M20B20-Fan

Ich habe auf beiden Seite die E34 M50 Motorlager verbaut und auf der Abgasseite mit Unterlegscheiben gearbeitet. Da hatte ich dann keine Probleme, den Kühlwasserschlauch an den Anschluss des Heizungskühlers zu klemmen.

Ja, heir auf E30.de gesehen: https://www.e30.de/fotostory/f00453/f00453.htm

Ich habe die immer mit einem Seitenschneider zerstört und dann eine neue per Flachzange montiert. Die Klemmen gibt es günstig bei ebay zu kafen. Einfach mal nach "Einohrschellen" suchen

Was hast du denn da alles bestellt? Die Versandkosten von 47,49 € würden mich sehr stören...

Es gibt viele verschiedene Farben. Es ist auch wichtig, ob es sich um einen Vierzylinder oder Sechszylinder handelt. Schau mal hier: BMW E30 Upholstery

Verkaufen Nein! Weiterführende Lektüre: Klick Klick ;)

Ich bin bei der Laufleistung auch kritisch. Was mir nicht passt, ist dass das Kombiinstrument einen Drehzahlmesser hat, in der Mittelkonsole aber keine Uhr verbaut ist. Denn normalerweise hat man ein KI mit DZM und die Uhr in der Mittelkonsole oder ein KI ohne DZM und an dessen Stelle eine Uhr. Dann entfällt die Uhr in der Mittelkonsole. Also ist es gut möglich, dass in dem Auto ein anderes KI verbaut wurde, dass eine niedrigere Laufleistung anzeigt (ohne das dem VK als arglistige Täuschung unterstellen zu wollen). Bei der Besichtigung würde ich auch mal unter diesen Lenkradbezug schauen. Würde mich nicht wundern, wenn da ein abgegrabbeltes Lenkrad drunter versteckt ist, welches aus einem anderen E30 ausgebaut wurde.

Und dann schneidet man auch keine Kabel ab, sondern baut den ganzen Kabelstrang sauber aus, wenn man es wieder verwenden will. Der Sicherungskasten ist zwar Teil des Fahrzeugkabelbaums, was zwar für viel Arbeit sorgt, aber es minimiert auch die späteren Fehlerquellen in Bezug auf die wiederhergestellten Kabelverbindungen. Zudem ist es wichtig, die jeweiligen Baujahre der Fahrzeuge zu kennen, da die Kabelbäume baujahrabhängig voneinander abweichen.

Den ist auch wirklich so, denn der Sitz im Cabrio liegt durch ein verändertes Sitzgestell etwas tiefer.

Feuerlöscher für den Notfall bereit halten

Das Teil kann trotzdem defekt sein, denn sterbende Benzinpumpen gibt es beim E30 des öfteren. Was willst du da auslesen lassen? Außer ein paar Live-Daten des Motors gibt es da nichts wirklich zum Auslesen. Das kam erst mit dem E36 auf.

Der vVFL sieht wirklich sehr schön aus! Die Metallic-Lackierung zählt aber auch zur Sonderausstattung Was ist der Plan für den Wagen? Erhalten, umbauen oder weiter verkaufen? Was sind das für Felgen auf dem Audowagen? Die finde ich echt schick, habe die vorher auch noch nicht gesehen

Airbag ausbauen und die Lampe stillegen? Der bringt der Karosserie, die bei der Entwicklung nicht auf einen Airbag abgestimmt wurde verhältnisweise wenig. Außerdem ist das Lenkrad doch ziemlich hässlich. Hol dir doch ein M-Tech I/II oder was aus dem Zubehör

Kann ich so bestätigen, denn die habe ich in meinem E30 M50 auch verbaut.

Ist der Markt an guten Touringkarosserien so leergefegt, dass die Suche sich so in die Länge gezogen hat, oder gibt es dafür andere Gründe?

Zündverteiler geprüft? Batterie gemessen? (Dreht der Anlasser überhaut?) Zündspule und DME Relais durch gemessen? Nicht dass, du ein defektes Teil durch ein anderes getauscht hast.

Bei mir kam heute auch mein Touring mit der Nummer 519 an. Der macht sich echt klasse neben meinem calypsorotem 325is (Nummer 2259): Kann es sein, dass der Touring gar nicht den größeren M-Technic Heckspoiler trägt, sondern den normalen? Er kommt mir nämlich es klein vor

Ah, danke. Den Thread hatte ich gesucht .

Hallo zusammen, Ottomobile veröffentlicht nach diversen E30 Modellen nun endlich einen Touring in alpinweiß mit M-Technic-Paket. Er ist im Maßstab 1:18 und seit heute im Ottomobile Club vorbestellbar. Preislich ist man bei knapp 60 Euro plus Versand. Dieses Modell ist auf 2.000 Exemplare limitiert. Hier sind mal zwei Bilder von dem guten Stück: http://e30-talk.com/uploads/monthly_10_2017/post-19234-0-06863000-1506948499.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_10_2017/post-19234-0-73862400-1506948498.jpg Hier ist der Link zum Modell selbst: BMW E30 Touring M Pack Hier ist der Link zur Vorbestellung: Ottomobile Club Außerdem bleibt mir noch zu sagen, dass ich hier nicht Werbung für Ottomobile mache, sondern euch dieses Modell nicht vorenthalten will, nachdem der calypsorote 325is 2-Türer und das atlantisblaue Cabrio guten Anklang gefunden haben.

Er meinte wohl das Haarlineal "Haarlineale und Haarwinkel sind Lehren der Metallbearbeitung aus gehärtetem Stahl. Sie dienen zur Überprüfung von Flächen auf Ebenheit (Planheit) und Geradheit. " "Geprüft wird nach dem Lichtspaltverfahren, wobei das Instrument mit der Messkante auf die zu prüfende Fläche aufgesetzt wird. Die Messkante liegt wie ein „Haar“ auf bzw. an dem zu prüfenden Stück. Im Gegenlicht ist am Lichtspalt zu erkennen, ob die Fläche gerade oder uneben ist. Bei guter Beleuchtung sind Abweichungen ab 0,002 Millimeter zu erkennen. "

Nein, wie sollen die das denn raus bekommen? Mehr Abgase, weil der Hubraum größer ist? Das, was die an Daten verlangen.

Es ist die Nr.4: Kurbelgehäuse-Entlüftung Das Teil hat beim E34 M50 einen 90-Grad-Winkel (11 15 1 726 187) und beim E36 M50 keinen Winkel (11 15 1 730 407). Bei mir hat übrigens das Teil vom E34 M50 deutlich besser gepasst.

Wohl eher bis 1993 Ja, da gibt es einiges: Hier mal eine Zusammenfassung aller verbauter Radios Hier ist ein Thread, der originale Radios sammelt (mit Bilder) Hier sind die Radios des E32 aufgeführt, die zum Teil auch im E30 verbaut wurden und optisch bestens passen Und eine zweite Übersicht Auf Französisch: Die Radios des Jahres 1991 Auf Französisch: Die Radios des Jahres 1992

Ein User hat mal bei Radio Kempe sein sehr schwer instandzusetzende Bavaria C Electronic reparieren lassen. Alternativ kannst du den User Laafer mal fragen, aber der baut eher nur um, anstatt die Radios zu reparieren.

Um welches Radiomodell handelt es sich denn? Während der gesamten Bauzeit des E30 gab es zig verschiedene Modelle und einige Generationswechsel der einzelnen Modelle.