Der steht bei mir quasi um die Ecke. Ich könnte ihn mir mal für dich ansehen, falls nicht schon jemand anderes hier im Forum einen Blick unters Kleid geworfen hat. Für den Preis würde ich allerdings nichts anderes als einen toten 325ixAT erwarten.... Was erhoffst du dir von dem Wagen?
Zu dieser Häufung von prominenten Todesfällen gibt es einen in meinen Augen sehr aufschlussreichen Artikel im Spiegel: War 2016 ein verfluchtes Jahr? Nicht wirklich!
Hi, Willkommen im Forum Allerdings gab es beim E30 nur wenige Coupés, die von Kohl umgebaut wurden. Du wirst wie alle anderen auch wohl eine 2-türige Limousine besitzen. Brauchst du Hilfe beim Besichtigen oder beim Schrauben? Bei acht Jahren Standzeit muss schließlich einiges gemacht werden. Ich komme aus der Nähe von Frankfurt und könnte zumindest beim Besichtigen zur Seite stehen. Wenn Interesse besteht, schick einfach eine PN. Grüße aus Mittelhessen Nico
Was hast du denn da für einen fetten "Motorkran", um den Motor raus zu holen? Das ist ja schon die Größenklasse LKW. Was hast du mit dem Block vor, nachdem der Anschluss für die Servopumpe gebrochen ist?
Hier ist noch mal ein Beitrag von e30.de zu dem Thema: Manschetten der Spurstangenköpfe im Vergleich Edit: Ich habe rechts die Spurstange samt Spurstangenkopf für den TÜV tauschen müssen. Ich habe einen von ATP verbaut, der sogar nur 39 mm breit ist. Auf dem Foto sind 14"-Gullis montiert.
Was ich wiederum nicht verstehen kann, dass die gebraucht so teuer gehandelt werden, denn selbst neu kostet die "gerade mal" 52 Euro. Also warum so viel für 25 Jahre alte, eventuell schlecht haltende, Felgendeckel bezahlen?
Das Reifenlabel ist allerdings mit Vorsicht zu genießen, da es keine wirkliche Kontrolle gibt, ob die Wert laut Label eingehalten werden. Hierzu habe ich letztens folgendes gesehen (Ab 3:05 wird es interessant): Riskante Autoreifen: Lebensgefahr aus Fernost? frameborder="0" allowfullscreen>
Also Unterbodenabdeckungen wie bei modernen Autos gibt es beim E30 nicht. Es gibt nur eine Art Spritzschutz stirnseitig vom Motor und eine Schutzplatte am Getriebe (ETK-Nr. 51 71 1 976 719). Ein Unterfahrschutz für die Ölwanne gab es im Zubehörprogramm von BMW (ETK-Nr. 51 71 1 971 001). Den Unterfahrschutz für die Ölwanne kann man sogar noch bei BMW für 237,41€ kaufen.
E36 325i hat TSN 506 und E34 525i hat 493. HSN 0005 sollte ja wohl klar sein. P.S: Beim E34 steht die TSN sogar auf der Wikipedia-Seite. Zwei Sekunden googlen....
Cabrio-Tim schaut wohl öfters Tourings für Forenmitglieder an Meinen hat sich ja auch Frank325 mit ihm zusammen angesehen Also doch nicht delphin. Wollte schon sagen cove, dass das nicht hinhaut.
Der Rabatt variiert je nach Bauteil. Es sind ungefähr 12%. Ich kann nur Beispielhaft anführen, dass ich für Teile für einen M50-Umbau bei Leebmann mit Rabatt insgesamt 500,34€ gezahlt hätte und ohne Rabatt wären es 563,92€. Ich habe das mit dem Rabatt übrigens auch erst vor ca. drei Wochen bei Leebmann aktiviert.
Das Problem ist halt, das zumindest in meinem Fall die nächste Niederlassung 60 km (Händler 5 km) weit weg ist, weshalb ein möglicher günstigerer Preis durch deutlich höhere Anfahrtskosten zunichte gemacht wird. Sind eure Niederlassungen auch so weit weg von euch?
So, die Ursache ist bei mir gefunden: Es kommen leichte Knarzgeräusche von den Haltern des Kofferraumrollos und sehr lautes Klappern von der Heckklappe, die an der Karosserie schleift (Bereich Einstiegsleiste). Mal schauen, inwieweit man die Heckklappe einstellen kann oder ob da etwas Filz hilft