FeuerFritz

Ich bin beim Abendessen (wenn es sich hierbei um das Gegrillte handelt) auch dabei. Geld kommt, jedoch habe auch ich den Überblick mit dem andauernden hin und her verloren. Hannes mein Sohn wird wohl wie immer beim Essen sparsam sein, bzw. McD bevorzugen. edit sagt es wäre bezahlt

wieder mal einer der besten Beiträge seit langem. Ich glaube Kenwood und Co. hatten alleine durch meinen Umsatz die jährliche Weihnachtsfeier bestritten.

So wie die Mutter aussieht war da noch nie einer dran. Komisch eigentlich, wie wurde die dann Mutter? Bestimmt ist die im Werk einem besoffenen Werker, also nach der Vesperpause und man erzählt sich ja die Mär, in Bayern wäre Bier Grundnahrungsmittel, aus der Hand gefallen und blieb all die Jahre unterm Teppich liegen. Möglich, oder?

Bitte vergleiche die Erstklässler nicht mit hier! Die geben Antworten auf Fragen, sonst würde aus denen nie Zweitklässler werden Zum Turbothema: grundsätzlich ist der Ansatz korrekt, jedoch kannst auf ein und denselben Motor keinen anderen Lader draufschrauben und annehmen dass dieser dann 15% mehr Luftmasse bringt, denn die macht die Leistung aus, nicht die Luftmenge! Und um wirklich mehr Masse zu bringen musst an vielen Parametern drehen. Wenn Du aber 15% mehr Masse bringst passt es schon grob.

Die blieb bei der Maxhütte übrig. Davon haben die noch Millionen, und darum legen die heimlich um die Dinger loszuwerden, und um Hobbyschrauber wie Dich total zu verwirren, immer eine zum Schraubenhaufen dazu. Den Trick haben wir schon in der Lehre gemacht, beim Motorzerlegen eine Schraube dazugelegt, war immer helle Aufregung.

Die Profis aus dem Westen bevorzugen Born Senf, aber egal. Sauber isses schon was Du da so machst!

Du sollst während dem Arbeiten kein Nutellabrot essen, oder was ist das Braune Zeug da am Bolzenloch ??

Kaltfahren tut nicht immer, eine Nachlaufkühlung findet immer die Zeit zu arbeiten! Nicht ohne Grund bauen diverse Hersteller dies ein. Kostet ja auch Geld der Einbau und glaub mir, ohne triftigen Grund gibt heut zu Tage im Automobilsektor kein Projekti Geld aus.

Wenn es dann mit Nachlauf einen Sinn ergeben soll, dann muss zusätzlich noch eine elektrische Umwälzpumpe für das Kühlwasser mit eingebaut und angesteuert werden, sonst ist die Nachlaufkühlung für die Katz

Ein Fachmann der das Thema verstanden hat!

Ja, ich wollte natürlich Lager am Differential schreiben, bzw. habe ich gemeint.

Mach Dir keine Sorgen so kennen und lieben wir die Schweizer immer dick auf die Kacke hauen und zeigen was man hat und kann. Ein kleines Beispiel: man fährt zum Beispiel in den Südtiroler Alpen ein wenig spazieren, dann trifft man ein Gruppe Niederländer die sich mit ihren alten Fiat und Alfas, wie auch immer bis nach Südtirol geschraubt haben. Alle haben Spass und man kommt gleich ins Gespräch. Spricht über Autos, auch die Untermarken wie Fiat, Alfa, Lancia und Co. schaut die teilweise Bruchbuden von denen an und ist auf gleicher Wellenlänge. Jetzt plötzlich wirds auf dem kleinen Parkplatz am Berg eng und laut, weil 20 Schweizer mit Ferrari, Lambo, Porsche, Bentley und Co. um die Ecke kommen, und alle Ihre Autos in Reih und Glied aufstellen, mit Schnauze nach vorne und sich dann alle davorstellen und eine ( richtig Eine weil die Typen müssen ja bei Ihren Kärren stehen) rennt durch und macht Bilder. Mein Auto, mein.... Ins Gespräch kommen die weder mit mir, noch mit den Niederländern, wieso auch, die fahren ja nur Fiat. Zigfach so erlebt und deshalb KEIN Vorurteil mehr. Gerne stellen wir jedoch weiterhin unsere deutschen Autobahnen zur Verfügung um Ferrari artgerecht zu halten. Auch stellt Österreich, Frankreich und Italien weiter seine Berge und Strassen zur Verfügung um Enduro zu fahren, weil in der heilen Schweiz macht man sowas ja nicht. Was ich noch wissen wollte, sind das auf dem blauen Wagen hinten 10 oder 11x20?

