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Hallo Markus, die laufen doch immer kurz vor, war schon beim E28 520i so. Ich hab das auch am E34 M50 und E39 M52 gehört, aber wenn ich da drin sitze kann ich schlecht in den Kofferraum hören. Den einzigen den ich kenne der das nicht macht, ist der M40. Tschüß, Bernd

Hallo Helmut, ich hatte da mal einen E36 mit diesem Problem, der sollte aber in 4 Wochen verkauft werden, aber es war noch Schnee und ich hatte Bandscheibe die 1. ................................. Tschüß, Bernd

Naja, stimmt schon irgendwie. Aber er hat ja nicht geschrieben wie lange die Testfahrt sein soll. 2km kann man auch ohne Wapu fahren wenn der Motor noch kalt ist. Andernfalls halt einen kurzen Keilriemen einbauen, Versuch macht kluch.. Tschüß, Bernd

Hallo Markus, bei meinem M20 läuft die Pumpe bei Zündung ein kurz mal vor, beim M40 dagegen nicht. Tschüß, Bernd

Hallo, warum kann man denn am M40 "nicht einfach den Keilriemen runter nehmen"? Da kommt man doch gut dran. Tschüß, Bernd

Hallo, nimm lieber ohne Schiebedach, dann halten die Schweller länger.... Ansonsten kann man aus den Bildern wenig ablesen. Motorhaube ist ja oben, also kann man schon mal nicht den Spalt zu den Kotflügeln und einen evtl. Überstand feststellen welcher auf einen Unfall deuten könnte. Und alles war wirklich interessant wäre, wurde leider nicht fotografiert: Motorraum, Wange Fahrersitz, Kofferraum mit Reserveradmulde, Heckblech innen, Schweller, Wagenheberaufnahmen......... Vom Preis her ist der ja interessant, da würde ich noch weitere Bilder anfordern bevor ich weit dafür fahre um enttäuscht zu werden. Bekommst Du diese nicht, weißt Du wo der Hase im Pfeffer liegt. Tschüß, Bernd

Hallo, Zündung kann aus bleiben, brückst ja 30 (Dauerplus) auf 87. Tschüß, Bernd

Hallo, ja da wird gerne mal überreagiert. Aber wenn Du direkt umpumpst in den E46 und zu dem Schlauch einen Lappen in den Tankanschluß steckst, dürfte man eingentlich gar nichts riechen. Oder frag doch einen ob er während der Aktion seinen Diesel mal laufen lassen kann. Tschüß, Bernd

..........für die paar Minuten reicht auch ein billiger PVC-Schlauch vom Baumarkt. Tschüß, Bernd

Hallo, also von 2016 auf 2017 gab es eigentlich nur eine Wertsteigerung beim 325i Cabrio. Für die ganzen restlichen ist der Höhepunkt vorerst schon mal überschritten. Ich hatte auch einen 325ix mit weinig km im Auge, aber der Verkäufer hat sich dann 2017 nicht mehr gemeldet. Aber wenn Du bis 200´km gehen willst, schau Dir die ganzen Getriebe auf Ölverlust an. Der ix ist einen total verbaute Kiste, wenn Du da nichts selber machen kannst geht die Rechnung mit dem Wertverlust gleich ins Minus. Tschüß, Bernd

Hallo, warum stellst Du kein anderes Auto daneben und pumpst alles in einem Rutsch rüber? Tschüß, Bernd

Hallo Helmut, wenn mal gar nichts mehr geht, kannst Du immer noch den Gaszug ein wenig rausdrehen und Dich so nach Hause retten. Tschüß, Bernd

Hallo Helmut, hatte ich auch mal vor 3 Jahren im Sommer. Der ging immer warm aus. Letztes Jahr dann im Sommer wenn er kalt war. Kühlwasser-Sensor getauscht, aber brachte nichts. Dann den LLR getauscht und alles gut. Der fiel fast von alleine aus der Gummihülse obwohl man ihn sonst raushebeln muß, also war die Hülse auch zu alt, wahrscheinlich auch Fremdluft dort. Schraub ihn mal weg, geht ja recht schnell. Und dann spritz bei ihm mal den ganzen Dreck mit Bremsenreiniger raus. Tschüß, Bernd

Hallo, ja denkste, ich hatte 25 Jahre den E21. Längslenker hat der nicht, nur Querlenker. Und ohne Servo hat der ein wesentlich besseres Lenkgefühl als der E30 mit Servo. Außer 1x defektes Stabilager im Längslenker und 1x Spurstangenkopf hatte ich nie ein defektes Teil. Das war eben noch Qualität! Tschüß, Bernd

