ripeete
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Normalerweise braucht man für M6 mutter sw10 und M8 sw13.
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55545 ist aber weiiit weg von der Wupper 😁
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Thja, zwei endrohre brauchen nahezu doppelt großen ausschnitt als nur ein einzelnes. Wenn du fest entschlossen bist, dann ausschnitt vergrößern und höher mitm auspuff. Wenn nicht, dann beim einzelrohr bleiben
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Hat er schon die Spannung WÄHREND des Startens beobachtet?
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Ich würde weiterhin auf eine tote Batterie tippen. Beim Startversuch bricht die Leistung ein, deshalb kommt keine 12v mehr an - meine Theorie. Ich hatte vor kurzem den Fall, dass das Massekabel fast vollständig abgebrochen war, es hielten nur noch wenige Einzellitzen. Hat sich ähnlich verhalten. Vielleicht mal checken
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Ich hätte es bestimmt nicht ausgehalten 10km mehr zu fahren damit der motor betriebstemperatur hat und mal gucken ob es was gebracht hat Diese schreibweise ist beim schreiben schon anstrengend geschweige denn beim lesen
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Mit was für einem 6 gang getriebe? 3,64? Überlege es eher 3, als 2mal!
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Diese teile zählen nicht zu den häufig kaputtgehenden. Siehe dich nach gebrauchten/teilen aus schlachtungen um.
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@esgey hat vor kurzem einen 2,8er zusammengebaut und messen lassen, mit einer 2 vorne als ergebnis. Was für einen kopf hat er genommen?
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Muss nicht heissen, dass er sie unbearbeitet verbaut.
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Meines wissens nach arbeitet das steuergerät mit öffnungszeiten. Wenn der druck in der einspritzleiste deutilch grösser ist, als der übliche druck (normalerweise 2,5 oder 3 bar beim m20, weiss grad nicht genau), dann läuft in der selben zeit mehr benzin durch, als geplant. Wie dann die lambda damit bei teil und bei vollast umgeht, das weiss ich wieder nicht, es ist mir einfach aufgefallen.
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-Schreibst du konsequent Versichtung? -Einmal gibst du an zu fett (CO), dann aber lambda i.o. -Wen interessiert der benzindruck 30min nach dem abstellen? Und mal was ernstes: wurde conny über den 3.9bar benzindruck informiert? Ich finde der wert ist ungewöhnlich hoch
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Nein, bzw nicht im herkömmlichen Sinne, die dafür dienende Bügel sind mit dem Gestell verschweißt.
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Ich bin mal eine zeit lang mit einem schaumstoffpolster/einlage, der ungefähr so hoch wie die seitenwangen war, gefahren. Eine sitzerhöhung quasi. Problem dabei war, das die ohnehin nicht unendliche kopffreiheit noch kleiner wurde. Aber nach der ankunft konnte man das ding einfach weglegen...
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1: was hat denn an den zuberhörpumpen nicht gepasst? 2: war der riemen vernünftig gespannt? (Nicht dass der riemen und nicht die pumpe geräusche gemacht hat)
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Blinker braucht man schon... aber nur den linken
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genausoviel, als wären sie neu?
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Wenn der Zeiger bei Gasgeben nach unten ginge, oder wenn im Schubbetrieb nicht auf 0 ginge, dann würde sie nicht mal tendenziell gut funktionieren.
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...'tschuldigung....
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Kleine ergänzung: E10 und E5 KÖNNEN bis zu 10 bzw 5% etahanol enthalten. Der tatsächliche alkoholanteil kann sich nach verfügbarkeit, preis, etc bei der herstellung variieren. Dies ist mein kenntnisstand.
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Das gibt es nur so, oder umgekehrt. Die Strecke ist einfach eine andere Dimension.
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Funktioniert z.B bei mir (M52) tendenziell richtig, aber die Werte sind halt 35-50% daneben. Könnte man bestimmt ändern, aber ich habe keine Ahnung wie. Ist wahrscheinlich nicht ganz einfach. Und selbst wenn die Anzeige "gut" ist, ist sie unnütz. (Gut, durchschnittverbrauch wäre was, aber nichts lebenswichtiges)
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Dass die verbrauchsanzeige nach dem 24v umbau mumpitz zeigt, ist (leider) normal. Kein anzeichen an magerlauf.
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Die auflagefläche für die dämpferstange im federteller ist kegelförmig (konus) und muss flach/gesenkt werden
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Ich bin mir plötzlich unsicher, ob die ABS-losen Modelle eine Nummer kleinere HBZ haben. Sorry, wenn ich mich irre.
