calypsorotmetallic

Dafür müsste man aber bei den VFL Neblern das Glas von Gehäuse trennen. Das war mir zu heikel. Es gibt hin und wieder mal einen Satz gelbe VFL NSW, bei denen ein Glas kaputt ist. Dann müsste man dafür einen heilen weißen NSW opfern. Ich wollte die gelben NSW ja auch immer haben und habe dafür beim französischen Kleinanzeigen geschaut, heißt dort leboncoin.fr Auf diverse Anfragen, die ich dort auf Englisch gestellt habe (und der Erklärung, dass ich Deutscher bin), wurde nicht geantwortet... Im Südfrankreichurlaub hat es dann endlich geklappt, da habe ich aber über deepl meine Anfragen auf Französisch übersetzt. Nebelscheinwerfer heißt phares antibrouillard...

Ich bin jetzt ja eh zu spät dran für die Sammelbestellung, aber war mir aus dem Verlauf dieses Threads jetzt auch nicht sicher, ob für die Türstecker nun die 1,5mm aus der Sammelbestellung, oder 1,6mm passen. Ich habe folgendes gefunden: https://www.baywa.de/de/fahrzeugelektrik/kabel-zubehoer/kabelverbindungen/steckgehaeuse/steckgehaeuse-amp-tyco-type-iii-/herth-buss-crimpverbinder-amp-tyco-type-iii-rundstecker-1-6-mm/pp-537124/?q=%3Arelevance

Danke für das Erinnern an das jahrelang aufgeschobene Projekt "WIederbelebung der ZV". Jetzt wäre noch super, zu erfahren, welche Crimpzange sich dafür am besten eignet. Vielleicht gibt es die ja auch bei ETSY oder Alibaba, bei Knipex kostet sowas ja gerne mal 300 Euro plus.

Da haben wir auf unserer Hochzeitsreise auch eine Nacht verbracht. Leider hat sich niemand bestechen lassen, mich mit dem E30 auf das Dach zu lassen

Ich habe in Hamburg vor ca einem Monat jemanden kennengelernt, der sagte, eines zu besitzen. War auf dem BMW Stammtisch an der Oldietanke meine ich.

Viel Spaß bei deiner Tour! Ich würde mir die italienische Autobahn sparen. Lad dir die Mille Miglia Route runter oder lass dir über Kurviger oder calimoto eine etwas kurvigere Route mit Vermeidung von Autobahnen zusammenstellen. Wir sind von Como über Turin auf verschlafenen Landstraßen nach Imperia gefahren und hatten da doch einige nette Orte mit drin. Ist ja sowieso nicht so weit die Etappe.

Mal aktuelle Bilder eines Compacts von einem Bekannten von mir. Fotograf: Emil Pourikan Ich bin kein Fan der Frontscheinwerfer, aber sonst?! Mein Traum E46 unten

Eine kleine Suche war erfolgreich, einen Metallclip habe ich in der Kramkiste gefunden, jetzt brauche ich nur noch einen zweiten. Ich schaue mal in der Halle nach, oder hat jemand noch ein Schlachtcabrio? EDIT: Auch die Frage mit dem Bügel hat sich nach etwas Google-Bildersuche erledigt: Quelle: https://driver.top/exp/573090/

Das sieht ja sehr interessant aus. Dieses Kunststoffteil gibt es bei mir nicht. Es taucht beim Cabrio auch nicht bei den Ersatzteilen auf: Man sieht hier den Bügel, den ich mir nachbestellt habe. Die beiden Klammern sind nicht mehr lieferbar. Und so sieht die obere Verkleidung von innen aus:

Zur Restaurierung habe ich die Check Control Einheit entfernen müssen, um den Scheibenrahmen freizulegen. Seitdem schaffe ich es nicht mehr, sie zu befestigen, und sie fällt oft heraus. Ich habe einen Metallbügel bestellt, wie dieser in irgendeiner Weise das Teil halten soll, erschließt sich mir aber nicht. Auch fiel mir keiner beim Ausbau entgegen. Hat jemand Bilder? Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Macht ja für dieses Thema keinen Unterschied, aber das ist kein E30 (BMW 3er), sondern ein E32 (BMW 7er).

Das ist mir damals, als ich da war, auch aufgefallen. Aber das Meininger Treffen war ursprünglich soweit ich weiß ein M30 Umbauer Treffen. Und wenn man sich die hügelige Landschaft dort ansieht, wundert es ja auch nicht, dass dort mehr Leute umbauen als zB bei uns auf dem flachen Land. Mit einem M20B20 ist man da fast ein Verkehrshindernis, bzw. muss immer 100% geben, um halbweg aus dem Quark zu kommen.

Also ich habe den gleichen Fehler gemacht. Im Zuge der Restaurierung habe ich einen neuen Tank gekauft, diesen mehrmals lackiert und auch alle Spritleitungen in gut besorgt und restauriert. Bis zum Ende der Restaurierung und zur ersten Fahrt, lag alles recht lange herum. Habe die Teile nicht gespült. Direkt nach der ersten Fahrt schwächelte die erste Benzinpumpe. Im Ansaugbereich der Pumpe war sehr viel Dreck/Staub. Habe diesen ganzen Dreck bei ausgebauter Pumpe mit einer Spritze abgesaugt. Seither einmal wiederholt, da die nächste Pumpe auch nicht lange hielt. ich glaube jetzt ist der Dreck weg. Also immer gut spülen!

