab

Es gibt wieder ein Update. Sieht aus als ob ich das nur blank geschliffen hätte, doch.... Wagenheberaufnahme wieder instand gesetzt Das Reparaturblech für die Fahrerseite war schöner gemacht als das für die Beifahrerseite Alles Vorbereitet Wieder eingeschweißt Kontrolle Grundiert Und auch von Innen versiegelt

Es ist mal wieder Zeit für ein Update, viel hat sich nicht getan, Arbeit ging wieder los.... Innenradhaus fertig gestellt Spritzschutzblech wieder eingeschweißt Ab jetzt muss ich alles sofort grundieren oder einölen hab ich festgestellt, wenn ich mehrere Tage nicht dazu komme an einer blanken Stelle weiter zu machen, läuft das Blech an.....

Danke für die netten Worte Leute. Eigentlich wollte ich ja wieder warten bis das Eck komplett fertig ist, bevor ich euch wieder ein Update gebe, doch da ich die letzen Tage kaum Zeit und auch keine Lust hatte und sich daher kaum was getan hat, gebe ich euch mal kurz ein kleines Zwischenupdate, weil doch Interesse besteht und ich euch nicht direkt auf dem Trockenen sitzen lassen will Zuerst den vorderen Teil des Innenschwellers wiederhergestellt Dann ging es an dieses Blech Also ein größeres Blech genommen und die Mulde reingeklopft, durch die Mulde und das verformen des Bleches wölbt es sich und verzieht sich etwas, dass du wenn man es aus einem passenden Blech klopft am Ende ein Blech hat, das nicht passt Sieht doch ganz gut aus Danach das Bodenblech wieder eingeschweißt Und wieder zu meinem Lieblingsteil, dem einschweißen des Innenradhauses (das ist sarkastisch gemeint, den Teil hasse ich am ganzen Auto am meisten) Ich habe hier zuerst einen kleinen Teil eingeschweißt, damit ich die Mulde für die Zierleiste bzw. den M-Schweller nicht in das Innenradhaus klopfen muss, bzw.das Innenradhaus am Falz dementsprechend anpassen muss.Zudem hab ich jetzt eine relativ gerade Kante und nicht wie bei der Beifahrerseite eine schiefe Kante, die sich auch noch wölbt, was das ganze auch etwas einfacher machen sollte. Das ist der aktuelle Stand, ich hab so wenig Lust das Innenradhaus schon wieder neu zu machen, dass sich gerade weinig am 5er tut....

Vorgestern hatte ich keine Lust was zu tun und gestern habe ich das schöne Wetter etwas genutzt und Wartungsarbeiten am Passat in der Sonne erledigt, wie z.B. ESD tauschen, nach knapp 2 Jahren war der total am Ende, taugt auch nix mehr der Schrott, im E34 kommt definitiv was aus Edelstahl drunter.... Heute gleich das Loch gestopft Dann den Falz begutachtet und meine Entscheidung nur partiell zu tauschen für richtig empfungen Endlich kann er wieder komplett auf der Bühne stehen ohne zusätzliche Stütze Lift of... ...und gleich wieder set down 2. Seite begutachtet und Plan zurechtgelegt Das Reperaturblech für die Fahrerseite scheint beim Spender schonmal neu eingeschweißt worden zu sein.Leider wurde das Schlecht ausgeführt und die Schweißpunkte waren echt Horror auszubohren, der Falz wurde nicht konserviert und rostetund zum schlimmsten, habe ich (weil ich auch nicht dran gedacht hab) unten zu wenig weggeschnitten, hätte ich den Schweller wie geplantkomplett getauscht hätte das gepasst, so allerdings wäre es anders besser gewesen Schwellerstück entfernt Mit dem Endoskopf die Verschrauppunkte der Schubstrebe untersucht Hilft nix Naja, eigentlich hätte auch das nicht sein müssen Rostiges Entfernt Weiteres begutachtet Ich hätte gerne noch was erledigt, doch ich hatte noch einen Plan fertig zu stellen....

