Die intankpumpe hat auch nochmal 2 varianten, mit 1 und mit 2 anschlüssen, hängt mit der tankgrösse (bzw der ausgleich zwischen den 2 tankhälften) zusammen.
Erklär mal bitte, wie die kerze braun werden soll, ohne zu fahren?
@Mr.Lebowski ansonsten, in eine au-berechtigte werkstatt fahren, und für nen fuffi weisst du mehr über dein gemisch
Warum probiert man das nicht vorher? An der stelle des verkäufers würde ich auch nicht anders tun, wer weiss schon wann und wie der schaden entstanden ist.
Ich würde wahrscheinlich die löcher anpassen (wenns geht), um mal was (minimal) nützliches zu sagen.
Es gab mal ein video, wo die amis den fächerkrümmer auf dem motorenprüfstand eingedellt haben. Messbaren leistungsmangel kam erst, wenn das kanal fast schon zu war.
Problematischer könnten die werkzeugspuren als rostnester sein, aber rost geht sowieso aus den schweissnähten zuerst aus.
-Schaltgestänge muss zum Getriebe passen.
-Kardanmittellager: du kannst dein jetziges auf die "Schalterwelle" bauen, wenn das "neue" nicht passen sollte
-Sperrrelais überbrücken nicht vergessen.