Heute in Ahrensburg bei Hamburg. Achtet auf eure Spritschläuche! https://www.abendblatt.de/region/stormarn/article242367756/BMW-brennt-auf-Parkplatz-Edeka-Markt-evakuiert.html Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Ich habe mich damals recht ausgiebig mit den Produkten beschäftigt. Ich habe dieses Zeug hier verwendet. Teroson MS 9320 SF Der Teroson Vertreter hat das bei Phillip Kaess ebenfalls für den gesamten UBS verwendet. Verarbeitung mit Pinsel, oder mit Nahtabdichtungspistole Vaupel VP 3500. Für deine Stelle reicht aber denke ich sogar ein guter Lack (Chassislack oder Korrux Nitrofest oder 3in1) und dann irgendein durchsichtiger Schutz (Seilfett, Wachs, ...)

Was ich dazu bei Twitter aufgeschnappt habe: Es wird überall groß davon geredet, das 54% dafür gestimmt haben. Beteiligung an der Umfrage lag allerdings nur 6%.

Die JBL Decade L36 habe ich bei mir auch. Sind auch sehr dekorativ und haben einen schönen Klang. Vor kurzem bekamen sie zum dritten mal neue Sicken.

So groß sind die Spielräume, die man als Designer in der Automobilindustrie hat, ja oft auch nicht. Da gibt es eine Marketingabteilung, die herausgefunden hat, dass man vorrangig für den asiatischen Markt einen Crossover-Van bauen möchte. Soll mit Teilen aus dem Konzernbaukasten auf Basis Model Y entstehen, Frontantrieb, Länge X, Höhe X, 5-Türer, ... In diesem Package muss man sich bewegen. Dann gibt es Gesetze, Normen und Co, die die Höhe der Scheinwerfer, die Form der Front vorgeben, die Höhe des Greenhouses (Höhe der Fensterlinie) usw.. Dann werden Entwürfe, Modelle, Mockups, Prototypen erstellt. Diverse Zwischenpräsentationen und Schritte folgen. Welche Variante sich durchsetzt, wird in Gremien, mit der Marketingabteilung, Testgruppen erläutert. Die Vorentwürfe müssen dann noch mit den Aerodynamikern bearbeitet werden, das Controlling und Marketing schreibt vor, dass das Auto Betrag X kosten darf, und deshalb dies und das geändert werden muss, und statt der auf der Skizze abgebildeten Alufelge beim Basismodell nur 15 Zoll Stahlfelgen mit Radkappen und unlackierte Stoßfänger und Türgrife montiert werden. So wird aus dem Grundentwurf dann langsam das Serienmodell. Diverse Abteilungen sind involviert, 100te Entscheidungen werden getroffen, diverse Normen, Vorschriften und andere Vorgaben rahmen die Freiheit für den Entwurf ein. Das darf man immer nicht vergessen, wenn man "dem Designer" die Schuld gibt. Und der Ablauf, die Normen und die Vorgaben von Marketing und Co. waren in den 80ern sicher anders als heute. Von den Bildern finde ich den Nissan Cube eigentlich ganz gelungen. Der 7er soll nicht nur Europäern gefallen, sondern vor allem den Asiaten.

Ein super Tipp! Ich freue mich jedes mal über den Hilfsspriegel!

Frohes Fest! Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Die Felgen des Ottos habe ich direkt gewechselt. Beim Abhebeln ging eine Kreuzspeiche kaputt. Das wäre vermeidbar gewesen, wenn man vorsichtiger gewesen wäre.. Also das reine Felgentauschen ist schon machbar. Nur zum Lackieren ist es mir bisher zu heikel gewesen.

Hier mal der Vergleich. Das Modell ist in einigen Details schlechter: Sitze, Kopfstützen, Armaturenbrett, Lüftung hinter Rückbank, Stoßstangen, Grills, unterer Frontscheibenrahmen, Leuchten, Schriftzug. Auch die Fugen sind weniger scharf und tief. Dafür sind die Kunststoffteile der Mittelkonsole besser nachgebildet, die Frontscheibendichtung als auch die Stoßleisten an der Seite sind besser. Und der Endtopf hängt satter unter dem Auto. Statt Standardlenkrad ist das Leder-Sportlenkrad verbaut. Für den Preis absolut ok. Ich musste ihn haben, da ich das Otto Models Modell nicht verbasteln will und der hier meinem Vorbild näherkommt. Ich muss jetzt die IA schwarz bekommen, Felgen tauschen und Jimmy Hill Lippe nachrüsten... Gesendet von meinem SM-G986B mit Tapatalk

Heute mal kein Video, sondern ein Podcast. In dieser Episode wird auch über den Prototypen des M3 Cabrios gesprochen, das auf Basis eines 325IX aufgebaut wurde. Die Bilder dieses (mittlerweile etwas angejahrten) Cabrios geisterten hier mal durchs Forum, da es die wohl spektakulärste Individual-Innenausstattung hat, die es beim E30 je gab. Auch über den E30 M3 Pickup wird gepsprochen https://open.spotify.com/show/6yenBFbHeY55GZcemSFIY7