bpfi

Hallo, hab hier noch ein 3-Speichen-Sportlenkrad vom E21 gefunden. Passt das z.B. wegen der groben Verzahnung in frühe E30, also etwa VFL? Beim E28 gab es bei den frühen Modellen ja auch die grobere Verzahnung, deshalb meine Frage. Tschüß, Bernd

Hallo, meinem Sohn ist eine Straßenlampe vor das Auto gesprungen, daher würde mich das Maß auch interessieren. Aber wäre es nicht besser am Frontblech mittig hinter der Niere zu messen, oder stört da was vom Motor her? Tschüß, Bernd

Hallo Woife, erklär doch bitte Deinen letzten Satz für begriffstutzige Leute wie mich etwas ausführlicher. Außerdem entlüfte ich schon immer mit dem voll durchgetretenen Pedal. Das sollte der HBZ aushalten sonst ist er eh schon kaputt. Am E21 mußte ich ihn deshalb schon nach 29 Jahren tauschen. Tschüß, Bernd

Hallo, stell ihn mal ab wenn er warm ist, warte eine Weile und starte dann mit Halbgas. Wenn es sofort anspringt ist es das Rückschlagventil der Benzinpumpe. Kannst auch einfach prüfen, wenn Du in den Schlauch der aus der Benzinpumpe kommt, reinblasen kannst, ist es dieser Fehler. Tschüß, Bernd

Hallo, scheint ein elektrisches Problem zu sein. Wenn etwas Mechanisches kaputt geht, bleibt es immer so und erholt sich nicht mehr. Schau mal Richtung Zündung, also OT-Geber, Zündspule, Verteiler, DME-Relais. Tschüß, Bernd

Hallo, also zusammengefasst: Wenn der NFL als Limo oder Touring die Abedeckungen hat, sind die el. Heber nachgerüstet. Und wie sieht es mit dem großen BC aus? Wenn da Meilen statt km stehen ist der wohl auch nachgerüstet sofern das Auto nicht aus Amerika o.Ä. kommt? Tschüß, Bernd

Hallo, der Schalter schließt bei 0,5 und öffnet bei 0,3 bar wieder. Früher gab´s mal im Zubehör Öldruckmanometer mit Warnkontakt zum Nachrüsten. Oder Du machst Dir einen Adapter selber, an den Du den Öldruckschalter und gleichzeitig einen Manometer anschließen kannst. So einen hab ich mal für Unimog gebaut. Tschüß, Bernd

Hallo Nino, wie bremst Du eigentlich wenn Du keinen Bremsdruck hast? Mit der Handbremse? Und bevor Du sämtliche Teile getauscht hast wäre eine Kompressinsprüfung angesagt gewesen. Aber schau mal nach dem Schlauch zum Bremskraftverstärker, vielleicht hat der einen Riss. Tschüß, Bernd

Hallo, ich sehe im Internet jetzt öfters mal Fahrzeuge die eine runde Abdeckung des Fensterkurbellochs in der Türpappe haben, ob wohl diese el. Fensterheber haben. Ist das original oder wurden dort die El. FH nachgerüstet und die Türpappen nicht getauscht? Meiner jedenfalls hat diese Abedeckung nicht und el. FH ab Werk. Tschüß, Bernd

Hallo, also immer wenn er heiß ist stirbt er ab und nach Abkühlung läuft er wieder? Dann tausch halt noch das Benzinpumpenrelais und die Zündspule, evtl. auch DME-Relais. Kannst auch mal an Kl. 15 der Zündspule messen ob beim Starten Spannung kommt, aber er nicht anspringen will. Tschüß, Bernd

Hallo, ich hab in den 316itour. ein KI mit DZM aus dem 318i eingebaut weil ich keinen DZM hatte. Aber die Drehzahlwerte passten nicht. Nur mit dem Codierstecker aus dem 316i waren sie realistisch. Tschüß, Bernd

Hallo, wenn die Pumpe Luft zieht quietscht es immer, bei korrektem Ölstand ist es aber nach 1 Runde um den Block wieder weg. Wenn der Riemen nicht genug Spannung hat quietscht es bei vollem Lenkeinschlag, war bei meinem Cab bis letzte Woche auch so. Also Riemen nachgespannt und gut war es. Tschüß, Bernd

Hallo, das Öl läuft den Ventilschaft runter in den Brennraum, warum soll das beim M40 anders sein? Evtl. wird das Öl bzw. der Ölnebel auch noch angesaugt. Ich hab hier eine Ventilschaftdichtung liegen die abgerisssen war, also das Oberteil mit der Ringfeder ging mit dem Ventilschaft rauf und runter. Die Zündkerze sah genau so ölig aus wie die auf dem Bild oben. Tschüß, Bernd

Hallo, da wird zu viel Öl verbrannt, kann von den Ventilschaftdichtungen kommen. Tschüß, Bernd

Hallo, ich hab leider keinen Lautsprecher am Pc hier, nur bei meinem Sohn. Du kannst mich gerne mal anrufen damit ich mir das Geräusch live anhören kann. Schick mir dann einfach eine PN dann bekommst Du meine Tel.-Nr., Pleuellager glaub ich allerdings nicht, sonst wäre das Geräusch immer da. Tschüß, Bernd

