FeuerFritz

Hallo Sebb, ja danke für das Angebot werde ich machen. Karre ist nur gerade von der Bühne runter, will nacher noch eine Runde drehen.

Wenn Du mit Männerautos den E30 meinst, die alt 911er Fahrer die Seidenschaljungs sind, dann werde ich wohl mal beim Psychologen im Hinblick auf gespaltene Persönlichkeit vorstellig. Wie ich das Golf 1 Cabrio deuten muss lass ich mir in dem Zug auch gleich sagen

Ich kann nicht sagen aus welcher Baureihe der momentan verwendete ist. Es ist jedoch der Ländere der beiden die zur Hand habe.

Habe natürlich vergessen zu erwähnen dass es ein 188er Diff eines 323ti ist, sonst würde ja auch der E34 Deckel nicht passen.

Mit dem Basteln wäre ich durch. Jetzt noch ein paar Details als Kür dann kann das Frühjahr kommen. Frage: wer kann mir sagen was für ein Tachosignalgeber (der im Diffdeckel) funktioniert bei E36Compact Diff mit E34 Deckel. Ich bekomme kein Signal weil die Fächerscheibe am Diff vom Durchmesser her zu klein ist, sodass diese nicht durch den Kontaktbereich des Gebers streicht. Danke

Seit die Welt der Old- und Youngtimer von den polohemdtragenden Camp David Jacken Besitzern, die Seite an Seite mit einer sonnenstudiogebräunten Lippen- und Brust operierten Partnerin begleitet werden, entdeckt wurde, seit diesem Moment ist die Messe eigentlich für mich durch, wenngleich ich zusammen mit Rene gehen wollte, jedoch familiäre Termine einen Besuch vereitelt haben. Das Publikum auf solchen Messen, bei Sternfahrten, bei Youngtimerrallys und ähnlichen Veranstaltungen ist nur noch von neureichen "Jetztkaufichmirwasweilesgerademodeisttypen" durchsetzt, sodass es, zumindest mir, keinen Spass mehr macht. Fahre ich 1000x lieber mit so ein paar Habenixen wie den BMW E30 Spacken aus meinem näheren Umfeld in der Gegend rum

Ich fahre exakt die Reifen auf 8 Zoll. Passt auch und nach ETRTO soweit auch ok.

Mit 1100kg auch schon ein guter Wert, bedenkt man wie einfach die Massnahmen gehalten sind und dass der Motor zu 2/3 aus Grauguss besteht. Mein ex 318is wiegt 1160 kg mit Sitzen und Co. Hier und da auch mit bedacht ein paar Kilo entfernt oder geschickt verteilt.

Dieser Thread kann, wie von Pit richtig erkannt, sich nahtlos zu den Themen: "Defekte Türe, wie betrüge ich meine/eine Versicherung" und "Wie bescheisse ich meine Ehefrau bei einen anstehenden Scheidung" einreihen, die man am Besten in breiter Öffentlichkeit klärt. Ich liebe Web 2.0 so kann wirklich jeder in die Welt hinausposaunen, was für eine Leuchte er ist

hier gute Erfahrungen gemacht: http://www.profiautolacke.de/Autolack/Basis-/Metalliclack-Wunschfarbe/Autolack-Spraydose-in-Wunschfarbe-Wagenfarbe-400ml::129.html?refID=spraydosen&gclid=CJamqI30xMsCFdgaGwodIxUABg beraten auch am Telefon und sind (waren es bei mir) immer sehr kompetent und freundlich

Ja, kann ich bestätigen, schöner Wagen. War geradekurz auf einen Plausch mit dem Kompressor dort. Die roten Sitze glänzen bis vor die Halle und ich denke sind nach der Kur geschmeidig wie ein, wie ein, wie ein ach egal, weich eben! Kommendes WE hätte ich schon zu Hause angefragt, Sie hätte auch Interesse. Wir dann bei mir wohl ein Familienausflug

Hallo, heute mit fertigem Wagen eine Probefahrt zu Timo und Heiko an die Garage gemacht und ein Bier abgestaubt. Läuft, soweit alles ok und ist dicht. Hab mal nur bis 3000U/min vorsichtig beschleunigt, fühlt sich gut an. Auch die AFR Anzeige verrichtet neben dem Benzindruckinstrument ihren Dienst und alle angezeigten Werte sind plausibel soweit bin ich mal zufrieden. Morgen werde ich mal in den Schwarzwald rollen, den Diesel E30 besuchen. So bekomme ich auf der BAB ein paar Einrollkilometer zusammen. Kommende Woche werde ich dann noch die Nockenwellenverstellung anschliessen, dann will ich wissen was geht und den Kompressor mal arbeiten lassen und durch kräftiges Gas geben die Umluftklappe zu halten, dann steht voller Druch an

Bio taugt nix !