Da er womöglich mit der zugegeben komplizierten Beschreibung den Ausfederweg, bezogen auf die Radnabe meint, sind mit Sicherheit die Stossdämpfer im Eimer, da der Ausfederweg durch die Teile begrenzt wird, und die wohl innerlich klemmen und dann aber doch freigeben. @ Matthes: Tonnenlager haben damit nichts zu tun. Nimm nur mal an, die Nabe würde um 5cm runterkommen und das hintere Getriebelager wäre, wenn die Tonnenlager der Grund wären ja der Drehpunkt, dann müssten die Tonnenlager geschätzt um 10 bis 15cm runtergehen. Schwachsinn.

Meine Leitungen zwischen Mercedes Servopumpe und E46 Lenkgetriebe sind von: https://www.hansa-flex.com/index.html

Sehr schön geworden und wirklich saubere Lösungen erarbeitet, meinen aufrichtigen Respekt. Das mit der AGA kenne ich mit zu laut. Ich habe ja auch keinen Turboschalldämpfer und meine AGA ist trotz mittlerem Simons Absorbertopf, 200Zeller und 135i Endtopf mit Klappe mir eigentlich auch noch zu laut. Ich kann und muss noch vor dem Endtopf einen kleinen Absorbertopf einbauen. Rohrdurchmesser bei mir 63,5 durchgängig. Klappe zu grenzwertig, offen no way....

Moin, kein Problem mit dem OT. Die 440er die ich denke zu brauchen habe jch mal berechnet, dass die bei Volllast auf 85% Tastverhältnis laufen sollten, jedoch auch noch vom Leerlauf her noch mit den Antaktzeiten passen. Mal sehen ob es passt. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass man oft einen zweiten Satz kaufen muss, weil es nicht ganz optimal passt. Eine mir wirklich wichtige Motoreigenschaft ist der Cruiserbereich im unteren Teillastbereich. Wenn der Motor da nicht sauber läuft, dann macht die Karre keinen Spass. Wenn man das Thema umfassend betrachtet erkennt man, dass man ganz oft im Teillast rumeiert, zumal es bei mir ja auch neben dem Rumballern ja auch als Alltagswagen fungieren soll. Da erfüllt dann auch die Breitbandlambda mit Umschaltemöglichkeit ihren Zweck, sollte es mit Volllast und Leerlauf nicht unter einen Hut passen, dann eben Doppeldüsen, wovon ich bei 440er erst mal nicht ausgehe.

Die Düsen der Variante EV6 sind universell und in verschiedenen Fahrzeugen (diverse Marken) verbaut. Meist verwenden die Leute, die Turbomotoren mit anderem Lader fahren. Diese Bauart gibt es in verschiedenen Durchflussmengen, glaube bis weit über 1000ccm/min Edit sagt ich hätte vergessen zu sagen, dass ich mir heute Mittag kurzer Hand welche bestellt habe, somit Suchanfrage erledigt. Die Dinger kommen ins Haus....

Hallo, hat zufällig jemand 4 Stk. Einspritzdüsen Bosch EV6 mit 440ccm/min runliegen die ok sind und gleichzeitig über?

Gut Idee, sonst kann man sich über den Gesamtpflegezustand des Fahrzeuges ja kein unfassendes Bild machen. So ab dem 15ten Lebensjahr verhätschelt ist mir bei Weitem nicht gut genug!!!!

Hallo, mit 7mm länger funktioniert es. Habe heute Mittag einen Geber zerlegt, den Reedkontakt um 7mm tiiefer angelötet und das weisse Gehäuse mal mit Heissklebe verlängert. Dann eingebaut und siehe da Tacho funktioniert. Jetzt die Frage gibt es einen Geber der länger ist, den geflickten will ich lieber nicht drin lassen.

..und dann kam einer mit einem rostigen alten Polo und nahm seine Frau mit. Seither hat Sie Spass

...wie, was? Auf das Treffen kommen auch Zweit- und Drittbesitzer? Wenn ich dass gewusst hätte, bin ich mir nicht sicher ob ich mich angemeldet hätte

so, eben habe ich den Geber ausgebaut und zum Messen bereitgelegt. Ich habe wie erwähnt zwei Stück, den Längeren habe ich verbaut, es fehlen jedoch noch ca. 5-7mm. Auf dieses Mass komme ich, weil ich versucht habe ab welcher Eintauchtiefe der Kontakt schält. Dann habe ich gemessen wie tief meine Fächerscheibe sitzt und dann das Mass berechnet. Auf dem Bild ist die eine Seite 35mm lang, die andere 40mm.

Um den Traum 964 gegenzufinanzieren musst dann aber für den Preis 3 bis 4 der Cabrios veräussern, sonst wirds da wieder eng wenn Du mit neuem Wagen von der Retro heimfahren willst.

43 wäre der Preis in diesem Jahr gewesen. Kommendes Jahr musst schon an die 60 ran, um glaubhaft zu vermitteln dass dein Wagen ins sonstige Preisgefüge passt! Anfänger..... Edit: Schreibfehler