M20B20-Fan

Jup, aber was er nicht weiß, macht ihn nicht heiß Ergo, wenn der TÜV-Prüfer nicht weiß, dass das Auto ABS haben müsste, oder drauf achtet (Auch weil die ABS-Lampe nicht leuchtet), fällt es ihm am Ende nicht auf. Wenn es ihm aber doch auffällt, dass das ABS deaktiviert ist, kannst du einen erfolgreichen TÜV knicken.

Hast denn den ABS Block verbaut? Wenn ja, dann hast du einen E30 mit ABS, welches tot gelegt wurde...

Die Abgasanlage welcher Motorisierung und Kat/katlos ist denn gemeint?

Von mir auch alles Gute zum Geburtstag

Wenn denn wenigstens Hochdeutsch geschrieben werden würde inklusive brauchbarer Orthographie und Zeichensetzung, aber bei Master Dieselhans ist wirklich Hopfen und Malz verloren

Und die Außenspiegel. Wenn schon, denn schon

Dagegen sind sogar die Lindauer Preise ein Witz

Dieses Blau auf dem E30 ist so verdammt sexy

Vorspannung beachtet? Denn das scheint nicht unwahrscheinlich, wenn es mitten im Kardantunnel am lautetsten ist.

Ich habe ne 80 Ah drin und könnte sogar ne 85 Ah noch montieren

Endlich ist der vorläufig letzte Satz Teile (etwas fehlt immer ) für den M50 angekommen: http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-19234-0-71177300-1494355143.jpg (Die paar Kleinteile sind über 200€ ) http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-19234-0-46216900-1494355149.jpg

Also ich hatte noch keine M20 WaPu, die kein Mteallrad hatte Klar, beim M50 gibt es die verreckenden aus Kunststoff (Werden schon lange nicht mehr produziert; aber gibt noch Lagerware), die aus Metall (GK macht die immer noch) und die neuesten haben faserverstärkten Kunststoff.

Ich sehe das so wie Dantler!

Die Dichtung mussneu, aber doch nicht die Schraube. Die Teilenummer der Dichtung lautet 07 11 9 963 355.

BMW will aktuell 145,64 Euro für die Wasserpumpe sehen

Ich würde erst gar keine von BMW kaufen, weil BMW die so oder so nicht selbst produziert, sondern BMW beim Zulieferer fertigen lässt, der dann das BMW-Logo aufbringt oder bei der WaPu schon in der Gussform vorhanden ist. Ich an deiner Stelle würde zu GK (habe ich beim M50 genommen) oder zu Ruville greifen, eventuell auch noch Vaico (die selbst ein Zulieferer für BMW sind.

Also zuerst gibt es die Wasser im Fußraum Wasser im Fußraum Fahrerseite Wasser im Fussraum (Fahrerseite) Dann ist wohl das Heizungsventil defekt, dazu gibt es auch eine Menge Infos: Wasserventil Heizung reparieren Heizungsventil Membran repariert/ausgetauscht Heizungsventil undicht. Reparaturfragen...

Dafür habe wir sogar einen extra Thread: Hab ich da jemand aus dem Forum gesehen ?!

:eek: Das ist definitiv kein originales Teil von BMW in deinem E30. Da hat jemand irgend etwas gebastelt!

Das ist ein wirklich fantastischer E30. Ich mag ja diese Brauntöne, vor allem im Innenraum S38 Sleeper

Bei Elektrik um M52 streiche ich die Segel. Ich stricke gerade nur nen M50 um, dessen Elektrik ja deutlich humaner ist. Allerdings könnte dir folgendes vielleicht weiter helfen: http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-19234-0-51234800-1494159426.jpg Da du einen 316i M10 hast, der nur von 9/87 bis 8/88 gebaut wurde, musst du dich wohl an Stecker Nr. 3 halten.

Ja, eigentlich schon. Wobei die Brühe bei dir nicht mehr wirklich blau ist, würde ich dir empfehlen, die neu zu machen. Nimm dazu am Besten G48 oder G11 (letzteres ist einfach günstiger).

E34 oder Fiesta. Ansonsten denn das ist schon ein alter Hut. Ja, kann man. Das ist schwer zu sahen, da hier jeder andere Laufleistung auf die unterschiedlichsten Hersteller fahren. Da hat jeder seine Lieblingsmarke, wie bei mir z.B. Lemförder. Was ich aber des öfteren gehört habe, ist eine schwankende Qualität bei Meyle. Ob was dran ist? Keine Ahnung. Die vom E36 M3 3.2 sind aus Vollgummi und verschleißen deswegen quasi gar nicht. Die normalen Querlenkerlager sind hat irgendwann tot, egak ob von Lemförder oder Meyle oder febi.

1. Meistens sifft es unter dem Servobehälter raus. Da die Schläuche etwas einkürzen und das hat sich erledigt. Natürlich machst du das nur, wenn du da Siff hast. 2. Mache am Besten den gesamten Querlenker samt Querlenkerlager neu. Man kann zwar die Lager im Querlenker auch einzeln kaufen, aber die ein- und auszupressen ist müßig und nicht meine Lieblingsbeschäftigung. Musst du wissen, was du dir (nicht) zumuten willst. Querlenker habe ich von Lemförder genommen. Die halten seit dem Herbst (10tkm). 3. Wenn, dann ist die elektrisch, nicht elektronisch. Da würde ich dann umbauen, denn die originale, hydraulische wird wieder kaputt gehen. Die elektrische LWR ist da eine hervorragende und auch dauerhafte Lösung.