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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. Aus dem bauch heraus würde ich sagen oszi an die pins und die räder drehen.
  2. Und? Ist es nach fast einem jahr tatsächlich geschehen?
  3. Kauf erstmal ein benzindruckmessgerät (25..30 Euro) (Bevor du den kraftstoffsystem auf verdacht erneuerst - entgegen deiner vorankündigung)
  4. Ich habe alles, wie beschrieben, im m52, und funzt tadellos.
  5. Druckplatte, mitnehmerscheibe vom m20, ausrücklager auch, aber die 5mm höhere variante (vorausgesetzt es wird das "m50" getriebe verwendet) Anlasser vom m20 nicht vergessen! Beim 8,xx kg m20 schwung kann sein, dass sie am block blockiert wird...
  6. Bis jemand eine erfahrung teilen kann, vergehen 4-5 jahre. Und die aussage ist dann, für die produktion 4-5 jahre später, nicht viel wert.
  7. Die qualität hetzutage, bei sämtlichen teilen, die gummi entalten, ist leider lotterie, unabhängig vom aufgedruckten herstellername
  8. Sinussignal mit (mit zahnlücken) entseht fälschlicherweise nicht mal so eben
  9. ripeete

    E30 320i Probelme

    Soweit habe ich nicht gedacht
  10. ripeete

    E30 320i Probelme

    Wir wissen nicht mal, ob es um motronic 1.3 geht Der kilometerstand war wichtiger als das baujahr, oder sonstige merkmale, anhand dessen man die motorsteuerung indentifizieren könnte
  11. ripeete

    E30 320i Probelme

    Aber am besten kommst du weg, wenn du einen fachmann aufsuchst und das auto in seine hände gibst ( selbstverständlich wurde kein nockenwellenfehler angezeigt, weil, die diagnosefähigkeiten eines m20 zu 0 tendieren und selbst wenn, der motor keinen nockenwellensensor hat)
  12. Wenn die sitzfläche unten ist, hat die rücklehne eher die tendenz, nach hinten zurückzuklappen, als wenn die sitzfläche oben ist.
  13. Kommt aber am m20 (motronic) eigentlich nie vor...
  14. Kein zündfunke kann am m20 eigentlich nur 2 gründe haben (nach fehlern, die auch auftreten, nicht nur theoretische fehler) stromversorgung des steuergeräts uns fehlendes ot-signal. Du hast nun den sensor getauscht, keine besserung, ok. Kommt denn das signal am steuergerät an? (Deine antwort, ja, weil du den sensor getauscht hast, ist falsch...)
  15. Wenn ich es so lese, einen passenden kabelbaum zu besorgen wäre echt besser, koste was es wolle...
  16. Ist das ruß oder öl?
  17. Ist meistens angebracht, aber diesmal habe ich das gefühl das unser kandidat ausländer ist und die spache einfach nicht besser kann
  18. Wie? Wie hast du, insbesondere, den kws und die massekabel geprüft?
  19. Wieso nicht? Die äußersten beiden "elemente" bleiben die laschen des achsträgers, daran ändert sich nichts.
  20. nur so, paar gedanken: -das kabel "verhärtet" nicht (bzw. nur auf kürzerer länge) -die isolierung nimmt keinen schaden durch die lötwärme -im kfz bereich meistens unbedenklich aber in heißer umgebung kann das lötzeug weich werden und sich lösen -lötverbindung kann verspröden ... aber bevor man schlecht crimpt (was ja mangels erfahrung und richtige ausrüstung sehr häufig vorkommt) lötet man eher
  21. Zuletzt? Ich denke ich persönlich noch nie, überhaupt.
  22. e46 axial mit e36 köpfen geht. Ist aber 100x mal geschrieben worden. Oder die kompletten e30 spurstangen nehmen. Es gibt dann aber probleme mit dem luftausgleich und schraubensicherung
  23. nein, das betrifft nur die ami-kreuzgelenke. Die hiesigen kreuzgelenke können nicht wirklich gekürzt werden.
  24. Trichter mit schlauch aus dem motorraum?
  25. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber beim angebotenen geht es nicht um ein ZF lenkgetriebe Ich hatte mal eins von TRW, es hatte 3 umdrehungen. Btw, warum bittest du den verkäufer nicht, die umdrehungen zu zählen?
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