ripeete
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Und was soll ich mit einem "weltweit einmaligem" Zylinderkopf eines V-Motors? Was soll ich auf die andere Bank schrauben?
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Kann man die Antriebswelle einfach ausbauen, oder muss man zusätzlich noch etwas entfernen? Ich denke hauptsächlich an den Auspuff, aber jegliche Erfahrungen sind willkommen! Welche SW hat die Antriebswellenmutter?
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Es gab mal einen Tread auch, wo gezeigt wurde, dass Ingos Nockenwelle auch verschleisst.
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Nicht genau nach so einem, aber eigentlich schon... Vielleicht könnt ihr mal was empfehlen: meine Eltern brauchen einen neuen Gebrauchtwagen. Da sie Ü60 sind, möchte ich eins mit hoher Sitzposition, ein SUV oder eben etwas "busartiges", wie der Zafira, Meriva, Touran und co. Das Auto sollte zuverlässig sein, nicht sehr wartungsintensiv, am besten Saugerbenziner, 1.6-2.0, bis 7-8 tEuro. Ideen?
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War am Mondeo auch so. Bis man den vollen Filter augefädelt hat (es gab dafür kaum Platz, natürlich) war die Öldusche garantiert.
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Gut, dass die Seite ihren Senf (zum Preis) dazugibt.
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Masseverbindungen?
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Und was sieht man in den Kreisen?
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Ich würde (habe ich schon mal selber auch gemacht) die aus der Ansaugbrücke ausgebaute, aber elektrisch und "benzinisch" angeschlossene Einspritzleiste während eines Startvorganges beobachten. ggf. kleine Becher an die Düsen applizieren. Und man sieht schon, ob (und aus welchen) Düsen Benzin kommt (oder eben nicht).
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hm. Ein diesel ist sehr grob gesagt 25% länger übersetzt als ein benziner. Nimmst du die zitierte Drehmomentkurve x0,75, und vokuhilas Gedankengang ist immer noch gültig.
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Wie bist du eigentlich zu dem Schluss gekommen, dass Zyl1, (mit guter Kompression) nicht läuft, aber Zyl3, praktisch ohne Kompression schon? Ist unterm Ventildeckel alles heil, sprich arbeiten alle Ventile (Schlepphebel alle i.O)? Welche gemeinsamkeiten haben B16 und B18 Köpfe? Ich habe einen Kompletten B16 Motor wegen Umbau übrig, könnte den Kopf (oder andere Teile) veräußern, falls das irgendwie hilft.
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meinen letzten Kat habe ich bei Kleinanzeigen ohne Preis (ja, ich weiß, das ist absolut unbeliebt hier) eingestellt und habe das beste Angebot ausgewählt. Der Preis war sogar höher, als alle 5-6 Angebote, die ich nach einer Google-Suche angefragt habe.
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Kennt jemand eine Adresse wo man geschlachtete Teile für ältere Baumaschinen bekommen könnte? So zu sagen einen Schrottplatz? Es geht um einen Fristein F55 (Bj.93) eines Bekannten, aber ich habe 0 Ahnung in der Thematik. Danke!
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Ich bin auf der Suche nach ein Paar Antriebswellen für meinen 325i (ursprünglich mit ABS, jetzt aber in einer ABSloser Karosserie) (Angebote gerne per PN) Von welchen anderen Modellen kann ich noch nehemen? Welche Durchmesser (Länge, Farbe, Geruch..... etc) gibt es eigentlich? Und wo waren sie verbaut? Die für den 325 passenden haben immer (und nur die) eine Schweissstelle in der Mitte? Fragen über Fragen, aber ich wäre dankbar für eine Aufklärung
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MTechnik heisst doch: ich bin kein echter, sondern ein möchtegern M...
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Zahnrad und Zahnstange werden nicht mit Servoöl geschmiert.
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oder kauf dir eine https://www.ebay.de/itm/Motorbrucke-Kotflugeltraverse-bis-500-kg-Motorheber-Motorhalter-Motor-Traverse/401426048395?hash=item5d76db658b:g:9B4AAOSwbqpT9Kla
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TE wollte einen "Kurvenflitzer" haben. Da kommt nur ein 4-Zylinder in Frage. Ist letzendlich egal, es wird nichts anderes als wilde Träume geben. Kann man also ruhig den S14 empfehlen.
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gemachter S14 btw: ich dachte die Ferien sind gerade vorbei!
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So ein Tacho habe ich auch noch nie gesehen...
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Selbst wenn man die Ansaugbrücke dranbauen könnte, würde wahrscheinlich nur so viel bringen wie das "s" auf der Heckklappe.
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Die felgen sehen aber neuer aus... https://de.m.wikipedia.org/wiki/Hessische_Automobil
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Oder ziehe den Schlauch aus dem BKV raus und nimm die Drosselkappe zusammen mit dem Schlauch raus.
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Was sind das für Felgen auf dem dunkleren (schwarzen?) Touring?
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Kabelkanal, soweit ich weiß serienmäßig beim M40.
