Autsch...
Nur für starke Nerven!
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das ist bloß eine schwarze plastikkappe, wer weiß in welcher position die draufgeschoben wurde. Ob die überhaupt fest sitzt und nicht verdrehbar ist, nicht mal dafür würde ich meine hand ins feuer legen.
Also, du machst dies nicht, du machst das nicht, sogar, nach deinem letzten post, du machst gar nichts. Alles ist richtig, "nur" das lenkrad steht kopfüber...
Gib das auto einfach in die werkstatt deines vertrauens ab, schilder die probleme, lass sie sie lösen und lass uns mit deinen fragen (und beratungsresistenz?) in ruhe.
Wenn du das Lenkrad aus "geadeausfahrt" Stellung gleich viel nach links und nach rechts drehen kannst, dann kannst du vor dem maschinellen (Fein)Einstellen das Lenkrad ab und dann richtigherum, mittig einfach wieder montieren.
Laut deiner Tabelle ist die Spur bei Mtech und kein Mtech gleich.
Der unterschiedliche Sturzwert ergibt sich (mMn) aus der werksseitiger Tieferlegung der Mtech Modelle.
Aber außer Spur kann man eh nichts ohne weiteres einstellen.
Ich meine sowas gibt es auch, es war in Meiningen darüber die rede...
Ein talk-mitglied hat mal auf der cabrio rückbank übernachtet, und auf die frage, warum nicht auf dem umgekippten vordersitz kam die antwort wie oben vermutet...
Aber ich kenne mich mit cabrios 0 aus, daher gilt meine aussage nur ganz leise zu interpretieren.
Der Kunststoffgriff des Kipp-Hebels (unten, seitlich, vorne) ist unterschiedlich bei Limo und Cabrio
Komfortsitz im Cabrio gab es nicht. (Gab es nicht, oder?)
Ich meine @vokuhila hat sowas behauptet, er meinte, er zerlegte jeweis einen Sitz und konnte keinen Unterschied, was einen Höhehnunterschied verursacht, feststellen.