Hallo Helmut, bei mir war auch der LLR defekt bzw. verdeckt, aber meiner ging erst immer nach dem 5. Startversuch an. Ist Dein Gaszug in Ordnung? Oft bricht vorn an der DK die Hülse und plötzlich hat er nach dem Kaltstart einen hohen Leerlauf. Das Phänomen mit der Kupplung kann nur irgendwie ein Folge daraus sein. Tschüß, Bernd

Hallo, also ehrlich, ich bin zwar weiter weg, würde aber die alte Dichtung drin lassen falls sie noch was taugt. Hab das so am E21 gemacht und alles war dicht. Dann den E28 zur Werkstatt weil es eh die Versicherung zahlt, Scheibe war undicht. Dann auf deren Kosten zu Autoglas, Scheibe war immer noch undicht. Über den Winter waren alle Teppiche bis hinten voll Wasser gesaugt. Hab dann das Auto verkauft weil es richtig modrig war. An Deiner Stelle würde ich dern Keder rausziehen, dann einfach die äußere Lippe unter die Scheibe schieben bis sie rausgeht. Einbau umgekehrt. Kannst Du sogar alleine machen. Evtl etwas Spüli drauf geben. Die neuen Dichtungen sind oft so stramm, daß es in den unteren Ecken nicht dicht zu bekommen ist. Selbst Scheibendichtmasse half bei mir nicht. Tschüß, Bernd

Hallo, welcher Innendurchmesser ist das dann, 7,5 bzw. 8 mm? Tschüß, Bernd

Hallo vokuhiola, erklär mir das doch mal etwas mit dem Druckausgleich der Faltenbälge am E46-LG. Bei meinem E46 sind die Bälge nämlich total zusammengezogen. Tschüß, Bernd

Hallo Paolo, die Dämpfer für den Verdeckdeckel habe ich auch geholt, die passen 1 zu 1. Ich schau immer erst bei daparto nach, dort kommen die günstigsten Händler drin. Dann anschließend bei Amazon. Und dann wähle ich aus. Tschüß, Bernd

Hallo Paolo, na dann werde ich mir die auch gleich fertig holen. Hab letztens welche eingelötet weil ich keinen Ersatz hatte. Danke, Bernd

Hallo, Du mußt schon die Manschette LGseitig Richtung Rad schieben, dann drunter schauen und von einem Helfer horizontal am Rad wackeln lassen. Alleine kannst Du nicht wackeln und schauen zugleich. Und bei rechtem Rad voll links einschlagen damit die Zahnstange voll ausgefahren ist. Bei zu viel Spiel siehst Du dann wie die Zahnstange anschlägt. Tschüß, Bernd

Hallo Heli, genau so ist das. Der Motor aus dem E36 hat den OT-Geber etwas weiter vorne, so daß er nur mit der E36-Riemenscheibe mittig zum Interkremrad kommt. Mit der E30-Riemenscheibe läuft er zwar auch, zickte bei mir dann aber immer rum wenn er richtig warm wurde. Deshalb der Umbau auf die E36-Riemenscheiben. Also, wenn bei Dir der OT-Geber mittig auf das Interkremrad zeigt, ist der Motor für E30. Tschüß, Bernd

Hallo, ja ohne da drunter zu schauen wirst Du nichts ermitteln. Wenn beide Seiten aber gleich ausgeschlagen sind am LG, bleibt die Kiste in der Spur. Sie wird aber auch unruhig beim Einbremsen wenn die Querlenkerlager noch gut, aber von unterschiedlichen Herstellern sind. Tschüß, Bernd

Hallo Jan, was sind den Hubschrauber-Eltern? Also ich jedenfalls komme noch aus der Gerneration Vor-Handy. Ich merk das nicht mal wenn ich meins zu Hause vergessen hab. Unterwegs musste ich wirklich schon mal beim E21 den Unterbrecher wechseln, hatte natürlich einen dabei. Was hätte da jetzt der ADAC gemacht, weit weg der Heimat in der Prärie und Sa. Nachmittag? Dann hab ich doch lieber etwas Zeugs im Kofferraum. Tschüß, Bernd

Hallo Heli, so sieht ein E36-M40-Motor bzgl. Wapu-Riemenscheibe in meinem E30 aus. Tschüß, Bernd