Hallo, ich hab das gerade nicht im Kopf, aber wenn ich mich recht erinnere geht der Abzwig nach unten zum Kühler und der quer zur Heizung. Wenn letzterer gebrochen würde ich einfach einen Holzstopfen reinschlagen und diesen von hinten irgendwo gegenstützen damit er nicht rauskommt. Dann sollte eine kurzzeitige Fahrt möglich sein, aber vorsichtshalber jemand mit einem abschleppfähigem Zugfahrzeug mitnehmen. Tschüß, Bernd

Hallo, entweder die Visco schaltet zu früh ein oder Dein Thermostat öffnet nicht ganz oder zu spät. Wäre interssant was auf dem Thermostat steht. Vielleicht hast Du eine 86er-Visco drin und einen 88er-Thermostat. Wenigstens überhitzt er dann nicht. Tschüß, Bernd

Hallo, dann ziehst Du die 25er-Welle für das 20er-Getriebe etwas raus, kannst aber die 20er-Welle für das 25er-Getriebe nicht weit genug rein schieben? Und wie passt dann eine Welle vom M40-Schalter zum 20er oder 25er-Getriebe? Nur mal so gefragt weil ich da eine liegen hab. Tschüß, Bernd

Hallo, ich sehe Du hast ja einen E36. Der hat einen Plastiktank. Zieh mal die Rücksitzbank hoch dann siehst Du ja mal schon ob oben am Geber oder Benzinpumpe etwas undicht ist. Tschüß, Bernd

Hallo, schau mal genau an den Motorblock. Dort ist ein Verteilrohr aus Plastik verbaut das am Block angeschlossen ist und von dem 2 Schläuche abgehen. Dort bricht gerne ein Anschluss ab und das Wasser läuft aus dem Block. Der M40 reagiert mit der Anzeige empfindlich da der Geber unter der Ansaugbrücke ist. Aber kurzzeitig im roten Bereich hält auch er aus. Tschüß, Bernd

Hallo, wenn Du gleich alles Verdächtige tauscht kann das zwar helfen, oder eben auch nicht. Am Anfang steht nämlich die Diagnose, und die kann hier keiner stellen weil man den Motor nicht hört. Es kann nämlich auch durchaus sein, daß 1 Pleuellager defekt ist. Das hört sich ähnlich an wie die Hydros, nur beim Kaltstart sind die Hydros eben extem laut obwohl Öldruck schon da ist. Kommt es vom Pleuellager, ist es leiser, dafür dauert es etwas bis die Ölkontrolle erlischt aber das Geräusch ist immer noch da. Bei mir kam es beim 316i von der Nockenwelle in Verbindung mit Hydros/Schlepphebel, und mein Nachbar fragte auch ob das ein Diesel sei. Ich würde erst mal den Öldruck messen, oben am Verteilerrohr zur Nockenwelle. Dann ergibt sich nämlich schon mal ob Öldruckschalter, Regelventil bzw. Ölpumpe gut oder schlecht sind. Kannst auch mal den Motor ohne Ventildeckel starten lassen und nachsehen wie lange das Öl braucht bzw. ob es überall schön rauskommt. Aber drum herum bitte alles abdecken. Erst danach würde ich die Ölwanne demontieren. Tschüß, Bernd

Hallo, siffig und runtergerockt? Saugst Du Dein Auto jeden Tag aus, oder fährst Du deswegen gar nicht damit? Mich stört jetzt erst mal nur, daß die linke Sitzwange am Unterteil des Fahrersitzes auf keinem Bild richtig zu sehen ist, warum wohl? Ist ja wohl klar. Und dann ist ja der TÜV noch fast neu. Würde ich am Fahrzeug aber auf jeden Fall nachpüfen. Hab auch schon E30 mit frischen TÜV gesehen, da hätte der Prüfer eingesperrt gehört. Fahr hin, schau ihn an und handle ihn runter. Wegen Verdeck und anderer bestimmt noch findbarer Mängel biete im 4500 in bar. Sag ihm, es wäre besser als wenn er ihn überwintern muß weil die Saison eh bald schon rum ist. Tschüß, Bern

Hallo, dann such im Web nach der Originalteilnr. bei Leebmann oder BMW. Die Teilehändler geben die dann meist auch zu Vergleichszwecken an. Oder hol gleich eine bei BMW, die passt dann sicher und kostete vor 20 Jahren um die 20 Euro. Tschüß, Bernd

Hallo, zur Kurzdiagnose nimm ein langes Eisen, halte es auf den Magnetschalter und schlag mit einem Hammer drauf. Wenn er anspringt liegt es am Anlasser bzw. Magnetschalter. Hilft auch wenn die Ladekontrolle kommt weil die Kohlen im Limaregler verklemmt sind. Tschüß, Bernd

Hallo, bei meinem Cab tropfte es an der gleichen Stelle. Es war oben am Tank das dünne Röhrchen das links oben eingelötet ist und dort war es undicht weil nach der Hartlötung das Flussmittel nicht entfernt wurde und am Blech gefressen hatte. Kam nur bei vollem Tank und Schräglage vor. Bau mal die Rückbank aus und entferne den linken Deckel. Dann kannst Du mit Lampe und Spiegel nach links rüber am Tank sehen, oder nimm wie ich dazu ein Endoskop. Hat mir schon viel geholfen. Gibt es nächste Woche bei irgendeinem Discounter für 59Euro. Tschüß, Bernd