Was gestern alles geschehen ist, hab ich euch noch etwas vorenthalten, damit das zwischendurch nicht so chaotisch aussieht.. Zuerst eine richtig bescheidene Aufgabe erledigt, Innenradhaus machen.... Dieses Eck ist immer totaler Mist zu machen, vor allem ohne Muster..... Danach das Blech aus dem Schlachter von Innenradhaus befreit und sandgestrahlt, damit ich festlegen kann wo ich schneide Die Linien fürs heraustrennen festlegen war echt nicht ohne, nirgendswo eine Kante oder ähnliches wo man Messen könnte, also zum Großteil rein nach Gefühl gemacht... Das hat weit über eine Stunde gedauert, schließlich muss das auch alles wieder passen....Das war dann der Stand gestern. Heute Blech und Karosse vorbereitet und erstes Teil eingeschweißt Danach den unteren Teil vorbereitet Zuvor musste aber erstnoch das hier eingeschweißt werden, damit ich die Punkte von Innen nochmal grundieren kann Ob das dem Original entspricht weiß ich nicht, ich habs einfach so gemacht, weil ich auch kein Muster hab wo ich spicken könnte Dann war es endlich soweit und der untere Teil konnte eingeschweißt werden Den nächsten Teil hab ich heute nur noch vorbereitet, der Hunger wurde zu groß, die Lust zu klein und irgendwann muss auch mal gut sein. Ziemliches Stückwerk, ich weiß, mir wäre es auch lieber gewesen das alles aus einem Blech zu machen, das war aber leider nicht möglich...Das Originalblech war beim Schweller zu kaputt, das Einstiegsreparaturblech hatte die Falsche Kante für die Türdichtung, die Rundung imTüreck und der Übergang zur Zierleiste passte nicht und das Radlaufreparaturblech passte bei der Stoßleiste nicht, passt aber unten ziemlichgut, ging aber nicht weit genug nach vorne....

Danke euch, hab schon was gefunden Heute Nachmittag die Wagenheberverstärkung wieder zusammengesetzt Und dann zu dieser Stelle.... Nach ewigen gedengele war das Blech dann gemacht Das Blech bei der Hinterachsaufnahme hat sich verdächtig aufgebeult und nach etwas schleifen fand ich auch gleich Rost.Also hab ich das Blech in den Bereich zurückgeschnitten Sieht jetzt schlimmer aus als es istKurz mit der Drahtbürste hingeputzt und schon sieht es besser aus In dem Bereich ist das Bodenblech auf den Rahmen aufgesetzt und nur ganz außen angepunktet.Das was ich weg geschnitten habe, war nur mit Karosseriedichtmasse verklebt.Da ich nicht wirklich ran kann um da was neues einzuschweißen und der Aufwand, den es kosten würde da was einzuschweißen in keiner Relation zum Ergebnis steht, habe ich beschlossen das Blech und den Rahmen miteinander zu verschweißen und dann von Innen sauber versiegeln.Also alles sandgestrahlt und verschweißt

Ach iwo, so schlimm ist er doch gar ned, das ist doch kaum der Rede wert Danke für die Komplimente Leute Das Wochenende ist nicht viel passiert, Samstag waren Bezirksmeisterschaften und Sonntag hatte ich einfach keine Lust. Gestern hatte ich anderes zu tun und auch heute hatte ich nur kurz Zeit. Bin gespannt wann mich mein Chef anruft, dass die Arbeit wieder startet, doch bei der Witterung könnte ich noch etwas Glück haben und scheinbar steht noch zu wenig Büroarbeit für mich an, dass es sich lohnen würde mich aus der Kurzarbeitsphase zu holen. Für den 5er gut, fürs Konto schlecht, weil ich dafür auch kein Gehalt von der Firma bekomme.... Ich erwähne das, weil ich schon ein paar mal gefragt wurde wie das geht, dass ich Januar zuhause bin, ich bin im Baugewerbe als Zimmerermeister tätig. So genug Off-Topic, weiter geht's Den rostigen Innenschweller noch entfernt Wieder eingeschweißt Den Rahmen vorbereitet, dass er wieder verschlossen wird Blech hergestellt und eingeschweißt Das war bis jetzt noch der einfache Teil des Ganzen.... Jetzt hab ich noch kurz eine Frage, weil mir mein Schweißschirm gebrochen ist Das Teil ist mir gleich beim Ersten Einsatz gebrochen, damals habe ich es mit 2K Kleber geklebt und hat jetzt auch jahrelang gehalten, doch heute hab iches durch schlichte "Dummheit" wieder gebrochen, jetzt ist da eine Schraube drinn, aber wird auch nichts auf Dauer denke ich.... Frage:Kann man das Teil einzeln kaufen?Wenn ja:Wo und wie heißt das Teil?Wäre spitze wenn mir da jemand helfen könnte.