M20B20-Fan

Erstmal alles gute zum Geburtstag, Peter Ein S54 in deinem E30 wäre echt schick. Wobei ich das ganze wohl eher Richtung Sleeper entwickeln würde. Das wäre auch ein interessantes Konzept. Allerdings denke ich, das das nicht deinen Vorstellungen entspricht. Was willst du denn für eine größere Bremse drauf machen? Mit der Porsche-Anlage ist man doch schon on top.

Hast du zufällig ein passendes Bild parat? Das klingt nämlich sehr interesaant, denn auch mein Touring hängt hinten durch, wenn er i Kofferraum ordentlich beladen ist, was allerdings selten vor kommt.

Das wirkt nur so, weil die Radläufe hinten tiefer gezeichnet sind beim NFL. Die Schweller sind doch parallel zur Straße. Wenn das ein echter Hängearsch wäre, dann müssten auch die Schweller nach hinten abfallen.

Tankrohr verrostet?

Deshalb wandert da im nächstes Jahr auch kein Gewindefahrwerk mehr rein, sondern ein normales. Bilstein/Eibach, H&R Cup Kit oder das Sandtler Kit schweben mir da vor. Aber kommt Zeit, kommt Rat Gert, Ich habe das auch mehr in die Richtung gemeint, dass der Vorbesitzer es ganz gut eingestellt hat und kein Keil vorhanden ist oder die Schweller auf dem Asphalt schleifen.

Ich habe auch ein klappern aus dem Bereich des Kofferraums. Ich hatte auch die Domlager in Verdacht, aber das Klappern ist auch nach dem Wechsel der Domlager noch unverändert da. Denkst du vielleicht auch, dass es die Kofferraumverkleidungen sind? Ich will mich mal demnächst auf einem Feldweg in den Kofferraum legen und den Touring von meinem Bruder fahren lassen. Vielleicht kann ich so die Quelle dann genau lokalisieren. Denn das Klappern nervt tierisch und muss weg.

Nein, es gibt dort nur die Kalender. Die Aufkleber wurden durch den User newstyle vertrieben, der aber wohl nicht mehr aktiv ist, auch wenn er zuletzt am 8.11.16 online war. Jedenfalls hat er auf Nachfragen im passenden Thread "nachgemachte E30-Talk.com Aufkleber" nicht mehr reagiert. Ich hätte schon seit zwei Jahren gerne die entsprechenden Aufkleber auf meinem Touring

Ich habe mir die ganzen 69 Seiten des Threads noch einmal komplett durchgelesen. Bei deinen Leidensgeschichte beim falsch angeschlossenen Kabel und vor allem der Vibrationen im Antriebsstrang habe ich mit gelitten. Es ist wirklich sehr schön anzusehen, mit welcher Perfektion und Enthusiasmus du deine Arbeiten erledigt. Bei dir wird das Auto fast zu einem Kunstwerk. Was sind denn die Pläne für die Zukunft? Schwarzer Himmel? S-Motor?

Ich fahre seit über drei Jahren (Kaufdatum des E30) bzw. 60 tkm ein JOM Gewindefahrwerk. Eingebaut wurde das Fahrwerk nach meinen Unterlagen schon vor fünf Jahren. Die gesamte Kilometerlaufleistung kann ich leider nicht beziffern. Es gibt definitiv besser abgestimmt Fahrwerke, aber für den gebotenen Preis ist es echt nicht zu verachten. Nur die Dämpfer vorne waren nach drei Jahren tot und mussten getauscht werden. Inzwischen blättert auch großflächig die Beschichtung der Federn ab, weshalb im nächstes Jahr etwas neues kommt. Was mir gefallen hat, ist die gute Höheninstellung des FW an meinen E30. Kein Keil, nicht Stancework Für einen Winter-E30, der sein Leben auf diese Weise aushauchen soll, ist das Fahrwerk absolut geeignet. EDIT: Ich hab mein Fahrwerk nie verstellt, schon weil beim Kauf des E30 das passende Werkzeug nicht mitgegeben wurde und ich keinen Bedarf daran habe, es immer zu verstellen.

Eben, einfach den Off-Topic Bereich etwas zuspamen

Ja, die passen, den die haben die selben Abmaße. Als Geheimtipp gelten die Lager, weil die verstärkt sind.

Unser Hausmeister wird wie Gewohnt eine Verlautbarung machen, sobald der Shop offen ist und Kalender bestellt werden können

Ich habe Liqui-Moly Lenkgetriebe-Öl-3100 genommen. Du kannst aber auch ATF 3 oder ATF 1100 nehmen.

316iT? Da bekommt RR bestimmt richtig angst Mal was anderes als das normale 24 Volt oder VauAcht Geplänkel . Die Sinnhaftigkeit des Ganzen sei mal dahin gestellt, aber ein interessantes Projekt ist es alle mal.

Really wanna know the truth?

Gibt es hier noch mal ein Update?

Great work!

Karte(n) - Spiel

Guter Ansatz und das würde ich bei einem M20B20 -> M20B25 oder M40 -> M42 auch machen. Beim M50 wird mir das dann allerdings zu heiß (kleine Eier ).

Bei der Hutablage hilft warscheinlich nur neu lackieren. Anders habe ich meine lila verblichene Hutablage auch nicht mehr havanna-braun bekommen. Eine normale Spraydose aus dem Baumarkt im passenden Farbton reicht da völlig aus.

Warum soll man den M42 im Touring in Hessen nicht eingetragen bekommen? Mein TÜV-Mensch hat nicht mal Probleme mit einem M50-Umbau im Touring und das ist wirklich ein komplett baureihenfremder Motor....

Sehr erfreulich, dass du nicht aus Frust alles verscherbelst, sondern weiter machst Wird der "Umbau 2.0" dann auch wieder in calypsorot erstrahlen oder wird es einen andere Farbe aus dem BMW-Regal auflackiert? Der 323i sieht auch fein aus. Welche Farbe und Innenausstattung hat der eigentlich?

hilft e36 318is Motorumbau?! m42?! Wie kommst du auf die E34 Ölwanne? Die brauchst du nur beim M50-Umbau...

Sollte der Auspuff nach kurzer Zeit wieder total verrostet sein, dann empfehle ich dir Zinkstaubspray und dann Hochtemperaturlack. Das hält bei mir seit 3 Jahren (60 tkm) inklusive Winterbetrieb und der Auspuff sieht noch aus wie neu.

Dann fehlt einfach der ATA der Fahrtwind und sie fängt an, die Strahlungswärme vom Motor mitzumessen, weshalb es dann 45 Grad sind, statt 25