..also wenn sich mir dieses Problem stellen würde, dann würde ich den Lüfter beim Driftevenst grundsätzlich auf Stufe klein (erste Stufe) laufen lassen, um im Vorstartbereich nicht zu überhitzen. Wenn es nun an den Lauf geht würde ich per Taster auf große Stufe schalten und den Lauf per Zeitrelais begrenzen, z.B. 2 Minuten, länger geht das Rumgespiele mit durchdrehenden Reifen eh nie, bzw. wird durch einen Dreher oder Einschlag in eine beliebige Mauer eh beendet edit: Schreibfehler

die Frage stellt sich bei € 60.- fürs Wuchten beim Profi für derartige Angelegenheiten doch eh nicht Ich habe bei, Achtung jetzt Reklame: Torner Wuchtprofis in Hamburg machen lassen inkl. Wuchtprotokoll alles i.O.

Ok, wenn da kein Loch an der Lampenverkleidung ist lass ich es gelten. Einen hab ich dann trotzdem noch: bei Bewegung des Motors hat das Rohr keinen Freiraum zum ABS Block hin. In der Arbeit dürfte ich das so nicht machen, da müssten wir ca.15 mm Abstand haben. Aber ok, ist ja Freizeit da kann man auch mal murksen

Hallo Rene, mit dem Schlauch hat der Generator teilweise Wasserkühlung. Dass geht gut, bzw. ist der beim E34 wirklich dafür da und so eingebaut? Bei anderen Marken wird versucht Wasser vom Generator fern zu halten!

Sieht sehr ordentlich aus, so ganz wie ab Werk! Aber fehlt an dem Generator nicht noch ein Gummiteil?

Hallo, heute habe ich noch den Kofferraum für schöner wohnen fertiggestellt und mit dem Einbau der Zusatzinstrumente, die ich zur Überwachung Motor einbauen will, begonnen. Sonst wäre ich eigentlich durch und startklar. Jetzt treibt mich nur noch die Frage um, ob ich die Felgen (die OZ Speichendinger), wenn ich schon die Reifen runtermache gleich neu färben soll, oder ob ich der Einfachheit halber so wieder die Reifen draufzerre Auch habe ich mich mit dem Gedanken getragen auf Fünfloch umzubauen, M3 Federbeine wären greifbar, aber dass ist mir jetzt zuviel hassel, mit eintragen und so, lassen wir jetzt. Auch ist mir am Donnerstag ein lagunengrüner 92er Touring über den Weg gelaufen, bei dem ich nicht nein sagen konnte. Da würde sich Fünfloch in Verbindung mit den 8x17 Styling 42 die noch rumliegen auch gut machen, somit wäre der Krempel dann auch verräumt. Und klar, ordentlich runter die Fuhre

Guten Morgen, gestern habe ich den Wagen, mit Ausnahme der noch kommenden Neubereifung, für die Saison 2016 fertig gestellt. Die vom Verzinken abgeholten Aufnahmen für das Differential wurden an- und eingebaut, Seitenwellen und Kardanwelle verschraubt. Was jedesmal einen Viecherei ist, ist das Reinwuchten des Differential, bis die Schrauben passen Die beiden Domstreben vorne und hinten wurden wieder montiert. Jetzt noch die Verkleidungen im Kofferraum wieder reinstecken, neue Räder rauf und Salz von der Strasse runter, dann steht einer Probefahrt nichts mehr im Wege.

Hallo, gestern am 02.März war ein Bericht im BR zu sehen, der einiges über die Geschichte der Firma BMW erläuterte. Hat mich wirklich überrascht... Es war auch ganz knapp, dass es Daimler geworden wäre. Dann hätte es meinen E30 ab Werk gegeben Titel: Glanz und Elend eines Weltkonzerns - 100 Jahre BMW Gibt es schon in der Mediatheke des BR -empfehlenswert-

1A!

How cool is that then? Danke

Hallo, hat jemand einen Anleitung für Breitbandlambdamesser Innovate LC2 zur Hand. Wegen dem Kalibrieren, wie und welche Tastenfolge das gedrückt werden muss, danke. @ Flo: wäre heute nach dem Arbeiten zu Hause. Melde Dich mal am Telefon.

Ok, wenn dass mit dem Essen läuft bin ich mit Messer und Gabel am Tische, freu mich! Mit den OZ Fake Felgen würde ich auch nicht vorfahren